一汽集团领导班子成员都有谁？
一汽集团，作为中国汽车工业的摇篮，自诞生以来便承载着重大的历史使命和责任。其领导班子的构成，无疑是推动集团不断向前发展的关键因素。下面，我们就来详细阐述一汽集团现任的领导班子成员及其背景、职责和贡献。
一、邱现东：中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，领航者，掌舵前行邱现东，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，副部级领导。他出生于1969年，毕业于清华大学，拥有深厚的学术背景和丰富的实践经验。
邱现东先生自加入汽车行业以来，历任多个重要职务，包括东风汽车集团有限公司的财务会计部资金管理员、科长，计划财务部业务主管、处长，以及神龙汽车有限公司的副总经理、总经理等职务。他的职业生涯跨越了财务管理、生产管理、市场营销等多个领域，积累了丰富的行业经验和管理经验。
在担任一汽集团领导职务后，邱现东先生积极推动集团的战略转型和产业升级，加大新能源汽车和智能网联汽车等领域的投入，推动一汽集团向高端化、智能化、绿色化方向发展。他注重团队建设和人才培养，致力于打造一支高素质、专业化的管理团队和技术团队，为一汽集团的持续发展提供了坚实的人才保障。
二、刘亦功：中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，实干家，稳中求进刘亦功，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，同样是一位副部级领导。他出生于1968年，毕业于武汉理工大学。
刘亦功先生的职业生涯同样充满了挑战和机遇。他曾在一汽大众汽车有限公司担任冲压车间主任、财务管理部会计科科长等职务，后历任成都一汽汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司的高管职务。他对于汽车制造、财务管理和市场运营等方面有着深刻的理解和独到的见解。
在担任一汽集团领导职务后，刘亦功先生注重企业的内部管理和品牌建设，通过优化生产流程、提高产品质量、加强品牌建设等措施，推动一汽集团的市场竞争力不断提升。他注重与国内外汽车企业的合作与交流，积极引进先进技术和管理经验，推动一汽集团与国际接轨。
三、王国强：中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记，创新者，引领变革王国强，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记，中管正厅级领导。他出生于1967年，同样毕业于武汉理工大学。
王国强先生的职业生涯充满了变革和创新。他曾在一汽集团多个部门担任领导职务，包括转向机厂副厂长、一汽富奥有限公司转向机分公司副总经理等职务。他对于汽车制造技术的研发和创新有着浓厚的兴趣和深入的理解。
在担任一汽集团领导职务后，王国强先生积极推动集团的技术创新和产业升级，加大对于新能源汽车、智能网联汽车等领域的研发投入。他注重与高校、科研机构等单位的合作与交流，推动产学研一体化发展。他鼓励员工积极参与创新活动，打造一支敢于创新、勇于实践的技术团队和管理团队。
四、雷平：中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，稳健者，筑牢基石雷平，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，中管正厅级领导。他出生于1964年，毕业于武汉理工大学。
雷平先生的职业生涯稳健而扎实。他曾在东风汽车集团有限公司担任铸造一厂副厂长、厂长兼党委副书记等职务，后历任多个高管职务。他对于企业的生产运营、市场营销等方面有着深入的理解和丰富的经验。
在担任一汽集团领导职务后，雷平先生注重企业的基础管理和运营优化。他推动集团加强内部管理、提高生产效率、优化产品结构等措施，确保企业的稳健发展。他注重与国内外市场的接轨和拓展，推动一汽集团在全球市场中的竞争力不断提升。
五、方世力：中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师，智者，谋划未来方世力，中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师，中管正厅级领导。他出生于1973年，毕业于南京航空航天大学。
