大家好，关于本田车打火启动不了很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田车打火启动不了的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

汽修君案例：东风本田发动机启动困难故障3例

案例1： 东风本田思铂睿启动困难

故障现象

一辆2012款 2.4L 东风本田思铂睿轿车，发动机启动困难，加速无力。

故障诊断与排除

接车后，将车辆启动，确实存在发动机启动困难的故障现象。 路试，加速无力，且有挫车现象发生。回店后使用HDS对车辆进行检测，无故障码。用万用表对蓄电池电压进行检测，正常。查询保养记录，都是按标准做的，而且做完全车大保养后行驶了不到10,000km，查看数据流也都正常。观察EGR阀，正常。检测燃油压力，略低。将燃油滤芯拆下，发现非常脏，有大片杂质黏附在燃油滤网上。通过沟通得知，车主加的是自家加油站的油底。在车主的同意下将车内燃油抽出，更换新的燃油滤芯，加入新油。试车，启动顺利，加速有力，故障排除。

维修小结

因燃油品质差，致使燃油滤芯脏污，供油不畅，启动困难，加速无力。同时，在加速踏板较快踩下时，车辆电脑会控制多喷油，车速会提升，又因供油不畅，会使喷油量瞬间减少，车速降低，出现挫车现象。

案例2： 东风本田CRV启动困难

故障现象

一辆2008款2.4L东风本田CRV，车主描述该车有时启动困难，怠速不稳，易熄火。冷车时故障现象较明显，要轻踩加速踏板方能顺利启动。

故障诊断与排除

首先用HDS对车辆进行检测，故障码显示内容为混合汽过稀，查看故障触发时的数据，发现空燃比高达22.7。将数据保存到电脑上，然后清除故障码。等了一段时间，车辆温度下来了，进行启动操作，未启动成功。按车主所说轻踩加速踏板，启动着车。慢慢松开加速踏板，有要熄火的征兆。将发动机转速保持到2000r/min，使水温上升到80℃左右时松开加速踏板，发动机有轻微抖动，且怠速不稳。用HDS检查，无故障码。

查看数据流，发动机怠速在590~660r/min之间波动，空燃比大于14.7，水温传感器的数据正常，其他数据也未出现异常。

另外，检测蓄电池，也正常。由此，基本可以断定此故障是由混合汽过稀引起的。到底是什么原因导致混合汽过稀？我们又查看了空气流量计、喷油脉宽、水温传感器及氧传感器的数据变化，无异常。检查发动机的进气管路、缸盖等，均未发现泄漏点，而且节气门也比较干净。测量燃油压力，也显示正常。

空燃比过大说明混合汽过稀，然而相关传感器数据正常，气路正常无泄漏，油路也无异常。那么是什么原因导致的混合汽过稀呢？难道是废气再循环系统出现了故障？记得在学校时听老师讲过EGR阀损坏会导致车辆产生怠速不稳、难启动的故障。于是将车熄火，等发动机温度下降后再次启动，并用镜子观察EGR阀，发现EGR阀关闭不严。将EGR阀拆下，发现有些脏污，于是对其进行了清洗。装复、试车、启动正常，加速有力，故障被彻底排除。

维修小结

废气再循环系统的作用是将一部分废气引回汽缸，使其再循环参与燃烧，以此减少NOx(氮氧化物)的排放量，保护环境。废气再循环系统由EGR阀控制其循环的废气量，怠速时EGR阀关闭。此车由于EGR阀脏污而发生卡滞，怠速时EGR阀关闭不严，使一部分废气进行了循环，导致混合汽过稀，于是便出现启动困难等一系列故障。

案例3： 东风本田CRV冷车启动困难

故障现象

一辆2009款2.4L东风本田CRV，车主描述此车热车时启动正常，冷车启动困难。

故障诊断与排除

接车后，首先将车辆启动，未发现异常。停放大概30min后，转动启动钥匙，7~8s才能将车辆启动着火。启动后发动机运转正常，路试，正常。使用HDS对车辆进行检测，无故障码。查看数据流可断定此车的水温传感器正常，启动困难故障与水温传感器无关。检查EGR阀，正常。用万用表对蓄电池电压进行检测：停车时蓄电池电压为12.1V；启动操作过程中蓄电池电压最低为11.3V；车辆启动后蓄电池电压为14.2V。由此可以断定蓄电池使用状态良好，车辆启动困难与蓄电池无关。检查节气门，无明显脏污；检查各管路，无泄漏；进行油压测试，正常。

