大众车真的就只能开6年吗？六年以后就开始每年都要修车了吗？

速腾有低功率版本的车型，低功率车型是自然吸气车型，而大众凌渡只有涡轮增压车型。其次就是定位不同，速腾和凌渡同是定位A+级紧凑型轿车，不过值得一提的是，速腾是基于大众PQ35平台打造，定位德系高性能轿车，而凌渡则是基于大从MQB平台打造，定位“奢适宽体轿跑”。

从销量来看，速腾的销量更高一些，而凌渡销量虽然不如速腾，但是在一些人心里面凌渡的定位视乎更高，这主要是因为凌渡没有低功率车型所导致的，毕竟速腾的低功率车型价格确实比较低，1.6L版本速腾售价甚至直逼朗逸等车型。

综合来说，家用的话建议速腾，因为速腾空间更加大一些，凌渡的后排空间非常的有限，可以说比较不舒适，而速腾的后排空间则是比较宽敞舒适。如果喜欢运动轿跑的话，那么凌渡是不错的选择，现在速腾的销量更高一些，毕竟买车家用还是主流。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！有汽车大V答疑解惑，车主危难时刻紧急救助等，欢迎加入CMC车友会大家庭！

为什么很多人都认为奔驰，宝马，奥迪都是大众旗下的？

速腾定位a+级家庭用轿车，稳重舒适，凌度是紧凑型定位操控性的轿车，注重舒适性速腾好，凌度操控性好。凌度全系双离合不太靠谱，速腾1.6自吸起步肉。各有优缺点。

高质价比全球车型，大众ID.4 CROZZ纯享版13.98万彻底“掀桌子”？

进入2024年，国内汽车市场再一次动荡不安，很多国产车企开年放量大减价，一波蝴蝶效应波及到了大量新能源以及燃油车。对于消费者来说，这是个利好消息，大量车型出现大优惠，意味着人们能通过更低的价格买到更好的车，这其中就包括质量、口碑经过重重考验的德系车。

作为全球知名的汽车制造商之一，大众在油车时代备受人们喜爱，纯电系列ID.推出之后，人们再次看到了他们的造车实力，例如一汽-大众ID.纯享版，限时成交价仅需要13.98万，能够给到你出色的用车体验，质价比非常高。

空间大续航远，家用长途无焦虑

ID.纯享版是大众旗下的全球车型，基于MEB平台打造，这是大众电动化战略的核心。作为一款纯电紧凑级SUV，ID.纯享版消费者诉求便是家用，它拥有4592×1852×1629mm的车身长宽高，轴距2765mm，在同级别中尺寸亮眼。大尺寸大空间带来最直接的好处就是能让五名乘客都获得充足的乘坐空间，后排乘客腿部空间冗余，甚至可以跷起二郎腿，后备厢留足空间，容纳家人的行李箱或者老婆的购物袋，一车可以满足逛街旅游需求。得益于较为均衡的车身，ID.纯享版拥有很小的转弯半径，在大城市或者乡间小路的拐弯调头显得灵活多变，而且来自德系的底盘技术，通过减速带或者坑洼路面时韧性十足，且没有多余的细碎跳动，舒适乘坐照顾全车人。

很多燃油车用户不愿意尝试纯电车，主要是因为纯电车续航问题，经常充电不便利，而且无法长距离出行。然而ID.纯享版使用了55.7kWh电池包，智能液压冷却+低温加热管理系统为车辆增加续航里程，CLTC成绩达到442km。这个续航表现刚刚好，很适合城市通勤，同时又能支持一次中短途自驾游。为了满足用户充电需求，一汽-大众ID.专属超充站CAMS为用户提供专属充电服务，实现核心城市5公里内必有一个超充站，让用户不需要开车太远即可找到充电站。

IQ.智能傍身，用车体验更佳

除了上面提到的续航问题，消费者同样关心车辆的智能系统，这关乎到用车便利性和安全性，同时智能系统也是如今纯电车着重内卷的部分，ID.纯享版是怎么做的呢？

首先是智能驾驶，ID.纯享版在这方面提供了基础功能，ACC 3.0自适应巡航系统，可以帮助驾驶员在长距离出行时减轻驾驶负担，驾驶员只需扶稳方向盘，注意前方路况即可。当驾驶员在开车走神时，导致车辆偏离车道，Lane Assist车道保持系统及时介入可以帮助驾驶员纠正，让车辆重回正轨。

