不买保险就不给提车？4S店：在店里买保险是公司的规定

购车买车险本是一件极为正常的事情，然而成都的李先生遇到了在4S店不买保险不让提车的烦恼。近日，成都市民李先生在一家上汽大众4S店内，订购了一台价值30万元的途昂X。可当李先生缴纳了1万元定金，上门准备提车时，4S店内工作人员突然告诉他“不买保险，不能提车”。

对于消费者的质疑，销售汽车的四川广博汽车有限公司工作人员称：“在店里买保险，这是公司（的）规定。”

红星新闻记者介入后，12月17日，4S店已通知李先生去提车，不用再交4500元“车损无忧险”。

投诉：不买保险就不能提车

“11月20日，我在一家上汽大众4S店交了1万元定金，准备购置大众途昂X。12月15日晚准备提车时却被告知，如果不在4S店购买商业保险，就不能为我办理提车手续。”李先生告诉红星新闻记者，12月15日晚办理提车时，销售方给他一份新车保险估算单，里面有一项名为“车损无忧”的险种，费用为4500元，“其他保险都可以接受，唯独这个车损无忧保险费4500元我不能接受。”

↑李先生提供的保险估算单费用。

他表示自己拒绝购买“车损无忧”，却被销售方告知“不买保险，不能提车”。

“作为消费者，选择购买哪些保险应该是我的权利，而非店家强行搭售让我购买。”李先生告诉红星新闻记者，起初4S店内的保险员根据他所需险种，给出的预算是8000到9000元，李先生觉得可以接受。让他生气的是，12月15日晚办理提车时，保险费要缴纳10400余元，比预期高出近2000元。

4S店：在店里买保险是公司的规定

12月16日下午，红星新闻记者陪同李先生来到四川广博汽车有限公司的大众4S店内进行沟通。李先生质疑该4S店的行为属于强行搭售保险，但销售顾问说他们并非强制搭售保险。

对销售顾问的说法，李先生很气愤：“不买4500元的保险就不给提车，这怎么不是强行搭售？”销售顾问说：“还是要在店里买保险，这是公司（的）规定。”

随后，红星新闻记者采访销售顾问，是不是不买这个4500元的保险就不能提车？销售顾问表示要请示领导再给答复。随后，销售顾问回复称，已经向公司报备，等待处理结果，最好的结果是不买4500元的保险，正常办理提车手续，并让李先生回去等待答复。

12月17日，红星新闻记者收到李先生的消息，4S店通知他去办手续，不用交4500元购买保险。

■律师说法

可向消费者权益保护机构或市场监督部门投诉

很多人购买新车的时候都会在4S店购买车险。可是，作为消费者是有权选择在哪里买车险的。在顾客交了钱之后，才被告知不买保险不让提车，遇到这种情况该怎么办？

四川凡高律师事务所林小明律师表示，如果不在4S店购买商业保险就不能办理提车手续，4S店这种行为属于典型的强制搭售行为，违反了消费者权益保护法等相关法律，应当予以制止并纠正。

他表示，在实际购车过程中，由于许多消费者对车险并不了解，且有的销售人员在前期会刻意回避保险这一问题，以至于消费者在不知情的情况下被“强买强卖”。

消费者既可以向消费者权益保护机构或市场监督部门投诉，要求对涉案4S店这种违法行为进行处理；同时，消费者也可以向银行保险监督机构进行举报，维护自身合法权益。

四川英济律师事务所陈逢逢律师表示，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。

具体到李先生的案例，4S店的行为涉嫌侵犯李先生的自主选择权。在未协商一致的情况下，4S店不得强制李先生购买保险，李先生也有权拒绝购买该保险。

红星新闻记者 李跃

编辑 彭疆

（下载红星新闻，报料有奖！）

上汽大众4S店搭售“人车无忧服务”，真无忧？

近日，山东菏泽车主陈先生通过中国交通广播发起的中国百城车主汽车消费护航行动反映自己购车时遇到的糟心事：新购买的桑塔纳自动风尚版轿车，车身上多处螺丝有被拧动又重新喷漆的痕迹，怀疑买到了运损车；在与上汽大众4S店交涉时，陈先生又发现购车时被搭售了一份《人车无忧基础服务合同》。

车辆机盖铰链螺丝有拆卸后喷漆的痕迹

1

新车疑是运损车

4S店：无法判断车损原因

陈先生2022年1月19日在山东齐鲁汽车服务有限公司上汽大众4s店，购买了一款桑塔纳自动风尚版轿车。2022年11月，车辆在进行首次保养时，陈先生无意中发现，车身上多处螺丝有被拧动又重新喷漆的痕迹。

