实拍：在库的途观L，外观落满树叶，内饰简单但优惠大

大众汽车这两年的风头有些被日系车夺去，但是大众汽车的销量依然不能够忽视。大众旗下拥有不少销量非常出色的车型，比如我们今天要说的这款大众途观L车型。

途观L作为一款中型SUV，按理来说价格较高，销量应该比较低才对。可是大众途观L这款车型的销量是真好，2019年这款车型共计销售出去188495辆，而且在今年销量进一步增加，9月份和10月份的销量分别为17183辆，18526辆，销量上涨非常得迅速。

那么问题就来了，这款大众途观L为何到了年底销量快速上涨呢？除了整体行情回暖以外，其实和它的价格让利幅度也是有着较大关联性的。今天我们实际拍摄了大众途观L这款车型，和大家一起分享一下。

首先，我们来看一下这款途观L车型的价格，大众途观L的厂家指导价为21.58万元到28.58万元。可能很多人想不到它的优惠幅度，我告诉你最高优惠幅度达到了5万元左右。入门级的途观L裸车价格在17万元左右，这样的价格我认为是相当有诱惑力的。基本上和很多日系紧凑型SUV的价格非常的类似了，所以我认为价格越级是这款大众途观L取得如此高销量的重要原因之一。

外观设计部分，相信朋友们已经看到这组图片了，确实现在的途观L库存比例还是比较高的。途观L整体的设计非常的硬朗，整个车身给我们营造的感觉就像是一辆硬派越野，整个车身棱角分外分明。它的前led大灯通过前进气格栅进行了很好地衔接。前进气中网内部的镀铬饰条采用了不规则的连续性的设计，这样的设计给我们营造出了立体悬浮感。

车型的侧面，大众途观L的侧面给我印象最深刻的就是车身线条设计得非常的硬朗，有效地增加了侧面的硬汉程度。仿佛这不是一辆城市SUV，而是一辆真正的硬派越野车。

车型的尾侧，大众途观L的尾侧使用了从侧面环绕过来的腰线进行点缀的设计，并且腰线贯穿了大众的车标。仔细看这款大众途观L的车标内部，采用了熏黑的设计，颜值度和工整度特别的出色。在反光板的上方，大众途观L使用了一条高亮的镀铬饰条来进行点缀，可以提升精致程度，而且可以有效地避免轻度的碰撞。

内饰部分，这款大众途观L的内饰比较经典，充满了大众家族式的设计。其实所谓大众家族式的设计就是采用的全黑的设计，虽然看起来工整，但我认为豪华感确实有所欠缺。当然也不仅仅是这款途观L的问题，大众家族整体上都没有太多的豪华基因，这也是大众车和美系车根本的区别之一。当然从内饰精致程度而言，确实要比日系车好太多了。

中控部分，这款大众途观L采用的是八英寸的触控显示屏，看得出来屏幕尺寸非常大，看起来像是无边框的设计。当然，这仅仅是大众的一个设计障眼法，它将按键融合在了屏幕边缘，所以看起来屏幕的尺寸超大。除此之外，这款途观L车内的设计显得比较精致，你看他它的副驾驶位置采用的银色的饰条也是比较硬直的设计，和它的外观形成了相互衬托。

后排空间部分，大众途观L的后排空间确实相当的夸张，相信朋友们已经通过图片发觉了。我们来看一下这款车型的实际参数部分，这款途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距是2791mm，作为一款中型SUV，它的轴距已经快达到了2.8米的长度，比很多竞争对手的数据漂亮太多了。

那么这款途观L车型的实际安全系数表现如何呢？我们从账面上来看，大众途观L全系配备了五个安全气囊，胎压监测，高配车型上面配备了疲劳驾驶提示以及主动刹车系统。只能说途观L这款车型的安全配置设计得比较中规中矩，没有明显的不足，但同时也没有过多的亮点。因为同价位的日系车中，很多都采用上了主动刹车系统，这种将危险扼杀在摇篮的配置，我觉得是大众车型往后应该着重加强的地方。

动力部分，这款大众途观L采用了1.4T以及2.0T的发动机。可能很多人猜想不到这款这么大外观的中型SUV居然还有1.4T的动力，确实也是有的。这款1.4T的发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N?m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。而途观L另一款2.0T的发动机分为高低功版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。所以从动力性能上看，完全可以放心，毕竟这套发动机已经磨合好久，基本上没有问题。

总体而言，这款大众途观L的外观设计得非常硬朗，内部空间大，动力强劲（2.0T），而且它的价格确实也比较便宜。但值得一提的是，当你花17万元购买一款入门级的途观L，这可是一款小动力SUV。至于性价比，你觉得呢？

