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是有必要的，不过一定要多看看、多比较，找到适合自己的才是最好的。我可以跟你分享我前后找了五位陪练这件小事，希望从中给你一些启发。

1、

驾照拿了三年没开过车，最近脑子一热，突然想开了！但是作为一名纯纯的马路新手，我总不能油门一踩就自己上路吧，那不就变成了名副其实的马路杀手了吗。

不行，我胆小，我害怕。

于是乎，在各大服务平台上找陪练，前后找了5个，有陪练机构的、有私人陪练的，有男有女、有老有少。经过5位陪练的手把手教学之后，我发现，陪练这行水还挺深的。

第一个陪练是在某八同城上找的。当时想法很简单，起步阶段就要找一个专业的，哪怕贵一点，起码心安。于是就找到了一家外省在本地办的陪练机构，计时收费，东北人开的。

不得不说，东北人确实有经营头脑，网站上同类型陪练机构也有好几个，我为什么最终选了这家呢？那是因为，他们的网页内容整得相当专业，无论是公司简介、服务介绍、资质证书、陪练团队、客户评价等等，都一一展示出来了，清清楚楚明明白白摆在那，任你反复推敲、琢磨，也找不出半点错处，最后映入心底的只有两个字：专业。尤其是客户评价，我连续下翻了几十条评价，都是大大的五星好评，彻底打消了我的顾虑。整得这么专业不就是为我量身打造的么？

我无比相信客户的评价（包括点外卖时也一样，会看客户评价），同为新手上路，别人陪练的体验那么好，我相信我的体验也不会差吧，当时就是这样朴实的想法。

于是，没有犹豫就拨打了客服电话。客服态度非常好，一番咨询过后，约了第一节体验课，陪练的车是人家公司的，体验课的价格当然打了折、给了优惠。

第二天给我派了个精壮的东北小伙子陪练，一开口就是浓浓的东北味，我觉得挺有意思很新鲜，因为平时在网上看过很多东北段子，很喜欢那一口东北大碴子味。

陪练态度整挺好，一口一个“您您您”的，一看就知道是受过公司专门礼仪培训的，这个“您”整得我挺不好意思的（慢慢习惯就好）。

好了，新手上路。脚是抖抖霍霍的，手是不听使唤的，不过好在，我胆子小，所以开得很慢，也不抢红灯、也不冲斑马线，也不在乎别车加塞、也不在乎行人横穿，反正我就是两个字：慢，让。我速度始终保持在40码以下，啥情况下，我都礼让。

第一节课结束，啥事没有，我能上路了，还有点小激动，但是也发现了问题。

这样的陪练机构，陪练太“专业”了，专业到显得有些一板一眼，专业到显得没有人情味。怎么说呢，就是任何步骤都必须按照他的要求来，他会很机械地告诉你一些点位、一些他们的教学规矩，然后严格要求你照做，就像你不是一个自由的个体，而是他们已经在无数次教学中的一个道具，一个不需要你有任何想法和情感的工具人（他们自己也像是工具人），可能无论是谁，他们都是一样的教法，一样的教条、规矩，就像什么呢——填鸭式教学。

陪练的态度呢，好像也是受过专门训练的，客气中带着肉眼可见的疏离，他会称呼我为“您”，但是对于我这位“您”在驾驶过程中的心里慌乱，视而不见、漠不关心，甚至会有一种“您也太小题大做了”的感觉。

这个陪练机构专业吗？当然很专业，一看就是接受过公司集中培训的专业陪练；可是，总觉得有些不对味，或者说，不能达到我心里的一百分。

你试想一下，当你接触一个全新的事物，而且这个新事物还带有一定的危险性，你心里肯定避免不了的慌乱，这很正常。这时候旁边人的态度就至关重要了，你是希望副驾驶坐着一个说话冷冰冰、硬邦邦、态度冷漠的陪练呢（这会加重新手的紧张感），还是希望旁边是一个态度亲切随和不停鼓励你不要怕的陪练呢（这会让新手放松心态）？

我想你肯定有答案了。

作为新手，初次上路，心里的恐惧才是最大的问题，可他们的机械化教学却正好忽略了这一点（事后想一想，这可能就是他们故意而为，是一种营销策略，为了让你多买课呗）。

课后，陪练给我发了他们的课程价格，并建议我直接买他们最高的学习套餐（二十几节课，大几千块钱）。因为体验感不是百分百满意，这第一家专业陪练结构被我放进了备选名单。

2、

当天下午，我马不停蹄又在某八同城上找了第二家。至于为什么这么着急，因为我想和第一家做对比（教学方式、教学经验、课程价格等），然后再决定跟哪一家长期学。

这次是一个私人陪练，一个自称开了三十年货车的老司机。我还是仔细翻看了他的网页介绍（私人陪练的网页搞得很简单），以及客户评价，又一次被客户五星评价打动了。一个电话打过去，老师傅操着一口本地方言，我觉得挺亲切，当下好感度增加一个百分点，正好老师傅说下午两点有空，于是没有犹豫去了老师傅指定的地点。

