8.79万起售，大众最便宜的SUV，新款捷达VS5上市#2024北京车展

北京车展大众最便宜SUV，8.79万捷达vs5上市。

指导价8.79万，不就是大众最便宜的一款SUV吗？很多人在评论区吐槽捷达VS5用料差、配置低、隔音还不行，这很正常。这个车定位本身就是一个低端产品，换掉了VW标，降低成本、拉低售价来竞争国产10万级别的SUV。

买车始终要记住一句话，那就是一分钱一分货。花10万想买20万级别的配置，只能选择二线国产品牌。但二线国产车又说发动机变速箱稳定性不行，这是不是就很矛盾了？如果把捷达VS5再换回大众标，这个车的品牌附加值是不是得再加2万？所以选车的时候要明白自己需要什么，不需要什么。

回到车的本身，2024北京车展新款捷达VS5正式上市，共推出了7款车型，售价是8.79万到12.19万区间。作为年度改款，新车主要对外观及内饰细节进行了调整，并采用了新造型的车标。前格栅与保险杠进气口做了黑化处理，并更换了新的镜面车标。轴距2630毫米，与老款保持一致。

后尾分体式大灯组取消了贯穿式红色反光条，保险杠银色的下护板同样使用了黑化处理，并取消了捷达VS5的标识，使用了全新的字母来代替。

动力方面继续搭载1.4T发动机，最大功率150马力。自动挡匹配的依旧是爱信的6AT变速箱，并且有两个手动挡可以选。捷达VS5这套动力系统稳定性还不错，特别是手动挡，皮实耐造。而自动挡at变速箱相比大众的1.4T干式双离合版本整体的稳定性应该更好，油耗市区8升左右，高速6个多。

配置方面和国产同级别车型相比确实差了点。像自动挡低配只配了两个气囊，没有倒车影像，还是织物座椅，但基础的配置还是有的。四轮独立悬架、电子驻车、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动驻车、LED大灯都是标配。所以捷达VS5这款车买的就是一个三大件以及不错的售价。

大众的1.4T发动机，再配以稳定著称的6AT变速箱。只要你能接受它的配置用料，吃粗粮和95号汽油，那三大件的质量不用担心。

新车你可以去懂车帝点击车型库，上面有捷达VS5更详细的配置和参数。价格另外，捷达VS7也上市了，大家也可以去了解一下。

北京车主报价11万5买台大众CC，车况检测结果如何？

今天，我们要介绍的是一款大众CC 2016款 2.0TSI 至尊型。这辆车上牌日期为2017年9月，表显里程为7.8万公里。新车指导价为30.38万，现卖家报价为11.5万，车源所在地为北京，上牌地也在北京，车身颜色为白色。经过验证，它的过户次数为0次，可以看出这是一辆一手车。

在外观检测部分，这款大众CC存在一些问题。经过对汽车主要覆盖件检测，有两项问题需要注意，分别是左后翼子板和右后翼子板，均被喷漆修复过，可能是由于之前有磕碰等原因导致的。

在内饰检测方面，内饰表面干净整洁，轻微磨损，主要功能均可正常使用。这款车的内饰整洁如新，功能使用良好。

事故排查检测方面，21项检测通过，但有一项瑕疵，就是左侧底边梁有喷漆修复的痕迹，可能是因为此处有过碰撞修复。

在泡水检测中，该车通过了7项检测，但主驾座椅滑轨和副驾座椅滑轨有拆卸痕迹，这种情况可能由于车辆曾经泡水，之后进行了座椅滑轨的更换。

火烧检测方面，该车的7项检测全部通过，没有任何问题。

这款车的亮点配置包括无钥匙启动、感应式后尾门、定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、自适应巡航、自动泊车、换挡拨片、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、前排座椅记忆、自动大灯、大灯随动转向、自适应远近光、外后视镜电动折叠、内后视镜防眩目、雨量感应式雨刷等。

在动力方面，这款车搭载了2.0T 200马力的L4发动机，配备6挡双离合变速箱，驱动形式为前驱。根据官方数据，其NEDC综合油耗为8.0L/100km，百公里加速时间为7.9秒。

下面让我们看下文中车辆在安全、动力、空间部分相比同级车表现如何。

在当前车况下，该车价格区间在10.65万至13.03万之间，卖家报价为11.5万。

下面让我们看下文中车辆在全国同款比价中处于什么水平。

这款车的年均油耗费用为6560元，年均保险费5186元，年均保养费约为2020元，十年平均用车成本为13766元/年。

文中用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据均源自懂车帝数据库，仅供参考，车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

大众11款车北京车展首秀，以“中国速度”推出智能网联产品

对于大众汽车而言，今年注定是不平凡的一年。无论是新能源行业的风起云涌，还是自主与合资的格局洗牌，市场存在着诸多变数。但始终未曾改变的，是大众践行“在中国、为中国”战略的决心，以及与5000万中国车主之间构筑的信赖关系。

