追随帕萨特的脚步 走进上汽大众南京工厂

“江南佳丽地，金陵帝王州”，江苏省南京市拥有着6000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，是中国四大古都之一，拥有着厚重的文化底蕴和丰富的历史。而上汽大众首座沪外工厂，便坐落在这片中华文明重要发祥地之上，上汽大众南京工厂也是大众传奇车型帕萨特的诞生地（之一）。

上汽大众帕萨特自2000年进入中国市场，便凭借卓越的产品力、标准的德系制造工艺以及强大的品牌号召力，在国内中高级轿车市场保持高位，至今收获超290万用户的信赖。2021年4月14日，国际在线走进帕萨特诞生地——上汽大众南京工厂，探寻帕萨特所承载的品质基因。

世界级工厂 世界级技术

上汽大众南京分公司成立于2008年，是上汽大众第四个整车生产基地，也是首个沪外工厂，工厂位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积67万平米，年产能达到36万辆。工厂拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间，以及先进的技术中心。

南京工厂自动冲压线是大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线，由7台横杆式机械手，4台KUKA机器人等系统构成，每分钟可以生产零件达60个，属世界先进水平。同时这里采用了先进的自动化换模系统，生产效率提高了3至5倍，仅需10分钟就可以完成两套模具的互换。

自动化与先进技术正成为考量整车工厂工艺水平的重要因素，作为大众集团第一个分钟（每58秒既有一台整车下线）工厂，南京工厂在这些方面有着强大的实力，其车身车间共拥有近千台进口KUKA机器人，广泛应用于车身点焊、激光焊和涂胶等工艺，高度自动化带来便捷与效率的同时，也提升了产品的工艺质量。广泛采用的激光焊接技术，通过1400度的高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起，达到分子层面的结合，有效提高车身强度30%以上，减少车身在运动形态中的变形。而帕萨特激光焊接长度更是达到了3646mm，通过先进工艺铸造高刚性车身结构，更增强了车辆的安全性。

南京工厂油漆车间采用新型环保油漆工艺，大量采用变频控制技术、总线控制技术、全自动机器人涂胶、喷漆技术，共有128台机器人，可以最大程度上保证油漆的质量。而新型环保油漆工艺拥有阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，能保证帕萨特实现12年整车防腐，在防腐性外还能达到色彩亮丽、环保节能的效果。

精益求精 见微知著

上汽大众的质保体系严谨细致，见微知著。例如，在帕萨特前后门匹配的平整度要求上，需要做到前门比后门高0.1mm到1.1mm，同时前门不能低于后门，这是由于前门与后门平或者略高于后门，在高速行驶时不会产生较大风噪，但当前门低于后门时，高速行驶时会在后门处有个明显的撞风面，风噪会增大，影响整车静音控制并进而影响用户的体验。而就是这1mm之内的坚持，可见上汽大众对于整体细节的高标准与严要求。

上汽大众整车下线时需要100%通过雨淋房测试，这样的严格要求在行业中并不多见。雨淋房中的检查喷头压力达到2bar以上，能够模拟我国南方雨季的连续超强暴雨场景，降雨量相当于上海市百年一遇暴雨标准的15倍，雨淋测试全方位检查汽车的门窗、挡风玻璃、天窗及行李箱等部位的密封性能。不仅如此，针对已经合格可以下线后的车辆，还会进行密封性再抽检，不遗余力为消费者提供可靠的用车体验。

在用户非常关心的车内气味控制上，上汽大众内部有“金鼻子”团队，能熟练分辨出105种气味类型，并对气味进行精准定位与分级。气味检测不仅包含常温气味，专家还会对密闭车辆的四面使用辐射烘灯进行加热至65℃后，进行高温下的气味评价。通过一系列严苛措施，上汽大众致力于打造绿色环保的乘客舱，为消费者出行提供放心保障。

