一汽大众薪资巨变：27个月年终奖不再，未来待遇如何？

在当前汽车产业的快速发展和变革中，一汽大众所面临的挑战和机遇并不孤立，而是反映了整个行业的发展趋势。随着电动化、智能化的推进，传统燃油车已经逐渐被新能源汽车取代，这不仅对汽车制造企业提出了更高的要求，也给员工带来了新的挑战和机遇。

对于一汽大众员工而言，面对着行业的变革和公司的调整，如何适应新的工作环境，提升自身的专业素养，成为了摆在他们面前的重要课题。在这个过程中，不仅需要公司提供良好的培训和发展机会，也需要员工不断提升自己的学习能力和适应能力，与时俱进，与企业共同成长。

此外，对于那些正在考虑加入一汽大众的人才来说，了解公司的现状和发展前景是至关重要的。一汽大众作为汽车行业的领军企业，不仅在技术研发和产品创新方面具有深厚的实力，也在人才培养和福利保障方面做出了很多努力。因此，选择加入一汽大众，无疑是一个明智的选择，可以为个人的职业发展打下坚实的基础。

最后，希望大家能够通过了解一汽大众的现状和发展，更加深入地了解汽车行业的发展趋势，为自己的职业规划和发展方向做出明智的选择。无论是作为员工还是作为求职者，都要不断提升自己的能力和素质，与时俱进，抓住时代的机遇，实现自己的人生价值。让我们共同期待一汽大众在未来能够取得更加辉煌的成绩，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献！

赋能产业创新转型 一汽-大众2022年发展规划

【太平洋汽车网 行业频道】1月17日，一汽-大众举行2022年新闻年会。一汽-大众汽车有限公司经管会成员及书记，大众、奥迪、捷达三品牌相关领导，以及一汽-大众各职能部门和营销领域的高级经理共同回顾了一汽-大众2021年启新转型的发展历程，展望2022年发展规划。

乘联会1月11日发布的数据显示，2021年全年，我国乘用车零售销量累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%。一汽-大众以10777台的整车单日产量峰值再创历史新高，最终实现全年生产整车突破170万辆，全年向用户交付新车185.8万辆，产销量蝉联行业冠军。

2021年，一汽-大众启动全体系的数智化转型，精简传统业务组织机构，成立DTO数字化转型办公室；与华为、阿里展开合作，培养数字化人才；以用户为中心，重构端到端的业务流程；OTD在线定制车扩展至大众、奥迪全系，并将交付周期缩短近30%。

在技术领域，先后落成并投入使用了总投资近12亿的新能源中心和新技术开发中心，提升一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力。一汽-大众实现传统车与新能源车战略双布局，在传统车型方面，大众品牌和奥迪品牌投放了大众揽境、全新奥迪Q5L家族等高端车型；新能源方面，大众品牌加速布局MEB平台车型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等；奥迪品牌则带来豪华纯电C级SUV家族——奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback等新能源车型，助力一汽-大众全年销量蝉联冠军。

在绿色制造方面，组建专家团队专项研究并推动“碳达峰、碳中和”落地，持续打造绿色工厂升级，目前，成都西南基地和佛山华南基地MEB工厂所使用的电能全部来自清洁能源。

一汽-大众将在三个维度加速转型升级，首先，继续聚焦“用户体验”变革，其次，继续加速数智化管理转型和人才储备，大幅提升效率、降低管理成本。与此同时，在传统能源和新能源领域，持续投放满足用户需求的新车型，2022年将有8款新车上市，并加速全新产品与技术的研发及验证工作。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）

一汽大众和一汽红旗哪个有发展？

15万的型合资SUV，与高尔夫嘉旅哪个划算？

那要看你怎么定义这个划算了。。。还要看你的用车情况。是更追求空间还是性能还是豪华性了。

纯粹从空间上来说，嘉旅的实用度和灵活性会更好。15万的SUV最多也就是比嘉旅底盘高点，可以多走一点烂路而已。

大众的T-ROC不知道还要等多久。个人觉得就算是上市了，也会比嘉旅贵很多。还不如看看T-ROC的换壳产品，斯柯达格洛克。其预售价格在14--19万。

大众提车祝福语？

等一等呗，T-ROC值得期待，嘉旅优势是空间，但这也造成外形略显臃肿，而T-ROC显得协调多了，看着顺眼，现在车越搞越大，既费油又影响操控，希望一汽大众的T-ROC能给车坛带来一缕小清新的春风。