新款迈腾告别油腻形象！传奇设计师操刀设计，车头宽大气派显豪华
北京车展已经开始了，小八注意到，这一次的展会非常的火爆，所有的汽车厂商都拿出了自己的“杀手锏”，比如一汽-大众，就拿出了自己的新迈腾，在同级之中，也算是比较受欢迎的了。
据了解，此次换代迈腾也算是颇有诚意了，由著名设计师 Marco Pavone亲自打造，无论是外表还是内部，都有了很大的提升。除此之外，它还配备了大疆的最新版自动导航，并且进行了一次全新的驱动。
因此，全新迈腾还能继续之前的辉煌吗？今天的节目，小八要给大家介绍一下，这款车都有什么新的地方，有什么特别之处。
首先从外形上来说，全新迈腾已经完全摆脱了以往那种“油头粉面”的印象，转而走上了青春与动感的道路。
小八知道，很多人都已经看腻了上一代的迈腾，但这一次，迈腾却是“改头换面”，换上了全新的家族设计。
前脸很醒目，狭长的前格栅和大灯连接在一起，中间的银色饰条让整辆车看起来更宽敞、更有气势。
再加上中间的标志，可以发光，两边的 LED灯，更是充满了未来的味道。而在车身的底部，则是一条银色的线条，以及一条狭长的凹槽，给人一种运动的感觉。
这辆车的侧面，有着一条优美的曲线，从车轮一直延伸到了车尾，再加上两个巨大的轮毂，更是彰显了它的运动气质。
而在车尾方面，贯穿的尾灯以及可发光的 LOGO则是与整个车头相呼应，增强了整车的科技感与层次感。总体而言，新款迈腾在外形上更贴近年轻人的口味，与之前那种油头粉面的感觉完全不同，向更具动感和潮流化转变。
而在车身尺寸上，迈腾的长宽高为4990/1854/1487 mm，轴距为2871 mm，为乘客提供了足够的乘坐空间以及更好的驾驶感受。
在内部装饰上，全新迈腾可以说是一次全新的改变。走进车里，首先映入眼帘的是三个巨大的显示屏，全液晶仪表，悬浮式显示屏，还有副驾驶座上的娱乐显示屏，看起来一点都不比那些新势力差。
中控台造型简约大方，并配有“怀”字型的座椅，使得下面的存储空间变得更加丰富，更加实用。总体来说，新迈腾在内部造型上，更多的是高科技与实用的融合，我想应该可以很好地适应大多数人的审美要求。
另外，在智能上，迈腾也进行了升级，就像之前提到的，它采用了大疆公司最新推出的一套智能导航系统。
有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
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不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
从小八那里得到的资料来看，这个系统包括 ACC自适应巡航，车道保持，以及自动泊车等等，可以达到L2+的自动驾驶能力，让行车更加方便和安全。至于它的详细配置以及功能的细分，则要等到更多的官方信息才能揭晓。
另外，在新迈腾上，动力方面也是一大亮点。这辆新汽车装有两种传动装置。一台1.5 T,4缸，D5V，最大输出160匹。
而另外一台，动力就更强了，2.0T的EA888-DTJ，最大输出220 kW，最大扭矩350 N，与之相匹配的是7速湿式双离合变速器，不管是顺畅的驾驶，还是激情的驾驶，都能游刃有余。
小八最后再给大家一个简短的小结，这次迈腾总体上看起来很不错，外形和内部都比较青春潮流，而且智能配置方面也有很大提高，而且在动力方面，可以很好地适应各种用户的需要。
但是，在中级车的竞争越来越大的情况下，大众汽车是否还能延续它的荣耀仍是个疑问。毕竟，在这片土地上，可不仅仅只有那些老牌的合资车，更有不少强大的本土和新能源。
