仪表盘亮起三个故障灯ABS、ESP、4WD 原因其实就是一根线的问题

前天停车时候老鼠钻发动机舱里咬坏了ABS传感器线，导致仪表盘同时亮起了ABS、ESP、４WD三个故障灯。原因在文章里也详细说了，因为ABS和ESP都是作用于刹车系统的，所以都需要获得每个车轮的转速数据，而这根线断了以后就丢失了一个车轮的数据，这样的话系统是不会贸然对刹车系统做任何干预的，所以亮起了ABS和ESP故障灯，并且这个时候ABS和ESP稳定系统是失效的。当时也验证过，急刹车时候直接抱死，ABS没有启动的迹象。至于四驱系统故障灯亮起是因为四驱系统也需要各个车轮的转速数据来调整中央多片离合器的工作状态，所以当丢失了一个车轮的数据后四驱系统也进入保护状态了，无法启动。

当时检查过后发现是左前轮的传感器线断了，今天天气不错，挺暖和，于是就准备好工具开始维修啦，下面就是整个过程。用到的工具：千斤顶、平口螺丝刀（一字螺丝刀，用来撬卡扣的），Ｍ１０扳手、电烙铁（接线后焊接加固用）、热熔胶（焊接完将焊口保护起来，防止搭铁或短路）。

因为这根线在左前轮的轮拱内，所以为了方便维修需要拆下左前轮。

架起车，卸下的轮胎塞到车底下，这样做也是以防万一。万一千斤顶失效了轮毂还可以缓冲阻挡一下。

拆掉轮子后就清楚地看到断了的线垂在那里，因为这个线绕到轮拱衬板后面了，所以还要拆掉轮拱的内衬板。里面全是灰，脏的要命。沉淀了多少雨雪里的灰尘都在这里。加上我平时又不爱洗车，拆完以后满面尘灰。

拆下衬板以后就可以看到插头了，可以看出来这线是从插头上断的。这样就很麻烦了，因为留下的线头肯定很短，这样很难接起来的。

拆下插头后不出所料，果然剩余的线头很短，几乎看不到了，这样很难接。只好找了一截线搭上然后用电烙铁焊起来了。

如上图，焊好以后就是这个样子。焊锡裹得很严实，绝对不会虚接。这样可以保证稳定性。

然后再用热熔胶将焊接部位包裹严实，这样可以防止两个线头短路，也可以防止焊接部位触碰到车身金属从而引起信号异常甚至其他故障。

然后将另一头与车轮上的线焊接起来，也用热熔胶包裹好。中间搭上的那段线是从大众老宝来的线束上截下来的。当时车要强制报废，送去报废前我把能用得到的都拆了下来。说实话那个年代的大众车质量真好，这线里面铜丝很粗很硬，现在的就不得而知了。为了保险起见，我用热熔胶将这段续接上的线也包裹起来，防止破皮引起短路。应该是万无一失了。

线接好了，把各个东西原封不动装回去。不得不说自己丢三落四的毛病，一共也就不到十个螺丝卡口，装完后竟然还多了一个，而且我找遍了也没发现应该给它安在哪里。。。

装好以后启动车，一切完好，故障灯全部熄灭。这足以说明ABS、ESP、四驱系统都需要车轮的转速信号。

按下四驱锁定按键，仪表盘上的图标亮起，一切正常。

总结：刚开始同时亮起三个故障灯，说实话对于新手来说确实够震撼了，可能当时就被吓到了，然后就是开车到4S店或者维修店，交给他们处理。遇到诚信的，给你换根线收个几百块钱，遇到狠的，那就不敢想象了。所以平时多了解一些汽车相关知识是没有坏处的，最起码遇到问题自己可以有个大概的判断。

迈腾故障灯解读

大众迈腾故障灯图解大全说明书

基本上指示灯分为四类：

①红色指示灯代表着危险，应该立马检修。

②黄色指示灯预警车主，应该尽快解决对应故障问题。

③蓝色指示灯告诫车主注意影响，比如远光灯的打开会不会造成对向车辆的炫目。

④绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯以及近光灯等。

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以下为大众迈腾指示灯图解说明（编号对应图中）

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4、清洗液液位

该指示灯亮起，意味着该向车窗玻璃或者大灯清洗装置加注清洗液了。

5、制动摩擦片

意味着摩擦片磨损严重，失去效能。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。

19、转向锁止系统

转向系统出现问题，反向盘将不能转动。同时不要牵引车辆，有发生事故的危险。

21、轮胎充气压力监控系统

首先可能是轮胎的气压过高或者过低，还有一种可能是更换轮胎后系统没有识别到新的信息，需要重新录入。

31、电动机械式驻车制动器

用来监控电动手刹有没工作到位，松开驻车制动器，指示灯必须熄灭。倘若指示灯持续闪烁，说明手刹未放置到位。

32、蓄电池电量

蓄电池电量不足，不过有时可以通过行驶时给蓄电池充电，一段时间未消失则要检修蓄电池。

48、冷却系统

除了冷却液不够用之外，还有可能是散热风扇出现了故障。

49、制动防抱死系统（ABS）

故障灯亮起，说明此时制动防抱死失效。此外，电子差速锁EDS如果发生故障，一样会造成该故障灯亮起。此时车辆在紧急情况下踩死刹车踏板，可能发生侧滑、甩尾现象。

53、燃油存量

该故障灯亮起时，代表着油量剩余不多了。燃油足够的情况下亮起，代表燃油系统有故障。

57、发动机机油油位

一是机油压力过低，二是机油油量不足。

60、电控行车稳定系统（ESP）

故障灯常亮时，此时ESP功能处于关闭或者失效状态。此时进行极限操作，可能发生甩尾等危险。

62、废气监控系统

一是燃油燃烧不充分所致，二是三元催化器的故障。