大家好，天虹本田100小太子相信很多的网友都不是很明白，包括天虹本田100小太子也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于天虹本田100小太子和天虹本田100小太子的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

新车｜售8810元，五羊本田新款塔帕100上市，复古平踏板/外观微调

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，我们从五羊本田官方获悉，新款塔帕100正式上市。新款车型外观造型有所调整，配备LED大灯、前后装饰架、智能钥匙、指针仪表等，动力部分搭载102毫升单缸风冷发动机，最高设计车速80公里/小时。

新款塔帕100采用复古造型风格，增加了前后装饰架，提供冰霜白、孔雀蓝、奶咖白三种外观配色，搭配撞色座垫/版画，增加了时尚氛围。尺寸部分，该车长宽高分别为1740/690/1035毫米，轴距为1190毫米。

配置部分，新款塔帕100配备智能钥匙，靠近车辆后无需取出钥匙即可启动车辆/解锁鞍座。另外，该车还有指针仪表、前碟刹/后鼓刹、USB充电口、10英寸轮辋等配置，整备质量为99公斤，离地间隙110毫米。

动力部分，新款塔帕100搭载102毫升单缸风冷发动机，最大功率5.3千瓦，最大扭矩7.5牛·米，匹配CVT变速箱，最高设计车速80公里/小时。另外，该车油箱容积5.7升。

仅次于本田鹰仔100的天虹90 真的是本田摩托车吗？

朋友们好！欢迎阅读这篇文章，这期我们来聊一聊天虹90这款经典车型。希望朋友们喜欢。

聊到这个天虹90，大家肯定都不陌生。他有着和本田鹰仔一模一样的发动机。只不过是排量和鹰仔低一点。鹰仔的排量是100。天虹90这个顾名思义，是90的排量。很多人有疑问，为什么天虹90和鹰仔同样是本田一模一样的机器车型，风格差距为什么会这么大呢？完全没有继承本田鹰仔的风格呢。

这期我们就来聊一聊天虹本田90的出身。天津本田是基于什么样的情况下产生的这款车。其实真正严格意义上来说，天虹90算不上一款真正意义上的本田摩托车。有的人疑惑为什么不能算是本田摩托车。发动机上明明是打着本田的标志呢。你先别着急，下面我们慢慢聊，你就会了解本田的出身。到底是基于什么情况下生产出来的。

其实当年的摩托车市场有好多渠道引进进口摩托车车型。可谓是百花齐放的状态。本田品牌也有好几家合资公司比如本田和天津讯达的合资厂叫天津本田。还有一部分经销商拿直接从海外进口。鹰仔就是其中的一款车型。

其实天虹90生产历史其实也并不比鹰仔晚。天虹90发动机和鹰仔同宗同源这个是毋庸置疑。但是上面说过了他算不上一个真正真正意义原本本田车。因为它的车身车架根本就不是本田的车身。是由当年的天津迅达从东欧引进了一条生产线。所以严格意义上说，天虹90的车身结构是源自于欧洲。只不过是用了一台类似于本田鹰仔的90排量发动机。导致天虹90的车架做工。还有车身结构。看起来与本田之前的车型格格不入。

天虹90这款车的发动机耐用性是没得说。基本上和鹰仔处于同一水平。但是车身的其他零部件还有外观漆面儿就要差很多。这也难怪，毕竟他不是原版本田公司直接设计的整车车型。而是一个拼装车型。

所以说你只看到发动机上打着本田的标志。除去头几批油箱上有本田的标志，后面基本上没有见过本田标识，基本都是油箱上用天虹的标识。只有机器侧盖上运用本田标识。车身命名和销售也是直接是天虹品牌。

其实天虹90这款车的还是得到了本田官方的认可。要不然也不可能从天津本田合资厂家生产出来。最后就为什么只用天虹的品牌，没有本田直接用本田的品牌呢。我所了解的就是天津本田工厂默认可以生产这款车，但是除了机器车身的其他零部件没有达到本田应有的质量标准。所以公司只能视这款车为运用本田技术的一款摩托车。不能用本田摩托车的品牌去销售。这就是天虹九零车型的诞生过程。