方世力先生是一位资深的财务管理专家。他曾在中国航天科技集团公司担任多个财务部门的领导职务，积累了丰富的财务管理经验。他对于企业的财务管理、资本运作等方面有着深入的理解和独到的见解。
在担任一汽集团领导职务后，方世力先生注重企业的财务管理和资本运作。他推动集团加强财务制度建设、提高资金使用效率、优化资产结构等措施，确保企业的财务稳健和资本安全。他注重与金融机构的合作与交流，积极为企业筹集资金、降低融资成本提供支持。
六、梁贵友：中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，实干家，推动发展梁贵友，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，中管正厅级领导。他出生于1969年，毕业于北京理工大学。
梁贵友先生的职业生涯充满了实干精神。他曾在中国兵器装备有限集团公司、中国长安汽车集团股份有限公司等多个单位担任高管职务，积累了丰富的行业经验和管理经验。他对于汽车制造、市场营销等方面有着深入的理解和独到的见解。
在担任一汽集团领导职务后，梁贵友先生注重企业的市场拓展和产业发展。他推动集团加强市场营销体系建设、提高品牌知名度和美誉度等措施，推动一汽集团在国内市场中的份额不断提升。他注重与国内外汽车企业的合作与交流，积极引进先进技术和管理经验，推动一汽集团在全球市场中的竞争力不断提升。
总结一汽集团的领导班子成员都是汽车行业中的佼佼者，他们拥有丰富的行业经验和管理经验，具备深厚的学术背景和卓越的领导才能。他们各自在不同的领域和岗位上发挥着重要的作用，共同推动一汽集团不断向前发展。在未来的发展中，一汽集团的领导班子将继续秉承“自主创新、开放合作、追求卓越、造福人类”的发展理念，努力将一汽集团打造成为全球领先的汽车制造商和服务提供商。
在一汽-大众2024新闻年会上，三位领导人发表了重要讲话
在1月15日，一汽-大众携旗下大众、奥迪、捷达三大品牌举办了“2024一汽-大众新闻年会”，会议期间，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福，一汽-大众第一（财务）副总经理冯炎以及一汽-大众（技术）副总经理顾昀斌博士均发表了重要讲话，
2024，大众将继续引领燃油车市场
总经理潘占福提到，千帆竞发，勇进者胜。2024，面对竞争愈加激烈的汽车市场，“自强”的一汽-大众将在股东双方的坚强领导下，加快电动及混动产品落地速度，为用户提供更加丰富的高品质产品选择；坚持以用户为中心，把用户驾乘安全放在首位，持续推动用户体验升级，不断提升用户满意度；此外，还将加快捷达品牌出口步伐，为公司长远发展提供新的增长途径。
沧海横流显砥柱，万山磅礴看主峰。崭新的2024已经到来，一汽-大众将继续以领军者姿态强势引领燃油车市场，以只争朝夕的干劲全力加速新能源转型，在媒体朋友们的鞭策鼓励下，与大家一道携手同行，在“自立自强、创新转型”的道路上续写全新篇章，为中国汽车产业的高质量发展注入强劲动能！从上述话语中可见，大众对中国市场的重视程度，对2024年的市场表现的信心十足。
大众集团2023年的高销量离不开中国消费者的支持
其次是（财务）副总经理冯炎说到，2023年，中国经济稳步复苏、消费政策的大力支持、新能源汽车高速增长、供应链体系的高效稳定，都推动了中国汽车产业的发展整体向好。作为中国汽车市场的领军企业，面对市场挑战，一汽-大众圆满完成了公司全年各项经营指标。2023全年销售整车超过191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。其中，大众品牌销售1,050,017万辆，销量连续两年实现正增长；奥迪品牌销售698,188万辆，增长率位居一线豪华阵营第一；捷达品牌销售162,000万辆，市场份额创历史新高。所有成绩的获得都离不开广大中国消费者的支持与信任，我们将努力为用户提供更多的产品和更优质的服务，竭尽全力，不负期待。
（技术）副总经理顾昀斌博士主要说了三点
第一是全生命周期碳减排
大众秉承“goTOzero”环境宣言以及至2050年实现碳中和的明确目标，一汽-大众积极响应国家“双碳”号召，不断推进“全生命周期碳减排”体系建设，覆盖研发、采购、生产、物流、使用等各个环节，为中国的可持续发展做出贡献。截止目前，带动了全国200多家供应商和超过1750家经销商，共同提升环境管理意识和能力，促进全产业链绿色经营，协同降碳2.6万吨。
2023年12月，“一汽-大众涂装节能降碳项目”成功入选十大中欧绿色低碳发展合作典型案例，是全国所有入选行业中唯一的汽车企业。
