APR推大众途昂改装案例，看客们：这郁郁葱葱的绿色刺瞎了双眼

在众多大众新车改装案例中，大众途昂确实少之又少，不过日前APR改装机构终于带来了大众Atlas（美版途昂）的改装案例，这家公司致力改装大众车型，而这款全身泛着绿光的美版途昂，2.0T动力提升至了261千瓦，475牛·米。

因为美版途昂没有2.5T V6动力，所以APR只能对2.0T动力进行调校。这台美版途昂换装了高尔夫R身上的涡轮增压器，并且将进气道改进成了碳纤维材质，同时涡管也进行了重新调整并优化，排气系统中APR定制化了头段芭蕉，一些列改进下来，将原先175千瓦，350牛·米动力提升至了261千瓦，475牛·米，提升相当明显。

动力提升了，那么悬架和制动系统也要有相应的改变。悬架方面，APR在后桥增加了一些钢材质连接件，包括全新打造的后悬架摆臂，并且提升了38mm的车身高度。轮子尺寸为20英寸，轮胎选用的是Toyo Open Country M/T系列。制动方面，前桥采用了六活塞卡钳，确保车辆能迅速停下。

角师傅点评：美版途昂在当地只有2.0T与3.6L V6自吸两种动力，并没有祖国版的2.5T V6，所以在改装潜力方面，北美地区只能对2.0T动力下手，如果能把祖国版中的2.5T给他们，估计会改的更暴躁，毕竟大众EA390可探知的东西比大家都熟悉的EA888更多一些。不过话又说回来，大众途昂确实不太适合改装，没有SUV应有的气势，这不是APR的错……

美国APR，大众改装车的王者，大众车迷不应错过

说起改装车，你能想到什么呢？大大的尾翼，全包的低矮包围，熏黑的大灯及尾灯。这种层次的改装只能算低层次的，接下来说的这个可是大众系统的王者，记住是大众系，不仅是大众车。

APR是automotive performance and research 的简写，APR 斯蒂芬 霍克是一名赛车手，拥有机械背景的他本来想通过购买其它品牌的配件来提升自己的车辆，但是怎么改都达不到他的效果，后来就自己动手去改装，从此拉开了APR的序幕，并以“对性能的追求永不妥协”为经营理念。

APR获得美国大众官方的认可和支持，专门从事大众旗下各品牌的汽车原厂性能提升工作，大众，奥迪、斯科达、保时捷等车型的性能提升。主要从以下方面进行改装：发动机数据调校 进排改装 制动系统改装 空气动力学套件改装。我来举几个典型列子与大家分享。

EA888发动机

大众EA888 2.0T发动机是一款很经典的发动机，经过APR 2阶的改装后功率由221马力提升到了278马力，不光是功率的提升，并且在3000转以后能持续的输出大功率，扭矩从原厂的300Nm 提升到夸张的460Nm，并且从1500转后能持续输出大扭矩，提升的非常狂爆，有没有心动呢。

奥迪4.0TFSI性能提升

这款4.0T发动机经升级后，功率达到了614马力，扭矩更是达到了960多扭米，面对这么疯狂的数据或许没啥感觉，奥迪R8性能版 搭载5.0 V10发动机其功率也不过为611马力，扭矩560Nm。

APR给我最大的感觉就是，外观上你看不出来有什么特别的地方，也原装车其本没有区别，当你加速时你超越太多太多的豪车，你是不是觉得这种风格特别适合装X呢？

迈腾旅行车的精致改装，日常通勤车也可以很帅

喜欢汽车是男孩子们的天性，但是具体喜欢哪一款车，却是来自某一天的一面之缘。长大之后，我们也会认清现实，将自己的Dream car定格在能力所及的范围内。

今天的主角来自深圳，车主继文刚上大学的时候看到大众R36上市，低调的外观下隐藏着强悍的性能，而且旅行车的空间还不损失实用性，这简直就是最理想的车子。

美好的事物总是短暂的，不是我们不想努力，而是没有留给我们努力的时间。当继文毕业的时候，R36就停产了，以后只能通过二手车来圆梦。过了一段时间，家里人想要换车，于是他极力推荐迈腾旅行版，算是把它当作R36的代替品吧！

买车之后，这辆迈腾旅行还不完全是他的个人用车。“其实到了2015年才变成了我的个人用车，之前是我爸和我都在用，后来我爸添置新车后就让我独占了。”

虽然迈腾旅行车保留了一些经典的元素，但是却不再像R36那样惊艳。所以，需要通过后期改装来让它变得与众不同。

由于继文从小就喜欢车，也通过各种渠道研究过改装。他深知改装是无底洞，开始了就停不下来了，所以直到他经济宽裕的情况下才开始动手，百改降为先，最开始当然是避震啦！一套KW V3，是非常明智的选择。

在整车的风格选择上，这辆迈腾旅行车也显得比较保守，或者说是比较含蓄，并没有给人夸张的感觉。这也是很多人都能接受的风格。“会选择这样改，主要是玩这款车的车友都是年纪比较大的，哈哈，他们走过很多弯路，知道怎么改才实用，怎么改才好用。很感谢他们传授的经验。”

虽然有车友们的经验传授，但车子的完美也离不开自己的经历。为了完善这辆车，继文已经换了三套轮毂、两套刹车、两条排气了。最终展现在我们眼前的是BBS LM 18寸轮毂，AP5000R 9440刹车，以及让车主满意的肯德基全段排气。

这辆迈旅搭载的是二代EA888 2.0T发动机，相关的改装方案也非常成熟了。车主选择了ZIP特调2阶ECU程序，ZIP一阶波箱程序，配合WT中冷、OKD点火、APR风箱等来更好的发挥出车子的性能。

把日常通勤的车子改成这样，其实是很不错的决定。车主对这辆车最满意的地方就是瓦罐特有的大屁股，修长的侧面线条。因为在路上同款车很少，回头率还是挺高的。

外观的漂亮让人在每次停车的时候忍不住回头多看几眼，但是来到内饰，却是很多大众车主们头痛的地方。因为异响确实是很多，而且还是莫名其妙的响。不过总有办法可以尽量去解决，车主找了资深的内饰师傅，现在已经解决了80%的响动。

蓝色的指针在普通人眼中可能不会觉得有啥亮点，但是对于大众粉丝来说，每次看到它的转动，都会有点小兴奋。

改装可以让车子变帅变强，也会让车主认识更多的朋友。平时参加小聚会，大家一起聊天吹水，让生活变得丰富多彩。“这辆迈腾我已经很满意了，由于是人生第一辆车，我会将它一直保留下来，一直开到老。目前在改老婆的A3，有机会的话也会投稿的。”

车主/ 继文

摄影师/ 哲