上汽大众南京工厂大量采用了世界高技术水平的自动化生产及检测设备，最大的特点就是模块化生产，代表着高效率、高精度、小误差的生产模式，从而最大限度地保证了轿车的质量。同时为了满足顾客多样化、个性化的消费需求，上汽大众全方位地实施了订单化生产控制系统。车身在进入到总装车间第一个工位前，已经根据顾客的需求对发动机、变速箱、甚至轮胎等各种选装配置进行了定义；在装配过程中，所选定的正确的零件会根据需要在正确的时间到达正确的装配工位，最大程度上满足顾客个性化需求。

2021款帕萨特 焕新而来

2021年初，2021款帕萨特在南京工厂下线，新车全系应用了充满品质感的前脸造型，进一步书写了中高级车美学新范本。2021款帕萨特采用了与帕萨特插电式混合动力版一脉相承的前脸造型，代表未来设计语言的C型标志，为前脸增添品质感，同时不乏豪华气质。加上全系标配LED大灯，有力的轮廓勾勒出极强的前卫科技感，让2021款帕萨特整车气场得到提升。不仅如此，2021款帕萨特还保持着全面的安全配置与高品质，前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、前排三点燃爆预紧式安全带、EPB电子驻车制动系统、Auto hold自动驻车、ESP车身动态电子稳定系统等多重安全装备都做到了全系标配，全面守护行车安全。

“质量是上汽大众的生命”，20多年来，帕萨特作为B级车市场的标杆，每一代都传承着对质量的苛求，致力于为用户带来更有品质的用车体验。而上汽大众南京工厂也将继续秉承上汽大众品质造车的匠心，为中国消费者带来更优质的产品。

云端直击丨全球样板工厂 上汽大众南京工厂打造中国“精e智造”

2020年伊始，一场突如其来的疫情打乱了国内车企的发展节奏，开年按下的“暂停键”，让本来就压力山大的汽车行业备感艰难。不过，随着国内汽车市场的逐渐复苏，“后疫情时代”的车企，又将如何创新突围、转型调整？未来又有哪些战略规划？

5月25日，由全国重点新闻网汽车联盟举办的“两会汽车之声——云会客厅”活动正式拉开序幕。在首场线上交流中，来自全国20个省的新闻网站汽车频道负责人，通过线上视频连线的形式对话上汽大众高层，针对疫情的战略部署、南京工厂的智能制造、未来的新车计划、新能源规划布局，以及技术研发和用户市场等核心问题，与上汽大众四大部门负责人进行了深刻探讨，全面剖析了拥有2200万用户的上汽大众的核心竞争力。

01 连线南京工厂

揭秘上汽大众研发创新优势

为了进一步了解上汽大众在生产制造、研发技术上的核心优势，此次“云会客厅”首次通过线上视频的方式，与上汽大众南京工厂连线，见证了中高级车销冠——上汽大众帕萨特的诞生过程，并云采访了上汽大众制造执行总监徐明峰、上汽大众大众品牌市场营销高级总监吴赟、上汽大众大众品牌销售高级总监潘立胤、上汽大众公关与传播高级总监张文静，真切感受到南京工厂这个智能化工厂的研发生产实力，及其对上汽大众未来发展的意义。

据了解，上汽大众南京分公司于2008年挂牌成立，是上汽大众第四个整车生产基地，首个沪外工厂，也是德国大众第49个生产基地，占地面积67万平米，建筑面积约为36万平米。拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间，和一个先进的技术中心，一个试车跑道及其他公共配套设施。现有员工总数约4300人，年产能可达36万辆，目前量产车型：大众品牌全新一代帕萨特以及它的插电式混合动力版、斯柯达品牌全新速派、柯米克及柯米克GT。

