信贷行业前景如何？

据中研产业研究院发布的《2017-2022年中国消费金融行业运营模式分析与发展趋势预测报告》分析显示,2009年，消费金融公司试点率先在北京、天津、上海、成都4地开展;2013年9月份，新增12个试点城市，试点范围进一步扩大;2015年6月份，国务院召开常务会议，决定将消费金融公司试点扩大至全国。

2013年，经国务院同意，新增沈阳、南京、杭州、合肥、泉州、武汉、广州、重庆、西安、青岛等10个城市参与消费金融公司试点工作。此外，根据CEPA相关安排，合格的香港和澳门金融机构可在广东(含深圳)试点设立消费金融公司。扩大试点工作掌握“一地一家”的原则，加上2010年首批试点的4个城市，消费金融公司试点城市将达到16个。

目前我国获批的25家汽车金融公司，资产总规模已经超过了4000亿元。绝大部分汽车金融公司都有汽车厂商背景，例如上海通用汽车金融、大众汽车金融、比亚迪汽车金融等，能够依托厂商的经销商网络发展。因此，与商业银行相比，汽车金融公司们在厂商支持政策、销售网络布局，以及系统对接等方面具备明显优势，但在融资渠道方面却比较有限，因此其发展也受到了资金规模和成本的限制，直接表现为库存金融业务很难真正做大。

2015年中国消费信贷规模为19万亿元，2016年消费信贷规模近23万亿元,剔除房贷后约6万亿元，目前消费金融行业渗透率仍较低，未来发展空间较大。

从客户分类来看，年轻富裕群体是消费信贷的重要客户群体。从财富维度分析，我国富裕群体(可投资金融资产在50万以上)对消费信贷产品需求旺盛，在收入预期及房屋、汽车、教育和奢侈品等消费意愿上更为明确和积极。同时，这类群体普遍重视财富管理，并习惯于用消费信贷或分期付款产品。从年龄维度分析，年轻群体消费潜力较高，特别是在住房抵押贷款和一般性消费金融领域需求较高，未来渗透率提升空间较大。

请问一下，征信黑可以在汽车金融公司贷款买车吗？金融公司会查征信吗？

我刚进入这个行业不久，但给我的感觉这个行业非常适合，想要改变自己生活状况，又想高收入的人，收入上不封顶。关键看你能不能沉下心来去做这个行业，不管哪个行业都会有淡季和瓶颈期，关键是看你从哪个角度来看这个行业。不管在哪个行业不思考不用心不专注，你永远都做不好，只为成功找方法，不为失败找你。多观察有结果的人是如何拿到结果的，关注正面，向有结果的人学习。进入这个行业，遇到一个好的老师非常重要。俗话说得好师傅领进门修行靠个人，核心还是在于自己我愿意改变，市场很大。专注做下去就一定有结果。不要一天打鱼三天晒网，多思考。我是一切的根源，多从自己身上找原因，你才会进步飞跃，假以时日定能今非昔比。

一汽汽车金融调整汽车贷款首付比例，推出0首付金融产品

4月16日，一汽汽车金融有限公司发布了一项重大举措，宣布全面调整汽车贷款首付比例，并推出了0首付金融产品。这一消息立即引起了社会各界的广泛关注和热议。在这场汽车金融领域的风波中，我们不禁要思考：这意味着什么？又将给我们带来怎样的影响？

首先，让我们看看这一事件的背景。随着中国汽车市场的不断扩大和金融监管政策的调整，汽车贷款成为了越来越多消费者购车的主要方式之一。然而，传统的汽车贷款模式往往要求消费者支付较高的首付款，对于一些暂时无法支付较高首付的消费者来说，这无疑是一道门槛。因此，一汽汽车金融此次推出的0首付金融产品，无疑为这部分消费者打开了一扇大门，为他们提供了更多的选择和便利。

在这个看似美好的举措背后，却也隐藏着一些争议和挑战。首先，0首付金融产品是否会导致消费者过度借贷、负债累累？这需要引起我们的重视和警惕。其次，金融机构需要加强风险管理和资信评估，确保借款人有足够的偿还能力，避免信贷风险的发生。否则，一旦出现大规模违约，将会对整个金融体系和汽车行业造成不可估量的损失。