在城市中用车我们最怕碰到前车紧急刹停、忘记交通标志等情况，前者心惊肉跳，后者扣分罚款， ID.纯享版的前部防碰撞自动刹车系统与交通标志识别可以派上大用场。限速标志可以显示在仪表盘上，时刻提醒驾驶员不要超速，而防碰撞自动刹车在遇到前车突然刹停或者鬼探头时，及时帮助驾驶员刹停，关键时刻紧急避险。

进入到车内，智能交互也是人们购车的关心点， ID.纯享版使用5.3英寸数字仪表+12英寸中控屏，驾驶信息、车辆信息几乎可以全部囊括，同时车内配有座舱智能触控功能，像常用的灯光控制区、中央控制区、顶棚控制区等，智能触控相比按钮更具科技感，配合声音与震动反馈，使用体验更细腻。

全球测试认可，安全品质优异

其实不管燃油车还是纯电车，人们都会关心车辆的安全系统，纯电车因为是新物种，所以很多人都会保持怀疑态度。ID.纯享版深谙此道，它的车身大范围采用热成型钢板，拥有合理的吸能设计和激光焊接工艺，保证碰撞下的乘员舱完整性。ID.纯享版的海外车型在美国获得NHTSA碰撞测试5星、在欧洲获得E-NCAP碰撞测试5星，同时车辆还在中国汽车技术研究中心，首个双假人侧面柱碰撞测试获最高评价，经过国内外测试后，ID.纯享版的安全品质得到全面认可。

不仅如此，消费者同样重视三电系统安全，起火隐患时常萦绕于心。ID.纯享版为了打消疑虑，使用最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统满足大众内部L4级安全要求，防水等级IPX9k，电池包经过197项安全测试，其中179项测试超越国标，极限情况下15分钟不燃烧，安全可靠。

总结

凭借悠久的造车底蕴，外加新技术加入，一汽-大众纯电车型一样可以给到用户不输于油车的体验。ID.纯享版就是个很好的例子，全球车型，经过长久考验，智能科技与安全品质符合消费者要求，在一众新能源车中脱颖而出。不仅如此，ID.纯享版13.98万的限时成交价十分诱人，要知道同价位中，它的驾驶质感依旧保持了德系原汁原味，如果这是你的购车预算，ID.纯享版值得一试。

2024大众集团之夜：大众集团多款车型亮相

2024年4月24日，北京车展开幕前夕大众集团“大众集团之夜”活动中，大众集团官方正式亮相多款重磅车型，ID.CODE、ID.UNYX、Taycan 4、Q6L e-tron、兰博基尼URUS SE、宾利BATUR、杜卡迪 DIAVEL for BENTLEY均在展台迎来展示。

　　大众ID.CODE

　　ID.CODE是大众专为中国市场打造的车型，外观方面，新车采用了轿跑SUV溜背式的车身线条设计，并搭配了小尺寸的车顶扰流板装置，视觉效果非常运动。尾部并没有采用过多的线条刻画，整体设计进一步进行了简化的设计。新车在灯组的设计上更加注重车端的交互，其采用了贯穿式的灯组，搭配可发光的大众LOGO。

　　内饰部分，大众表示新车遵循极致的智能化设计，为L4级别的自动驾驶所准备。值得一提的是，新车内部还配备了车内扫地机器人，能时刻保持车厢内的干净整洁。

　　该概念车是为中国定制车型，将主打智能网联，满足中国用户的需求。官方表示，新车将以全新的设计与科技语言，来展现对智能联网时代的无限畅想。

　　大众安徽ID.UNYX

　　ID.UNYX是大众安徽投产的首款车型，新车定位紧凑型轿跑风格SUV，将采用全新的金色大众车标，金色大众品牌徽标也标志着金色的品质。它将大众汽车品牌的智能电动化产品和服务带入到全新的细分市场。值得一提的是，新品类旗下的所有新车都将使用金色大众品牌徽标。

　　新车基于MEB平台打造，定位为A级纯电轿跑SUV，将于2024年内在国内上市。外观方面，新车采用了大众家族风格显著的设计语言，拥有十分夸张的前包围，贯穿式前灯组融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，辨识度非常高。

　　车身侧面采用了轿跑SUV的造型设计，窄车窗设计和大轮毂让新车极具运动感。黑色的A柱设计和悬浮式的车顶营造不错的现代感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm。