“我洗车的时候，看到那个地方有灰，就仔细擦了擦，越看越不得劲。我就拍了照片，放大以后才看出来，那个机盖螺丝拆卸过的痕迹，而且螺丝都掉过漆，又重新喷过。”陈先生说，自己找了在汽车行业的朋友咨询，说这个车肯定有问题，怀疑是一辆运损车，“另外，机舱里面也有一些螺丝有（拧动）痕迹，右后门的铰链都已经挤压变形了。”

右后门铰链有变形痕迹

陈先生多次找山东齐鲁汽车服务有限公司上汽大众4s店反映问题，可4S店不承认车辆是在销售前出的问题。

随后，记者联系了4s店负责售后服务的张先生。“能看出来这个螺丝有脱漆的痕迹，但这个问题是谁造成的？他说他没问题，我说我没问题，那到底是谁的问题呢？”张先生认为，陈先生当时提车时没发现问题，现在快一年过去了，期间没在店内做过保养，已经无法判断车损的原因。

2

2500元购买人车无忧服务

只能得到0到1500元维修补助

在与4S店沟通过程中，陈先生又发现一个问题，这让他原本郁闷的心情更加雪上加霜。

“定完价格我记得车价是81600，具体的收费项目他（销售）没有跟我说，当时我也没多想，有一个2500块钱的信息技术服务费，这一项没有在购车合同上写，他也没有跟我说。”陈先生说，这个2500元是一个《人车无忧基础服务合同》，不太清楚是做什么的，“我当时稀里糊涂就签了字，到现在也不知道这钱买的是什么？”

陈先生购买的《人车无忧基础服务合同》

根据陈先生提供的合同，记者看到这份《人车无忧基础服务合同》保障权益有两条：一是质保返厂无忧：车辆质保期内发生质保范围内故障，回原店维修可享受最多1次维修补助服务。二是1年内2次代驾服务。

这一基础服务到底怎么补助？能补助多少？再说，质保期内，质保范围内的故障不是厂家给予三包免费维修吗？针对这一合同，4s店朱女士向记者解释：“人车无忧是一个保险，是一个增值服务，我们不强求买，但它的价值是存在的。购买了这个附加产品，车价肯定是不一样的，买的话是一个价，不买的话车是另一个价。“

“购买后，他如果来我们店维修，质保期内因故障回店维修，可享受1次维修补助，从0到1500元的补助。”朱女士介绍。

这个回复让记者顿感意外，车主花费2500元购买的保障，竟然是给予0到1500元的维修补助。这值吗？

3月15日，记者把陈先生疑似购买到运损车、增值服务疑似被套路等问题，反馈给了上汽大众400全国客服热线，客服表示会尽快了解情况向记者反馈。

截至记者发稿，上汽大众依然没有反馈，中国交通广播将持续关注此事进展。

END

来源：中国交通广播山东频率

大众“终身免费保养”，福特“安心无忧包”，主机厂靠售后回血？

车市再次陷入谷底，不排除有更多主机厂升级售后战略，促进新车销售同时，加强售后锁客。

作者丨流意

投稿请加微信：18001896570

转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）

5月6日，上汽大众推出“订购全系SUV车型可享终身免费基础保养”活动。

不出意外，这是2022年以来，首个主流车企针对主流车型推出免费保养的举措。而这一举措的背后，也有意料之中的原因。

由于4月上半月生产近乎停滞，上汽集团4月整车销量仅16.66万辆，下滑幅度超过60%。其中上汽大众整个4月只卖出了3万辆新车，跌幅高达72.29%。

当然，4月国内车市寒意袭人，绝大部分车企都不好过。

一方面，汽车产销量双双暴跌。据乘联会日前发布的数据显示，4月狭义乘用车产量仅为96.9万辆，同比下滑41.1%；零售销量104.2万辆，同比下降35.5%。

另一方面，经销商库存却大幅增长。据中国汽车流通协会数据显示：2022年4月，中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点，汽车流通行业处于不景气区间。

此外，在疫情阴霾下，汽车产业还在经受着原材料价格上涨、生产停滞、物流受阻等一系列难题的严峻考验。而汽车经销商也面临消费端信心受挫的考验，去库存压力直线飙升。

有行业人士预测，二季度开始，主机厂为帮助经销商去库存、拉动订车，或掀起新一轮价格战，而且竞争也更加多元化，售后服务战将成为亮点。

车市暴跌

4S亟需“强心针”