然而，无论是支持还是反对，这一举措都将对汽车市场产生深远影响。首先，对于那些急需购车但资金短缺的消费者来说，0首付金融产品将成为一种福音，无需一次性支付较高的首付款，可以更加灵活地安排自己的资金。其次，这也将刺激汽车市场的消费需求，促进汽车行业的发展。随着更多的消费者选择了汽车贷款，汽车销量有望进一步提升，带动相关产业链的发展。

综上所述，一汽汽车金融的这一举措无疑将为汽车市场带来新的活力和机遇，但也需要我们保持审慎态度，正视其中的风险和挑战。在选择汽车贷款产品时，我们应该如何权衡利弊，做出最适合自己的选择？这是一个需要我们深思熟虑的问题。

在这个充满变革和挑战的时代，我们期待着汽车行业能够在市场的洪流中保持稳定前行，为消费者提供更好的服务和产品。同时，我们也呼吁金融机构加强自身管理，为社会经济的发展做出积极的贡献。愿我们能够共同创造一个更加繁荣和美好的明天！

一汽丰田率先推出汽车贷款金融贴息政策

来源：环球网

【环球网汽车综合报道】近日，中国人民银行、金融监管总局联合印发了《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，优化汽车贷款最高发放比例，以推动汽车以旧换新，支持促进汽车消费。作为国内头部合资车企，一汽丰田率先响应，即日起至4月30日，推出至高8年0首付、36期0利率、505弹性金融方案等多重金融政策，在拉动汽车消费的同时，也吹响了合资反击战的冲锋号。

政策“松绑”速跟进，一汽丰田加推钜惠福利

除了丰富的金融政策，一汽丰田推出的“以旧焕新20亿钜惠”活动，还为用户准备了至高16000元的置换补贴、车主入店即享价值498元的回厂礼（健康检查、机油券、空调滤芯），不论是入手新车还是呵护爱车都毫无压力。一汽丰田旗下亚洲龙、新RAV4荣放、格瑞维亚、卡罗拉 锐放、皇冠陆放、凌放等一众明星车型参与其中，多重权益和福利可谓优惠十足，诚意满满。

在2024年国内车市“卷”出新高度的背景下，“以旧换新”将成为拉动汽车市场需求的新引擎，此次《关于调整汽车贷款有关政策的通知》的发布，将进一步促进汽车梯次消费、更新消费，换购比例的增大将带来可观的汽车销售增量。正所谓“天下武功，唯快不破”，一汽丰田率先推出汽车贷款金融贴息政策，让更多用户向往的幸福出行变得触手可及。

从促消费到造好车，一汽丰田以实力行担当

一汽丰田践行合资担当的目光不仅聚焦当下，同样放眼未来。在全球汽车产业变革的当下，一汽丰田面对电动化、智能化浪潮，将用户诉求作为推动品牌向前的核心要素，不断打造高价值产品。

2023年，丰田HEV车型在中国汽车市场可油可电类车型（包含HEV PHEV 增程）中，以超63万辆的销量（上险量），取得合资第一，行业第二的好成绩。作为率先承接丰田电动化战略的企业，一汽丰田不仅在2023年成为主流日系合资车企唯一销量正增长的企业，其中混动车型销量更是超过25万辆，同比增长24.6%，带动整个电动化产品同比增长36.7%，可见一汽丰田混动车型正在受到越来越多人的青睐。

如今，一汽丰田成为丰田在华唯一一个三种智能电混双擎技术全布局的合资车企，从侧重多场景通勤的THS，到专为高性能车型打造的多级混动技术，再到兼顾越野、加速和环保性能的超级混动技术，在智电时代全面满足用户多元化出行需求。

同时，一汽丰田在全系产品电动化的基础上，依托全球领先的智能化技术，凭借“T-Pilot智能驾驶辅助系统”、“Toyota Connect智能互联”、“Toyota Space智能座舱”为核心的全新智能化技术，为用户打造更美好的未来出行体验。

作为深耕中国二十余载、收获千万用户认可的汽车品牌，一汽丰田以卓越的成绩和敏锐的前瞻性眼光，在时代变革浪潮下奋发前行。此次，一汽丰田率先响应国家政策推出加码购车优惠，践行合资担当一如既往。未来，一汽丰田将继续打造高品质产品，为更多用户描绘精彩的出行生活。

实探车贷0首付新政落地 汽车金融公司与银行互“卷”