作为一家现代化智能工厂，南京分公司在数字化的实践道路上，一直在贯彻“精e智造“的理念，推进工厂智能制造方面的实践，目前已开发运行了包含过程质量、设备设施、返修质量和生产过程管理四大模块的智能管理系统。并且在冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间还使用了众多现代化机器设备为生产赋能，其中，冲压车间的自动冲压线为大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线，由一台2100T和五台1200T压机，7台横杆式机械手，4台KUKA机器人以及高速拆垛系统等构成，最高连线冲次高达15次每分钟，结合上一模两件、一模四件的设计理念，实际每分钟最多可以生产零件60个，同时这里采用了先进的自动化换模系统，效率提高了3-5倍，仅需10分钟就可以完成两套模具的互换。

同时，车身车间则采用了德国大众最先进的MQB横置发动机模块化平台技术，并内置998台进口的KUKA机器人，能有效提高新车型的研发周期，实现多种车型的混线生产。而油漆车间和总装车间也集成了众多大众集团首次采用的先驱技术，以保障车辆生产的效率及品质。

除此之外，对于产车配件的品控筛查以及整车的测试检验，上汽大众也异常严格，不仅建立了涵盖舒适性检查、雨淋、声学密封性、电器功能等项目检查的整车检测中心，气味实验、螺栓实验、金属实验、色差检测、功能液体实验的质保实验室，以及涵盖正弦波路段（限速5km/h），凹凸窨井盖路段（车辆限速5km/h）,比利时路段等11种复杂路面的路试场地；并且还针对产品开发、试制、认可阶段和批量生产时的质量分析与改进，车身及内外饰件的匹配优化，建立了匹配中心，以确保每一辆下线车辆的品质过硬。

02 对话上汽大众

直面未来机遇与挑战

众所周知，汽车产业是一个体系化、循环链条式的发展产业，并不仅聚焦于上游生产端。因此，此次“两会汽车之声——云会客厅”，全国重点新闻网站汽车联盟就针对终端市场的发展、当下的产销、未来的规划布局、以及疫情期间的战略部署等一系列问题，与上汽大众相关负责人进行了深入的沟通与交流。

积极应对疫情

为经销商排忧解难

记者：2020年受疫情影响，中国车市整体表现下滑趋势，上汽大众作为中国市场第一大汽车品牌，是如何帮助经销商度过困难期，又为促销量，做了哪些有利措施？另外，现在海外疫情形势严峻，这对上汽大众乃至帕萨特产品的零部件供应有影响吗？尤其是海外的供应链。对整车产量是否造成影响？

上汽大众：疫情期间，上汽大众对经销商的帮助主要集中在缓解库存和现金流压力，以及复工关爱等方面，我们通过延长融资周期、提供免息支持、预发返利、优化销售指标、取消2月部分销售考核等，以有效缓解经销商的压力。同时，针对复工后的人员安全以及销量提升，还做了全面的规划，除了提供日常防护所必需的口罩之外，我们还为客户入店人身与财产安全导致的多项责任风险提供理赔保障，单次保额至高达到100万元；并增加线上技能培训，提升一线人员的线上获客、销售和服务能力，为经销商扫除复工困扰。疫情期间，大众品牌从总部到经销商共开展了上万场直播，积极探索直播导流拓展线上接触点、加强与消费者的沟通。

此外，大众品牌联合全国超千家经销商推出“五大安心服务”、“惠天使关爱计划”、“多重车主关爱礼”、“保证物流无阻”等务实举措，全力守护健康出行。并针对彼时的市场消费趋势，为全国消费者推出多重春日优惠好礼，覆盖SUV家族和多款畅销车型，让消费者购车、用车更轻松。同时，途昂家族、途观L PHEV、帕萨特等2020款升级车型上市，使产品配置进一步提升，价格也更具吸引力。

而在供应链方面，我们很早就做好了零部件储备和备选供应商的准备工作。尤其是在海外供给上，很多零部件我们已经在国内提前作了供应商的备份，可以满足替代欧美进口零件的需求。

品质兼优

助力品牌销量“逆势上扬”

