cctsi是大众哪款车？

外观方面，个人感觉还可以，毕竟号称最美大众车。动力的话，城市道路绝对没问题。高速上行驶，只要你舍得给油也能给你足够的自信。但是到目前为止还未搭载大众最新的第三代EA888发动机，有一定概率的车会存在机油消耗量大的情况。变速箱搭载的是七速干式双离合变速变速箱，起步抖动，换挡顿挫也是其最容易出现的问题。

大众CC2016款18TSI豪华型百公里油耗？

轿跑车都差不多，都是外观党。要看你的用途情况。1.8T，动力够用的，轿跑的操控性非常不错，对得起这个价格，不用担心。油耗一般8-10个左右，舒适性一般般，这个所运动型车都一样。性价比还不错一般。

24.9万起，大众靠这款轿跑撑起了颜值！新CC是真的“潮”了

【太平洋汽车网 评测频道】大众旗下能撑得起“颜”面的我相信大众CC绝对是首当其冲的，优雅的线条设计以及个性、时尚化的配置都是能瞬间笼络无数少男、少女的心。虽已上市十年，但依旧我行我素，用自己独特的潮流敏感度继续引领着轿跑车型的风潮，而今天，我们又将迎来了它的中期改款车型大众新CC，这一次它又给我们带来了哪些变化呢？

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大众CC 2021款 380TSI 耀目版车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

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外观小改 依旧够潮

这次中期改款的大众新CC，在延续了经典的设计理念之上又进行了局部的优化，并且新CC还增加了专属运动的R-Line标识及运动组件，让其更加凸显运动锋芒，虽然是一些细节上的改变，它确实对于外观上的视觉冲击感有明显提升。

运动氛围更浓烈了

大部份人第一眼看新CC的内饰觉得变化不大，但仔细观察后还是能找到很多优化的地方的，最直观的莫过于采用了全新样式的方向盘设计和对于内饰材质上选择了碳纤维、高亮黑饰板等装饰件，并且对于车机系统也全系标配了CNS3.0系统。

空间保持不变

空间表现上中期改款的新CC并没有在车身轴距上发生变化，所以乘坐空间和后备厢储物空间与老款车型相同，虽然没有太过惊艳的表现，但也绝对满足了日常乘坐、使用的需求。

动力总成：2.0T+7DCT

动力部份，新CC搭载了大众旗下最新的发动机代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。我们试驾车为380TSI耀目版，也是其动力总成高功率版本，其最大功率162kW（220PS），最大扭矩350N·m。而330TSI炫目版和上市特别版将搭载它低功率动力版本，其最大功率为137kW（186PS），最大扭矩320N·m。

其实这台车的动力储备还是非常充足的，不过初段加速并没有过于突兀，反而是更加线性的动力输出，中后程的动力释放会比较明显，应对日常城市里的加速超车还是处处有余的。

如果当你切换至运动模式后，明显感觉到这台新CC的爆发力会相比舒适模式下会更强，油门响应更灵敏了，变速箱换挡也会更加激进一些，不过低档位还是会有少许的换挡迟滞现象，高转表现会更顺畅一些。

隔音降噪表现还是足够令人满意的，虽然车侧玻璃无框的设计，多少会对噪音阻隔有一定影响，但是实际驾驶时风噪并没有想象中的那么明显，对于风噪的抑制还是很不错的，当我们时速超过80km/h行驶时，仅能听到少许的风噪，完全不会影响到驾乘者，并且前机舱大面积的隔音材质有效的阻隔了发动机运转的噪音，而轮胎的胎噪也得益于选装了城市静音胎，可以大幅降低路面传来的胎噪，整体的NVH静谧性表现还是非常出色的。

转向系统方面，四种不同的驾驶模式会对转向力矩做出不同的调校，舒适和经济模式下它的转向会更加轻柔一些，而标准模式下则会更佳适合日常驾驶的手感，运动模式下它的转向力矩最为沉重，这种非常跟手的感觉也比较适合高速行驶，在配合着精准的指向性，给到驾驶者足够的驾驶信心。

底盘悬挂得益于配备了第二代DCC智能悬挂控制系统，同样的四种驾驶模式下会分别对悬挂阻尼进行重新设定，经济模式下它的悬挂阻尼比较轻柔，对于道路上的坑洼及颠簸可以有效的过滤掉大部份多余的震动，后悬也能很好的抑制住回弹现象，整体的行驶品质还是非常可控的。而运动模式下它的悬挂阻尼会更有韧性，稍有震动车内都会有明显的回馈，让你在高速时行驶路感更加清晰，同时悬挂对于车身的稳定性和支撑性也有不错的帮助。

编辑总结：其实大众新CC的到来除了对于它的颜值进一步增强之外，在运动属性上也更符合它轿跑的身份，搭载了更多的大众最新的智能科技系统也让它无论是个性化还是安全性也都有显著提升。而试驾当天它也已经正式上市与消费者见面，入门版车型24.99万元的价格还是非常有吸引力的，不过如果你想追求更加纯粹的轿跑感受的话，我觉得它26.79万元的顶配高功率版会更加适合您。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）

2023款大众CC：配2.0T+220马力！售26.79万！值不值得入手？

汽车市场的发展越来越快，作为消费者来讲，拥有一辆经济实用、省心省事的家用代步车，也是很重要的，除了工作便利还可以遮风挡雨。最近我们发现大众CC这款车的关注度挺不错的，定位于中型轿车，目前一共推出14款车型，指导价区间24.99万-29.99万，今天我们以其中的2023款380TSI 夺目版为例(指导价为26.79万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？

?外观设计

在外观方面，整体变得更加时尚，前脸采用梯形式的进气格栅设计配合横置的中网，并且在边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，辨识度不错，两侧的大灯组造型狭长，内部光源排列整齐，看起来显得犀利，下部采用贯穿式导流口设计，勾勒出的弧度精致感不错，再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线，增加了整车的力量感。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭功能和前大灯雨雾模式。

?内饰设计

在内饰方面，整体采用时尚设计风格，主要以黑色内饰为主，彰显大气感，在中控台地方加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，并且使用诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，值得一提的是配备了30色车内氛围灯，伴随着音乐律动，增加了体验感，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。

?配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、并线辅助、倒车车侧预警、全车七安全气囊、被动行人保护、胎压显示、车身稳定系统等安全配置。

驾驶辅助配置：智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。

内部配置：电动天窗、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、手动4向方向盘、全液晶仪表盘、自动防眩内后视镜、30色车内氛围灯等配置。

?空间表现

整车尺寸长宽高分别为：4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm，定位于中型轿车，座椅采用真皮材质，内部填充物柔软，坐在后排感觉挺舒服的，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅支持加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅还支持40：60比例放倒，体验者身高为1米76，不过体重偏胖，以体验者身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指左右，头部剩余空间四指半左右，笔者觉得空间表现力不错，平时一家人出行也不会出现拥挤的现象。

?动力组合

在动力方面，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在试驾中，首先2.0T的动力起步轻盈，在中途加速时感觉动力输出呈线性，我们调整的是ECO模式，如果想要动力澎湃一些，可以选择运动模式，找了一块空地，原地进行多次转弯，感觉这款车的方向盘轻重合适，转向精准度不错，几乎没有虚位，在50km/h的速度下路过减速带，感觉底盘配合力不错，可以过滤掉大部分震动感，坐在车内挺安静的。

写在最后

通过评测得知，这款车的整体表现力不错，外观造型时尚，符合大众审美，内饰设计精致，配置方面的实用性也不错，再加上2.0T的动力组合，也能够满足日常使用需求，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！