难道是喷油嘴阻塞？但是，经查看此车保养良好。难道此车发生过事故或者进行过喷油嘴拆装？通过与车主沟通，了解到此车是前段时间在“路边修车店”做过保养后才发生了启动困难的现象。保养时，进行了节气门清洗、油路清洗及燃油滤芯的更换。此车未发生过碰撞事故，也未进行过喷油嘴拆装。

那么会是什么原因导致车辆启动困难？难道是燃油滤芯有异常？在得到车主同意后我们对燃油滤芯进行了拆解，发现更换的燃油滤芯质量比较差，这就很容易发生泄压情况，导致启动困难。更换原厂燃油滤芯后，启动正常，试车时加速有力。三天后信息员进行电话回访反馈的信息是故障已被彻底排除。

维修小结

此车是由于燃油滤芯质量较差，使用过程中有泄压现象存在，致使停放一段时间后再启动时燃油油压过低，从而导致车辆发生启动困难故障的。导致车辆难启动的原因有很多，对于此类故障的检修要注意以下几点。

1.要使故障现象重现。这样可以使我们确定故障产生的大概原因，以便正确锁定检查范围。

2.检查要先易后难，先电后机。这样可以避免费了很大劲，耽误很多时间，才查出一个很简单的小故障。

3.要善于与车主沟通。这样有助于排查故障，少走弯路，从而可以节省时间，尽快找出故障点。

4.仪器设备使用与诊断思路相结合。只有善于正确使用仪器设备，才能断定检查项有没有故障；只有勤于思考，才能有明确的诊断思路。

汽修君点评

这三例故障的原因是维修中常见的。发动机顺利启动必须同时满足三个条件：一是要有合理的混合汽；二是要有强且正时的点火；三是要有标准的缸压。在排除第一个故障时，作者先读取发动机控制单元故障码再分析数据流，这种做法值得肯定。但是作者可能只读取了发动机怠速时的数据流，而没有观察加速时的数据流。只要读取发动机高转速时的数据流，就会马上发现前氧传感器给出混合汽稀的信号。混合汽稀主要表现为进气多或喷油少。检查没有漏气后就应继续检查油压或喷油器是否堵塞。在排除第二个故障时，作者通过读取数据流得到混合汽过稀的信息。如果再结合踩加速踏板发动机能启动的现象，应该可以判断出是漏气导致了启动困难。而东风本田CRV车型一旦EGR阀卡滞将会影响发动机顺利启动，发动机控制单元会有故障码显示。第三个故障现象类似于缸内积炭、汽油泵出油阀(单向)关闭不严、冷却液温度传感器故障。如果作者在排除此故障时，在冷车时测量油压，或许在排除故障时就不会走弯路。最后作者总结的四点对我们维修人员来说十分有用。

本田CR-V行车安全辅助系统故障，怎么办？有三种方案可以参考

车辆状况：2019款本田CR-V，用车两年，行驶31000公里，车子无事故无碰撞。

故障描述：下大雨开车接朋友，车子走到一半，突然出现车辆报警，才开了30000公里左右，还有一次也是雨天，行车安全辅助系统故障灯亮起，仪表盘提示检查“检查ACC系统、CMBS系统、车道偏离辅助系统”，当时正在开车，吓的浑身哆嗦。

本田CR-V出现行车安全辅助系统故障可能有以下3种原因：1.汽车安全辅助版本过低导致；2.汽车雷达安装不到位或是损坏造成；3.行车辅助系统模块损坏。

故障原因1：汽车安全辅助版本过低导致。厂家会定期推送新版本软件，维修技师可查看行车安全辅助系统是否有新版本。

解决方案1：确定是版本过低导致故障，需要进行系统升级。在质保期的话，可以到4S店进行免费升级；如果出保，4S店的升级费用在400-600元左右，维修厂的升级费用在200元左右。

故障原因2：汽车雷达安装不到位或损坏造成。

技师拆下雷达，拔出雷达插头，用万用表测量电压是否正常。当发现线路有电，说明雷达损坏。如果车辆出现碰撞或碰到了其他坚硬物体会导致雷达位置发生变化，从而造成行车安全辅助系统出现故障。