4月汽车销量出现“腰斩”，五一小黄金周的车市成交量也很惨淡。

援引《汽车行家》报道，广州某旗下有30多家店的大型经销商集团市场总监表示，今年该集团五一期间成交量同比下滑了2成，仅少数品牌与去年持平。

而某日系品牌经销商则表示：“往年五一都会有七八十个订单，今年也就十几二十个订单。”这就意味着销量只有往年的两三成。

事实上，这些经销商反馈的情况并非个例。

根据中国汽车流通协会发布的数据， 在调查的94个城市样本中，由于疫情防控，有34个城市的经销商有闭店现象，大多集中在一线城市。 在闭店的经销商中，闭店时间在一周以上的超过六成。

多数经销商表示无法完成当月销售任务，完成率低于70%的经销商超过七成，完成率不足一半的经销商超过四成， 目前已有部分车企降低对经销商的任务考核指标。

而经销商遇到的困境从目前的库存系数中也得到充分体现：今年2-4月，经销商库存系数分别为1.85、1.75、1.91，明显高于1.50的荣枯线，且连续三个月同比增长。

此外，在油价上涨、疫情反复等多重因素影响下，使得目前汽车消费市场出现浓厚的持币待购情绪。这大大打击了经销商的销售信心，从而也降低了向厂家订车的意愿。

庆幸的是，随着5月上海疫情防控情况好转，其他受疫城市也在稳步推进复工复产。为了提振汽车产业，业内也传出新一轮汽车下乡政策即将出台的新闻。甚至有多家机构指出，汽车行业“至暗时刻”已过，二季度将成为重新布局汽车行业的“黄金窗口期”。

只是，对于汽车厂家来说，当下的首要任务不仅仅是恢复生产，更重要的是提振经销商的信心。

有业内人士指出，目前相比汽车厂家的困难，4S经销商遇到的困难要更大。

在他看来，不少汽车厂商都表示在5、6、7这三个月份，要把3、4月丢失的销量补回来，那么就需要给经销商来一剂“强心针”，小规模价格战或许会再次爆发。毕竟车在手里是成本，只有卖出去才是利润。

“车企以价换量的同时，类似上汽大众在售后政策上的刺激也将被效仿，售后将成为新的竞争点。”

从免费保养到终身质保

主机厂4S靠售后回血

从产品竞争到服务竞争，主机厂4S注重售后战略的意图很明显。

一方面能促进销售、降库存，另一方面又能实现锁客，在售后端争取挖掘更多利润，从而提升零服吸收率，可谓一举两得。

于是，我们看到在主机厂支持下，4S体系在售后端采取了一系列防御措施，这早已不是新鲜事。

上汽大众之外，近日长安福特针对旗下蒙迪欧车型，推出了“安心无忧包”和“至尊畅享包”两个增值服务，涉及商业险赔偿车损、道路救援、售后保养、车机流量等多项服务。

据悉，上述两个增值服务分别包含有4000多元和8000多元的项目，其中“保养无忧”提供包括首保在内的三次基础保养，并将首保后的两次保养所用机油升级；“至尊畅享包”中提供2年/4万公里整车延保服务针对整车零件（除易损易耗件外均可享受）。

无独有偶。5月10日，雪佛兰针对旗下全新创酷RS车型推出3年内可享受6次免费保养的活动。

事实上，2018年车市首次负增长时，在各大主机厂主导下，4S店就相继推出买新车送保养等系列营销措施。

AC汽车曾在文章中列举过很多案例：如宝马针对X1车型推出支付7000元可享终身免费小保养（含工时费）。2021年“618”期间，宝马还通过天猫、京东等电商平台售卖官方延保、保养套餐等，以扩大对保外车主的吸引力。

此外，以奇瑞、长城、领克等为代表的品牌推出“终身质保”策略，其中奇瑞力度最大，旗下全系车型实施“发动机终身质保”，并且从2020年1月1日起购买奇瑞车型的用户，也能享受同等的质保政策。

当下车市比2018年更难之际，不排除会有更多主机厂升级售后战略，围绕车主营销推出更为激进的政策，加强售后锁客，加快售后布局。

主机厂4S体系围绕售后端展开激烈竞争，带来的必然结果将是加速4S体系的优胜劣汰，行业马太效应越趋明显。

—— 全文完。感谢您的耐心阅读