高尔夫1.4T和1.6L怎么选择？你看分析的有道理没？#大众高尔夫
高尔夫淘车故事。
高尔夫1.4T和1.6的排量怎么选择？如果是男生，如果还想追求点驾驶的感觉，一定选择1.4T的车型，因为1.6的车型动力真的很弱。1.6的车型怎么来形容？它只是把你从a点带到b点，一个家庭用途稳定省心的代步车，或者是对于女生来说好停车、精致的两厢车的代步工具。
卖1.6车型的高尔夫是因为什么？两个最主要的原因。
·第一个就是后排空间比较的小。
·第二个就是1.6的排量动力太弱了。1.4T的排量加7档干式双离合，虽然我也知道在堵车的时候顿挫感是比较的厉害，虽然它是加95号的汽油，虽然它的干式双离合跑个七八万公里、十万公里可能就得换一次。但是兄弟们，这么小的一个车，131匹的马力，开上去真的是非常欢乐，低速都是驾驶感稍微差一点。
这个车是给邯郸的一个哥淘的高尔夫，名义给媳妇代步，其实自己也想玩玩小车，然后给嫂子代步用的。去年的时候给他淘了一个楼兰。用心淘好车，唯信任不可辜负。
二手大众速腾1.4T和1.6L该怎么选？
哈喽大家好，我依然是那个爱唱歌又爱说车的毛毛，今天和大家一起聊一聊二手大众速腾买1.4T的还是1.6自吸的！
速腾
如果买一五款以后的速腾就不要选择1.6自然吸气的，我劝你千万别买1.6的，一定买个1.4T的，好开动力好还省油，不买这个1.6自然吸气的主要原因是：第一这1.6的动力很肉，第二它的发动机和变速箱匹配的很垃圾，变速箱反应很迟钝，开起来特别难受啊，不可否认它1.6自然吸气加6AT的这套动力总成啊，非常皮实耐用啊，不要跟我吹什么，丰田一车传三代，其实大众的1.5和1.6自然吸气加6AT的动力总成啊，传五代也穿得了没问题，丰田一贯的做法就是拿着它的皮实耐用来唠嗑，你们这些韭菜情怀粉弄个大低配的车卖个死贵的价格，你看看新款的汉兰达大低配没有天窗，布座椅落地将近30万，还有一群人天天在舔，不要听他们天天吹皮实耐用的，近一两年这些主流的车皮实耐用已经是标配。现在的造车技术已经很成熟啦，又不是像十几年二十几年前那样对吧，像造车工艺刚起步，有各种缺陷汽车，现在这一两年主流车企业基本不会出问题，出问题了也是个别零部件出问题，也不会说整体有缺陷的，要是国产车企哪个车出点问题啊，天天一个个高高举大旗，摇旗呐喊国产车不行，那丰田天天吹皮实耐用，那油电混动的车型机油乳化问题呢？现在都没有给你个明确解决的方案，那可是发动机啊，兄弟们，我为什么没看见有几个人来提这个事儿啊。
现在不要再过度担心啊，大众用了七速干式双离合了，帕萨特和迈腾那时候的七速干式双离合确实垃圾，很不皮实耐用，但是经过大众这么多年技术积累用在这些新款的1.4T上车型的七速干式双离合啊，已经相对很稳定了，一台1.4T加七速干式双离合的新款速腾啊，真正买下来的车主才知道这个车有多好开，动力多好，油耗多低，不能再说了啊，再说该挨揍了啊，大批的丰田车已经在路上了，他们的水军可厉害了，一会儿啊，你们评论区该看到他们的身影了。
都已经看到这里啦，就给毛毛点个关注吧！感谢！[耶]
1.4T版的速腾固然凶猛，但相比之下，还是1.6L的速腾更经典
有一款车型，它兼具A级车的价格，同时还有B级车的空间，在夹缝中求生存，却混出了属于自己的一份天地，鲜有其他车型能够与之PK，它就是大众速腾。也正是因为怀揣对大众速腾的憧憬之意，我不自觉的走进了大众4S店，对新款速腾进行了试驾，既然是试驾，必然要开它的顶配1.4T+7DCT，通过对比1.6L版的老速腾，给大家诉说一下驾驶感受！
首先是发动机大众1.4T发动机乃是一款明星发动机，它在大众各个车型中均有装载，像迈腾、帕萨特、途观L、探岳、高尔夫等车型中，都可以看到该发动机的身影，在这里忍不住为这款发动机点个赞。该发动机最大扭矩值为250Nm，最大功率为150ps，它的扭矩参数值与丰田2.5L自吸发动机有得一拼，要知道，丰田将2.5L发动机主要匹配到凯美瑞、亚洲龙等B级车，还有RAV4等紧凑型SUV车型中，足见大众1.4T发动机的参数有多优秀。
大众1.4T发动机匹配到速腾这款车上，我认为是绰绰有余，车辆加速能力非常迅猛，可以满足车主在城市、省道、高速等不同路况中的驾驶需求，超车加速、激烈驾驶都可以很轻松得予以完成。在该发动机的匹配下，速腾百公里加速成绩为8.35s，喜不喜欢？唯一的遗憾是，速腾在低速行驶时，涡轮介入程度不高，发动机的动力有轻微延迟，在堵车的路况中，会让人有些许不舒服的感觉。
不知道大家是否还记得1.6L版的大众速腾？该车型在中国卖疯了，1.6L发动机的排量很小，动力较弱，但它的稳定性及耐久性很优秀，该发动机的表现始终如一，即便是行驶了30万公里的老爷车，1.6L发动机的性能依旧。总体来看，1.4T发动机的驾驶感更爽，1.6L的驾驶感更稳。
其次是变速器与1.4T发动机匹配的乃是大众7DCT变速器（干式双离合），中国消费者对大众干式双离合变速器始终持否定的态度，毕竟干式双离合变速器的散热效果较差，稳定性略有不足，换挡顿挫、异响等现象频繁发生，低速堵车更是它的噩梦，虽然大众对干式双离合变速器进行了三代开发，其问题也得到了大范围的改善，但干式双离合变速器的问题并没有完全消除，这是1.4T版速腾的硬伤。
相反，老款速腾1.6L，匹配了爱信6AT变速器，如果你是汽车圈内的人，肯定知道爱信变速器，并且忍不住对它竖起大拇指。如果汽车圈中只存在一种变速器，那它肯定是爱信，这就是爱信在汽车圈内的影响力。爱信变速器最大的优势是稳定可靠、皮实耐用，它不存在损坏这么一说，且爱信6AT变速器的换挡平顺度较高，换挡质感很有节奏，并且该变速器的耐久性及稳定性极其出色，这才是家用车的最爱。
最后是底盘行驶质感速腾1.4T车型，它的底盘采用了前后独悬，导致它对路面的减震过滤效果也很不错，但速腾底盘的调教偏硬，这无疑对它的乘坐舒适度有一定的影响，新款速腾的车身尺寸较大，车身尺寸越大，车辆的稳定性也就越差，虽然大众速腾很“扎实”，但相比于老款速腾1.6L，依旧有些差距；速腾1.6L车型，它给人的感觉是“踏实、稳当、厚重”，这种厚重感带给车主的感觉是“很安全”“没有减配”。
整体来说，速腾1.4T车型的加速表现更好，车辆的驾驶感更轻快，但速腾1.6L车型的驾驶感更稳定，车辆行驶紧凑感更强，且车辆的耐久性及稳定性更优秀，对于我这样的普通工薪阶层而言，1.6L或许更对我的胃口。