截至年底，一汽-大众各大生产基地获得多个国家级和地区级绿色和可持续发展奖项、认证。
其次是智能车机
在原有的德国技术基础之上，一汽-大众进行了本土化的开发，提供了专属的车机解决方案，推出全新一代智能车机系统，对比上一代，算力提升了一倍；支持“可见即可说”；支持“车道级导航”；可实现充电桩搜索全链路交互；并提供了新一代语音交互形象等。未来几年，我们所有的主要燃油车产品都将采用高端技术进行升级。例如，使用大型语言模型进行更好的语音识别、副驾驶显示。
最后是智能制造
大众着重打造一汽-大众不可替代能力，2023年自主制造技术申请专利23项。我们拥有众多国内首创的自动化工艺，比如涂装领域，我们已经实现了国内首个“多功能PVC机器人工作岛”；还有E链立方打造了行业首个能够敏捷响应客户需求的自动化、智能化立体链。同时
工厂整体建设成效显著，长春、青岛、天津工厂还荣获了“中国汽车行业标杆智能工厂”称号，这些工厂关键设备数控化率和关键设备联网率在都达到了100%的水平。同步培养了《中国汽车行业智能制造国家级专家》、《全国五一劳动奖章获得者》等一批国家级数智化工匠人才。在未来，大众将继续在技术研发上进行不断创新和探索，充分利用市场快速增长带来的机遇，更敏捷地响应中国消费者的需求，持续引领汽车新时代。
中国一汽新掌门人敲定：总经理邱现东升任董事长、党委书记
邱现东
空悬半年之后，中国一汽迎来新掌门。
据中国一汽官方微信公众号，2023年8月31日，中国第一汽车集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国第一汽车集团有限公司主要领导调整的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其中国第一汽车集团有限公司总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。
中国一汽官网介绍，邱现东，男，1969年11月生，湖北广水人，1993年3月加入中国共产党，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，大学学历，工学学士、经济学学士学位，正高级会计师。
邱现东历任东风汽车公司计划财务部资金处处长，神龙汽车有限公司财务规划部财务分部负责人、主任，神龙汽车有限公司副总经理兼财务规划部部长，神龙汽车有限公司执行副总经理兼党委副书记、执行委员会成员，神龙汽车有限公司总经理兼党委副书记、执行委员会成员，东风汽车公司经营管理部部长、东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理，东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风汽车公司经营管理部部长，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记等职。
中国一汽的前任掌门人是徐留平。2月23日，据工人日报报道，中共中央决定，徐留平同志任中华全国总工会党组书记。
徐留平曾执掌长安汽车10年，让长安汽车坐上了自主品牌的头把交椅。2017年8月2日，徐留平调任中国一汽董事长、党委书记。他在任的5年半期间，一汽重返主流品牌。
中国一汽被誉为新中国汽车工业的摇篮。官网介绍，中国一汽是国有特大型汽车企业集团。前身为第一汽车制造厂，是国家“一五”计划重点建设项目之一。1953年奠基，1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车（解放牌），1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史。
中国一汽经过七十年的发展，建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地，构建了全球化研发布局，现有员工13万人，其中党员3万人，所属党委74个、党总支146个、党支部1244个，拥有红旗、解放、奔腾三大自主品牌和大众、奥迪、丰田等合资品牌，累计产销5400余万辆，位居世界500强第79位。
据吉林日报，2022年，一汽实现整车销量320万辆，营业收入6300亿元，利润超过490亿元。官方数据显示，今年1-5月，中国一汽销售整车119.1万辆，同比增长3.7%。其中，新能源汽车销售8.3万辆，同比增长100.6%，海外出口2.8万辆，同比增长152%。
