途观到底怎么样

你好,这车不错的~盛载科技魅力 tiguan途观六大领先配置全解读? 作为目前唯一一款国产德系suv车型，上海大众tiguan途观自在广州车展上首次亮相以来，即成为国内外媒体、汽车爱好者和消费者追逐的焦点，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人瞩目。途观在动力系统、驱动、刹车、泊车、安全保护、观景六大方面，以领先同级车的诸多最新高科技配置实现了操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，从而树立了“智能化都市suv”的标杆。动: tsi+6挡tiptronic的黄金组合作为一款全面驾驭现代生活的都市suv，途观继承了途锐的豪华运动血统，配置了大众最新的tsi发动机，并推出1.8t和2.0t两款动力组合。tsi发动机配合可以提供更大扭矩支持的6挡tiptronic手自一体变速器，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛，实现超越国内同级suv的超凡动力和越野性能。其中，tsi发动机囊括了缸内直喷和涡轮增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力，堪称发动机中的典范。更值得称道的是，tsi发动机达到超强动力的同时，排量更小、油耗更低，这是很多采用常规自然吸气发动机的车型不能比拟的。以途观2.0tsi车型为例，其最大扭矩比同级2.0l车型高出近50%，最大功率遥遥领先于同级车2.5l车型，而每百公里油耗仅8升左右，其超强扭矩、输出功率、油耗都为同级车型无法企及。驱：承继途锐的4motion智能全时四驱系统途观配置了许多领先同级的动力辅助科技装备，其中4motion智能全时四驱系统与系出同门的豪华suv途锐的配置相同，它能在极端情况下均衡地将动力分配到前桥或后桥，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强动力性能，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。与此同时，4motion可提供更多的越野抓地力与更安全的道路行驶，即使当车在柏油路上行驶时，智能的四轮驱动也能改进主动安全性能。更让人惊喜的是，在4motion的作用下，途观的额外油耗接近于0，在细节处也体现了对车主的体贴。刹：国产suv唯一epb+auto hold电子手刹途观配备了epb行车辅助系统与auto hold电子自动驻车，成为国产suv中首个配备电子手刹的车型，这一装备也堪称途观的独门武器。这两大科技装备的应用，在拥堵的市区和频繁上下坡的高架道路上，能让车主尽享高科技带来的安全、便利与精准。不仅不需要手刹，而其停车时也不用长时间的踩住刹车，只要再次给油，电子手刹就会自动解除。泊：超越进口原型车的pla自动泊车辅助系统途观配备了多用于奔驰、宝马等高档轿车的pla自动泊车辅助系统和倒车影像，而且该项装备采用了比原型进口车更高的版本，这也是途观的一大亮点配置。pla自动泊车辅助系统可以智能地旋转方向盘，在倒车影像驻车雷达系统的配合下，协助驾驶者自动转向进入车位，即使在寸土寸金的拥堵地段，倒车入位也变得轻而易举。观：同级车唯一全景天窗途观配置了同级车唯一的电动全景天窗，无论是驰骋郊外还是游弋都市，能让车内驾驶员更好地体验自然风光带来的乐趣，畅享suv带来的自由与快意。而且，其窗顶面积是普通轿车天窗面积的3倍，能让车主捕捉更多美景、更多阳光的同时，还能保持密闭车型的刚度值，确保整车安全。护：afs双氙气放电大灯在安全性能方面，tiguan获得了欧、美ncap双五星安全评级，以及高刚性安全车身、srs柔性防护等一应俱全，达到了大众汽车最高级别的安全标准。途观在承袭了其在欧美的安全标准的基础上，更有高科技配置为车主提供更精准的人性化智能化保护。其中，途观配置先进的智能afs双氙气放电大灯，带有afs随车转向功能，并可以自动调节灯光，帮助驾驶员更及时、更清晰地看清前方路况，确保了夜间行车的安全。作为上海大众第一款suv车型，途观的每一项配置和功能都闪耀着科技的光芒，尽显德国制造的诱惑。凭借先进的高科技配置，途观不仅超越了suv越野功能的操控性和轿车般的舒适性，而且更在细节处恰到好处呈现出高端都市suv所特有的精致，给车主带来前所未有的驾乘体验，真正实现“科技畅享未来”的梦想。

新途观优点，缺点，途观好不好

除了贵没什么不好的 空间动力外观内饰品牌都没问题 就是性价比太低

常年稳居合资霸主宝座，大众途观究竟如何？车主真实口碑给你答案

大众途观，我们熟悉的大众神车，2007年第一代大众Tiguan量产版正式推出，出现在我们的视线中。而让它真正成名，则是在2010年由上汽大众引入国产，命名为途观。从那时开始，就成为合资SUV的代名词，也终结了本田CRV的加价态势。大众神车途观一路走红到现在，今年也换代成了中型SUV途观L，不过大众走的是新旧同堂销售的战略。就在前不久公布的9月份销量数据上，途观销量达到33462辆，勇夺合资SUV销量第一！生命力如此旺盛的大众神车，有什么特别之处能这么受消费者欢迎呢？砖叔特意从“有车以后小程序”中，收集了各地途观车主的口碑，来看看车主是怎么评价它的。

从车主反馈的口碑来看，途观每月销量这么好，并不是没有根据的。其中外观中庸受消费者欢迎，占了整体满意度的35%，说明大众家族对消费者心理把握还是很准的，相比那些靓丽外表的车型，中庸之道未尝不是最耐看的造型。