作为一名追求高品质驾驶感受的朋友，全新迈腾仍是一款备受瞩目的车型。但是，汽车的种类，终究是要看自己的需要和爱好的，每个汽车都有自己的特点。
全新大众迈腾实拍，车身线条优雅修长，还有怀挡设计
日前，玩车弟从相关渠道获取了一组一汽大众全新迈腾的实车图，品牌官方将其称之为全新迈腾B9。据此前消息，新车将于4月25日在北京车展亮相。
先从外观部分开始，全新迈腾的前脸设计更具立体感，采用了大众最新的家族式设计语言。前格栅采用了立体感更强的多横幅式设计，镀铬横条贯穿整个前脸，使车头看起来更加宽大。LED日间行车灯与锐利的大灯组相结合，呈现出战斗气息。前包围配备贯穿式下进气格栅和扰流组件，增加了整体的动感和科技感。
车身侧面延续了迈腾一贯的溜背式造型，相对来说倒没有那么多调整，就是取消了现款侧裙位置的镀铬装饰条，并且在腰线的造型搭配上更具冲击感。除此之外，整体线条流畅，轮圈设计更加时尚动感。整体采用了立体肩部设计，从车顶到车尾的弧线落脚点往后延伸，勾勒出更具现代感的流畅曲线。
尾部设计采用了贯穿式尾灯，LED光源提升了整体科技感。尾部灯组采用大尺寸的倒C型设计，内部使用了立体层级式矩阵设计，灯腔呈现X造型，点亮后具有高识别度。后包围中间凹陷设计，贯穿式镀铬饰条增加了层次感，隐藏式排气布局简洁大气。
车身尺寸方面，全新迈腾车身数据分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。作为参考，目前在售的迈腾车身数据分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。对比来看，新一代迈腾车长增加124mm，车宽增加22mm，高度增加8mm，轴距保持不变，整体尺寸更大，为乘客提供更宽敞的乘坐空间和更加舒适的驾乘体验。
内饰方面，全新迈腾拥有全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏和副驾驶娱乐屏的组合，展现出更高的科技感。采用怀挡设计的中控台下方设计了更大的储物空间，提升了实用性和舒适性。此外，新车还将搭载大疆最新发布的智能驾驶方案，进一步提升了驾驶体验。
动力配置方面，根据此前的申报信息显示，新车将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机两种选择，满足不同消费者的需求。1.5T发动机最大功率为118kW，而2.0T发动机最大功率达到162kW，为车辆提供了更为强劲的动力输出。
然而，尽管全新迈腾在外观设计、内饰配置以及动力提升方面都取得了显著进步，但也存在着一些挑战和考验。首先，面对不断涌现的国产新能源浪潮，传统燃油车市场竞争愈发激烈，迈腾需要在这个竞争激烈的市场中找到自己的定位和竞争优势。其次，尽管采用了新的设计语言和科技配置，但是否能够吸引足够多的消费者，尤其是年轻消费群体，仍然需要市场反馈来验证。
编辑/Sugeng
加长至4990mm、内饰大改，还带大疆智驾，新一代迈腾究竟有多强？
#全新一代迈腾首发亮相#上个月的北京车展上，一汽-大众带来了多款全新的重要汽车产品，其中，最受瞩目的便是进入到第九代的全新大众迈腾。作为海外PASSAT的中国版本，迈腾延续了燃油动力，并完成了涉及视觉、智能等方面的一系列更新。但不同的是，在这台宜家宜商的B级轿车身上，我们看到了一些年轻化的转变。