天虹90这款车的也当之无愧算的上90年代经典车型之一。也是仅次于本田鹰仔的存在。但最后的命运呢也是惨淡的。被新大洲直接收购中房股份。直接改名为新大洲本田。成为了新大洲本田天津工厂。一代经典也就此停产。直到现在呢，还有大批大批玩儿车人。在寻找车况完美的。天虹九零车型。来找回当年的情怀。

国内四冲程弯梁摩托车之鼻祖——大阳100

九十年代初期，曾经有一款非常火爆又经典的摩托车。它的诞生成为中国弯梁摩托车发展史上的一个新起点，也标志着一个全新时代的开启。

它就是由洛阳北方易初生产的大阳100 摩托车，而这一经典款式也被行业内称之为“大阳款”。

小编从1992年学习维修摩托车，如今已经从业30年，也见证了许多经典车型的辉煌岁月。今天应粉丝要求，写一篇关于大阳100摩托车的专栏，一起回顾经典，感受机械带来的魅力。

说起大阳摩托，必然先得说一下北方易初。洛阳北方易初摩托车有限公司，是中国兵器工业总公司国营5111厂(原中国洛阳嘉陵摩托车厂)，在1992年3月与泰国正大集团易初洛阳投资有限公司共同投资组建的合资企业。

大阳100的原型车，是源自日本著名的本田SUPER CUB C100（超级幼兽）。因为这款车大家早已耳熟能详，在此就不再赘言。1992年4月，北方易初公司与本田公司签定了两轮本田C100摩托车技术合作10年的合同。从1994年开始大阳100开始在国内逐渐上市。

最早的那一批大阳100采用日本原装进口发动机，所以发动机边盖上直接打着本田LOGO“HONDA”。

这种坐姿低、无离合手柄，采用自动离合器发动机，简单方便的操作方式，极大地适应了几乎所有的使用人群，无论男女老幼都能轻松驾驭。

电启动的首次应用，将这款车的便利性进一步提升。四档四冲程发动机，兼顾动力与油耗，低噪音、低油耗、皮实耐用是真实写照。

自带合成了机油滤清器的初级离合器，加上后置大扭矩离合器的双离合设计，不仅高速震动力大大降低，而且将油耗稳稳地控制在百公里1.3升左右，这在遍地都是两冲程的时代，无异于越级的表现，堪称天虹90的弯梁版。

大阳100之所以称之为四冲程弯梁车鼻祖，是因为这个经典的布局，至今依然还在继续使用，并且衍生出双离合发动机的太本田款，深受广大用户的喜爱。

钢丝圈、直筒液压前减震、一体式加长坐垫下的隐藏式油箱，护板里的隐藏式蓄电池，一体式大挡风板，双进气口空气滤清器 ，全包连条盒，经典前置物篮设计，这些都是大阳100的标志性特征。

大阳弯梁摩托车火了之后，易初公司又推出了大阳90各系列，尤其是大阳90-3和大阳90-3a十分畅销。

这些款式有些采用了天虹90同款后置离合发动机，配日本京滨化油器，有些采用本田70发动机装备85缸套，但油耗都精准控制住1.5以内，堪称小排量发动机的巅峰之作。

拆开发动机，除了曲轴带平衡块跟后置大扭矩离合，其他地方没有太多明显不同的地方 。但这些其貌不扬的车，在1999年最贵的卖到过九千多钱！而且供不应求。除了说明老百姓有钱外，对本田品牌也是一种宣传和认可。

随着2000年两冲程摩托车的停产，国内摩托车企业爆发式的成立和大量产品的上市。2001年大阳摩托跟本田合作到期后，这些众多的车型，因为款式、价格等多重因素，开始慢慢被消费者忽视，并逐渐淡出了人们的视线。

但大阳90，大阳100，大阳110却凭借着结构和性能上的优势，成为了弯梁摩托车的领头羊。

而本田靠着大阳摩托，再一次将本田摩托车省油、耐用的意识，深深地烙印在消费者脑海里 ，留下了绝佳的口碑 ，并持续至今。

我是修摩托车电动车的半生寒微，喜欢摩托车的朋友欢迎评论区留言讨论，有关于摩托车电动车方面的问题也可以留言给我。

关于天虹本田100小太子到此分享完毕，希望能帮助到您。