买上汽大众帕萨特赠送终身免费保养，购车4S店关门停业承诺落空？

2020年8月份，济南市章丘区居民陈女士在山东凯文汽车销售服务有限公司购买了一辆上汽大众帕萨特，裸车价格156000元。当时店员告知厂家有买车的优惠活动，可以赠送车辆终身免费保养。

济南市章丘区居民 陈女士：仪表提示到时间做保养了，结果山东凯文汽车销售服务有限公司关门了，也没有通知我们。我们去其他4S店咨询，对方说车辆不是从他们店买的，没办法免费保养。

陈女士认为，终身免费保养的活动是厂家推出的，不能因为购车4S店关门就不兑现承诺，希望厂家诚信经营。记者在相关软件上查询到，陈女士的车辆今年确实有两次免费保养的权益，在线客服告知如果购车4S店停业，可以联系主机厂更换售后门店。

为了核实情况，记者拨打了上汽大众客服中心热线。工作人员表示，2020年的时候厂家确实有购车赠送终身免费保养的活动。

上汽大众客服中心热线 工作人员：我们客服中心接到这边来电之后，已经跟相关处理人员进行反馈了，目前也在催促相关处理人员落实。如果说还没有人员和用户去沟通联系的话，客服中心也会再催促人员去跟进这个问题。

资讯 | 途昂X送终身免费基础保养 上汽大众途昂家族推出限时优惠政策

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，上汽大众针对途昂家族推出了限时“钜惠”政策：从即日起至7月31日，购买途昂家族任意一款车型均可享受最高可达6万元的综合优惠，同时推出了最高2年0利率的金融政策，订购途昂X车型还可享受终身免费基础保养服务包。此外，老车主成功推荐亲友购车还可获得1000元等价V豆。具体优惠政策还请咨询当地上汽大众授权经销商。

上汽大众途昂家族特点回顾：

此前，2023款改款大众途昂和2023款改款大众途昂X已正式上市，其中，2023款改款大众途昂售价区间为29.5万-37.5万元；2023款改款大众途昂X售价区间为28.5万-36.5万元。作为改款车型，2023款改款大众途昂家族主要变化是更换新型号的发动机。

2023款改款途昂380TSI四驱尊享豪华版

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2023款改款大众途昂家族均延续了2023款车型设计。车身尺寸方面，2023款改款大众途昂长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米；2023款改款大众途昂X长宽高分别为4917/1989/1729毫米，轴距为2980毫米。此外，2023款改款大众途昂家族配置没有发生变化。

2023款途昂X 380TSI四驱豪华版

2023款途昂X 380TSI四驱豪华版

2023款途昂X 380TSI四驱豪华版

动力方面，2023款改款大众途昂家族均提供有低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机可选。其中，低功率2.0T发动机型号改为DTH（2023款对应车型发动机型号为DPL），供油方式为直喷（2023款对应车型为混合喷射），最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。

高功率2.0T发动机型号改为DTJ（2023款对应车型发动机型号为DKX），最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，与低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

大众“终身免费保养”，福特“安心无忧包”，主机厂靠售后回血？

车市再次陷入谷底，不排除有更多主机厂升级售后战略，促进新车销售同时，加强售后锁客。

作者丨流意

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5月6日，上汽大众推出“订购全系SUV车型可享终身免费基础保养”活动。

不出意外，这是2022年以来，首个主流车企针对主流车型推出免费保养的举措。而这一举措的背后，也有意料之中的原因。

由于4月上半月生产近乎停滞，上汽集团4月整车销量仅16.66万辆，下滑幅度超过60%。其中上汽大众整个4月只卖出了3万辆新车，跌幅高达72.29%。

当然，4月国内车市寒意袭人，绝大部分车企都不好过。

一方面，汽车产销量双双暴跌。据乘联会日前发布的数据显示，4月狭义乘用车产量仅为96.9万辆，同比下滑41.1%；零售销量104.2万辆，同比下降35.5%。

另一方面，经销商库存却大幅增长。据中国汽车流通协会数据显示：2022年4月，中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点，汽车流通行业处于不景气区间。

此外，在疫情阴霾下，汽车产业还在经受着原材料价格上涨、生产停滞、物流受阻等一系列难题的严峻考验。而汽车经销商也面临消费端信心受挫的考验，去库存压力直线飙升。

有行业人士预测，二季度开始，主机厂为帮助经销商去库存、拉动订车，或掀起新一轮价格战，而且竞争也更加多元化，售后服务战将成为亮点。

车市暴跌

4S亟需“强心针”