大众迈腾在新一代之中采用了比较简练的格栅样式，多根镀铬金属带减少到了单条幅，并以较为粗壮的方式插入到了大灯之内，形成了结构上的连贯。同时，格栅边缘采用了黑色涂装，看上去确实比过去要年轻了不少。前保险杠中出现了黑色装饰配件、中央则插入了细长条金属镀铬，黑白混搭看上去也能给人留下比较深刻的印象感。
细节上来看大灯，除了提供全LED光源与自适应远近光灯技术外，迈腾也插入了比较粗壮的LED日行灯，而矩阵式LED大灯则展示出了比较清晰的双灯腔设计，从这一点上来看，车辆还是会有强调成熟稳重的部分。
从侧后方向来看，迈腾的腰线还是贯穿连接了前后车门把手，线条比较尖锐而下方出现了浅沟壑，在前端消失在了前翼子板处，而在后端则进入到了尾灯的边角位置。同时，车尾除了有一个比较软润的鸭尾外，中央的熏黑尾灯与下方带黑色装饰配件的反光带都实现了左右贯穿，前者采用了大众Surface LED面光源技术。同时，后保险杠不再提供裸露的排气管，而是采用了下置式的隐藏处理，既能够在尾箱盖上形成比较丰富的层次，又能通过这样的简化处置让车辆显得干练一些。
在车身尺寸方面，迈腾现在拥有4990/1854/1487mm的车身长宽高与2871mm的车身轴距，对比现款车型，车身轴距没有进行调整，而长宽高分别出现了+34/+22/+8mm的优化。这样的尺寸规格，对于迈腾的内部空间还是比较有益的，也能帮助车辆继续保持同级优势。
进入到驾驶舱中，迈腾提供了撞色装饰版本可选，黑白装饰均包含了软包材质，这里所看到的版本中，方向盘、换挡机构以及中央扶手箱均为黑色包围，而中控台下挡板、车门扶手以及座椅则采用了白色皮革或软包，触感都是值得表扬的。此外，涉及到常触的方向盘与座椅，还是采用了打孔工艺，能够稍稍优化透气散热效果。布局方面，迈腾则带有重心偏转，包括15.0英寸触控屏、空调触控板以及中央出风口都会朝向主驾驶一侧，观察读数与操作是比较方便的。
细节上我们发现，迈腾还用上了ID.纯电系列相同的触控方向盘，并在后方启用了旋转式电子怀挡。而包括前面提到的空调控制、出现在主驾驶左侧的灯光控制等都使用了触控设计，加上方向盘前方的10.25英寸数字仪表盘、副驾驶前方的11.6英寸娱乐触控屏，座舱内的智能数字化氛围还是比较足的。新一代迈腾是既用装饰材料强调了档次，也用布局与设计让这里变得更前卫了。
同时，迈腾会更换上新一代信息娱乐系统，带有HUD抬头显示系统进行信息显示协助，并通过高通骁龙8155芯片来保障了车机使用的流畅性。功能上，这一套车机得到了带有虚拟交互形象的科大讯飞语音助手，也通过5G-V2X模块来支持在线互联，整体互联与智能表现还是比较出色的。在智能方面，迈腾还首次搭载了与大疆合作开发的IQ.Pilot系统，达到L2+级的同时可完成领航辅助、拨杆变道、车道保持等操作。
其他配置方面，迈腾还能得到可语音操作的三区智能空调、带有电动靠背调节与8点按摩/加热/通风功能的后排座椅，还有带14扬声器、支持环绕声的哈曼卡顿音响等等。储物方面，除了520L原始容积后备厢外，乘员舱内也有17个储物空间设计。
动力方面，迈腾将会继续提供EA211、EA888系列的涡轮增压发动机，其中，入门车型的1.4TSI升级为了1.5TSI Evo发动机，能提供118kW的最大功率；而2.0TSI发动机则能带来162kW的最大功率，并与7速DSG湿式双离合变速箱相匹配。
写在最后
除了今天我们所提到的，新一代大众迈腾还会在车身结构安全性、覆盖件材料、漆面涂装等方面完成升级。从目前尚未上市的实车与配置信息来看，迈腾在保持住了中高级档次的同时，的确在设计方面有了更年轻、时尚的风格，而且针对智能系统的升级也跟上了当前市场的需求变化。据悉，新车将有望在今年06月正式与消费市场见面。