第二个优点则是途观的动力，它有两套动力选择，包括1.4T+6速双离合变速箱和1.8T+6挡手自一体，这都是大众很成熟的发动机体系了，动力满足家用绰绰有余。

从车主反馈的口碑来看，途观的空间表现还是得到认可的，但是后备厢的装载能力，显得不太够用。

毕竟，你是开着辆SUV出去的，需要体验SUV出色装载能力的时候，比如逢年过节回趟老家，带的东西不少，这时要是后排坐满人，想在后备厢装些大件东西却发现装不下，挺尴尬的。

还有让车主不满意的地方，就是20万左右的售价偏高，配置却跟不上。除了一些基本的ESP、胎压监测之外，像实用性较强的无钥匙进入/启动、倒车雷达、倒车视频影像、定速巡航和全景天窗等，在入门版车型上都是没有的，而倒车影像全系车型都没有配备。

还有一点吐槽较多的，就是内饰质感很“大众”，没啥亮点，设计普通，塑料感明显。

上市多年的途观，在外观内饰设计方面有点跟不上发展，但是胜在德系品质可靠，还有优惠，目前一般能去到2.5-3万元，性价比很不错。因为购买途观的车主大多为日常家用，1.4T的动力还是足够的，砖叔推荐购买2016款 280TSI 自动丝绸之路舒适版，整体配置更贴合日常使用。

途观真实用车点评，从此买车不被坑

大众途观以加速强劲、空间大、配置丰富、外观霸气等优点深受车友喜爱，那么这款车具体表现如何？

不论是排名还是配置多么耀眼，最终还是要看口碑才能知道这款车的好坏。还是老规矩，请车友自己来评价。

外观点评：

1、2023款330TSI自动两驱R-Line旗舰版车主

外观给我感觉来十分霸气，在路上十分大气，线条很流畅，踏实稳重，高级感满满，大灯很犀利。

2、2023款330TSI自动两驱R-Line越享版车主

330越享版本比起智享越享版的外观更加运动，新途观L的整个前脸变化是很大，整体看起来年轻运动，时尚有型的前脸设计兼顾沉稳大气，R-Line风格的运动包围套件，流水式转向灯，19寸R-Line运动轮毂，整个车的颜值提升了一大截 ,不是说老版本或者低配版本不好看，只能说新款越享版的外观确实让人惊艳。

驾驶感受点评：

1、2023款380TSI自动四驱R-Line旗舰版7座车主

动力饱满，平顺输出，发动机声音轰鸣起来很好听，起步、超车推背感明显,总体来说一路上各种操作尽在掌握。

2、2023款330TSI自动两驱R-Line旗舰版车主

给我最大的感受就是稳，开到120也不会有飘的感觉，方向盘轻重刚好，双手操作毫不费力，指向准确，反馈灵敏，刹车和油门的反馈也很灵敏，平顺性也是不错的。虽然车身比较大，但是操控起来不会觉得笨重。

3、2023款330TSI自动两驱R-Line越享版车主

非常稳的底盘调教，纯正的德系驾驶感，悬架和油门偏向于舒适，无论是驾驶还是乘坐，舒适感都很不错，330的186马力完全够用，配合7挡湿式双离合变速箱，跑高速超车无压力，换挡逻辑很快，低档位虽然会有顿挫感，，方向盘指向性也很不错，就是轴距加长后转向半径变大了，掉头时要多打一把方向。

舒适性点评：

1、2023款330TSI自动两驱智享版车主

座椅很软，空调制冷很快，前后排独立出风口，夏天挺管用的。隔音效果不错，除了车内一部分噪音外，外部的噪音都隔离得不错，没有异味，空间宽敞不拥挤。

2、2022款30TS1自动两驱R-Line旗舰版车主

隔音很好，不踩油门听不到发动机的声音。玻璃隔音也很棒，减震也很棒，主副驾驶都是12向电动调节、座椅加热，方向盘加热，后视镜电动折叠、加热,主后视镜自动防炫目，感应雨刷，可开启全景天窗等等，配置丰富实用。还有电动尾门脚一踢就开了。

内置点评：

1、2023款330TSI自动两驱R-Line旗舰版车主

内饰的用料做工都很精细，唯一的不好就是塑料用得有点多，显得质感不好。座椅是全皮的,内饰整体的搭配很和谐统一，特别简约，中控是悬浮式的大屏，整体来说非常耐看。唯一的不好就是新车异味有点大 。

2、2023款330TSI自动两驱R-Line越享版车主

新途观L内饰改变非常大，首先就是12英寸中控悬浮屏，略微倾向于主驾驶位，便于日常的操作，空调主控区也采用了新的设计语言，取消了原来的实体按键，全部采用的是触控式的按钮。 10.3英寸的液晶仪表盘支持三个界面更换，导航映射方便极了。方向盘也改成了触控式按钮，有振动反馈，手握处打孔设计更加舒服。

性价比点评：

1、2023款330TSI自动两驱R-Line越享版车主

当然性价比高。在大众品牌买车，品质、配置、保值率、省油都不错，不像其他车，后期会贬值。油耗8.5升还算可以。

2、2023款30TSI1自动两驱R-ine旗舰版车主

开始综合路况油耗8个左右，市区8.9个油，现在纯市区估计12个，不是很满意。

3、2023款330TSI自动两驱智享版车主

在市区开油耗大约10个多，高速能在8.9左右，对于这款车还是很满意的。

结语

综合来说就是质量问题不多，保值率高，配置还不错，品牌力强大，实在是不会选车的话，选个大众试试水还是没问题的。

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