在这一点上，给老师傅扣了一分，因为第一家陪练是专门开车到我小区门口接送的，而这位老师傅不提供接送服务，需要自己过去，距离我家还挺远，不在一个区，一来一回路上花费不少时间。

不过，当时想法是只要老师傅教得好，我学得开心，路远点也没事，要想学好东西，不就得付出努力吗，这个道理我拎得清。

见了他，一个五、六十岁的瘦小老头，看起来很精干。我礼貌寒暄，称呼对方为“某教练”，态度谦卑而又热忱，而老师傅呢，一上来就给我一个下马威，车自然是老师傅的车，他不知从哪掏出一副白手套让我戴上，说是驾驶过程中手会出汗（怕把他方向盘磨损了）。

我当下心里有些微不适，因为这幅手套很明显被不知道多少学员戴过了，如果有细菌呢？既然准备了手套，那是不是相应的也准备一瓶免洗洗手液，这样才比较安全，毕竟在当前疫情还没有完全消失的环境下，安全防护人人有责。

而且，很明显看出来老师傅很爱护他的车，虽然是一辆半旧的现代，但是从他的言谈举止透露出一种“你千万小心，别把我车撞了”的潜台词。

说实话，初映象很不好，我想着既然你拿自家车出来陪练，收费也不便宜，也知道教的是一群新手，那你是不是应该拿出你的专业来，这个专业不仅是教学上的，也是态度上的（怕学员撞坏你的车，那你就不要做这个生意）。

在教学过程中，体验感就更不好了。老师傅只在他指定的一条环形路上教学，只让你在这条路上、四个路口反复开、不停绕圈。这条路他熟悉，他知道工作日的下午两、三点左右这条路上车少、行人少，为了他的爱车最大限度的不受损，他就只让你在这条路上行驶。这样开车有什么意思呢？我学车最终是要上大路的，要处理应对突发情况的，围着一个地方绕圈是几个意思？

体验感又下降几分。接下来的事情，更加让我无语。这位老师傅看起来瘦瘦小小，却没想到是个大男子主义，他反复强调他开了三十多年的大货车，是位德高望重的老师傅，他的经典语录摘抄几条如下：

“你跟我学车子，要野，知道吧！一定要野！”

“你不要叫我教练，要叫我师傅，知道吧！我是教你开车的，那我就是你师傅！”

“以前我在单位带学徒开车，人家抢着给我送礼，都叫我一声师傅！”

“我是老师傅，你能找到一位老师傅教你，不容易哦！”

就挺无语的，这位老师傅把他当年带学徒的派头拿出来了，可是，可是，我是交了钱的啊，本质上来说，我是消费者，你是提供服务的，不是吗？当下感觉就是有代沟，感觉很不好了。

我说老师傅啊，我刚学车是不是先把基础打好，再追求速度呢（就是他口中的“开车子要野”）。听到我这么说，老师傅沉默了一会，也没反驳我，但是他的行动表明了他的态度，他是什么行动呢？很简单，在我过每一个路口左转弯的时候，他都要边教学边伸手帮我转方向盘。结果就是，基本上每个弯都是他转的，跟我没啥关系。

我学到了什么？回来后沉淀了一下，好像什么都没学会，过程中他都是亲力亲为、亲自动手，留给我自己操作的机会有限（可能是怕我弄坏他的车，呵呵）。

课后，老师傅告诉我下次要穿板鞋练车，而我当天穿的是运动鞋，他说运动鞋不行（第一次听说运动鞋不适合开车，是我见识少了），然后给我发了一堆汽车运行原理、汽车动力相关的文章链接（这是要培养我做汽车研发人员吧）。我就想问问，马路上那么多开车的男女老少们，你们有几个研究过汽车原理、动力系统的？不懂这些，是不是就不能开车了？

原谅我没有从事机械的天分，我只是一个胆小的弱女子，实在搞不懂为啥要我学那些。

这位老师傅是明码标价的，虽说是第一节课，但没有体验课的说法，实打实的计时收费，不打折，不含糊。

这一天里找的两个陪练，都不是特别满意，但一比较之下，似乎第一位专业机构的更出挑，于是，脑子一热就联系了上午那位东北的陪练，买了他们最少的套餐：四节课共计八课时。这个课上完一半之后，我有些后悔了，可惜又不能退，后面会说到为什么后悔。