为了瓜分车贷“蛋糕”，汽车金融公司与银行互“卷”。

一边，广汽汇理汽车金融、一汽汽车金融、东风汽车金融等近日陆续宣布上线0首付、0利息汽车贷款产品。另一边，江苏银行也于近日推出信用卡汽车分期0首付活动。

两方“交战”，消费者怎么选？贝壳财经记者实地走访发现，在蔚来汽车直营店，汽车金融贷款方案比银行贷款方案费率更低，但是具体方案要看申请人资质，该店销售人员表示：“蔚来金融需要的资质相对高一些”。此外，记者还了解到，蔚来、小鹏、特斯拉车贷合作可选择性比较多，包括银行和汽车金融公司，而小米汽车的车贷业务均与银行合作。

博通咨询首席分析师王蓬博对贝壳财经表示，汽车金融公司更灵活，与车企联系密切，场景结合度更高。王蓬博进一步指出，汽车金融公司、银行都在积极推出汽车金融新产品，汽车金融公司、银行都在积极推出汽车金融新产品，汽车贷款流程相对比较规范。但有几点消费者需要注意，首先是一定要通过正规汽车金融公司或银行渠道进行汽车贷款；其次，消费者需要注意签订合同中是否有隐形消费支出、是否符合相关规定。

汽车金融公司PK银行，0首付、0利息购车方案争相上线

为响应政策，汽车金融公司纷纷推出“0首付”汽车金融。

据中国一汽官网，为更好支持集团主业，创新用足金融工具，促进汽车消费，在中国人民银行、金融监管总局《关于调整汽车贷款有关政策的通知》背景下， 4月16日，一汽汽车金融有限公司全面调整汽车贷款首付比例，推出0首付金融产品。

中国一汽官网截图。

同在4月16日，东风汽车旗下岚图汽车推出了一系列全新金融政策，包括0息、0首付、0月供等。官网显示，岚图汽车配置了0首付、12-60期的贷款方案，全车系均可选择0首付。同时，岚图汽车还为全车系配置了首付50%起，24期免息的贷款方案。针对新岚图梦想家车型，岚图汽车还特别配置了12期0息0月供方案，首付50%，尾款50%，中间0月还。

东风汽车之外，广汽汇理汽车金融有限公司、长城滨银汽车金融有限公司、奇瑞徽银汽车金融股份有限公司、上海东正汽车金融股份有限公司、大众汽车金融（中国）有限公司等汽车金融公司也均在近期宣布推出“0首付”产品。

招联首席研究员董希淼对贝壳财经表示，0首付意味着最高可全额贷款，汽车金融公司信贷要求相对宽松，此前也出现过打擦边球的0首付现象，而银行一般普遍会比较谨慎，0首付相对会比较少，预计首付比例最低会保持在20%。而0利息可能有两种情况，一种是对购车客户不收取利息，由厂家进行补贴；另一种是“利改费”，面上宣传“0利”，实际上仍要收一定比例的手续费。

4月3日，央行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，明确金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车自用新能源汽车贷款最高发放比例。

根据规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定;商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。

银行同样瞄准这块蛋糕。4月19日，江苏银行宣布推出信用卡汽车分期0首付活动，单期利率低至0.16%，折算年化利率低至3.6%。招商银行信用卡中心则宣布启用新版招商银行专享消费分期信用卡购车分期业务协议，新版协议将等本等息的还款模式变更为等额本息。

王蓬博对贝壳财经表示，一方面银行也有放贷的需要，那就要和场景进行更深度的结合；汽车是大宗消费的主要场景之一，加之银行自身的资金成本更低，所以也有能力去进行相关产品的补贴，进而抢占市场。

根据罗兰贝格发布数据，在中国新车金融市场，2022年，商业银行占据约42%市场份额，相比2020年持续提升；汽车金融公司占据41%，稳中有升；融资租赁公司占据17%，份额明显下降。