记者：数据显示，上汽大众4月销量强劲复苏，在整体市场下滑的情况下，上汽大众的核心竞争力是什么？

上汽大众：今年1-4月，大众品牌累计零售343,880辆，市占率达7.5%，同比持平，继续蝉联单一品牌销量冠军。其中4月大众品牌零售11.4万辆，环比增长52.5%，而全新帕萨特4月零售更是高达1.1万台，环比增长63%，批售1.6万台，环比翻番。

此外，大众品牌的稳健表现不仅体现在“量”方面，更体现在“质”的层面。尤其是近年来，大众品牌在产品结构上的优化，让A+级以上的高品质车型占比逐步提高，使得今年1-4月，A+级以上高品质车型累计零售215930辆，占总销量的62.8%。加之疫情期间，我们为经销商、消费者推出的多项关爱政策，也让整个品牌的终端市场发展能更快的走出疫情的“阴霾”。

帕萨特实力再加码

智能科技引领出行新风尚

记者：作为车市经典之一帕萨特，经过一次次升级换新，有了如今的高市场保有量和良好的市场口碑，接下来帕萨特将有怎样的升级换代计划？

上汽大众：20年来，帕萨特累计销量已经超过280万，在国内中高级车市场保持领先并获得消费者的认可，同时顺应市场不断改型、提升技术和升级配置，在融入本土化的道路上，为保证车辆品质，上汽大众不断地创新和改进工艺，始终保持同级别中最高的水平。

此外，帕萨特在新能源和智能互联领域也一直处于前沿，在2018年上市的帕萨特PHEV，就是上汽大众首部量产的轿车PHEV，它的到来也为消费者提供了更加优质且安全的环保出行体验；尤其是安全方面，得益于德系高等级安全标准赋能，其电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，能充分验证电池的可靠性。并且新车还搭载智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度，有效避免过充、过放等异常情况，配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护，让出行更加安全。而近期上市的帕萨特2020款也是上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型，承载着上汽大众移动互联战略的重要使命，响应消费者对智能网联的需求。未来帕萨特将继续在多项领域继续探索。

加速“汽车新四化”

上汽大众“共创2025”

记者：电动化、智能化、网联化、共享化“汽车四化”建设是目前各车企的重点发展方向，上汽大众在四化建设方面有哪些规划，目前有哪些成果，请简单谈一谈。另外，上汽大众未来在制造领域有着怎样的规划？

上汽大众：近年来，上汽大众正有序推动电动车产品布局。除了早前已推出的途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版，以及搭载领先的"德系三电技术"的朗逸纯电之外，今年5月28，还将推出Viloran威然，而后我们还将按既定计划在年内推出途观的Coupe车型、途岳的纯电动车型、辉昂的新款车型，更好地满足消费多层次的需求。此外，于2019年11月落成的上汽大众新能源汽车工厂，也正式开启了上汽大众全面电动化、智能网联化新篇章，大众品牌全球首款量产电动车 ID.3，以及大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动汽车，都将在这一工厂生产，它的到来，将建构适合中国消费者的纯电动车家族。

在智能化、网联化方面，2020年推出智慧车联系统是上汽大众互联战略的第一步。全新帕萨特是大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型，通过手机和车机的互联可以实现智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行五大核心功能，为用户打造实时在线的移动终端，全面打造人-车-生活的互联新体验。而在未来，我们将聚焦提升产品竞争力和客户体验，创新突破，持续迭代，包括开发新型的人机交互智能座舱、统一的整车操作系统和数字化平台、智能设备IoT连接、5G、V2X技术、以及全方位的云管端安全体系等，为消费者带来更多、更精彩的智能科技和网联服务。

至于智能驾驶领域，在2019年，我们就正式获得上海市智能网联汽车道路测试牌照。目前我们已经在上海市智能网联汽车开放测试道路上进行公开道路测试，通过真实交通环境对智能网联自动驾驶系统进行评估和验证，并收集各类驾驶场景数据，为后续的智能网联研发提供数据支持和应用场景积累。

