超越街拍，看我如何更换液压减震器
新时期的年轻消费者总是对新事物充满好奇，他们喜欢在工作之余约上三五好友外出游玩，而出行少不了一款合适的车型。
今天我们要介绍的是哈弗二代大狗PHEV 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus，这款车采用了插电式混合动力，综合续航里程可达1000km，加上出色的道路通过性能，非常适合自驾游。
那么这款车的整体表现究竟如何呢？下面让我们来详细介绍。首先，让我们来看看这款车的外观设计。哈弗二代大狗PHEV的外观设计比较健壮，符合大众对于越野类车型的审美。
车辆前脸设计有横向大尺寸的格栅，内部以矩形银色方格作为装饰，两侧的凹陷部位仿佛是鼻孔一般，再往外是两个圆鼓鼓的大灯，整体看上去很符合车辆名称。
车身尺寸为4705x1908x1780mm，轴距是2810mm，在保持车内空间的同时照顾到了车辆的灵活性。车顶安装了银色的行李架，方便外出携带物品。银色饰条环绕车窗一周，车门底部还有梯形凹槽，整体时尚度得到了保障。
车尾的设计比较简单，尾灯的造型比较独特，排气筒隐藏在下方，整体干净清爽。接下来，让我们看看这款车的内饰设计。哈弗二代大狗PHEV的内饰采用了非常简洁的风格，符合其整体的越野气质。
中控台分为上下两层，中央悬浮着14.6英寸的中控屏，左侧液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，方向盘为圆形设计，给人一种野性的感觉。
车内配置非常丰富，包括前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、抬头显示系统、手机无线充电等功能。此外，还支持L2级辅助驾驶，无钥匙启动和远程启动。
如果消费者有更多的需求，还可以选配遥控移动车辆、自动泊车入位、循迹倒车、行车记录仪等功能。这款车的性能也是非常出色的。采用插电式混合动力系统，综合续航里程可达1000km，可以满足长途自驾游的需求。
动力方面，搭载了DHT-PHEV 105km发动机，提供了强劲的动力输出。此外，该车还具备优秀的越野能力，黑色的护板和斜坡状的设计使其更具通过性，能够应对各种复杂的路况。最后，我们来谈谈这款车的价格。
哈弗二代大狗PHEV 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus的价格为15.88万元。相比其他同类车型，这个价格是非常有竞争力的。
考虑到该车的配置丰富、性能出色，以及节能环保的插电式混合动力系统，这个价格是非常值得的。
总而言之，哈弗二代大狗PHEV 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus是一款外观健壮、内饰简洁、配置丰富、性能出色的车型。它不仅适合年轻消费者的自驾游需求，还具备优秀的越野能力和长续航里程。
考虑到其合理的价格，我相信这款车一定会受到年轻消费者的喜爱。那么，你对这款哈弗二代大狗PHEV有什么看法呢？你觉得它的外观设计如何？内饰配置是否满足你的需求？对于这个价格，你觉得是否合理？
欢迎留下你的评论，与我们分享你的想法。
奇瑞瑞虎8 PRO：中国制造的魅力展现在三大核心优势上奇瑞汽车公司近日推出了全新一代的旗舰产品——瑞虎8 PRO，该车凭借着强大的动力系统和丰富的科技配置，展现出“中国制造”的魅力。
无论是在动力性能还是续航表现上，这款车都能满足用户的多种需求。同时，瑞虎8 PRO还具备超大智能空间、超强舒适空间和卓越驾控体验等三大核心优势，为用户提供超越同级的用车价值。动力部分是瑞虎8 PRO的一大亮点。