3、

之后几天，我想用自己的车来练，就又找了三位不同的陪练（跟第一位专业机构买的课签了合同的，规定用他们提供的车练习）。

第三位是女陪练，以前是开出租车的，现在专职做陪练，计时收费，她自称只做口碑、做高端陪练，最终要形成一个“朋友介绍朋友”的长远良性循环（意思就是她口碑好）。

女陪练跟男陪练还是有很大的不同，她的技术确实好这个不必说，关键是，女陪练在态度上更能体谅新人选手，很亲切随和，路上像拉家常一样跟你闲话，打消你的紧张感，她跟前两位陪练比起来，既不像第一位陪练机构的东北男陪练那样死板、教条，也不像第二位老师傅那样狂妄自大。

女陪练的收费不便宜，是我找的五位陪练中最贵的，用我的车练时，她会在副驾驶位安装一个脚刹，免打孔、易安装的那种（这一点我特意提出来，因为在后面会讲到），这样就保证了我在行驶过程中的安全。

可最大的问题是，她的教学有些偏幼态，什么意思呢，就是跟她学进度很慢，打个比方：你已经到了上小学的水平了，她还坚持用幼儿园的方法教你。

这样带来的后果就是费钱，非常费钱，因为她是计时收费的，你浪费的每一分钟，都要向她付出金钱的代价（何况收费很贵），钱包有些伤不起。

在某一天约这位女陪练没有约到的情况下（她们很忙，据说拿到驾照不敢上路，找她们陪练的人很多），我逛了逛某八同城（脑子一根筋只知道在一个平台找），正巧找到了一位附近的私人兼职陪练，他说自己是附近某4S店的销售，工作很清闲，平时没客户就摸鱼，工作日也能出来陪练赚外快（有点羡慕这样的）。

这是我的第四位陪练，见了面，是一位瘦高个的外地小伙子，皮肤黑黑的，具体长什么样没怎么注意看，应该就是广义的大众脸吧。小伙子作为“老司机”陪坐在副驾，一路上给我指点开车技巧，主要起的作用是让我心安，新人自己独自上路还是会有些发憷，旁边坐着老司机就好很多。小伙子的收费比女陪练少百分之二十，当时我还觉得挺划算。

过了几天，我突然又想练车，可是女陪练和4S店小伙子正巧当天都没时间，于是我找了第五位陪练，这次是在某鱼上找的。

一开始我还不知道某鱼上居然可以找到陪练，输入关键词之后，一下子出来好多条陪练信息，让我大跌眼镜的是，好便宜！某鱼上的陪练，价格居然只有某八同城上的一半，整整少了百分之五十啊！这不得不说是一个巨大的惊喜（我先前怎么就不知道多在几个平台上找呢，哎！）

找了一个当天下午有空的陪练，也是一个小伙子，为人很谦逊，称呼我为“您”，一路上态度都很好，他自称目前辞职在家，有时间就出来做做兼职陪练，赚点外快。

体验跟第四位差不多，关键是人家便宜啊，性价比胜出一大截，内心的天平已经狠狠向第五位陪练倾斜了。以后再想练车，这第五位应该就是我的首选了。

说说让我后悔的专业陪练机构的课。

4、

我买了四节课共计八课时，上完了两节课，还剩下最后两节课时，这中间我已经经历了第三位、第四位、第五位陪练的练车过程，并且自己独立开了一百多公里，都是用我自己的车练的，技能已经得到了很大的提升（我这么觉得，哈哈），可剩下的两节课又没法退，不能浪费，只能硬着头皮约陪练机构的陪练练车。

这时出现了两个小问题，挺让我不舒服。

第一个小问题，是约课的时间问题。当初买课时告诉我，约练车要提前一天，我遵照了，可陪练隔了一会回复我：明天约满了，可以约后天。我是真没想到，约练车居然要提前两天了，早知道这样，我在某鱼上找陪练，啥时候有时间啥时候找人不好吗，按照我的时间来不好吗，我何苦来哉要提前两天迁就陪练的时间，可没办法，我钱都交了能咋办。

然后我只好同意后天，我想约后天上午，陪练回我：后天上午七点。我苦笑出声，啥玩意啊，练车这也太拼了吧我，大清早的七点出门练车？我好像还不至于，我练车也没那么急切，又不是为了考证。

第二个小问题，我提出可不可以用我自己的车练，毕竟我已经用自己的车开过几次了，陪练的车跟我的型号、性能方面都不一样，我练车的最终目的不也是开我自己的车上路吗，结果跟陪练的沟通一些不畅。

