朗逸新锐：主打10万内家轿市场，性价比突出，刚需买车好选择
【有车以后 导购】从网上的热度来看，10万以内的高性价比车型并没有获得太多人的关注，但是它带来的销量却很直观，所以也有不少合资品牌比较重视这一市场。前不久，上汽大众就带来了一款主打10万内家用轿车市场的车型——朗逸新锐。
朗逸新锐共推出了三个配置，可能听到这个名字大家的第一反应它是不是朗逸推出的新款，如果是，那么价格就便宜太多了。但实际并不是，可以说两者甚至没多少关系。它是一款全新的车型，其前身virtus主要在南美地区进行销售，引入国内后将接替桑塔纳的位置。
经典外观加入少许时尚元素
作为一款比较入门的车型，大众没有在朗逸新锐上花太多的心思，依旧是大家很熟悉的大众经典外观。双层格栅的设计，内部加入了点阵元素，看上去有点接近新凌渡，但是尺寸上要收敛一些。
车身侧面也是能一眼认出这是一台大众，车身线条比较立体，整体型面也比较简约，运动化的轮圈增加了一些时尚感。而尾部的设计也很有层次感，车尾还有一个上翘的小鸭尾设计，搭配两侧熏黑的尾灯，视觉效果还不错。
车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm；作为对比，现款朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。可以看出朗逸新锐的尺寸还是会稍小一些，介于桑塔纳和朗逸之间。
内饰也更传统
内饰的部分，朗逸新锐和朗逸也大不相同。朗逸新锐还是采用了大众上一代车型的内饰设计风格，两块屏幕都是内嵌的设计，而非最新的悬浮式设计。不过新车还是配备了大众最新样式的方向盘。而内饰的用料方面就不能要求太高了，硬塑料占据了更大的面积。
除了最低配的手动新锐版，其它两个配置的中控屏尺寸都为8英寸。功能性方面也不用太多指望，有蓝牙电话和CarPlay手机映射功能，可能对于很多朋友来说似乎也不会有太大的影响，毕竟手机映射的功能就足够。
虽然尺寸比朗逸小一些，但是它的空间并未受到太大的影响，前后排的乘坐空间都还不错，只不过是储物空间稍微少一些。后备厢的容积也不小，并且比较规整。第二排座椅可以进行整体放倒，实用性不如分体式放倒，但需要装载比较长的大件物品时还是有一定的实用性的。
动力部分，朗逸新锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩141牛·米，这款发动机在大众很多入门车型上都有使用，日常代步足够，并且也比较省油。传动方面，入门款匹配5挡手动，其它两款配置匹配的是6速手自一体变速器。
总结
可以看出朗逸新锐确实是一款很典型的大众入门级轿车，和国产的一些“入门”车型堆配置不同，它无论是外观还是内饰都很有大众的特点，确实也比较自我。但考虑到大众品牌的影响力和它9.399万元起的价格，也算是一个比较卷的产品。那么大家认为这款车如何呢？
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一汽-大众奥迪内部购车报价单泄漏，其中一款车低至6折
靠山吃山，靠水吃水。如果你身处某个行业，总会享受到它带给你的福利。很多网友留言，汽车媒体人买车是不是有很大优惠，我可以很负责的告诉你，并没有，我们买车同样要去4S店和销售人员唇枪舌战。那么作为主机厂的员工呢？他们自然是可以享受到，但并不像大家所想的像买白菜一样随意。
近日，网络上曝出了一份一汽-大众奥迪内部员工的购车报价表，表格囊括了奥迪的国产燃油车和电动车。接下来我们就对比一下，内部员工买车和我们普通消费者买车会相差多少钱。
笔者会通过某询价平台查询国产奥迪车型的终端价格，然后和一汽-大众奥迪内部员工购车价格进行对比。当然，询价平台查询的车辆终端价格仅供参考。
目前奥迪A3/A3 L终端折扣是8.5折左右，【A3三厢 35TFSI-2021-时尚致雅型】官方指导价为22.98万元，终端价格18.53万元，内部员工价格18.38万元。
奥迪Q5L轿跑版的终端折扣是8.8折左右，【Q5L轿跑45TFSI 豪华型】的官方指导价为48.05万元，终端优惠价格42.28万元，奥迪内部员工价格39.88万元。
奥迪A6L的终端折扣是8.5折左右，【奥迪A6L 2021款 40TFSI豪华动感型】的官方指导价为41.98万元，终端价格35.68万元（店内保），内部员工价格33.58万元。
奥迪A4L的终端折扣是8.2折左右，【奥迪A4L 20款40TFSI 豪华致雅型】的官方指导价为34.38万元，终端价格25.54万元（店内保），内部员工价格27.5万元。
奥迪Q3的终端折扣是7.8折左右，【Q3 35TFSI 时尚动感型】的官方指导价为28.78万元，终端价格22.45万元（需店保），内部员工价格23.02万元。
奥迪Q3轿跑的终端折扣是7.8折左右，【Q3轿跑40TFSI 时尚型】的官方指导价为30.73万元，终端价格23.97万元（需店保），内部员工价格25.2万元。
奥迪Q2L的终端折扣是7.3折左右，【Q2L 35TFSI 时尚致雅型】的官方指导价为23.66万元，终端价格17.27万元（需店保），内部员工价格17.745万元。
奥迪Q2 e-tron的终端折扣是6.1折左右，【Q2L e-tron 纯电智享型】的官方指导价为23.73万元，终端价格14.48万元（库存车），内部员工价格14.24万元。
奥迪e-tron的终端折扣是8.2折左右，【奥迪e-tron 50 quattro 2021 臻选型】的官方指导价为58.58万元，终端价格48.04万元，内部员工价格46.86万元。
对于畅销车型，员工内部购车政策的确有更大的裸车折扣力度，但是对于不畅销的车型，4S店的裸车折扣力度甚至比内部购车的折扣力度还大，例如奥迪Q2L、Q2 e-tron，毕竟他们要清库存。其实员工内部购车的主要优惠点不会像4S店那样被迫选装，没有各种杂七杂八的附加费用。
既然员工内部购车那么便宜，为什么有些员工依旧在4S店购车？通过上面的表格不难发现，员工内部车只是“特定车型”，例如Q5 L只有轿跑版、奥迪A4L和A6L大多为40TFSI（2.0T低功）车型、Q3只有1.4T的35TFSI车型。配置不满意、公司要走审批流程、员工内部车只会偶尔提供，这一些列因素导致“员工内部车”其实并不像我们想象的那么秀色可餐。另外，购买员工内部车还有一个非常重要的法律条款限制，在特定时间内不能转手销售，说白了就是避免倒手赚差价，破坏车辆的价格体系。
