积极响应“以旧换新”政策号召，上汽大众层层让利
封面新闻记者 李继龙
前不久，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》明确了汽车以旧换新资金补贴政策。细则出台后，包括奔驰、宝马、奇瑞、红旗等多家汽车品牌积极响应。
近日，封面新闻从上汽大众官方获悉，为把握这一市场契机，上汽大众诚意再加码，在至高1万元的“以旧换新”国家补贴基础上，全系推出ID.Care保值包回购政策。
具体来看，先是3月推出ID.3 40周年出众“壕”礼，4月20日又升级推出ID.Care保值包。4月25日，ID.4 X、ID.6 X也迅速跟进上线ID.Care保值包。此举提振了消费者购车信心，4月市场反响叫好，带动上汽大众大众品牌新能源4月突破10000+辆，同比增长56%。
该活动开始至6月30日，不管全款支付还是分期贷款的全场景支付用户，购买上汽大众ID.家族任一车型，即可同步选择限时派送的ID.Care保值包。拥车三年后可享60%车价保值回购，回购条件超宽松，仅需3年累计里程≤9万公里、3年累计理赔≤30%车价。值得一提的是，即便是三个月内已购ID.用户，也可回店享保值回购权益，扫除电车用户保值担忧。
不仅如此，近期上汽大众更是响应号诚意“再加码”来回馈消费者。现购买ID.家族任意车型的用户，无论选择全款支付还是分期贷款，均可用随车赠送的ID.豆兑换ID.Care焕新礼权益。
其中，ID.4 X订购即享至高10,000 ID.豆，ID.6 X订购即享12,000 ID.豆，可兑换包含ID.Care保值包在内的多重权益。这意味着用户在购车时获得的ID.豆，可直接兑换权益，无需额外支付费用。*详情请洽上汽大众授权代理商
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再掀价格战！上汽大众最高降6万，零跑、蔚来跟进，专家：新能源降价动力更足
本文来源：时代周报 作者：王贺
上一轮价格战的硝烟刚刚散去，新一轮价格战已然打响。
今年8月以来，上汽大众、零跑等多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式大打价格战，降价车型达数十款，降价幅度从2万元到6万元不等。
在本轮价格战打响前，国内车市已经开始回暖。据乘联会数据，今年6月乘用车市场零售达到189.4万辆，零售量是今年年内最高点。6月新能源乘用车批发销量达到76.1万辆，同比增长33.4%。
虽然销量强势上涨，但目前国内经销商手中仍有大量库存车。此前，乘联会秘书长崔东树发文称，截至今年6月末，全国乘用车库存343万台，其中厂家库存72万台，渠道库存271万台。
这意味着，在较大库存压力下，车企降价已不可避免。如今，新一轮价格战刚刚开始，今年下半年或将有更多车企加入降价行列。
图源：图虫创意
三大阵营齐上阵
在今年8月展开的新一轮价格战中，自主品牌、合资品牌和造车新势力三大阵营的车企纷纷争当降价“先锋”。
8月1日，合资品牌中的佼佼者上汽大众率先出手：8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价，最高综合优惠6万元，部分车型还可同时享受5年0利率、最高8000元置换本品或增购补贴等福利政策。其中，途昂、途昂X最高综合优惠6万元；2023款途观X最高优惠3.5万、新途岳最高优惠3万元；6月13日刚刚上市的朗逸新锐最高优惠2万元。纯电车型方面，ID.4 X 2023升级款最高综合优惠4.2万元，ID.6 X 2023升级款最高综合优惠5万元。
合资品牌大力促销，造车新势力也坐不住了。8月1日当天，零跑汽车开启了“双C临门，零跑放暑价”的降价活动，旗下两款C11车型以及三款C01车型降价，其中C01车型最高降幅达到2万元。
