2019帕萨特1.8t落地价大众？
凭我开过的近百款车的经验，对比产品力来看，如果你真的喜欢大众，B级车请你一定去买迈腾！！
两年前开过17款的帕萨特我会这么说，改款后我还是推荐你买迈腾！！别看长得差不多，除了帕萨特更安静一点，“德味”更浓，其他的，几乎所有机械素质方面，都不如迈腾！！
2019年帕萨特尊荣版值得入手吗？
说句不中听的，如果你买车就是看个外观内饰，又何必在意他人眼光，又何必在意中保研的测试成绩？
平心而论，帕萨特的中保研测试结果出来之后，这车基本上就不再值得推荐了，除非价格自降一个级别才有考虑的可能。我也建议你选同级别其他车，就算不喜欢凯美瑞，不是还有雅阁、天籁、迈腾、君越啥的可选么，你挨个去坐一坐实车，再试驾几圈，问问价格，兴许你就改主意了。
如果实在喜欢帕萨特的外观，又担心安全性，还有一条绝对能满足你需求但可操作性不高的路可走：通过平行进口买个美规帕萨特（下图）。这车外观和上汽帕萨特基本一致，但它仍然是大众老一代PQ46平台打造，
如果你只中国产帕萨特的外观，那么美版帕萨特的内饰你应该不介意吧，满满PQ46平台的风格（如下图）。
重点在于，美版帕萨特在美国IIHS碰撞测试（中保研的碰撞标准就是按照它做的）中取得了结构和假人伤害方面全G的成绩，包括副驾驶25%偏置碰撞，A柱完好，气囊也接得住脸，安全性无需担心。另外，美版帕萨特全系搭载2.0T低功率版发动机+爱信6AT的动力组合，起步价2.3万美元，到了国内加上税应该也不超过20万人民币（不含购置税的价格）。这样一来，你只要能买到美版帕萨特，既能拥有你想要的外观，还能避开断A柱和双离合这两个大雷，岂不美哉。
超大空间，很有档次，19款帕萨特车主用车点评
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）大众 帕萨特 2019款380TSI 双离合 豪华版 国VI裸车价：24.05万元购车时间：6个月购车地：珠海油耗：9.5L/100km#最满意 当初看中帕萨特主要一个原因就是车子的空间大，因为车身够长，特别值得表扬的就是后排的空间，够大，商务接送的话完全没问题，不存在挤的情况，而且翘个二郎腿都没有问题。前排空间也没的说，座椅可以随意的移动，头部和脚部都有充裕的空间，不会觉得挤。后备箱的空间还好，日常用也足够了。我对帕萨特最满意的是车子外形很大气，很上档次，满足家庭使用和上下班的需要，开出去也很有面子。
#最不满意 说实话还真没有不满意的地方，小瑕疵是有一些，例如内饰味道重，但也不是那么不满意，毕竟隔了几个星期就没什么异味了。
#选车理由 我本身就是个“大众粉”，从之前就一直在关注大众的车，帕萨特整体感觉上是蛮不错的，不论从配置还是试驾上，都挺有吸引力的。
#空间 5星 空间和座位都很大 做在副驾驶，能把腿盘起来，不觉得挤哦，老婆个子不高，要把座位调的很靠前，我就无所谓了，空间很大，尤其是后排空间，坐着很舒服！适合商务接送和出去自驾游。
#外观 5星 大气上档次，商务车个人觉得比较适合自己，车身的光亮亮的，烤漆的车身显得十分高贵。外观,很满意,新颖的造型,整车的匀称,协调感很不错.外观没的说，时尚中不失稳重，让人爱不释手，独特的尾部和轮毂设计也添色不好，运动感十足。
#内饰 4星 内饰整体风格与外型的风格相一致，线条流畅而大气。做工精细、简洁大方、方向盘手感也很棒，扶手很舒服。内饰简洁，黑色内饰也给人一种稳重的感觉，再加上一些银边的设计，也不失时尚感。
#动力 5星 发动机让人高兴，提速比我想象中要快得多，噪音也不大。动力强劲，无迟滞感，加速很快红灯结束后起步那是相当的快啦。
#操控 5星 操控精准方便简洁，换挡很平顺，非常容易上手啦~路感清晰,操控感不错，抓地感好,操纵灵活，采用转向灯与定速巡航一体式设计，结构精密，便于驾驶者操控
#舒适性 5星 皮座椅非常舒适，头层牛皮制造的座椅让人有回归大自然的感觉。帕萨特后备厢内备胎盖板的隔音棉更厚，隔音减震的效果更好。
#油耗 5星 我是经常开市区和高速开的，首先让我感到油是非常省的，一箱油能开一千公里，我试过。而且无论是在市区还是在高速，让乘座人员都感觉到很舒适，TSI+DSG这个动力，是没得说。提速快。
本文来自易车社区网友——Kython
安排上了！喜提2019款帕萨特，分享用车感受
小弟80后一枚，在我儿时的记忆里，自己最先接触到的汽车就是老爹购置的普桑。可能现在有的年轻人不太清楚，那时候90年代就连拥有一辆自行车都是一件相当稀罕的事儿了，更别说什么汽车了，所以当时家里老爹买到一辆桑塔纳，真的是相当有排面的一件大喜事儿。
不过，普桑在经历时代的变迁之后，也逐渐褪去了往日的辉煌，从原来所谓的富豪专属座驾一下子跌成了如今的公务用车，出租车和教练车......不过这也难怪，普桑“出道”至今，外形内饰几乎一尘不变，大大消磨了年轻人的耐心和审美，所以后来等到自己慢慢长大，也有了一定的经济基础，我就想着一定要好好买一辆新车：不仅能够载着家里人在周末时间集体郊个游，最好还能开车上下班节省时间办理公务，这样细细一琢磨，我发觉我这新车标准有点高啊！颜值，一定要有吧，汽车的实用性，一定要强吧，而且开车的排面，也一定是要安排上的！
所以为此我做了超级多的攻略，也咨询了身边的很多朋友，最后终于决定入手全新帕萨特。
运动感十足的转向大灯结合了大量的铬镀饰条~
不知大家注意到了没有，大灯内部还有一个横条直接延伸在了其中，使车子的前脸一体性变得更加强烈了。不得不感慨一句：大众的这帮设计师还真能琢磨。
略显溜背的车身设计削弱了距离感，增添了小小的俏皮。加上一层滤镜，感觉下一秒都可以去拍大片的节奏~
注意看汽车轮毂，还能看出上一代顶配轮毂的痕迹，这一次的全新帕萨特可谓完全升级~
很多人认为B级车的消费群体是年轻人。其实我觉得太过绝对，毕竟帕萨特作为一款B级车就很合我这个80后“伪老头”的胃口啊。不过这也归功于帕萨特自身的属性：时尚外观，稳重操作，两者兼顾。
就好比如之前说到的“溜背”车身设计，我一开始还会担心压缩车内空间，但是其实并没有，之前购买的时候，4S的店员还和我说，这款全新帕萨特的轴距相比上一代帕萨特还增长了不少呢。这倒是令我挺惊喜的。
声明：本文转载自易车网论坛网友。