　　新车尾部采用了高度一体式的尾部设计，集成了尾翼、尾灯以及高位刹车灯，U 型贯穿式尾灯的三层立体悬浮叠片造型也有着极强的辨识度，整体效果十分简约大气。

　　动力上，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面配备由宁德时代生产的三元锂电池组。

　　奥迪Q6L e-tron

　　奥迪Q6L e-tron基于PPE平台打造，是针对中国市场专供车型，轴距加长105mm、电池加大7kWh，内饰和智能化配置也做了本土化的升级，新车将于今年第四季度在奥迪一汽的新工厂量产。

　　外观方面，新车延续了电动车封闭式前格栅设计，搭载第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，拥有360个发光单元，可使得奥迪Q6 e-tron展现出更加丰富的个性化互动能力。

　　车身侧面继续保持轿跑SUV的线条，运动感很强，新车采用了短后悬的设计空间也得以进一步增大。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4771/1939/1648mm，轴距为2899mm。

　　Q6L e-tron采用五座的设计，后备厢容积达到526L，满足日常出行的需求，同时后排座椅靠背还可以4：2：4等比例放倒，形成更平坦的储物拓展空间，容积可以进一步扩充达1529L。

　　动力方面，奥迪Q6L e-tron提供后驱和四驱两种版本：后驱版本的系统输出功率为255千瓦，四驱版本的系统输出功率为345千瓦。电池搭载全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电池组，总容量达107千瓦时，CLTC工况下超过700公里的续航里程。

　　保时捷Taycan 4

　　Taycan 4是保时捷针对中国市场打造的特殊车型，专供国内市场，并针对中国消费者做了独特的定制化调校。此外，奥迪与保时捷的充电桩将会打通，双方品牌的用户均可享受到高端的充电服务。

　　新车外观与普通版车型相比变化不大，前大灯组内部光源采用HD Matrix技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列。

　　相较现售车型，智能化配置成为重点，车机进行了一些本土化的打造，QQ音乐、微信等App生态完全集成在保时捷生态系统中。保时捷通讯管理系统（PCM）基于中国客户的使用习惯，推出本土应用商店，提供国内热门第三方应用下载。

　　动力方面，新车采用双电机四驱，最大功率380千瓦，配备105kWh电池组，0-100km/h加速时间3.9s，WLTP工况最高续航676km。

　　兰博基尼Urus SE

　　兰博基尼Urus SE迎来正式亮相，新车最快将于2024年下半年于国内市场上市开售。

　　新车头部换装了全新造型的下部格栅，两侧升级为矩阵式LED头灯组，造型灵感来源于兰博基尼LOGO上公牛的牛尾。车身颜色上，有超过100种外观和内饰颜色的组合，用户还可以进行个性化定制。

　　动力方面是新车的最大亮点，新车配备4.0T V8双涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，其中V8发动机最大功率620马力，最大扭矩800牛·米，电动机最大可输出192马力和483N·m，最大综合输出功率可达800马力，峰值扭矩950N·m，并提供25.9kWh电池组，纯电续航里程超过60公里。

　　宾利Mulliner Batur

　　宾利的旗舰级双门跑车Mulliner Batur迎来中国首秀，全球限量一台，专为中国客户所打造。新车由Mulliner部门手工打造，每台车型的设计均将由穆莱纳内饰设计团队与客户协作完成，客户可依据喜好定制车身颜色和车内饰面。

　　外观方面，新车采用了双门造型，前发动机舱盖十分修长，并采用运动轿跑的溜背设计。新车车漆颜色为专属定制，主格栅选用亮黑钛饰面，并辅以红色元素进行点缀。“无界式发动机罩”的线条与22英寸轮毂均采用哑光钛漆面，配以亮面和哑光的水晶黑色辐条展现运动感。

　　内饰采用了撞色设计，还提供多种配色可供定制。中控台上有三个机械仪表配合液晶屏。同时，新车的众多控制按键被集中在变速器挡杆周围，甚至包括了座椅的调节按键。

　　动力方面，新车搭载宾利品牌史上最强W12发动机，采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器并经过深度重新调校，发动机的最大功率超过740马力，峰值扭矩高达1000牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。此外，新车还搭载随速可调型空气悬架、电动主动防滚控制、电子限滑差速器、全轮转向系统和扭矩矢量控制等。

　　Diavel for Bentley

　　杜卡迪与宾利首次合作的全新摩托车迎来亮相，其灵感来自Batur，以Diavel V4为基础所打造的限量500辆车型，外加50辆更特别的“Ducati Diavel for Bentley Mulliner”摩托车。

　　动力方面，Diavel for Bentley采用1158cc V4 Granturismo发动机，最大功率168马力。