体验2022款大众朗逸1.5L自动风尚版，空间大、油耗低，家用很合适

大众朗逸是很多消费者在选择合资紧凑型轿车时，一个绕不开的选择，因为它的销量、口碑都比较好，让人不由得多看两眼。那话说回来，大众朗逸的实际产品力如何呢？前不久笔者正好体验过2022款1.5L自动风尚版大众朗逸，也就是自动挡入门车型。今天，就来聊聊自己对于这款车的看法。

价格方面，2022款自动风尚版大众朗逸（下文简称朗逸）的指导价为12.49万，但目前存有一定的终端优惠，如成都地区经销商就给出了1.8万左右（不同地区有所差异，仅供参考）的让步，综合下来价格还是比较实惠。至于这款配置能不能买？咱们还是先了解一下这款车的实际产品表现，然后再做评价。

先从外观来看，朗逸采用了全新的家族化设计语言，前脸依旧是多条幅镀铬前格栅，左右两端与大灯组相连，进而拉伸前脸的视觉宽度；灯光方面，朗逸的前大灯内部结构比较精致，并配备有LED光源，但功能上仅支持大灯高度可调；朗逸的前包围用了贯通式设计的进气格栅，目的也是为拉宽前脸视觉宽度，使其看起来更大气。

朗逸在侧面用了许多平直的线条，从前大灯延伸出的一根线条贯通后尾灯，使整车看起来比较修长；尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，就数据而言是同级一个比较主流的水平；车轮部分，朗逸使用的是一套195/65 R15的韩泰轮胎，轮圈采用了多辐式设计，样式还挺不错，只是尺寸有些小了。

车尾部分，朗逸使用了略微熏黑的尾灯外壳，样式还挺别致，有着不错的视觉效果。同时，朗逸还用上了最新的大众车标，档次感有所提升。下包围采用了隐藏式排气设计，意在增强整车的时尚感。就外观造型而言，个人认为朗逸能够被大部分消费者所接纳。

朗逸的内饰设计同样是可圈可点，整个中控台设计比较简洁、舒展，看起来很清爽；经典的仪表设计很有历史感，但中控台中央这一块8英寸嵌入式中控屏，多多少少有点“汽配城”风格，功能上提供有蓝牙、FM、多媒体、导航、语音控制等，能够满足日常家用所需；装饰用料上，朗逸车内的硬质塑料占多数，主要是突出实用性。

朗逸的平底三幅式方向盘样式还不错，亮黑材质+镀铬的搭配赋予了一定档次感，但可惜的是，塑料材质有点拖后腿；换挡机制上，朗逸采用了家族中常见的挡杆造型，实测手感还不错；手动空调的旋钮缺乏阻尼感。

座椅上，朗逸配备了一套织物座椅，但表层的花纹设计，让其看起来不那么单调，至于舒适性，个人感觉一般般没有什么特别之处。至于空间方面，身高180cm的笔者落座前排将座椅高度调至最低，此时还有4指的头部空间；来到后排，头部空间还有4指，腿部空间还有1拳，结合笔者的身高而言，朗逸的乘坐空间还不错，能够满足大部分家庭。

朗逸的后备厢内部空间还算规整，虽然轮拱侵占了一部分，但影响不大。常规内部进深有1100mm，后排座椅放倒后最大可拓展至1910mm，再配上1040-1430mm的内部宽度，以及580mm的内部高度，整体装载能力还不错。

动力方面，朗逸搭载有一台1.5L发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，动力储备不算充沛，但日常代步够用。传动方面，朗逸使用了一台6AT变速箱，NEDC综合油耗5.5L/100km，燃油经济性还不错；底盘悬架部分，朗逸前悬用的是主流的麦弗逊式独立悬架，后悬用的是纵臂扭转梁式非独立悬架，虽然“硬件”不咋样，好在调校功底深厚，整体行驶质感还不错。

总的来说，大众朗逸这款车之所以能够大卖，除了品牌赋予的号召力外，自身实力也还不错，外观时尚大气，空间也比较宽敞。同时，油耗也比较低，经济性很高。不过，该车的配置一般，仅仅是能满足日常使用所需。所以，个人认为若是仅看重家用通勤能力，这款朗逸可作为首选，当然前提是优惠要给到位，且若是注重用处体验感，那还得选高配车型，仅是轮毂就会顺眼很多。

解读次低配，2022款大众途铠1.5L 自动风尚版，不到13万元值不值

伴随着国内SUV市场的热度不减，颇受年轻消费者欢迎的小型SUV俨然已成为各大合资厂商的必争之地，其中来自上汽大众的途铠问世至今也有段时间了，与一汽大众探影互为姊妹车型，为目前“途字辈”的入门成员。今年9月份，上汽大众推出了2022款途铠，全系五款车型售价区间11.49-15.99万元，包含三款1.5L和两款1.4T版本，此次年度改款主要针对部分车型配置进行调整；今天的解读次低配，要介绍的是2022款大众途铠1.5L 自动风尚版，厂商指导价12.79万元，一起来看看表现如何。

