大众新速腾1.4T将上市，换装发动机，和轩逸相比谁的性价比更高？
大众旗下的新款速腾新增1.4T车型已经通过了国六b认证，有望于近期上市。
本次新增的1.4T车型为2023改款车型，主要换换装代号为DLE的1.4T涡轮增压发动机，现款1.4T发动机代号为DSB，新款车型代号为DLE，新增车型的发布也代表着速腾1.4T车型将继续销售，短时内还不会被全新1.5T发动机全面取代。除了发动机的变动，新车的外观内饰方面没有其他变化。
大众速腾和日产轩逸都是比较热门的家轿车型，从6月份紧凑级家轿销量排名来看，轩逸的销量为29638辆，而速腾的销量为26618辆可谓是不相上下。一款是德系车，一款是日系车，实力都还在线，具体怎么选，相信很多人犯了难，今天，玩车弟就给大家分析分析！
在新能源汽车崛起之前，日产轩逸基本一直霸占着轿车销量排行榜第一的位置。日产轩逸因其销量的庞大一直以来也都拥有着不错的口碑和较低的保养成本，当然，这也是轩逸的优势所在。轩逸其实是一台优点和缺点都比较明显的车，优点主要是空间大、舒适以及省油。就玩车弟个人的乘车体验来看，该车的后排空间表现在同级别当中数一数二，而且座椅填充特别柔软舒适。
而轩逸也并非是完美的家轿选择，它也有一定的局限。第一，该车的隔音不太理想，日常开起来会感觉胎噪、风噪比较明显；第二是动力水平比较一般，以轩逸 2023款 超混电驱 超智驾Max为例，该车的发动机排量1.2L，使用自然吸气形式，峰值马力72PS，峰值功率仅为53kw；第三点，相信很多轩逸车主都有体会，就是车漆很薄，偶尔停车的时候开门刮到小树枝都会出现几条划痕。
再来看看大众速腾的表现。相较于日产轩逸以及同价位的其他合资车，速腾在车内空间方面有着明显的优势，车身整体轮廓比较舒展，大气，车身的腰线也是比较锋利，当然，这也是大众车型的一大特点。其次是乘坐的舒适度方面，真皮座椅表面带有菱形格花纹，内里填充也比较柔软，舒适度不比轩逸差。此外，作为一款家用轿车，速腾在操控与稳定性方面表现也值得称赞，并且新款速腾搭载了多款动力系统，从1.4T到2.0T都有不同的选择。
然而，像隔音不理想、养护成本高等问题，也是大众速腾所拥有的。虽然速腾的起售价相对亲民，但一旦选择高配车型，价格就会显著上涨。如果消费者想要在配置方面进一步丰富，那么选择速腾看就不那么划算了。
总的来说，轩逸主打经济节油，适合日常的通勤代步；速腾则更注重行驶品质，如果是对驾驶感受比较在意的话，那么应该会更喜欢速腾更多一些。两款车，大家更心仪哪一款呢？
编辑丨冉然
新车 | 不止1.5T发动机，大众新款速腾1.2T手动挡实车曝光，5月上市
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 作为一汽-大众本年度重点新车之一，新款速腾有望在5月宣布上市。此前，新款速腾1.4T和全新1.5T动力车型曾多次曝光，这让外界对新款速腾能否继续提供1.2T动力产生猜测。不过就在日前，新款速腾1.2T实车曝光，并且曝光车型匹配5速手动变速箱。
本次曝光新款速腾1.2T车型仅有尾部，可以看到其尾标为200TSI，同时该车尾部细节减少部分镀铬装饰
轮辋或匹配17英寸多辐造型
从本次曝光车型来看，新款速腾1.2T车型尾部继续采用“200TSI”尾标。同时，对比此前发布的新款速腾280TSI高配版来看，新车尾部减少部分镀铬装饰，例如后备厢边缘镀铬饰条等。此外，该车配备一款密条辐铝合金轮辋，轮辋直径为17英寸，轮胎规格为205/55 R17，新款速腾高配版配备18英寸轮辋。
车内配备手动空调，并取消一键启动功能，因此1.2T手动车型或为新款速腾系列入门版本
车内配备悬浮式多媒体显示屏，不过屏幕尺寸预计相比1.4T和1.5T高配车型有所减小
内饰方面，新款速腾1.2T手动挡车型中控台继续配备全新悬浮式中控屏，不过对比可见，这款屏幕两侧增加触控按键区，预计相比高配车型实际屏幕尺寸将有所减小。同时，这款车配备有手动空调，并且疑似取消一键启动功能。基于配置来看，本次曝光的1.2T手动挡车型或定位为新款速腾家族的入门版本。
5速手动变速箱
作为重头戏，新款速腾搭载的全新EA211 1.5T EVO2发动机受到外界关注（尾标为300TSI），该发动机最大功率为118千瓦，相比目前在售车型搭载的1.4T发动机最大功率提高8千瓦。
此前率先发布的新款速腾1.4T车型
结合此前信息和本次曝光实车来看，新款速腾将继续提供1.2T和1.4T发动机，参考现款车型，两款发动机最大功率分别为85千瓦和110千瓦，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。传动方面，与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，1.2T发动机可选7速干式双离合变速箱和5速手动变速箱。（本文车型参数来自官方，1.2T车型图片来自汽车厂搬砖的小周）
此前我们已对新款速腾进行了详细静态解读，欢迎点击查看：新车 | 家族前脸风格再现，一汽-大众新款速腾正式发布，明年上市