蔚来则推出8月限时购车优惠政策，即日起至8月31日支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券，同时对充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
合资品牌和造车新势力先后出招，自主品牌也不甘示弱。8月2日，奇瑞新能源推出8月购车补贴活动，购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享最高1万元的现金优惠。
8月3日，上汽MG名爵宣布，即日起对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型提供最高优惠2.6万元的限时现金补贴，并赠送终身免费基础保养。与此同时，7月中旬开启的MG MULAN降价2.4万元促销活动，从原定的7月31日结束延期到8月31日。
8月4日，长城欧拉宣布，旗下欧拉闪电猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT木兰版和欧拉芭蕾猫等车型最高可享受3万元现金优惠。
不同类型汽车品牌均已打响了降价第一枪。
新能源车企或领跑下半年价格战
今年上半年，国内车市已经历过一轮价格战。
1月，特斯拉Model 3与Model Y迎来价格调整，最高降价4.8万元。其中，Model 3起售价降至22.99万元，成为历史最低售价的特斯拉车型；Model Y起售价降至25.99万元。
特斯拉打响第一枪，其他车企纷纷跟进，东风汽车今年3月将这场价格战推向高潮。东风雪铁龙C6在政企联合补贴下直降9万元，售价低至12.19万元。雪佛兰、凯迪拉克、广汽丰田、一汽丰田等也加入降价大军。此后，价格战迅速蔓延，超40个汽车品牌高调参战，“跳楼价”、“汽车买一送一”等高招频出。
与8月开始的下半年车市价格战相比，上半年的价格战在很大程度上受到政策推动。
“由于今年7月1日开始实施国六排放标准6b，所以在上半年，车企需要通过降价方式清理库存车。”黄河科技学院客座教授张翔对时代周报记者表示。
除上述原因外，张翔还表示，去年国家出台了一系列购车优惠政策，导致消费力提前透支，使得上半年销量不佳，车企不得不通过降价来提高销量。
此外，与上半年燃油车、新能源汽车轮流唱主角不同的是，新能源汽车尤其是纯电动汽车或将成为下半年价格战的主力。
很多传统车企在国六b标准切换前，已消化了大量国六a车型的库存车，使得燃油车降价动力不足。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉时代周报记者，下半年车企依然会有价格战，但价格战主力将切换到锂电池车领域，因为锂电池车的品牌和产能较大，且锂电池车已经占新车销量的3成，所以锂电池车的价格战也将打响。
更重要的是，大部分生产锂电池车的企业距离年度销量目标有较大差距。比如销量目标是25万辆的蔚来，截至今年7月仅交付7.5万辆；销量目标是20万辆的小鹏，截至今年7月仅交付5.24万辆。
“另外，随着新能源汽车下乡和充电基础设施逐步完善，预期下半年锂电池车需求总量也会有所提升。但总体上看，锂电池车已经进入成熟期，存量市场博弈下，各家车企要进行规模和差异化竞争。”盘和林补充道。
缘何掀起价格战？
探求两轮价格战背后的原因，是眼下汽车市场已经进入换挡期，开始发生质变。
我国已经成为世界最大的汽车生产国、消费国、出口国。中国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一，连续8年成为全球最大的新能源汽车市场。今年上半年，中国汽车出口量超越日本，跃居世界首位。
在汽车产业高速发展的背景下，汽车市场处于百花齐放的状态，已经从“用市场换技术”转变为外资追赶国内新能源技术的阶段。比如近期奥迪与上汽集团签署备忘录、大众集团向小鹏汽车增资约7亿美元，宣布与小鹏汽车达成技术合作框架协议等。