4月汽车销量出现“腰斩”，五一小黄金周的车市成交量也很惨淡。

援引《汽车行家》报道，广州某旗下有30多家店的大型经销商集团市场总监表示，今年该集团五一期间成交量同比下滑了2成，仅少数品牌与去年持平。

而某日系品牌经销商则表示：“往年五一都会有七八十个订单，今年也就十几二十个订单。”这就意味着销量只有往年的两三成。

事实上，这些经销商反馈的情况并非个例。

根据中国汽车流通协会发布的数据， 在调查的94个城市样本中，由于疫情防控，有34个城市的经销商有闭店现象，大多集中在一线城市。 在闭店的经销商中，闭店时间在一周以上的超过六成。

多数经销商表示无法完成当月销售任务，完成率低于70%的经销商超过七成，完成率不足一半的经销商超过四成， 目前已有部分车企降低对经销商的任务考核指标。

而经销商遇到的困境从目前的库存系数中也得到充分体现：今年2-4月，经销商库存系数分别为1.85、1.75、1.91，明显高于1.50的荣枯线，且连续三个月同比增长。

此外，在油价上涨、疫情反复等多重因素影响下，使得目前汽车消费市场出现浓厚的持币待购情绪。这大大打击了经销商的销售信心，从而也降低了向厂家订车的意愿。

庆幸的是，随着5月上海疫情防控情况好转，其他受疫城市也在稳步推进复工复产。为了提振汽车产业，业内也传出新一轮汽车下乡政策即将出台的新闻。甚至有多家机构指出，汽车行业“至暗时刻”已过，二季度将成为重新布局汽车行业的“黄金窗口期”。

只是，对于汽车厂家来说，当下的首要任务不仅仅是恢复生产，更重要的是提振经销商的信心。

有业内人士指出，目前相比汽车厂家的困难，4S经销商遇到的困难要更大。

在他看来，不少汽车厂商都表示在5、6、7这三个月份，要把3、4月丢失的销量补回来，那么就需要给经销商来一剂“强心针”，小规模价格战或许会再次爆发。毕竟车在手里是成本，只有卖出去才是利润。

“车企以价换量的同时，类似上汽大众在售后政策上的刺激也将被效仿，售后将成为新的竞争点。”

从免费保养到终身质保

主机厂4S靠售后回血

从产品竞争到服务竞争，主机厂4S注重售后战略的意图很明显。

一方面能促进销售、降库存，另一方面又能实现锁客，在售后端争取挖掘更多利润，从而提升零服吸收率，可谓一举两得。

于是，我们看到在主机厂支持下，4S体系在售后端采取了一系列防御措施，这早已不是新鲜事。

上汽大众之外，近日长安福特针对旗下蒙迪欧车型，推出了“安心无忧包”和“至尊畅享包”两个增值服务，涉及商业险赔偿车损、道路救援、售后保养、车机流量等多项服务。

据悉，上述两个增值服务分别包含有4000多元和8000多元的项目，其中“保养无忧”提供包括首保在内的三次基础保养，并将首保后的两次保养所用机油升级；“至尊畅享包”中提供2年/4万公里整车延保服务针对整车零件（除易损易耗件外均可享受）。

无独有偶。5月10日，雪佛兰针对旗下全新创酷RS车型推出3年内可享受6次免费保养的活动。

事实上，2018年车市首次负增长时，在各大主机厂主导下，4S店就相继推出买新车送保养等系列营销措施。

AC汽车曾在文章中列举过很多案例：如宝马针对X1车型推出支付7000元可享终身免费小保养（含工时费）。2021年“618”期间，宝马还通过天猫、京东等电商平台售卖官方延保、保养套餐等，以扩大对保外车主的吸引力。

此外，以奇瑞、长城、领克等为代表的品牌推出“终身质保”策略，其中奇瑞力度最大，旗下全系车型实施“发动机终身质保”，并且从2020年1月1日起购买奇瑞车型的用户，也能享受同等的质保政策。

当下车市比2018年更难之际，不排除会有更多主机厂升级售后战略，围绕车主营销推出更为激进的政策，加强售后锁客，加快售后布局。

主机厂4S体系围绕售后端展开激烈竞争，带来的必然结果将是加速4S体系的优胜劣汰，行业马太效应越趋明显。

—— 全文完。感谢您的耐心阅读