德系、日系、和国产车哪个好？当撬开大众的保险杠后，就不用比了

说到汽车我们知道，有日系，英系，德系，美系还有国系等等不同系别。不同系别的车往往完全不同，因为该车主要的制造设计的国家的风格和理念也影响着他们的汽车制造，造成了许多车面子上哪怕价格性能都差不多，但其实真正里子是完全不同的，不要被华丽的设计，闪亮的车漆所迷惑。今天让我们一起用实际操作，把大众保险杠全部撬开看看里面的实质，看看到底是谁更“优秀”！

德系车，代表车型选大众汽车：

德国人一直就是以仔细认真著称，不管是各行各业。德国人都是以一整套严格的行业标准要求自己，精确到当前技术能达到的最小地步，绝不允许一丝一毫的误差，所以德系车在这方面也秉承了这种优点，安全，可靠，说能达到什么标准就是能达到什么标准，而且德系车进入中国的时间也是比较早的，所以许多人都是非常认可的，甚至大众这样非常接地气的名字，就可以看出大家在接受度上还是很高的。

GIF

但怎么说呢，家大业大了，自然就有许多问题了，加上现在大众车基本上都是中国建厂建造的，德国那边只负责品牌和授权方面，所以在监管方面难免有一些问题。现在大众为了最求利益减少成本，偷偷干的事也不少，许多车主买完车后都是吐槽。下面让我们彻底拆开保险看看它到底怎么样。

新款大众Santana，桑塔纳经典的车型，永远不会过时的汽车，但是拆开看上去那么厚实的保险杠之后，我们居然惊奇的发现，保险杠后面出来几个螺丝口之外全是泡沫？只有泡沫？

拿掉泡沫之后整个车基本上也就少了一截了，这样的用料真的是泡沫用量十足啊，绝对不会给顾客缺斤少两，不过这要是发生追尾事故的话，那三厢车也就成了两箱车了吧。

大众POLO，也是一款非常平民的汽车，许多人都非常的喜欢，那我们看看老百姓喜欢的这辆车质量怎么样呢，敲掉保险杠后，打击发现什么？每错，就是空空如也~什么也没有，这时我才发现大众Santana是真的质量好， 居然还装了那么一大截泡沫用来缓冲，而现在平民一些的POLO就直接用空气缓冲了啊，果然是高科技。

斯柯达晶锐，斯柯达也难幸免于难，撬开之后也没有什么其他的缓冲什么的，但好在还是有泡沫的，还是两块的呢。看来哪怕是可靠坚固著称的德系车也抵不利利益的侵蚀啊，本来还想拆拆日系和国产的汽车保险杠来比较比较看看哪个更好，但是看完大众的 这几款车的惨状之后。我对素来“皮薄馅大”的日系车和“不抱希望”的国产车已经不敢直视了，还是不要拆的好。

大家看到大众的这几款车的真实质量，有什么想法呢？

图片来源与网络，如有侵权请联系删除。

拆开这几辆大众的后保险杠，才知道大众这些年对国人做了些什么

不知道什么原因，国人对于大众有一种莫名的好感。因为在很多人的印象中，大众在质量上、安全性上都要比日系车优秀许多，虽然大众车基本在10万公里之后都有“吃机油”的毛病，但是如果购车预算足的话，很多人还是会优先选择大众车。不过大众这些年来疯狂的减配让很多消费者疯狂吐槽，特别是在低端车方面，减配是更加严重。今天，小编就带大家拆几辆大众车看看，大众这些年究竟对国人做了些什么。

我们可以看出，上面这是一辆大众POLO，当工作人员拆开它的后保险杠之后，我们可以看出整个车尾空空如也，基本上就是个车壳，没有任何保护，防撞梁直接被减配了，非常尴尬。而下面这辆斯柯达晶锐也是大众旗下的，我们可以看出拆开保险杠后情况会比大众POLO好一些，至少在后防撞梁的位置安装了一块大泡沫，虽然没什么用，但是让人看上去会舒服一些。

然后，我们再来看看这辆新款大众桑塔纳，拆开后保险杠之后整个一块大泡沫让人看的触目惊心。这样的泡沫防撞梁在遭遇追尾的时候是一点用都没有的，如果追尾后车速度快一点的话，基本上就是三厢变两厢的节奏。感觉大众这个减配真的是太让人无语了。

最后，这辆14款大众宝来也是一样的，全都是采用了巨大的泡沫防撞梁，这个泡沫防撞梁远看的话的确是像一块巨大的钢铁。而且大众宝来的指导价在11万元，一台十万以上的车型用泡沫防撞梁的确是非常少见的。不过大众官方的回复更加搞笑，居然是国家节能、减排的政策才减配的，因为用泡沫防撞梁能有效的减轻车身重量，排放也可以减少。

面对大众这样的疯狂减配，小编觉得非常无语。其实大众减配的话很多消费者也早都习惯了，不过说实话，其他无关紧要的配置减一点无所谓，但是像防撞梁这样最基本的安全配置减配真的是太不应该的。所以现在很多人买大众低端车型都要自己安装防撞梁，很无语。

小编点评：其实像防撞梁这种配件真的不贵，4S店更换的话大概就八百到一千块钱，如果自己网购就更加便宜了，在三百左右。不过也有网友表示：“一辆车就能省好几百，像大众这样的汽车界巨头一年可以省很多年，难怪大众这样做。”

拆解探岳前保险杠观察小细节

不错的外观，实用的配置，优良的做工成就了探岳火热的销量，大家看车的时候更多的是外观和试驾体验。今天我们从一辆拆解掉的前保险杠的探岳。来细品下探岳大灯、防撞钢梁等部分设计的小细节。

今日主角一汽-大众探岳，前保险杠已经拆除掉了。

仔细观察，箭头处可以看到大灯内伸出了根橡胶管。

橡胶管的末端有着白色过滤棉的封闭结构。其实这就是大灯连通外界的通气管。白色的过滤棉可以吸附湿气。

从侧面看通气管与大灯的相对位置。

侧面斜着往上看的角度，管子直接连通在大灯的下方。

车的喇叭藏在了前防撞钢梁向下衍生的支架后面，一侧各一个一共两个喇叭。

喇叭的位置清晰视角，红色虚线是防撞钢梁主体与前梁头的链接，溃缩结构。

前防撞钢梁一分为三，起到保护和支架的作用。主梁外面包裹了泡沫，吸收低速碰撞的能量，也起到行人保护的作

红圈处下梁之下隐藏的小“彩蛋”，温度传感器，显示车外温度的数据就是它提供的，外面包裹了一层橡胶。

正面视角，之前的我发的我的捷达、高尔夫都是直接漏在外面的。现在做优化了。

前防撞钢梁衍生出的上支架，前面有铁质的支架外用塑料做了缓冲结构，也起到了支持的作用。

正面的视角，中间缺的一块是高配车预留的ACC雷达的支架。三根梁保护了前面的散热器。

散热器上面就是发动机进气口，涉水的朋友可以参考下。进气口朝向前面。

左侧的牵引钩，孔洞在前主梁上面，防撞泡沫也预留了孔。

这个角度可以看到牵引钩接在左侧的前大梁头里。

最后来看一下前防撞钢梁的溃缩结构，预留了溃缩的沟槽。