该车搭载了一台1.5T发动机和一台177马力电动机，系统综合扭矩达到530N·m，为车辆带来了出色的动力性能。无论是在城市道路还是越野场景中，瑞虎8 PRO都能轻松胜任。
此外，该车的综合续航里程达到了1000km，用户外出游玩时不用担心续航问题，尽情享受旅程。在配置方面，瑞虎8 PRO也给人留下了深刻的印象。尤其是高配车型，虽然与基础车型在价格上相差不大，但配置上丰富了许多。
比如，瑞虎8 PRO采用了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控大屏等科技配置，为用户带来更好的视觉体验和操作便利性。
同时，该车还配备了电子换挡机构、全景影像、电子手刹、自动驻车等实用配置，提升了驾驶的便捷性和安全性。智能科技也是瑞虎8 PRO的一大亮点。该车搭载了AI智能人脸识别系统和手机无线充电功能，进一步提升了车辆的智能化水平。
此外，瑞虎8 PRO还配备了ACC自适应巡航系统、车道保持辅助、盲点监测等主动安全功能，为用户提供全方位的驾驶保障。除了动力和配置优势外，瑞虎8 PRO在空间方面也表现出众。
车身尺寸方面，瑞虎8 PRO的车长为4745mm，车宽为1860mm，车高为1745mm，轴距为2710mm，整车尺寸达到了中型SUV水平。
在行李箱容积方面，瑞虎8 PRO的5座车型为889-1930L，7座车型为193-1930L，空间表现领先同级。综上所述，奇瑞瑞虎8 PRO以其强大的动力系统、丰富的科技配置和卓越的空间表现，展现了“中国制造”的魅力。
不仅能够满足多种越野场景的需求，还提供了超越同级的用车价值。如果让小编在两款车型中做推荐的话，小编认为高配车型更好一些。虽然价格上相差不多，但配置更丰富，纯电续航里程更大。
毕竟买车是为了更加舒适、便捷，而丰富的功能也更能发挥其应有的作用。最后，我们不得不对奇瑞汽车公司基于全新一代“世界最强中国制造”的全球化战略车型表示赞赏。
瑞虎8 PRO作为旗舰产品，凭借其强大的动力系统、丰富的配置和卓越的空间表现，展现了中国汽车制造业的实力和创新能力。未来，希望奇瑞汽车能够继续推出更多高品质、高性能的车型，为用户提供更好的用车体验。
您对于奇瑞瑞虎8 PRO的看法如何？您觉得中国汽车制造业在全球市场上的竞争力如何？欢迎留言分享您的意见。
奇瑞汽车推出全新的SUV瑞虎8 PRO，它搭载了1.6 TGDI+7 DCT动力总成，最大功率为145kW，峰值扭矩达到了290N·m，百公里油耗仅为7L。
此外，它还拥有高强度安全车身设计、博世9.3代ESP系统、ADAS L2级自动驾驶辅助系统、360度高清全景影像等高科技配置，成为奇瑞汽车技术体系及产品阵营中的旗舰产品。
瑞虎8 PRO的推出不仅丰富了奇瑞汽车的产品矩阵，更为中国品牌紧凑型SUV市场注入了新的活力。那么，它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？
北京BJ40是北京汽车旗下的一款紧凑型SUV，其尺寸为4793x2030x1935mm。作为国内专注于硬派越野的品牌之一，北京BJ系列一直与长城的坦克家族相互角逐。然而，从销量表现来看，北京BJ系列还有较大提升空间。
为了进一步提升产品实力，家族最主打的BJ40系列也迎来了全新换代，新车不仅对内外饰设计进行了提升，同时尺寸方面也有所增加，售价仅为26.99万元，相对较为亲民。那么，这款车是否有令人满意的表现呢？