而针对未来的制造规划，在上汽集团“新四化”和上汽大众“共创2025”战略部署下，3年前，南京工厂就开始探索智能化生产模式，并着手完善工厂智能化管理模式，推进整车制造全流程信息管理的智能化、联网化、共享化和数字化，打造更智能、更节约、更精益的数字化标杆工厂，而南京工厂探索的宝贵经验也提供给其他工厂，以助力上汽大众在研发生产层面再次实现发展向上。此外，加之上汽大众首个纯电动汽车工厂，也是大众汽车集团全球首个专为 MEB 纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂的正式落成，还将标志着上汽大众向 2025 年成为电动汽车的领先者的目标又迈出了坚实的一步，让上汽大众得以实现“燃油+电动”全域化的技术加持。

天府车评

在汽车往新能源化、智能化发展的当下，各大车企纷纷开始转换全新的战略思路，加速全新的产品部署，以迎合焕新革变的市场需求及高质高端的消费需求。而作为拥有着2200万用户的合资企业，上汽大众历来就走在了各大车企前面，并时刻坚守“创新驱动发展”的发展理念，以前瞻的技术创新来打造有竞争力的产品。

一个企业，既能迎合时代的发展而创新，又能面向社会发展需求做出表率，自是不会被滚滚向前的时光车轮所淘汰。通过此次对上汽大众南京工厂的云端参观，以及对其未来规划布局的了解，我们不难发现上汽大众能在当下的特殊时期，依旧保持销量“逆势上扬”的强大竞争力：之于产品，它有技术；之于品牌，它有情怀；之于用户，它有诚意；之于发展，它有实力。也正如此，对于上汽大众未来的发展向上，更值得我们期待。

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主编丨周燃 编辑丨胡子花

加速城市展厅布局 上汽大众ID.Store南京吾悦中心店开业

11月28日，上汽大众南京首个ID.Store正式落户南京河西CBD核心商圈——建邺吾悦广场。这是继苏州后江苏第二家ID.Store (X)，秉承年轻、效率和时尚的设计理念，通过通透的外立面入口、简约的内部空间、全新的服务流程等，为消费者营造便捷、温馨的展厅体验，同时更好地感受到上汽大众的人、车、生活理念。

上汽大众ID.Store南京吾悦中心店的选址充分体现了上汽大众让产品走进城市中心的策略，超36万方的巨大体量让所有人看到了更多生活方式的可能。多元立体的城市交通网络和周边3km超150万人口的高密度客群覆盖，为项目未来流量的持续导入提供了坚实保障。

开业仪式上，上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀先生表示：从原有的4S店走到了人流集中的商超，去贴近用户、提供用户更多的购车体验，是上汽大众从经销制到代理制一次全新的转变，更是上汽大众对新能源汽车的全新投入。将汽车展厅搬进了CBD核心商圈，是为ID系列纯电新能源车度身打造的新零售业态，是全新销售与服务模式的探索与开拓。

作为上汽大众ID.Store南京吾悦中心店投资方，苏舜集团董事长、党委书记曾庆业先生介绍，江苏苏舜江苏苏舜集团成立于1961年，是省农垦集团全资子公司。作为南京地区历史较长、规模较大的汽车产业的集团，江苏苏舜集团从1991年开始与上汽大众合作，30年来已发展为集整车销售、配件供应、维修服务、旧车置换为一体的上汽大众优秀经销商。

南京ID.Store城市展厅地处建邺吾悦广场一楼，四周美食聚集，负一层精心打造的秦淮水街，融合了江南秦淮独有的亭、台、阁、廊、轩特色元素，是南京新兴的一处网红打卡圣地。试营业以来，上汽大众ID.Store南京吾悦中心店已实现单月ID系列30台销量。全新的设计理念、创新的销售模式，上汽大众ID.Store南京吾悦中心店一定能带来火爆的品牌效应，相信上汽大众ID车型，会成为南京市民最信任最受欢迎的纯电车型品牌。

来源：紫牛新闻