大众中国高管“大换血”，能否改变ID.的命运？

是否成为神车还不好说，首先产品还没上市，但就影响力方面，最起码比着低端市场的二三线品牌要强，毕竟有大众品牌多年来积攒下来的口碑和技术背书，但这也只能把捷达作为消费者待选之列，毕竟还有一线自主品牌，单论产品品质和性价比来看，一线自主品牌的产品还是很具有竞争力的，如果捷达产品不作出诚意的话，纵使有大众的背书，也不一定被消费者买单。

BATJ的掌舵者大众还算熟知，但是二把手都有哪些？比如华为的孙亚菲女士？

未必会带来很好的市场，大众的做法无非是想创作一个品牌，然后跟消费者玩儿大众情怀，但是是否会赢得消费者的热捧，还是要看汽车的质量，还有曾经口碑的延续性，还是有待观察

大众汽车集团（中国）销售副总裁张岚：大众未来三年内将在中国推出超过40款新车型 一半为新能源汽车

【大众汽车集团（中国）销售副总裁张岚：大众未来三年内将在中国推出超过40款新车型 一半为新能源汽车】财联社4月13日电，在第四届消博会上，参展商大众汽车集团（中国）集团销售副总裁张岚表示，未来三年内，集团计划向中国市场推出超过40款新车型——其中一半是新能源汽车。到2030年，集团将提供不少于30款纯电动车型。“我们目标明确，即保持在华国际车企第一的地位，并在智能网联汽车时代扮演领导角色。”（财联社记者 郭松峤）

人事 | 传大众中国公关副总裁即将离职，官方回应

文：汽车日报 王妍

[汽车日报 行业] 10月9日，有媒体报道称，大众汽车集团(中国)副总裁，公关传播及企业社会责任部负责人彭菲莉即将去职大众。针对该消息，大众方面对懂车帝表示，彭菲莉“是正常退休了”。

大众汽车集团(中国)副总裁

自2012年出任大众汽车集团（中国）主管公关与传播业务副总裁以来，彭菲莉加入大众已经长达12年之久。在此之前，彭菲莉在中国的公共关系领域积累了超过12年的高级管理经验，曾任职于多家跨国企业，其中包括博世（中国）投资有限公司和米其林亚太分公司。

2012年，时任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼正式上任后，接连做出一系列人事调整。目的在于推动“2018战略”，而中国市场则对这一目标的实现发挥着关键作用。

彼时彭菲莉刚一上任，便经历了大众引以为傲的7速DSG变速箱大规模召回事件。

大众汽车

过去几年来，从海兹曼（Jochem Heizmann）到冯思瀚（Stephan W?llenstein），再到贝瑞德，从大众中国接连更换CEO便不难看出，处在转型的关键时期的大众，正面对中国汽车市场经历着新的转折点和挑战。

如今在电动化、智能化转型这方面，大众不可谓不努力。过去一年多的时间里，在如何扎根中国市场这个合资车企的共同命题上，大众已经身体力行地在中国进行了多项重大的研发、合作。比如成立大众汽车（中国）科技有限公司，以及与小鹏汽车达成合作。

与此同时，如何更好地针对中国市场的需求做出决策，如何让全球车型在中国也受欢迎，为了实现一系列转型目标，大众也开始了人事调整。

大众汽车乘用车品牌中国 CEO孟侠(Stefan Mecha)

2022年，大众集团内部开始重组调整高层管理架构，新的架构赋予中国区更大自主权，最大化发挥集团旗下不同品牌之间的联动与合资企业的合作。

包括任命大众汽车集团董事会成员贝瑞德为新一任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO，以及孟侠(Stefan Mecha)出任大众汽车乘用车品牌中国CEO。

今年上半年，中国市场是大众汽车在全球唯一销量下滑的单一市场，在华交付145.19万辆车，同比微跌1.2%。

对于如今更加深入参与中国市场竞争，并试图扭转局面的大众来说，显然需要从产品、人事等全方位做出改变。