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全球汽车年度销量：铃木第9，本田第7，中国车企首次冲入世界十强
2023年对于中国汽车产业而言无疑是载入史册的一年，全年汽车产销量首次跨越3000万辆大关，以3016.1万辆的产量和3009.4万辆的销量刷新历史记录，分别较上年增长了11.6%和12%，这标志着中国不仅稳固了全球汽车产量第一的位置，更在产业升级和市场竞争力方面取得了显著进步。尤为引人注目的是，中国自主品牌车企在这一年里首次挤进全球销量前十的车企阵营，展现出中国品牌在全球汽车产业中日益重要的角色。
尽管中国已经稳居全球汽车产量榜首，但在全球车企销量排行中，中国车企与日本丰田、美国通用、德国大众等国际巨头相比仍存在差距。然而，这一差距并非不可逾越，尤其是在国内市场上，中国自主汽车品牌通过不断提升产品品质、加强技术研发及品牌塑造，逐步赢得消费者青睐，销量逐年攀升。
新能源汽车领域的中国力量
中国的新能源汽车产业发展势头迅猛，已不再仅仅是追随者，而是引领全球潮流的创新者。国内新能源汽车市场诞生出一批优秀的自主品牌，蔚来、小鹏、理想等初创公司凭借智能化、网络化的独特优势，快速占领市场高地，展现出了中国电动汽车行业旺盛的生命力和无限可能。
比亚迪是去年全球新能源汽车领域的销量冠军，以其深厚的技术积累和前瞻的战略布局，年度总销量达到300万辆，这一成绩不仅使比亚迪在全球十大车企排名中占得一席之地，更是独树一帜地成为该榜单中唯一的中国自主品牌。比亚迪的成功得益于其全产业链布局，包括自主研发的电池技术、高效的驱动系统以及全面覆盖的新能源车型矩阵，尤其是王朝系列和海洋系列产品的热销，使其在全球新能源汽车市场中影响力与日俱增。
全球汽车企业年度销量TOP10
比亚迪排名第10，年度销量达到302万辆，同比增长62.3%。年度销量首次破300万辆，过去一年里多品牌策略初见成效，在巩固和扩大国内市场发展优势的同时，加速海外布局；铃木汽车排名第9，年度销量307万辆，同比增长3.5%。
日产汽车排名第8，年度销量337万辆，同比增长4.6%；本田排名第7，年度销量398万辆，同比增长6%。去年在中国的终端汽车累计销量为123.4万辆，其中本田CR-V车型全年销量超过21万辆。
福特汽车排名第6，年度销量441万辆，同比增长4%。福特计划在2022-2026年间，将投入超500亿美元用于开发和制造电动汽车以及电池相关产品；Stellantis排名第5，年度销量达617万辆。纯电动汽车销量同比增长21%，未来将继续加大在新能源汽车、智能驾驶等领域的研发投入，推动公司的产品创新和技术升级。
通用汽车排名第4，年度销量619万辆，同比增长4.2%；现代汽车集团排名第3，年度销量730万辆，同比增长6.7%。集团在氢能、电动化、未来出行、机器人技术四大领域全面布局，致力于推动人类进步。
大众排名第2，年度销量923万辆，同比增长11.8%。集团为品牌集群制定了明确的战略，并且正在将其付诸实践，即通过各品牌间的紧密协作，提升工作效率和品牌竞争力，以全球用户需求为导向加强品牌创新能力；丰田排名第1，年度销量1123万辆，同比增长7.2%。丰田稳坐全球销量冠军宝座，但在中国市场销量约191万辆，同比下滑1.7%。去年，丰田汽车纯电动车型销量在其总销量占比不到1%。
随着中国自主品牌在产品质量、核心技术、品牌塑造等方面的持续发力，未来的全球汽车产业格局必将迎来一次由中国驱动的深刻重构。在这个过程中，中国不仅会巩固其作为全球最大汽车制造基地的地位，还将通过新能源汽车和智能汽车的发展，引领全球汽车产业走向更加绿色、智能的未来。
最新汽车保值率榜单发布 广汽本田强势领衔
北京日报客户端
7月28日，J.D.Power(君迪)与58汽车联合颁布2023中国汽车保值率风云榜（半年榜单），广汽本田以57.15%的保值率位列合资品牌汽车厂商保值率第一，旗下明星车型雅阁、飞度也在细分市场获得第一名。此外，缤智、奥德赛和冠道分别获得小型SUV、MPV、中型SUV市场保值率榜单第二，再次印证了广汽本田旗下车型在保值率方面的领先水平。