实探4S店：贷款购车优惠或间接抬高银行车贷业务成本

贝壳财经走访多家4S店发现，汽车品牌直营店、4S店为客户提供的汽车贷款渠道多为商业银行和汽车金融公司，而对于不同车型汽车贷款方案也不尽相同。

贝壳财经从北京某蔚来门店获悉，向蔚来金融贷款购车的费率是2.59%，而向与蔚来部分合作银行贷款购车费率是2.79%，两种贷款方案的首付范围均在15%-80%。

蔚来APP显示，蔚来金融方案可选择蔚来融资租赁、蔚来融资租赁（上海银行助贷）、中国银行、农业银行、建设银行、招商银行、平安银行、兴业银行、浦发银行、微众银行。

而小米汽车则通过天星数科平台为消费者制订金融购车方案，目前，贷款购车最低首付15%，贷款费率是2.5%。小米汽车某门店工作人员告诉贝壳财经，天星数科平台会根据具体情况为消费者推荐贷款方案。

官网显示，天星数科是小米集团旗下数字科技服务平台。小米汽车金融服务目前支持多类型的客户群体分期购车，目前合作机构包括中国建设银行、招商银行、平安银行、中信银行等。

3月29日，小米某线下门店。 贝壳财经记者徐雨婷 摄

在小米、蔚来的直营门店，相较于全款购车，贷款并无优惠，而在其他汽车品牌4S店，却并非如此。贝壳财经走访北京某奔驰4S店获悉，相较于全款购买，贷款购买能够有优惠。该店一名销售人员对贝壳财经表示，这部分优惠实际上是汽车金融公司/银行给4S店的返利，一部分给予消费者优惠。

该销售人员表示，购车首付最低仍为20%，贷款限额最高为车辆总价的80%，具体情况看申请人资质。汽车贷款可向商业银行办理，也可向梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司办理，根据不同车型，两种方案费率不同。

一名消费者告诉贝壳财经，自己曾在某4S店贷款购买报价30万元左右的沃尔沃XC60，根据4S店提供的贷款购车方案，她向某商业银行申请了购车贷款，首付17万元，剩下分一年期还款。贷款比全款优惠了1万元，但4S店收取了1000元服务费。

前端给予消费者的优惠也成了后方银行的“负担”。一名业内人士向贝壳财经指出，银行车贷业务传统模式是与经销商合作，经销商要赚钱，所以银行获客成本高，利润空间很小；另一种是与直销模式的新能源汽车品牌合作，这种模式获客成本相对较低，银行有一些业务经营空间。

不过，在这场市场争夺战中，也有银行已经退出竞争。贝壳财经了解到，某股份制银行因成本承压已经没有车贷业务。业内人士告诉贝壳财经，车贷业务主要集中在大行，涉及车贷业务的股份制银行占比较小。

政策加大金融支持力度，预计短期会有一波购车和换车潮

汽车消费是本轮促消费、扩内需的重点领域。董希淼认为，汽车消费金融产品和服务在一定程度上为消费者购车提供便利，提振居民汽车消费的意愿和能力，推动汽车消费稳步增长。

早在今年3月，十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”中，国家金融监督管理总局局长李云泽回答记者提问时就表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。

2月19日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司监管评级办法》，表示要“引导汽车金融公司坚守专营专业消费信贷功能，丰富汽车消费信贷产品供给，进一步释放汽车消费潜力、扩大内需”。

4月3日，央行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。董希淼指出，新政策主要亮点在于三个方面：一是明确自用汽车贷款（包括燃油汽车和新能源汽车）发放比例由金融机构确定，最高可达100%，进一步提高居民借助汽车贷款购买汽车的能力；二是鼓励金融机构适当减免汽车“以旧换新”过程中提前结清贷款产生的违约金，有助于降低居民通过“以旧换新”购买新车的负担，提振居民汽车消费的意愿和能力；三是针对此前汽车贷款领域骗贷行为较多等现象，要求加强汽车贷款全流程管理，严防贷款资金挪作他用，降低政策放松后可能增加的信用风险。

对此，王蓬博认为，本次政策支持力度非常高，说明国家正在刺激汽车消费市场，预计短期内会有一波购车和换车潮，对汽车市场和汽车消费金融市场都是重大利好。

4月11日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提到，鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。

王蓬博进一步表示，一系列政策出台主要目的是促进汽车消费市场活跃，车市是很重要的消费市场，而且是有真正需求的消费市场。汽车消费金额较大，但同时使用年限比较短，活跃汽车消费市场是拉动消费、促进经济复苏的重要途径。

据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2023年，中国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创新高。其中，乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。

新京报贝壳财经记者 徐雨婷 姜樊 编辑 陈莉 校对 卢茜