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本田发布22年CRF450车系，6个细分车款满足各种越野需求

近日本田美国发布2022年款CRF450系列越野摩托车家族，CRF450系列在2019年在首次扩展细分，无论何种特定的越野使用场景均能比以往更能适应。

2022年款CRF450系列六种型号涵盖各种方向的越野运动需求，这些车款都更新了ECU并修改了悬架设置。CRF450车系搭载449cc的Umicam单缸水冷发动机，四冲程SOHC四气门，以及铝合金双翼梁车架。

CRF450R

本田CRF450R作为车系中标准型越野摩托车，为本田车队赢得了2021年AMA Supercross美国超级越野摩托车锦标赛的三场胜利。2022年款获得了更新的ECU，以增强驾驶性能，尤其是在较低转速范围内，同时对悬架进行了修改，以提高运动性和平衡性。

售价：9599美元（≈6.3W RMB）

CRF450RWE

对于那些对越野摩托车性能要求更高的人，CRF450RWE（Works Edition）是在R标准款的基础上进行了大量的出厂前改装而来，例如原厂吉村排气。与CRF450R一样，该车款也获得了更新的ECU和悬架，改善了驾驶性能和平衡性。

售价：12399美元（≈8.1W RMB）

CRF450RX

CRF450RX非常适合诸如GNCC、WORCS和NGPC之类的封闭场地越野比赛。它基于CRF450R而来，具有更专业的越野功能，例如专用的ECU和悬架设置（两者均在2022年款进行了更新，以提高驾驶性能和平衡性），采用前19寸后18寸的轮胎，以及铝制边撑、护手和8L的油箱。

售价：9899美元（≈6.5W RMB）

CRF450X

CRF450X为本田在Baja 1000越野拉力赛中取得了相当多的胜利，甚至被称为沙漠竞速的终极武器。CRF450X同样采用前19寸后18寸的轮胎和铝制边撑，不过它还有前大灯。

售价：9799美元（≈6.4W RMB）

CRF450RL

CRF450RL则是兼具越野与公路双用途的车款，拥有可合法上路需具有的前后灯具及后视镜。铝合金双翼梁车架以及长行程悬架，使其在越野中表现出色。同时安静的消声器、宽齿比六速变速箱又能给到平滑和舒适公路行驶感受。

售价：9999美元（≈6.5W RMB）

CRF450R-S

CRF450R-S同样基于CRF450R但更具有性价比，与本田车队HRC的Ken Roczen在2020年比赛的平台相同，具有本田可选择扭矩控制（HSTC），可最大程度地增加后轮胎的可控性，以保持Unicam发动机的动力驱动车辆和骑手前进。

售价：8599美元（≈5.6W RMB）

本田发布2020款CRF1100L Africa Twin 4月30日上市售19.8万元起

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 产品]4月19日，本田正式发布全新升级的2020款CRF1100L Africa Twin探险车型，新车分为标准版和探险运动版两个版本，共4款车型，售价为19.8万元-24.9万元，将于4月30日正式起售。

2020款CRF1100L Africa Twin标准版分为配备手动变速箱的MT版和自动变速箱的DCT版两款车型，车身可选至尊红配色。探险运动版配备自动变速箱的DCT版，可选金属黑、珍珠白两种配色。此外，探险运动版还推出了配备电子减震的自动变速DCT版ES车型，可选珍珠白配色。

本田 Africa Twin是因挑战“巴黎-达喀尔”拉力赛而诞生的车型。2020款CRF1100L Africa Twin搭载新设计的?冷式并列双缸1082cc发动机，其冲程比以往车型更长、排量更大，输出功率和扭力得到了提高。

新车还配备IMU（惯性测量单元），通过六轴传感器的全方位感应，可多维度实时检测车身动态信息，并与车体上的多个控制模块共享数据。弯道ABS系统，在车辆转弯过程中突然制动时，系统会自动感知车辆倾斜姿态，调整前后轮制动力度。

新车的车架总重量减轻约1.8千克，后支架采用铝质材料，摆臂部分采用与CRF450R相同的制造工艺，使车身重量减轻500克，同时提升车身强度。铝合金后车架的前部比以往车型收窄40毫米，从而进一步改善双脚着地性。

新车仪表盘采用大型6.5英寸TFT彩色触控显示屏，可以轻松准确地识别大量信息。同时支持Apple Carplay功能和蓝牙连接，在骑行模式方面，新课可选四种预设骑行模式和两种自定义骑行模式。

除此之外，探险运动版（Adventure Sports）车型配备了转向辅助灯，可在夜间行驶和转弯过程中根据倾斜角度分3个级别切换照射范围，改善夜间行驶可见性。大型发动机护板能够全面保护发动机免受道路飞石损伤；座椅高度可实现两级调节、风档可分5级手动调节高度和角度，以及根据车辆状况和车速，即时优化阻尼力的电子减震系统。

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