24款北京BJ40在设计上充满了硬派越野的气息，各处夸张的造型组件也彰显了整车强悍的越野性能。车头部分最醒目的是粗壮外凸的前保险杠，上翘的护板为车头带来了更好的接近角参数，两侧还配有圆形的雾灯。
前脸上方区域采用了五连U型镀铬饰件中网，与之相连的是规整的灯组结构，机盖上方配有网状的散热孔。这款车的整体设计风格非常独特，能吸引不少消费者的目光。综上所述，两款SUV车型都有着自己的优势和特点。
瑞虎8 PRO作为奇瑞汽车旗下的新品，搭载了先进的动力总成和高科技配置，具有很高的性价比和竞争力。而北京BJ40则以其硬派越野的设计风格和出色的路况适应性著称，售价相对较为亲民。
在消费者对SUV车型需求不断增长的当下，这两款车型都有着广阔的市场前景。新款北京BJ40：更大空间、更硬派越野新款北京BJ40在外观设计上保持了狂野气息，尾部的设计尤为引人注目。
裸露的外挂备胎和两段式开启的尾门都展现出硬派越野的特点。上段的尾窗设计纵向升起，下方的车门则采用侧开布局，不仅增大了开口，还方便了拿取行李。后杠的造型与车头相呼应，并保持了离去角的参数表现。
方形示宽灯和尾灯的设计也呼应了整体硬朗的外观。除了外观，新款BJ40还进行了尺寸升级，车身参数为4793*2030*1935mm，相较于上一款车型有所增加。
尽管轴距保持不变，但纵横向距离的提升使得车内乘坐空间更加宽敞舒适。座椅采用仿皮包覆，简洁的缝线纹路增添了豪华感。后排坐垫设计宽大，头部空间也更加通透。
532L的常规后备厢容积对于长途穿越来说已经足够可观，放倒后排后整体容积可达到965L。动力方面，新款BJ40搭载了2.3T+6AT的动力组合，拥有170kW（231Ps）的功率和345N·m的最大扭矩。
对于越野车来说，用户更看重的是稳定输出的动力，而不仅仅是澎湃和强劲。这一动力组合能够在越野路段提供更稳定的性能表现。6AT变速箱稳定可靠，整车的NEDC油耗表现为11.2L/100km，在同级别中相对经济。
全新升级的北京BJ40在内外观方面进行了细节升级，更加彰显了硬派越野的属性。尺寸的全面提升使得车内空间得到了显著提升，更符合目标用户的需求。无论是外观还是性能，这款车都充分满足了越野爱好者的要求。
作为编辑，我认为新款北京BJ40在外观设计上保持了狂野的特点，并在空间和动力方面进行了升级，满足了越野爱好者的需求。
不过，在未来的发展中，北京BJ40还可以进一步提升驾驶体验，例如加强底盘的稳定性和改善悬挂系统，以应对更为恶劣的越野路况。此外，更多的智能化科技和安全配置也可以加入，以提升整体竞争力。你会选择这辆新款北京BJ40吗？
你对这款车有什么看法和建议？奇瑞捷途旅行者：从越野SUV到轻度越野旅行车奇瑞捷途品牌在旅行+大会上发布了全新车型旅行者。这款车在外观设计上有着硬派越野SUV的气息，然而却定位为轻度越野旅行车。
这一转型举措引起了人们的关注，究竟旅行者的实力如何？与传统城市SUV相比有何优势？本文将对其进行详细解读。首先，让我们先来看看旅行者的车身尺寸。相比老款车型，旅行者增加了车身长度和轴距，整体看起来更加饱满。
车身尺寸为4703mm、1866mm、1680mm（1690mm），轴距为2701mm（2700mm）。与同级别车型相比，这个车身尺寸非常优秀，将为乘客提供更宽敞的乘坐空间。
在外观设计上，旅行者采用了类似美规版车型的黄色翼子板灯，这个设计展现了东风本田的用心之处。而在动力系统方面，旅行者将提供两款燃油配置。入门级配置将搭载1.5T小排量涡轮增压发动机，并匹配奇瑞常用的7速湿式双离合变速箱。
