10万级不同家用车横评，看大众朗逸、哈弗H6、五菱凯越对比

10万级的家用车可谓兵家必争之地，无论是合资品牌还是中国品牌都想在这分一杯羹，消费者的选择当然是多之又多，不管是三厢轿车还是SUV，不管是小型还是紧凑型，不免让人眼花缭乱，那么，到底哪种类型的车才最适合家用呢？今天我们就找来了三台10万级且热度非常高的车型，分别是大众朗逸、哈弗H6、五菱凯捷，将它们做个简单对比。

（一）售价及基础信息一览

大众朗逸的售价区间为9.99-16.19万，作为一台中国特供的“拉皮”车，设计上非常“大众”，横平竖直的线条、中规中矩的车身结构，都不能在第一时间给人留下深刻印象，或许它是属于“耐看”的类型吧。朗逸的车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688 mm，满足日常家用是够的，但没有什么惊喜。

第三代哈弗H6的售价区间为9.80-15.49万，作为中国汽车品牌里紧凑级SUV的代表，采用1.5T发动机和2.0T发动机，满足日常家用没有问题，这台车也是典型的“性价比”产品。外观上，它使用了造型饱满的六边形中网，内部带有菱形镀铬装饰元素，前大灯整体样式扁平上翘，“目光”十分犀利，整体给人更大更饱满的感觉。第三代H6的车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，在紧凑级SUV里属于发育得比较好的。

跟以上两位选手明显有着不同造型的五菱凯捷是上汽通用五菱银标首款车型，售价为8.58-11.68万，全系标配1.5T发动机。凯捷定位于“大四座家用车”，采用的三排共六座的布局，第二排座椅有着很大的横向、纵向移动空间，所以坐在第二排的感受丝毫不输更高端的车型。该车车身尺寸为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，车内高度为1120mm，不仅腿部空间巨大，还是今天三台车中头部空间最大的车型。

（二）第二排空间对比

（图为大众朗逸第二排）

朗逸的后排空间是同级三厢轿车中的佼佼者，毕竟经过了拉皮嘛，针对中国消费者的心理进行了特殊调整，所以有着相当不错的腿部空间，但是头部空间就捉襟见肘了，这也是三厢轿车的天生劣势：车身高度较低。

（图为哈弗H6第二排）

哈弗H6的第二排座椅坐垫经过了加长处理，对于腿部的承托更好。靠背角度舒缓，内部填充物也比较软，而且后排地板并不凸起，对于后排乘客的乘坐体验还是不错的。后排座椅可按四、六比例放倒，但是没有角度调节，而且中间乘客也会受到地台隆起的影响。它的腿部空间和朗逸大小差不多，但是头部空间要强于朗逸。

（图为五菱凯捷第二排）

不过，接下来上场的五菱凯捷简直是今天的“空间大魔王”，它的第二排由两个独立座椅组成，腿托的开角达到了72°，让乘客腿部得到充分放松。第二排座椅的移动范围为横向160mm和纵向560mm。凯捷还配备了32块高级隔音材料，4mm厚度的双层隔音玻璃，而且地台为纯平，不影响第二排乘客的体验，也方便第三排乘客上下车。无论是腿部空间还是头部空间，都对另两台车形成了碾压般的优势。

通过今天的对比可以看出，很多朋友选车时喜欢的三厢轿车、SUV其实在家用方面并没有那么完美，五菱凯捷则以高高大大的车身、“大四座”的实用性设计，还有带独立腿托的第二排座椅，完爆大众朗逸和第三代哈弗H6，成为我们今天10万元级家用车对比中的获胜者。

大众朗逸撞上哈弗H6，看到现场图片后，网友：这差距真大

不管是大众朗逸还是哈弗H6，在国内市场上都受得起“神车”这一称号！首先是大众朗逸，在轿车销量榜上几乎就没有跌出过前三，可见消费者对它的青睐和信任；至于哈弗H6更加不用多说，凭借着出色的性价比，在SUV领域中销冠已经拿到手软，没有哪款车能够撼动它的地位。而近期恰好发生了一起大众朗逸撞上哈弗H6的追尾事故，看到现场图片后，网友：这差距真大！

据哈弗H6车主的讲述：星期五晚上的时候，因为刚好和几个同事在聚餐，所以回家的时候已经快晚上9点了，没想到的是在路途中遭到了一辆大众朗逸的追尾，当时的大致经过是在一处十字路口处，他正常通过路口，但前方车辆为了避让突然冲出来的行人踩下急刹，而他也下意识地踩急刹停车，不过后方的大众朗逸车主似乎没有反应过来，直接就撞上了我的车尾，好在事故并未造成人员伤亡，也算是非常的幸运。

随后该车主便下车查看了两车的损失情况，同时拍摄了事故现场的照片分享出来，从图片来看的话，他自己的哈弗H6损伤并不严重，只是车尾的保险杠以及尾门出现破损以及轻微的变形，其余部位并无大碍，只是不知道内部的防撞梁情况如何，光从外观来看应该问题不大，整体来说哈弗H6的车身质量强度还是值得信赖，尤其是在对比大众朗逸的车损情况之后，两者之间的差距非常的大。

大众朗逸由于车身高度原因，损伤十分严重，车头的保险杠、中网、引擎盖、大灯以及翼子板全部报废，此外就是内部的水箱也受到不晓得影响，大量不明液体从车头流出来，也不知道是玻璃水还是啥，总的来说损失情况要比哈弗H6严重不少，可见轿车追尾SUV确实是非常的吃亏。

小编有话说：虽然一直有很多人说德系车的车身质量十分强悍，但在我们国产车面前，其实也不过如此！不过三大件比不上别人的问题我们也要正视，在此也希望国产车企多多加油，早日研发出媲美合资车企的三大件，对此在座的各位有什么想说的呢？

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