雅阁车型以60.09%的高保值率位列细分市场第一，持续展现中高级轿车标杆实力。作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁品牌国内累计销量已超320万辆，一次次引领消费潮流。今年5月份，全新雅阁正式推出，在中高级轿车市场掀起“智电”潮流。
作为A0级轿车标杆的飞度，也凭借63.95%的高保值率排名第一。作为本田全球战略车型，飞度始终坚持以精良做工打造可靠品质，收获全球超800万用户、国内超140万用户的喜爱，是市场公认的两厢车首选。此前，飞度曾连续四年（2019/2020/2021/2022）夺得“紫檀奖”小型车保值率冠军，成为国内消费者口口相传的“保值神车”。
今年4月26日，广汽本田重磅推出拥有全新外观和丰富配置的新飞度，并以24项诚意升级为用户带来更具品质感的用车选择。
背靠广本质造体系，广汽本田旗下产品有口皆碑，不仅品质可靠，保值率也优势明显。广汽本田更是获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）主流车品牌三连冠（2020/2021/2022），深受行业认可。
优质的服务体验亦是高保值率的背后助推手。作为国内4S模式的开创者，广汽本田在售前、售中、售后阶段为消费者提供了汽车销售全周期的高水平服务体验。一流的服务体验，赋能广汽本田连续三年（2021/2022/2023）获得J.D. Power中国汽车销售满意度研究（SSI）主流品牌冠军。
广汽本田还为用户提供一站式新、旧车解决方案，既省心又安心更开心，让用户获得更高的保值回馈。联合业界优质资源，广汽本田推出了一系列创新型的金融产品，如“保值融”将汽车金融与保值回购高度结合，为用户创造更大效益。
同时，基于诚信、专业、便捷的服务理念打造喜悦二手车平台，为顾客提供“信心交易、省心服务、悦心体验”的二手车交易服务。目前，“喜悦二手车”已为超过12万用户提供了买卖二手车的安心服务。
最耐用车型盘点前10名，两田霸占6席，德系品牌仅一款车挤进榜尾
对于一般消费者来说，毕竟财力有限，新车没办法一直换，因此入手一款耐用、好养、少维修的车型，应该是买车之前必须谨慎考虑的重要指标。日前外媒“UKR.media”便根据汽车网站“iSeeCars.com”提供的信息，整理出一份现行市售新车最耐用名单！
综观这份名单，当中入榜车型绝对都能开个10年/50万公里也不成问题。更有趣的是，当中大多数榜单排名都是由日系车占据，唯有奔驰（Mercedes-Benz）E-Class勉为其难为挤进前10名；看来日系车耐用、好养的品牌基因，并非虚言。
看到本田思域名列榜首，可能广大车友并不会感到太大意外。毕竟思域至今仍是海外消费者心目中耐用的消费首选。根据统计，在正常保养、驾驶的前提下，思域要轻松跑个10来年、50万公里的里程数，绝对不成问题。
在海外市场如鱼得水的斯巴鲁，旗下的Legacy、Outback也以低故障率的优异体质榜上有名。毕竟挟带着水平对卧引擎、SAWD四轮驱动系统等技术优势，相当适合地大物博的海外道路状况，也难怪斯巴鲁一直能在海外市场实现相当不俗的销售成绩。
既然本田、斯巴鲁都能够榜上有名，那向来有神车威名的丰田卡罗拉自然也不能落居其后；作为一款价格亲民、保修费用相对低廉的入门房车，丰田卡罗拉基本上的使用年限都是10年起跳。同时根据统计，2007年至2017年间所出厂的卡罗拉，故障率可说是低到傲视群车。
斯巴鲁森林人，即便迎来大改款新一代车型，但耐用好养护的产品特质，仍是毫无悬念地承继下来。根据统计，森林人基本上要跑个30万公里绝对不成问题。同时有近3成的森林人车主都在开了10年后才有换车的念头，妥善率绝对是有目共睹。
有别于入榜多为SUV以及4门轿车的现况，唯一抢进前5名的跑车车款，竟是源自广岛的马自达MX-5，着实让人相当惊艳；忠实承继马自达人马一体、魂动KODO品牌语汇的敞篷小红马，也以引擎与变速箱低故障率的优异表现，成为海外消费者心目中的耐用首选。
对于这份榜单，广大车友有什么看法呢？欢迎留言。
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