这样的配置可以满足消费者对低价位车型的需求。尽管奇瑞汽车在技术体系上相当成熟，但在MPV和越野车领域却缺乏建树。而旅行者的发布正是奇瑞捷途品牌在这些领域寻求突破的一次尝试。
虽然与坦克300相比，旅行者的越野实力不如，但与瑞虎7或瑞虎8等传统城市SUV相比，旅行者具备较强的通过性能。这将为消费者提供更多选择，满足他们对越野旅行车的需求。
值得一提的是，虽然旅行者被定位为轻度越野旅行车，但奇瑞捷途品牌并不止步于此。据悉，旅行者只是奇瑞捷途品牌计划中的第一步，后续还将推出内部代号为T-2和T-3的全新车型，这些车型将采用非承载式车身架构，专攻硬派越野用途。
因此，我们可以期待奇瑞捷途品牌在越野领域的更多精彩表现。总结一下，奇瑞捷途旅行者的发布标志着奇瑞捷途品牌在越野领域的进一步突破。虽然定位为轻度越野旅行车，但旅行者在外观设计和通过性能上都有着不俗的表现。
相比传统城市SUV，旅行者为消费者提供了更多选择。随着奇瑞捷途品牌的发展，我们有理由相信，在未来的越野领域，奇瑞捷途品牌将带给消费者更多惊喜。你对奇瑞捷途旅行者有什么看法？你认为它能在越野领域取得成功吗？
期待听到你的评论！新款捷途旅行者SUV，外观硬朗，性价比高，是一款针对轻度越野的车型。
它搭载了2.0T发动机，400T版本发动机最大输出功率高达261马力，峰值扭矩达到了400牛米，同时匹配8at手自一体变速箱和博格华纳第6代4驱系统，越野性能不可小觑。
虽然采用的是xwd智能四驱系统，而非电控分时四驱，但在非铺装路面的应对能力还是非常突出的。捷途是奇瑞旗下的入门品牌，从诞生之初就以性价比为导向，但现在奇瑞捷途的设计能力反而更强一些，甚至强于高端品牌星途。
这得益于品牌挖到了前保时捷造型总监哈坎·萨拉格鲁，他为捷途旅行者SUV设计了硬朗的外观，侧面看帅气颜值媲美路虎卫士。前脸虽然有点坦克300的味道，但矩阵样是圆形大灯玩出了新花样，中网英文字母车标也是可发光的。
车顶行李架和尾部小书包备胎装饰都为整车增添了不少硬派气息。捷途旅行者SUV作为一款轻度越野车型，外观硬朗，性价比高，但其越野能力依旧非常可靠。
同时，奇瑞捷途在设计上的实力越来越强，这也是这款SUV能够获得粉丝喜爱的重要原因。不过，对于更加严苛的越野路况，可能需要考虑更专业的越野车型。
10万公里大众CC升级倍适登B4减震，同等寿命减震附件一并更换
13款大众CC升级倍适登B4：更换原厂平面轴承，原厂减震顶胶，原厂防尘套，原厂缓冲胶，解决转向异响。
大众CC底盘整备：最美大众倍适登B4减震器，建议与减震同等寿命附件一并更换参考木桶效应。防尘套缓冲胶更换，大众原厂平面轴承，FAG代工，原大众原厂前减震顶胶。
其实台CC已经好多问题，今次车主就先将底盘避震先换恒。台车10万公里有的问题烧机油，但每2千公里就跑返加只机油。机顶胶港澳地区叫机顶胶，个机脚胶已经系好震，双离合相对离合片系唔得。初段起步时候比较震，10万公里大众奥迪会比其他车问题会多，要执执。
这辆车型我哋而家就换好避震，开出嚟试车。同以前比完全系差天差地别，之前打方向，好似交响乐，跟住台车就好摇，摇下摇下摇，而家就全部搅好。
瞰呢台系13款改款大众CC，但系带个避震，一个电感，即电感自动调节。因为我哋装呢套倍适登B4，就要追加一套屏蔽器上去，屏蔽器将故障码屏蔽，瞰唔会报故障码或者故障灯。
台车就样子啦小小分享：假如你爱车有需要，倍适登避震KYB避震TEIN避震。
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