为了追求高速发展，国内大量车企盲目扩张，导致产能过剩。据乘联会数据，2022年国内乘用车产能合计4289万辆，产能利用率为54.48％，对比2017年的66.55%，利用率偏低、严重过剩等问题突出。
“现在中国汽车行业产能过剩，很多企业一年的销量不到1000辆，根本达不到规模效应，一旦价格战开启，这些企业势必会被淘汰出局。”张翔说。
这客观上加速了国内车市洗牌，车企数量越来越少，小企业的市场份额被大企业吸收，行业集中度将得以提高。
张翔指出，欧美、日、韩等发达国家的汽车产业已经过几十年甚至100多年的发展，现在国内车企的数量都小于10家。但反观中国汽车行业，车企的数量有100多家，行业集中度较低。
另外，在中国汽车市场洗牌逐渐加快的同时，电动化趋势不断加深，这也是掀起车市价格战的重要原因。
盘和林认为，目前汽油车的需求在下降，当前新能源汽车对汽油车的替代趋势显著。一方面，锂电池车时代新能源汽车品牌被重塑，传统车企在品牌方面优势大幅度减弱。
另一方面，锂电池车生产线的大量投放，使得市场整体供给增加，然而在需求端相对稳定的背景下，产能不能在短时间内迅速收缩。“所以，在需求有限、产能过大的前提下，车企势必要用价格战来争取份额。”盘和林说。
上汽大众带头降6万，零跑再降2万！车圈价格战硝烟再起
车东西（公众号：chedongxi)
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ Juice
“金9银10”还没到，新一轮价格战已经开打！
8月第1天，上汽大众牵头，旗下9款SUV开启降价，其中途昂品牌最高优惠6万元。同日，零跑汽车的降价大刀砍向高配车型，最高降价2万元，蔚来也同时推出了购车换电体验服务。
紧接着，奇瑞新能源、上汽MG名爵、长城欧拉紧随其后，奇瑞新能源旗下10万元区间内的三款小车更是打下来近1万元的售价，上汽MG名爵最高降价2.6万元，长城欧拉车型最高降价3万元。此外，特斯拉在香港被当地媒体曝光降价近5万元，众多国内媒体也报道哪吒S最高降价4.9万元。
8月价格战（部分车型现售价参考汽车日报）
除了直接砍价格，部分车企通过提供权益，推出更加低价车型进行变相降价。“价格战火”重燃的第10天，超7家车企被爆推出限时降价促销。
按照车市惯例，8月是车市的传统淡季，但随着7月份上汽大众ID.车型、蔚来汽车降价即爆单，越来越多的车企在本月陆续加入“价格战”，更有品牌直接降价高达6万元！到底有哪些品牌加入降价大军，又是为什么降价，车东西经过梳理后找到了答案。
一、上汽大众带头 11款车型最高降6万上汽大众打响8月降价“第一枪”。
8月第一天，上汽大众就宣布对旗下多款SUV和轿车限时降价，包括途昂家族、途观家族，ID.4 X、ID.6 X在内的燃油车型和新能源车型，最高优惠6万元，另外还有至高5年零利率、老车主增换购福利加持。
就具体车型而言，新能源阵营中，大众ID.4 X最高优惠4.2万元，ID.6 X最高优惠5万元；途观L插电混动至高优惠5.5万元，实现了“油电同价”。相比之下，燃油阵营降价力度较大，途昂家族至高综合优惠6万元，途观L 2023款限时16.99万元起。
上汽大众途昂家族最高降6万
同时，上汽大众朗逸新锐也进行了限时降价，最高降幅为2万元，起步售价直接下探到7.99万元。要知道，这款车型才上市仅1个多月，而且主打入门即高配。到了8月4日，大众朗逸300TSI星空领先版正式上市，8月期间购车给予3万元的优惠，入手价仅11.39万元。
而8月3日，上汽MG名爵也对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型限时降价，至高优惠2.6万元。上汽MG还延长了MG MULAN的促销时间，降价2.4万元的活动持续至8月31日。
上汽MG名爵降价
不得不说，上汽旗下的两大品牌的这波降价体现出了诚意。