前面说过，这个陪练机构的陪练各方面都太“专业”了，专业得有些教条、不通人情，陪练就坚持按照合同办事（我承认也没错），可问题是我的需求已经变了，于是，我尝试着说了自己的情况，问他可不可以在副驾安装刹车（就像那位女陪练那样），可没有用，陪练直接了当告诉我不可以，回复我：XX女士，我只负责教学，有问题你找客服解决（语气还是很生硬的冷冰冰、硬邦邦）。这话一出，距离感瞬间拉开了。

跟这位陪练从第一次体验课，到后来连上了两节课，总共上了三节课共计六课时，可从他冷冰冰的话语里听起来，我们依然是陌生人，没有丝毫温度，一如他在教学过程中那样。

关于可不可以在副驾安装刹车的问题，他坚持市场上没有任何陪练会这么做（也不知道哪里来的自信这么绝对），我说有的陪练可以的，我体验过，他依然不相信，我只好作罢。

练车找陪练的这个过程中，发生了很多事情，经历了一些小波折，我闲下来时独自感慨：核心技术掌握在别人手里，那就只能处处受制于人，都怪自己技能不行，怨不得任何人。

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最后做一个小总结吧：

第一：新手司机初上路，找陪练还是有必要的；

第二：找陪练要慎重，不要唯“专业公司”、“专业陪练机构”论，有时候所谓的“专业”只是一种营销包装，可能并不适合你；

第三：某八同城上看陪练公司资料、简介时，客户评价要看但不能尽信（只能做参考），因为打过电话之后基本上对方就要求你加WX聊了，你后续的咨询、沟通、买课，包括和陪练联系、约课，都是在WX上完成（这是一个中长期的过程），所以这种情况下，我想不通还有谁会专门跑回某八同城上做个详细的点评？还是文图兼具的那种五星评价。现在想想，这太刻意了，不排除陪练公司内部员工或者他们的亲属朋友自己操作的可能性（刷好评，取得新客户的信任）；

第四：专职的陪练都有一个共同点，就是会故意放大开车的难度，加重你的恐惧，比如我找的前三位专职陪练，无论是陪练机构东北男陪练，还是私人的老师傅陪练、态度亲切的女陪练，他们在陪你练车的过程中，无一例外都会在开车这件事上PUA你一下，打压你的自信心，目的不难理解，就是要让你找他们多买课、多跟他们后面学；

第五：最好不要在一开始就团课，你团了几节课，钱是一次性交出去的，你钱交出去了，你的主动性就丧失了，后面再约课、再跟陪练相处时，你能明显感觉到态度变了，而你对此无能为力（钱都交了能咋办呢）；

第六：一定要多找几个网站平台做比较，不能死盯着一家网站找；

第七：跟专职陪练学习，进度一般都很慢，他们会慢慢教你；所以，当你跟专职陪练学习了几节课之后，觉得自己可以上路了（跃跃欲试），这时候想要尽可能缩短练车时间，最好是有自己的车，用自己家来练，你只需要找一位老司机坐在旁边（像我在某鱼上找的第四位、第五位兼职陪练），放心大胆上路开就行，老司机坐身边主要起到两个作用，一个是让你心安，一个是遇到特殊路况他可以提供指导；当然前提是，你自己的车已经买好了全部的保险，并且在保险生效期内；

第八：当你摆脱了专职陪练，自己独立上路的时候，你最终会发现，开车好像没有他们说的那么那么难，开着开着你就有信心了（兼职陪练还夸我开得挺好的啊，我说主要是旁边有老司机在，商业互吹了属于是，哈哈）；

第九：除了陪练的教学以外，自己也要多找一些开车视频看看，像某音、某乎等上面都有一些老司机的开车小技巧分享视频，多听多看，增加理论知识的储备量；

第十：只有适合你自己的，才是最好的。

新手练车，最终的目的还是要自己开车上路的，就像小时候学骑自行车那样，一开始后面有人扶，但几次之后，就要学会自己独立上路了，克服心里的恐惧很重要，你不征服它，它就一直在。困难不会消失，它只能被跨越。

想学东西，还真是不容易；有些弯路，是避免不了的。小事如此，人生也如此。

中华上下五千年，有着很多闻所未闻的野史，你们都知道哪些呢?

按照相关规定，拿驾照后的第一年为实习期，这个时候上高速必须要有正式驾驶员陪同。在其他道路上驾驶没有相关陪同的规定。如果你拿到驾照以后技术还不是那么过硬，感觉没有什么把握，那你就要小心一点咯，必须得找陪同了