2024年是大众汽车集团创纪录的“全球首秀之年”，同时也是集团进入中国市场40周年的重要里程碑。北京车展期间，大众集团及旗下品牌将呈现由44台展车组成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。大众正在以“中国速度”在各细分市场推出聚焦中国客户需求的智能网联汽车产品。

“大众汽车集团已经在中国深耕40载，中国是集团的第二故乡。过去40年，集团融入中国人民的生活、成为中国汽车工业不可或缺的参与者。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在大众之夜表示，“目前，集团在中国已经设定了明确的2030目标，保持在华国际车企第一的地位，同时为实现这一目标不懈努力。中国市场的转型速度领先世界。集团将持续深化对中国市场的投入，并在中国这一充满活力的市场加速发展。”

大众ID. CODE概念车搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手，专为中国市场量身定做。

大众之夜展现“中国速度”

7款车型的重磅首秀以及大众旗下各品牌高管在北京车展前夜的集中亮相，展现出大众集团持续满足中国客户需求的决心。

事实上，随着新能源市场竞争的白热化，技术实力也越发成为影响消费者购车选择的。而在整场大众之夜，“中国速度”同样被反复提及，也正因如此，大众汽车集团将采取全新节奏，进一步适应中国市场的需求。

正如大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德所言：“我们坚定贯彻‘在中国，为中国’的发展，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以‘中国速度’加速发展。我们将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。”

北京车展期间，大众集团及旗下品牌将呈现由44台展车组成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。

值得一提的是，在与自主品牌合作方面，大众同样体现“中国速度”。在大众汽车集团媒体之夜，大众汽车集团（中国）董事长贝瑞德与小鹏汽车董事长CEO何小鹏就双方近期合作展开对话，谈及合作起源与亮点。

在何小鹏看来，未来十年AI技术将深刻变革生活，他期待将小鹏在电动化及电子电气架构领域的前沿成果，与大众历经四十年锤炼的品质与硬件实力紧密结合，共同打造满足中国本土消费者需求的车型。据悉，大众汽车与小鹏汽车将共同开发两款大众汽车品牌的纯电动车型，车型将于2026年推向市场。

贝瑞德进一步表示：“双方团队正在以真正的“中国速度”高效合作，上周，大众汽车和小鹏汽车宣布将共同开发全新的高性能电子电气架构——基于区域控制及准中央计算的电子电气架构（CEA），架构也将应用于CMP平台上。这是集团第一次在中国开发车型平台和电子电气架构。”

发力细分市场，加码智能电动

与此同时，在“众启新境”主题的加持下，大众汽车为中国用户打造覆盖各细分市场的产品矩阵。

具体到产品，全新一代迈腾以及上汽大众途观L Pro，无疑是大众在轿车和SUV两大销量主战场的先锋军。一汽-大众赋予全新一代迈腾创新和动感设计，并搭载升级的高科技配置和数字化功能。车长达4990毫米，并采用亮眼流线现代设计和可发光品牌徽标。同时配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内等多种座舱科技，为用户提供更便捷、有趣的驾乘体验。

途观L Pro则与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统，专为中国特殊路况开发。此外，其数字座舱还可实现6屏联动，包括拥有全新人机交互界面的15英寸智能2K悬浮大屏和11.6英寸副驾娱乐屏等。

值得注意的是，智能电动，更是大众汽车未来布局的重中之重，从大众安徽的研发生产全流程覆盖，到L4级自动驾驶，彰显出大众汽车对于中国用户需求的洞察，和发力智能电动的决心。相较于其他合资车企，大众汽车的先发优势明显，也自然更有底气喊出“保持在华国际车企第一的地位”。

以ID. UX为例，作为纯电ID.家族的全新品类，其主打极具表现力的外观、以驾驶者为中心的内饰，以及全新人机交互界面（HMI）。ID. UX将在大众汽车合肥智能网联电动汽车中心研发和制造，旗下所有车型都将使用金色大众汽车品牌徽标，“点时成金”则象征品牌为ID. UX用户创造超凡体验的承诺。该品类首款车型ID. UNYX与众将于今年晚些时候在中国上市。

此次亮相的ID. CODE概念车同样备受关注。作为专为中国市场量身定做的未来车型，其核心产品力之一便是可在人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换，带来全面升级的出行体验。根据规划，到2030年，大众将推出约35款智能新车型，覆盖所有动力类型和相关细分市场，进一步强化产品矩阵。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示：“大众汽车品牌已在中国拥有40年的成功积淀，并将其延伸至全新出行时代。我们针对中国市场的战略从三方面着手：覆盖各细分市场的卓越产品矩阵、关于设计和科技的中国专属DNA、与强大本土伙伴合作加快科技创新速度。”

南都记者 于典 发自北京