二、零跑直降2万 传特斯拉哪吒S降5万无独有偶，就在上汽大众吹响降价号角的当日，号称“价格屠夫”的零跑汽车也对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。
零跑汽车降价
零跑降价大刀砍向的是多款高配版车型，最高下调幅度2万元，其中调整后最高售价车型C11 580四驱性能版和C01 630四驱性能版仅20万元出头。
而也在同日，蔚来也给出了8月限时购车优惠政策，对于支付定金的用户，提车后可获赠30张换电体验券；同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
而8月1日过后，奇瑞新能源、上汽MG、欧拉也纷纷跟上降价队伍。
8月2日，奇瑞新能源推出购车补贴活动，用户购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享至高1万元现金优惠。
奇瑞新能源汽车降价
而8月4日，长城欧拉更是对2023款欧拉好猫给出2.2万元现金优惠，欧拉闪电猫3万元现金优惠。
欧拉闪电猫
而据多家媒体报道，8月5日，哪吒汽车对2022款哪吒S进行“七夕放价”，降价幅度在2.6万~4.9万元之间，从2023年8月5日起生效。此外，该车型还可同时再享8000元金融贴息或置换补贴。
哪吒S降价（图源网络）
援引网通社消息，根据《香港经济日报》报道，特斯拉旗下Model3、Model Y多款型号在香港于8月4日再次降价，特斯拉部分车型的降价幅度高达11.9%。
其中，Model 3最低29.59万起，高性能版降幅最高达到11.9%，降低4.8万元，降至38.79万港元（约合人民币35.78万元）。
特斯拉车型或在香港降价（图源网通社）
Model Y最低31.83万元起，长续航版降幅达到11.7%，直降4.96万元，售价降至40.62万港元（约合人民币37.47万元）。
三、降价ID.3月订单过万 蔚来爆单月销2万“金9银10”到来之前，7、8月份按理说是销售淡季，为什么这么多车企纷纷降价呢？
原因很简单，降价让一批车企吃到了甜头，也让没有降价的玩家“心驰神往”。
7月，一些车企交上的销量答卷中出现一个热门词汇——“历史新高”。
例如，在8月初带头降价的上汽大众可谓就是风光无限。上个月，上汽大众率先对ID.3降价，立减3.7万元，甚至因为中德巨大的价格差一度让德国老家的网友们破防。
而这波降价效果立竿见影，8月初上汽大众发来捷报，大众 ID.3车型7月订单量直接破万，最高单日订单达950辆，环比增长689%，可谓是创历史新高。
大众ID.3 7月订单过万
可以说，ID.3降价即爆火，一定程度上成为上汽大众下调多款车型售价的导火索。
除此之外，蔚来更是掌握了“销量密码”的代表玩家。
在6月份宣布全系车型降价3万后，蔚来汽车的销量一直很火爆。当月，蔚来汽车销量为1.07万辆，重回万辆交付水平。而接下来一个月，蔚来更是突破了2万元大关，交付新车20462台，交付量创历史新高。蔚来这次，降价降对了！
蔚来降价后销量
而号称“价格屠夫”的零跑汽车，凭借C11和C01两款车型将中型车的门槛降到15万元级别以下，而在上个月，零跑汽车凭借1.43万辆的交付量创下了新高，其中C系列超过1.2万台，占比达85%。但总体来看，1~7月零跑的销量仍然呈现8%的同比下降。这或许是零跑在8月第一天就迫不及待降价的原因。
也想来尝尝甜头，零跑、奇瑞、欧拉、上汽MG等车企纷纷跟进降价也就不难理解了。
结语：车市以价换量仍然存在上汽大众ID.3和蔚来汽车的爆单证明了车市以价换量仍然存在。众多车企品牌认为，只有把价格真正降下来，新能源产品才会有流量和关注度，才能进一步转化成产品订单。
而降价的实施，也将促使其他竞争对手在价格层面做出相应的调整，引发进一步的市场竞争。消费者将有更多的选择，并受益于竞争带来的创新和提升。
预计接下来5个月，新能源市场降价将战火不休。
