13年大众cc换雨刷器教程，很简单自己换就可以，还是得...

换雨刷器，13年大众CC。

·拿雨刷器打开，打的开吗？有小刀吗？小刀没在。机油也没了，该加机油了。打的开吗？还扔垃圾桶。肯定是一个长一个短，主驾是长的，这是短的。这好卸，这小圆点，往下一抽就出来了。千万别老这么立着，就这么换就行。这么立着，铁通就打坏了。

·换好了拿绿条给它卸掉，这边OK，然后这边OK，换完了。上次买的是这种双层的，特别不好用，千万不要买。拿钥匙试试，试试新雨刷。10年车，16万公里，试雨刷。又烧机油了，烧机油下次给你们看看怎么加机油。你会加机油吗？你说会。

下期见，bye bye。

大众CC轿车雨刮器不喷水故障检修

一辆2012年一汽-大众CC轿车。客户反映：该车雨刮器不喷水，点烟器不工作，座椅加热不起作用。

故障诊断：此车进店由于报修3个故障，首先检查雨刮器喷水，经过测试，雨刮器系统刮玻璃功能正常，就是没有雨刮器喷水功能，向内拉动雨刮器杆，听不到喷水电机工作的声音。拆下雨刮器电机插头进行测量，如图1所示。

我们测量喷水电机插头供火线，在操作喷水的时候，供火线无法点亮卤素试灯。其实喷水电机两根线很好确定，在不开点火开关的情况下，对两根插针使用万用表电阻挡分别测量，其中有一根线为搭铁，另一根线没有任何变化，我们就测量没有任何电阻变化的这根插针的电压变化就可以确定喷水电机的供电是否正常。

所测插针并没有电压输出，通过万用表电压挡校验，没有12V电压变化，从这一点我们可以确定喷水电机的供电出了问题。找到喷水电机的线路图，如图2所示。

从电路图中我们可以确定，喷水电机受控于J519，中间没有任何元件，难道是J519出了问题？为了谨慎，我们还需要继续验证，此车还有两个故障，就是点烟器不工作与座椅无法加热。首先检查容易的点烟器系统，在点火开关2挡时，检查点烟器保险丝是否有问题。查阅点烟器的保险丝位置，如图3所示。

找到SC41保险丝，保险丝本身是好的，而且看起来还是一个新保险丝。测量SC41保险丝插针上的供电，发现没有12V电压。这就不对了，正常情况下，点烟器保险丝插针上会有12V电压。查找点烟器保险丝电路，如图4所示。

从电路图中我们可以看出，SC41保险丝以上的元件分别为J519/SB29以及线路，J519是一个比较昂贵的部件，我们先检查SB29。查找保险盒相关资料，如图5所示。

找到SB29实物进行测量，如图6所示。

SB29保险丝从外观看，中间未熔断，使用卤素试灯测量，试灯点亮。

难道真的是J519出了问题？为了谨慎，从SB29保险丝的两端分别测量，当测量到靠仪表台侧时，发现卤素试灯不亮的情况，如图7所示。

SB29保险丝看着是好的，怎么会不亮呢？我们拆下SB29保险丝，仔细观察发现了问题，保险丝根部断裂，如图8所示。

对SB29保险丝根部进行修复，根部通过加焊修复完成，如图9所示。

修复SB29，装车测试，点烟器可以正常工作，雨刮器喷水功能恢复正常，打开空调并测试座椅加热功能恢复正常。原来此保险丝管了3个功能，表面看有三个故障，其实是一个故障点所造成的。

【案例】大众CC轿车璃清洗液无法喷出

故障现象：

一辆2012年产一汽-大众CC轿车，行驶里程8万km，用户反映该车的玻璃清洗液无法喷出，即便玻璃水储水壶中的玻璃水是满的，也无法喷出。

检查分析：

维修人员接车后首先进行试车，起动车辆后将雨刮开关向上提起，雨刮器可以正常工作，但是没有玻璃水喷出。

然后打开发动机舱盖检查玻璃水储水壶，发现玻璃水是满的，确认故障与用户描述的一致。因为该车有前照灯清洗功能，所以维修人员尝试开启前照灯清洗功能，发现一样没有玻璃水喷出。

使用故障诊断仪VAS6150A检查车辆的电气控制单元，发现有故障码：“00924——前照灯清洗器继电器-J39，间歇式断路/对地短路”。根据故障码信息，维修人员查阅了该车的系统电路图后得知，玻璃清洗泵V5（图1）和前照灯清洗泵V11（图2）分别由SC42与SC43进行供电，但现在2个泵同时不工作，而2个泵的熔丝同时烧断的可能性并不大，所以暂时先排除这个问题。

查阅电路图发现，熔丝SC43的电流经过熔丝SB29，熔丝SC42的电流则是通过卸荷继电器J59的闭合获取的，而卸荷继电器J59的3号端子的电流也要经过熔丝SB29。

也就是说，实际上熔丝SC42和SC43的电流都要经过熔丝SB29。根据电路图发现，如果熔丝SB29出现故障（图3），那么就会导致玻璃清洗泵、前照灯清洗泵、点烟器及座椅加热均不能正常工作。于是维修人员检查了点烟器和座椅加热功能，发现均不能使用。

进一步检查发现SB29熔丝出现虚接问题。

故障排除：

修复熔丝SB29，故障排除。