外观方面，2022款大众途铠延续之前设计风格，整体造型给人感觉敦促有力，细节处与其它“途字辈”车型保持着一定的传承度，兼顾了不错的品牌辨识性。车头部分平直工整，大量的横向线条层次丰富；中网格栅与大灯之间呈贯通样式，风尚版仅中网上下沿边框采用了镀铬装饰、且两端与大灯内部结构衔接，相比高配版本看起来略显素净一些。车前包围类似大众R-Line套件风格，粗壮的银色边框和黑色环绕式边框，既提升了前脸视觉张力，也为车辆增添更多年轻时尚气息。

大灯造型工整，与中网和车头整体轮廓搭配协调，风尚版远近光灯组均采用普通卤素光源，缺少透镜和LED日间行车灯的修饰，看起来略显朴素，功能上仅支持单一的大灯高度调节。

车身侧面较为简洁，为了给车内提供更多实用空间，可以看到途铠的车尾被设计得略显短促，后轮位置也更靠外。车门上方两段式高腰线贯穿前后门把手，且形成一定的切面效果，能够起到更好的塑形作用。风尚版车顶行李架、侧窗边框、以及底部侧裙均为简单的黑色涂装，相比中高配版本上的镀铬材质，缺少了一些档次感。车身尺寸处于同级别中等水平，实车看起来也不是太显小，2651mm的轴距比起本田XR-V和缤智更有优势。

后视镜集成LED转向灯带，功能上仅支持简单的电动调节；风尚版支持选装前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车型采用16英寸铝合金轮毂，造型立体的银色五辐样式略显健硕；轮胎匹配耐克森Npriz CX系列，规格为205/60 R16。全系制动类型均为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。

车尾部分看点主要集中在尾灯位置，车顶大块扰流板边缘采用黑色涂装，为其增添几分动感。尾灯周围加入宽大的黑色饰板点缀，灯罩表面同样采用熏黑处理，内部LED灯带比起大灯显得更有设计感，夜间点亮后具有不错的辨识度。车尾底部比较素净，车型采用左侧隐藏式单出排气布局；风尚版配备了后方驻车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，途铠车内沿用了大众最新家族式设计风格，横向贯通式中控台造型，能够让前排座舱看起来更显宽敞，同时凹凸有致的处理，兼顾了一定的立体感。风尚版车内以硬塑料材质居多，缺少了中高配版本上的装饰，整体感觉更朴素，好在面板处加入了一些纹路点缀，看起来不至于太单调。

三辐式多功能方向盘依然是前几年的家族样式，熟悉大众车型的人，一定对其不会陌生；两侧按键负责行车电脑电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。

为了迎合目前流行趋势，入门的风尚版也舍弃了传统机械指针式仪表盘，转而采用两侧电子水温/油量表，搭配中间8英寸彩色行车电脑显示屏；虽然样式上看起来不如中高配上的全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示相当足够丰富的行车和辅助驾驶信息。

主被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，风尚版上采用的是一块8英寸嵌入式触控液晶屏，在目前大众中低端车型上比较常见，左侧保留了一列常用功能触摸按键。车机系统没有配备导航地图，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等当下比较实用的功能；车内音响系统为前后4个扬声器单元配置。

其它辅助/操控配置方面，途铠依然采用的是传统机械手刹驻车方式，全系标配发动机启停、上坡辅助、定速巡航，自动风尚版相比手动风尚版多了运动模式切换。

车内座椅表面采用全织物材质包裹，前排座椅为一体式造型设计，舒适性表现中规中矩，主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅造型更工整一些，头部和腿部空间表现平平，应付日常家用还是可以的，满载三个成年人在横向纵深方面略显局促。后排没有配备中央扶手和空调出风口，不过提供了两个手机电源接口这样的实用配置。

风尚版没有配备电动天窗，后备厢常规容积329L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1319L，为车内带来更多实用空间。

动力方面，2022款大众途铠分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中自动风尚版上的1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配6挡手自一体变速箱。1.5L发动机驱动途铠这种身材的车型不会显得太吃力，只不过受限于大众一贯的调教风格，车辆起步时会比较缓慢，中后段衔接还算顺畅。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，属于同级别合资车型上的常见做法。

总结：

途铠作为上汽大众针对年轻消费群体推出的小型SUV，改款之后在外观方面更具时尚气息，相比合资对手优势在于空间部分。作为全系次低配的1.5L自动风尚版，配置水平也就是应对日常基本代步需求，1.5L的动力不紧不慢，搭配自动变速箱，尤其适合女性消费者。