一汽大众青岛分工厂正式投产 顺便下线的全新宝来却赚足了关注

昨日（5月 28日），一汽-大众青岛分工厂举行了正式投产的仪式，加上现在青岛这个工厂，一汽-大众现在在我国一共有五大生产基地，分别在长春、佛山、天津、成都以及青岛这一个，除了工厂正式投产，大众还带来了一个惊喜，基于MQB平台打造的全新宝来于昨日在一汽-大众青岛分厂正式举行了下线仪式。

新工厂投产，意义重大。

一汽-大众将青岛的这个生产基地视为一汽-大众华东基的创新工厂、智能工厂、和环保工厂的代表，所以说一汽-大众在青岛新工厂正式投产之日同时进行全新宝来的正式亮相可以说明一汽-大众对宝来的重视程度或者说这个工厂对全新宝来的塑造意义。

这个预计年产30万辆车的一汽-大众新基地除了展示了一汽和大众双方在合作领域广度和深度的加强之外还为青岛地区的汽车产业发展添上了浓墨重彩的一笔，据悉一汽-大众将大约投入1000亿人民币在这个华东地区的生产基地，因此作为千亿级的项目，不管是对企业还是对当地经济的发展都有着举足轻重的定位。

全新宝来亮相

除了千亿级的新工厂正式投产，在活动当天值得人期待的还有全新宝来携“七大蜕变”重生而来，关注汽车的朋友应该都知道，基于大众最新MQB平台打造的全新朗逸在25号上市了，上汽大众有了新动作，一汽-大众肯定不能不动声色，所以在5月28日一汽-大众在青岛分工厂正式投产之日宣布全新一代宝来正式下线，虽然只是下线，但是可以猜想，离正式上线的时间也不会太长了。

作为中国专属车型，全新宝来集平台、外观、内饰、动力、空间、安全和科技七大革新与一体重新定义了一款大众A级车型，其目的是为了给消费者更好的产品以及使用体验。

现款宝来为何革新

有人会说换了MQB平台的宝来和速腾是不是没什么区别，到时候速腾怎么办？这个乍一听好像不是完全没有道理，那么一汽-大众这样做的目的是什么呢？难道是要“逼死”速腾？这必然是不对的，个人认为应该有以下几个原因。

第一，现款的宝来用的还是大众比较老的PQ34的平台，大众这个平台从开始面世到现在快20年的时间了，确实很老了；其次是因为朗逸已经先一步换了MQB的平台，宝来和朗逸一直都属于不相上下的竞品合资车型，所以宝来若再不进行改进竞争力不如朗逸将会成为事实；第三，MQB平台把很多的配件都标准化了，这样的好处就是后期对车主来说有利于维修，可以说这对车主来说是一个很大的福利，因此也就更容易成为潜在客户的一个需求点。

新宝来的简单体验

我们都知道朗逸升级后除了在平台上变化了之外还有就是对车的配置方面有些改进，或者说改变，比如说全系标配的LED大灯，然后在主销的自动舒适这个版本的车型上相比老款增加了主动安全系统和前后头部气帘，主要就是在安全这方面有了些升级。参照朗逸的改进和侧重点，我们是不是可以去预测下宝来除了升级了平台之外，一汽-大众会在宝来身上更加侧重哪一方面。

宝来的新车外观是更加的年轻一点，更加有棱角一些，老款外观给人的感受是短小圆润，当然倒是看不出臃肿，我们知道新朗逸有一点和大众的新CC也就是大众ARTEON在外观上有一些相似，宝来好像在这方面的相似度不高，前脸镀铬的进气格栅和大灯几乎无缝的衔接在一起。大灯相比老款也更加细长犀利。修长的车身侧面是证明它是基于MQB平台打造的证据之一，从目前已知的数据来看，全新宝来车身尺寸长宽高为4663/1815/1473毫米，轴距为2688毫米，除了轴距各方面都只差新朗逸一点点。

内饰部分很多人都会觉得又是大众那八百年不变的设计风格，但是其实这一次还真有一点不一样，可以说从整个大众的车型来说全新宝来的内饰设计都可以算的上是一个新的改变，因为中控是向主驾驶偏斜的，即采用了所谓的驾驶员主导设计理念，大大的方便了驾驶员的操作和安全驾驶，这和开始的起亚K5有差不多的意思。新车内饰异味不大，空间一般，前排副驾147cm、70kg 的乘坐感受是不会显得很压抑，但是长途乘坐或许会有压抑感觉。

总结：期待新宝来

2001年在我国上市的宝来截止目前的保有量已有230万辆，此次全新换代能给宝来带来怎样更好的表现值得期待，但是凭借它已经有的市场表现和影响力来说，销量或许不会是大问题。同时小编预测，和朗逸一样，全新宝来正式上市的时候应该会和朗逸一样抬高起售价。

按道理来说5月28日的活动主体是一汽大众青岛分公司正式投产，关注点应该在工厂，但是小编认为， 对于民众来说更有话题的还是全新宝来，因为宝来更靠近我们的生活，期待宝来给我们全新的价值体现和更好的人生享受。