新款大众CC来了，换新2.0T发动机

可以说大众旗下的车型都非常深受大家的欢迎，因为它的每一款车型都是经典，尤其在国内汽车市场，朗逸，捷达，迈腾，速腾，帕萨特等都是网红车型。同样被称之为最美大众的大众CC目前新款也来了，并且更换了2.0T的发动机。

首先，新款大众CC在外观的设计上，虽然是延续了老款车型的设计理念，但是它的前脸可以称之为是最美前脸。无边界的横幅式进气格栅彰显了它的活力感，而且两侧的LED大灯也如同宝石般熠熠闪光。

同样，新款大众CC的车身侧面也展现了它的英俊帅气。笔直的腰线让整个车身侧面极具动感活力，而且大溜背式的车顶又增加了整体的时尚感，再加上19英寸的轮辋，增强了整体的动力性能。不过它在车身尺寸上面并没有发生任何的改变。但拥有了无框车门的加持，让它更具吸引力。同时新款大众CC的车身尾部有着微微上扬的小尾翼，再配上两侧红宝石般的尾灯，极具耀眼的光芒感。更何况车身下方还有大尺寸的排气口，展现它的动力性。

另外，新款大众CC在内饰的布局上和现款车型比较而言，基本上没有任何变化。整个内饰的时尚活泼气息迎面而来。中控台上拥有平直的线条，让中控台显得层次分明，而且是多功能的方向盘，配上10.3英寸的全液晶仪表盘和嵌入式的9.2英寸中控大屏，增强了整个车内的科技质感。据说新款大众CC新增加了360度全景影像，12扬声器哈曼卡顿音响系统，以及后排隐私玻璃等一些配置。可以说新款大众CC在配置上面更上一层楼。

最后，新款大众CC在动力上会提供两种动力选择，满足不同车主的需求，首先是2.0升涡轮增压发动机的车型最大功率提升到了250马力，还有一款是搭载了混合动力系统的车型。而这款动力系统不仅有着更加强劲无比的动力输出，并且还能够降低油耗，做到了真正为车主考虑。毕竟大众CC作为豪华轿车，不管是在品质上还是质感上面，新款的大众CC都进行了一定的升级。相信新款大众CC在汽车市场上一定会拥有着芝麻开花——节节高的销量成绩。

试驾大众CC：号称“最美大众”，如今却沦为了小众车

号称最美大众的CC，销量却不尽人意。今天，我也是找了一款大众CC 2023款 380TSI 夺目版，来试驾感受一下。

刚看到车的时候，就能感觉到最美大众是有说法的。

前脸部分，双L型的大灯和镀铬装饰条连为一体，看起来有种贯穿式的感觉。LED的双透镜大灯，以及机盖上方的肌肉线条，让这个车看起来很有运动感。

车的侧边，有着十分硬朗的腰线。车窗窄，车门宽的设计，把整个车的重心压的更加低。加上无边框的车门和溜背的造型，让它跑车范儿十足。

来到车里，很浓郁的大众气息扑面而来。整个的内饰的风格与迈腾是有些相似的。

这种大众的一贯风格，与它的跑车外型不太匹配，有人吐槽它“20岁的外表，50岁的内饰”。但在我看来，它的内饰风格并不丑，属于耐看型。

需要吐槽的是，触控式多功能方向盘，而且键与键之间很紧密。容易留下指纹不说，实用性也没有按键式的强，感觉像是反向升级了一波。

车的后排也是祖传的高地台，溜背造型导致头顶空间有些不足。确实有些时候好看和好用之间也得做个取舍。

动力方面，它搭载了2.0T的发动机，七档湿式双离合变速箱，最大功率162kw，最大扭矩350N·m。

当我把这台车开起来的时候，大众的操纵感真是没得说。

变速箱与发动机的配合很好，升降档的速度特别快，且平顺。转向的力度很轻，转向的指向性在低速状态下有些模糊，但是速度起来以后精准度就强很多。

开车的过程中能感觉到，当D档下刹停，踏板会有些震动反应。

车的底盘偏硬，但对于震动的抑制做的还是很不错的。过一些日常的坑洼路面，减速带什么的，车内的震动并不是很明显。

总的来说，它颜值在线、操纵感十足，但二十多万的售价在B级车里的竞争力显然不太够。如果这款车的优惠力度能再大一些，那还是很让人心动的。

大众CC这个车怎么样啊？

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