解决方案2：如果是雷达安装不到位，需要拆下雷达重新安装，调整适合角度。在质保期内，4S店可以免费维修。如果脱保，4S店的维修价格在200元左右，维修厂的价格在100元左右。如果雷损坏，直接进行更换，在质保期内是免费更换的（除人为原因），脱保的情况下4S店更换价格在900元左右，维修厂的更换价格在600元左右。

故障原因3：行车辅助系统模块损坏。

在车辆打着火的状态下，技师可以通过电脑读取汽车安全辅助系统内部数据来确认行车安全系统模块损坏导致的行车安全辅助系统故障。

解决方案3：拆下行车安全辅助系统模块，进行更换。除人为原因，在质保范围内4S店是免费更换的；如果出保，4S店更换的价格在1000-1200元左右，维修厂的更换价格在800-100元左右。

总结：案例中的车辆行驶里程31000公里，里程数不大，也没有发生过碰撞事故，所以可排除汽车雷达安装不到位和行车辅助系统模块损坏的情况。那么，我们可以判定是汽车安全辅助系统版本过低导致，可参考解决方案1进行解决。

本田CRV突然着火 五分钟烧成了灰 都是加装电器惹的祸

又是一年3.15国际消费者权益保护日，消费者对于自身权益受到侵害后，大多数是投诉无门后才选择3.15这天集中维权，因此，每年的3.15前夕各行各业商家高度重视消费者投诉维权，今天，要给大家讲述一个购买汽车，加装用电器自燃的消费投诉，希望能引起消费者注意。

2018年，河南开封的宋先生在开封金汇东风本田4S店购置的本田CRV突然自燃，当发现车着火后，街坊邻居也各种用水去救火，但由于油箱刚好加满了油，车主也怕爆炸，大约不到五分钟时间，本田CRV就烧成了废铁。

这是当时本田CRV自燃时现场拍的照片，黑烟滚滚，火势很大，好在周边没有其他燃烧物，而车内都是可燃物，燃烧也很快。

这是自燃后烧剩下的车壳，已经面目全非，看不出来是一辆东风本田CRV，事情发生后，宋先生尽快给开封金汇本田4S店联系沟通，根据一般经验，如果不是外来火源情况下，车辆熄火状况下自燃，大多起火原因都是线路起火引起。

最初开封金汇本田4S店对于宋先生的CRV车自燃原因告知可以找第三方火灾鉴定机构来鉴定，而结果是第三方鉴定鉴定为因为“加装了GPS”，是GPS的线路先自燃后引起火灾，4S店对鉴定结果矢口否认，各种推诿，让消费者宋先生对东风本田品牌倍感失望，对开封金汇4S店更是伤心至极，非常后悔为啥去买东风本田汽车。

现在双方争论的焦点是：宋先生的CRV加装的GPS到底是谁加装的？宋先生是分期购车，一般分期购车都会强制客户加装GPS，用来保障质押车辆的安全，但金汇本田4S店不承认GPS是店里加装的，说店里加装的GPS位置都是固定位置，都在前边（引擎盖下边），和宋先生CRV车上的GPS位置（驾驶室内）不相同，因而不承认是4S店内加装GPS，宋先生则说：我不会自己掏钱加装GPS,分期是在店里办理，GPS也是店里加装的，我也不会自己去外边再加装各GPS，再说加它也没用。

另外，按照保险条例规定：如果购买了自燃险，无论是自燃还是他人放火烧车，保险公司都会赔偿，唯一例外的是如果是加装车，因为加装引起火灾，保险公司免于赔偿，本田CRV车主宋先生坚持认为是开封金汇本田4S店加装的GPS，而引起火灾的罪魁祸首就是加装了GPS，现在保险公司根据规定是不会赔偿宋先生CRV车的自燃损失。

现在的宋先生是投诉无门，刚开始4S店让找第三方鉴定公司来鉴定火灾，找了鉴定公司，本来认为有了鉴定结果就可以得到店内相关赔偿，开封金汇4S店却又提出GPS不是在店里加装为由不管此事，店方各种推诿，各种装无辜，而这样的结果宋先生很无奈，这样谁还敢在东风本田4S店购车？谁还信任东风本田品牌？更不要说去开封金汇店分期购车啦，还有难道宋先生就应该自认倒霉吗？

马上就要迎来3.15消费者权益保护日，在此期间也是消费维权集中爆发期，宋先生也会想尽一切办法去维权，也欢迎各种维权机构，维权媒体帮助维权，也欢迎网友评论提出更好的维权办法。

关于本次本田车打火启动不了和本田车打火启动不了的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。