大众途观L：俩大屏+全景天窗+ACC，大众中型SUV，不到20万

在8月底进行的成都车展上，新款大众途观L上市了，相比老款它在配置上做出了些许调整，还推出了搭载1.4T发动机的280TSI 潮创限定版，指导价19.9万元。这也是途观L有史以来首次有车型的指导价低于了20万元，如果销售端还能有一些优惠的话，“十几万买大众的中型SUV”还是很诱人的。下面我就为大家分析一下这款车的具体配置，看看值不值。

全文小结

最后反过头来看280TSI 潮创限定版的配置表现，外观上配备了LED大灯组、18英寸轮圈，并不显得“寒酸”，与车身不同色的下包围/侧裙看着也还可以，黑色也显得硬朗一些。

真皮方向盘、10.3英寸的全液晶仪表、12英寸中控屏、CarPlay、8喇叭扬声器等都有，科技体验也能跟得上。与日常驾驶相关的后倒车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航也没少，基本功到位。需要纠结的点大概只剩下动力了，那就要检验你是不是真“佛系”选手了。你会选择途观L 280TSI 潮创限定版吗？欢迎在评论区聊一聊。

全系2.0T，标配全景天窗，这辆德系轿跑途观X香不香？

为了讨好更多的消费者，不少车企都推出了轿跑SUV车型，大众也不例外。途观X是上汽大众旗下的一款全新轿跑SUV，其官方指导价为24.59-30.59万元。2021款 330TSI 两驱越享版作为全系的最低配车型，其配置表现如何？是否值得购买呢？

上汽大众-途观X

作为一款轿跑SUV，途观X的整车风格偏时尚动感，溜背的造型让人眼前一亮。在外观方面，低配车型和高配车型之间并没有较大的区别，仅在轮圈、后视镜等外观细节之处存在差异。

头灯灯组均采用LED光源，并支持日间行车灯、自动大灯、前大灯雾灯模式等功能，日常用车的便利性得以保证。高低配车型之间，灯组内部的结构有所不同，低配车型采用单透镜设计；而在高配车型上，灯组内部采用双透镜设计，且配备矩阵式LED大灯，给人的科技感更强。

低配车型上，配备的是19英寸双色轮圈，造型足够时尚，尺寸也并不显小，轮胎规格为235/50 R19。无钥匙进入全系都有，省去了上车前掏钥匙的麻烦。

外后视镜采用与车身同色的设计，而并非黑色涂装。功能方面，支持电动调节、后视镜加热、电动折叠以及锁车自动折叠，足够满足日常使用。车身尺寸方面，其长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。

尾部造型和高配车型无异，贯穿式尾灯提升了辨识度，排气为隐藏式的双边共双出布局，后包围上的镀铬“排气口”实际上仅为装饰。配置方面，最低配车型上仅配备了后驻车雷达以及倒车影像，前雷达以及全景影像要更高配车型上才会有。

内饰造型是熟悉的大众风格，方向盘造型为最新的家族设计，按键区域升级为触控的操作形式，并使用了真皮材质包裹。全系车型均配备10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控屏。

全液晶仪表盘显示效果清晰，且提供多种显示主题；中控屏支持导航、车联网、CarPlay/CarLife、语音识别等功能，中控屏内部功能与高配车型保持一致，功能比较丰富。

座椅造型很漂亮，最低配车型采用的是仿皮材质，而并非高配车型上的真皮材质。前排座椅支持12向电动调节，调节方式比较丰富，能给驾驶者/前排乘客提供更好的乘坐舒适性。值得一说的是，最低配车型是全系唯一一款没有配备座椅加热以及方向盘加热的车型，对北方的消费者来说，实在有些不够友好。

除了以上提及到的配置外，这辆最入门车型还配备了全景天窗、自动空调、后排独立空调、自动雨刷、主动刹车、自适应巡航、陡坡缓降等配置。

动力方面，2021款 330TSI 两驱越享版搭载的是2.0T涡轮增压发动机（低功率版本），最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.8秒。

写在最后：

虽然是全系的最低配车型，但毕竟卖到了24.59万，基础配置比较丰富并不会让人出乎意料。而在舒适性配置方面的表现，它还有着明显的进步空间，没有方向盘加热尚可理解，但前排座椅加热的缺失就有些说不过去了。

2021款 330TSI 两驱旗舰版

官方指导价：25.99万元

倘若你被途观X的外观造型所吸引，且预算并不紧张的话，不妨考虑下次低配车型，多花1.4万元，能买到前驻车雷达、全景影像、自动泊车、电动后备厢（支持感应开启）、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热等配置，我认为还是比较划算的。