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10万元的家用良驹，不俗的品质之选——本田杰德

上有奥德赛，下有飞度，中间的顶梁柱就由我们杰德来担当啦。 杰德整车的设计风格延续了本田家族一贯的设计语言，有些棱角，又不失线条与优雅。

内饰设计是传统本田车的式样，试驾之后，给我最直接的反馈就是人机工程学设计优秀，驾乘感受非常舒适轻松，并且A柱不挡视线，视野非常开阔。 方向盘的设计较为小巧，握持感受优秀，转向手感不是那种极具电子感的过分的轻，也不是老宝马的极具机械感的过分的重，转向回馈力度适中，属于家用车转向标定的第一梯队。

扁平化的仪表盘设计与机械指针式的有些许不同，搭配上桃木纹路的饰板有着别具一格的简洁与干练。前任车主使用频率不高，方向盘几乎无磨损。

挂上R挡，视野极好且清晰的倒车影像呈现在大屏幕上，这是用起来非常舒服的倒车影像，不论是倒车过程中的影像反馈还是可视角度都很不错。

后排自然是杰德的精髓所在，拉开后排的门把手，首先是在不牺牲座椅长度的情况下依然有出色的腿部空间；其次就是头部空间也非常宽裕，给人最大的感受就是没有压抑感，妥妥的奥德赛既视感。

身高176的我，坐在杰德后排，腿部空间三拳左右，甚至还能翘个二郎腿。

没有出风口的后排是莫得灵魂的。

打开后备箱盖，这空间塞入四个行李箱应该是绰绰有余的。 翻倒后排座椅，和女朋友一起看夜空的星星，想想也是美事儿一桩——就差女朋友了；有女朋友的就差杰德了。

大活人实测，我先躺为敬。 可惜啊，无星空，无良人呐！

1.8L i-vtec自然吸气引擎配合爱信5AT，推背感并不强烈，油门调教较为慵懒，换挡平顺，不激进，典型的家用车风格，注重燃油经济性。 只要正常保养，我相信这套动力总成能陪你到地老天荒。

表显百公里7.7L的油耗，不挑食，92号汽油即可，折合每公里4角油钱。

稳定耐用且省油的动力总成，优秀的头部及腿部空间，舒适惬意的驾乘感受，作为小家庭的第一辆车再合适不过了，不知道有没有让各位奶爸奶妈们心动？

起售价12.99万元的本田杰德，丰田逸致坐不住了

现在马路上到处都能看到SUV的影子，而紧凑型SUV就是当中最多的。而在十多万这个价格区间的SUV车型更是多到数不清，但有这样一辆车，有个性、实用性高、保值率高，这不就是年轻消费者在买车时需要考虑的吗？而这样的一辆车起售价居然只要12.99万元，它就是本田杰德。全新一代的杰德售价区间在12.99-17.99万元。

外观上，杰德的外观属于比较有个性的，从挡风玻璃上沿开始，倾斜程度较大，这就造成了从正面看，杰德的车身非常低的视觉效果。这样的设计更为激进更加有活力。进气格栅更加有层次感，而前大灯组采用的是LED光源，高品质的特性就出来了。

从侧面看，车身的线条更为运动化，这也跟车头的设计有一定关系。车身尺寸为4667mm×1775mm×1530mm，轴距为2760mm。

车尾部方面，相较于老款的隐藏式排气管，新一代杰德的排气采用的是外露式双边单出的排气布局，尾灯采用的是“双C”的设计造型，点亮后的辨别度较高。

内饰方面，新车的内饰布局还是与老款一样，只是对内饰面板进行升级设计，提升了内饰的档次感。方向盘还是使用三幅式方向盘，新款杰德的方向盘握感会更好。内饰配色上也是做得不错，中控台的烤漆搭配还是更加年轻化。

动力方面，杰德搭载的是1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.8L自然吸气发动机最大功率为104kw，最大扭矩为174N·m，传动方面匹配的是5挡自动变速箱；而1.5T涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为203N·m，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。

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