二手车：标配ESP和胎压报警，花7万买台进口大众Tiguan？

上篇文章推荐了大众家族的速腾，反响还算可观，有小伙伴在后台进行询问，想看SUV车型，今天就给大家推荐一款性价比较高的SUV，它同样来自大众家族。

你先别说话，我想你一定把它认成了途观，虽然它与途观车型相差不多，但实际上大不相同，它是进口的Tiguan，在国产途观上市前就已经登录国内市场。

外观样式上与国内版本有不小差异，最明显的就是前包围的样式，其角度更为倾斜，达到了28度，并带有银色下护板，接近角更大通过性更占优势；而国产途观则为18度左右，偏重城市风格。

还有较大差异的就是车身长度方面，为了满足国内用户需要，国产版本的轴距加长了80mm，而Tiguan车侧的视觉效果更为紧凑，彰显个性并极具特色。

灯组造型与国产车型相差并不大，使用直角及圆润线条相融合，根据车型配置不同，照明灯源上也有差异。低配车型使用反光碗结构的卤素光源照明；高配车型则搭载透镜，并使用氙气光源照明，并带有AFS随动转向功能。

车内的样式非常熟悉，现在来看未免有些过时，但做工及用料上仍保持大众家族较为优异的品质。前期的Tiguan车型方向盘样式与国产车型有一定差异，样式与5代GTI相近。

Tiguan车型根据配置差异，在主机配备上也有所不同，低配车型配备的是RCD510主机；高配则配备的是RNS510主机，后者增加导航及蓝牙，其余功能并没有较大差异。

Tiguan有较为独特的设计，数量较多的空调出风口，实用的卡槽，都有着较高的便利性。同时全系车型标配ESP、胎压监测、电子手刹及AUTO HOLD等配置。

座椅样式较为常规，包裹性并不强，使用皮革材质进行包裹，座椅填充物软硬适中，中短途乘坐有较优的表现，长途表现略显孱弱。

Tiguan车型带有可收纳的小桌板，虽然并不能承载过多重物，出行时放些零碎物品还是比较便利的，这个配置在后来国产的车型上被阉割了。

Tiguan并没有进行轴距加长，相比国产车型而言，空间略显局促，但完全满足日常使用需求。并且后排座椅可以进行前后及俯仰调节，并可以按照比例进行放倒，实用性不减。

动力方面，Tiguan车型仅提供2.0T一种动力，其发动机最大功率为170马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。

目前Tiguan这款车在二手车市场的车源还是比较丰富的，早期的车型目前售价不到7万元，有着较高的性价比及吸引力。其Tiguan大多数零配件与国内的途观相通用，虽说是台进口车，但日后养车成本上并不高昂，在合理范围内。如果感兴趣的话不妨关注一下，是一款比较值得推荐的车型。

上汽大众 途观 胎压监测复位

上汽大众 途观 胎压监测复位

车型：途观

年款：2010-2017

胎压监测复位方法

根据车辆配置不同该车型有以下几种方法

方法一：

1、按照标准轮胎气压对轮胎压力进行调节（见燃油箱盖板内侧的标签）。

2、打开点火开关。

3、按下换挡杆旁设定按钮SET（红框内）超过2秒钟，待仪表发出“咚”一声提示音，确认存储好新的参数后，警告灯熄灭。

方法二：

1、按压多功能方向盘右侧开关的左右按键调出信息显示屏的设置界面（红框内）。

2、点按上下键调出“胎压”选项界面，点按中间“OK”键进入轮胎检查界面。

3、点向下按键进入轮胎检查的保存界面，将所有车轮胎压调整到标准值（参照油箱盖板内侧标签）。

4、点“OK”键进行保存，会出现“4个轮胎压力是否符合正确值？”界面。

5、选择“确认”点按中间的“OK”键，出现“轮胎压力已存储”界面，表明胎压监测系统设定完成。

上汽大众 途观 胎压监测复位

车型：途观

年款：2010-2017

胎压监测复位方法

根据车辆配置不同该车型有以下几种方法

方法一：

1、按照标准轮胎气压对轮胎压力进行调节（见燃油箱盖板内侧的标签）。

2、打开点火开关。

3、按下换挡杆旁设定按钮SET（红框内）超过2秒钟，待仪表发出“咚”一声提示音，确认存储好新的参数后，警告灯熄灭。

方法二：

1、按压多功能方向盘右侧开关的左右按键调出信息显示屏的设置界面（红框内）。

如车辆无多功能方向盘，请检查雨刷拨杆

长按拨杆标识 ① 5秒左右仪表会显示菜单界面，之后①②变为上下选择按钮，"OK"按键为确认。

2、点按上下键调出“胎压”选项界面，点按中间“OK”键进入轮胎检查界面。

3、点向下按键进入轮胎检查的保存界面，将所有车轮胎压调整到标准值（参照油箱盖板内侧标签）。

4、点“OK”键进行保存，会出现“4个轮胎压力是否符合正确值？”界面。
5、选择“确认”点按中间的“OK”键，出现“轮胎压力已存储”界面，表明胎压监测系统设定完成