途锐设计缺陷致发动机进水，大众被判赔钱退车

新京报讯（记者 刘洋）购买的途锐车因发动机进水熄火，兰某以产品责任纠纷为由将大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众公司）诉至北京市朝阳区人民法院，新京报记者今日（7月29日）从朝阳法院获悉，依法判决大众公司向兰某如实告知车辆设计缺陷内容并赔偿兰某65万元。

据介绍，法院同时宣判了因同款车辆设计缺陷起诉至法院的另外47件案件。其中45件案件未产生实际损失，大众被判告知涉案途锐车辆设计缺陷内容。

大众发布问题车的新闻。网页截图

买车后进水熄火 被告答辩对问题车召回

2016年8月，兰某花60余万元购买了一辆当年5月份出厂的进口大众途锐越野车，使用11个月后车辆在雨天驾驶时因发动机进水熄火。兰某认为大众公司提供的维修方案不能根本解决问题，要求大众公司收回涉案车辆并赔偿购车损失。双方协商无果，故诉至法院要求大众公司告知涉案车辆质量缺陷的有关信息，并公开致歉；赔偿购车款等损失共计69万余元；其他费用7万余元。

大众公司辩称，公司认可涉案车辆存在设计缺陷，但已履行了生产者对缺陷汽车产品的召回义务。在召回公告中已经告知汽车产品存在的缺陷指的是“安装在车辆进气管底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞。水可能从大灯间隙流入进气管道并且无法通过排水阀有效排出，在空气滤清器壳的底部形成积水，进一步导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在车辆启动或加速时，不能排除在极端情况下水被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火的可能性，存在安全隐患”。具体召回措施中第一项“移除不必要的排水阀”措施是全球范围内针对涉案车型统一采取的措施,已足以排除产品的缺陷；第二项“在进气口处安装导流板”的措施是针对中国消费者增加的一项措施，足以消除车辆缺陷，召回措施不存在欺诈行为。大众公司据此认为，其已通过官网公告的形式进行了道歉，不存在重复道歉的事由和法律依据。

大众公司表示，公司同意免费更换发动机，但不同意原告的损害赔偿诉讼请求。

共48起起诉 司法鉴定为存设计缺陷

据了解，2017年8月22日，大众公司在其中国官方网站发布《针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明》。2017年9月7日，大众公司在其中国官方网站发布《途锐车型售后服务行动通知》。2018年3月7日，大众公司在国家质检总局缺陷产品管理中心（现更名为国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心）网站及大众公司官方网站发布《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口途锐汽车》的公告。

与兰某一同起诉到法院的47件案件中，购买同款途锐车的杨某申请司法鉴定，各方当事人均认可涉案车辆与案外人申请鉴定车辆系同款同批次同设计车型，认可杨某一案最终的司法鉴定结论适用于本案。

法院依法委托北京中机车辆司法鉴定中心对上述事项进行鉴定后，鉴定中心于2018年7月16日出具司法鉴定意见书，最终鉴定意见为：大众途锐汽车由于设计缺陷，导致其发动机存在通过进气口进水而被损坏的风险。大众公司在召回公告中提供的在车辆进气口处加装导流板措施有效、合理，且并未给车辆使用带来新的危险与不利影响；而大众公司在召回公告中提供的移除单向排水阀措施不合理，该措施会造成车辆行驶过程中的实际涉水高度降低，同时会减少空气滤芯的使用寿命、影响发动机进气。

法院经审理认为，车辆的缺陷问题属于产品设计缺陷，即通过车辆大灯间隙流入进气系统的进水难以通过既有的排水装置排出，而导致发动机存在因进水被损毁的风险。作为设计缺陷产品的生产者，大众公司有义务清晰、准确地告知消费者产品的缺陷内容。但纵观大众公司的缺陷公告全文，告知内容过于含混、琐碎，表面上面面俱到，实际上有意无意地将产品的设计缺陷隐藏在100余字的限定性说明之中，缺陷内容的公示不从大灯的设计缺陷直接展开，反而从排水阀可能因外部原因堵塞而无法发挥其排水功能说起，对于前大灯与前部进气口的位置关系设计缺陷前置了“一旦排水阀堵塞”且“车辆长时间停放于下雨、淋水等环境”的限制性条件，“雨水可能从大灯间隙流入进气管”的语句无法使消费者得出产品设计的缺陷即为大灯的位置设计存在问题的直观感受。故大众公司发布的缺陷内容公告对产品设计缺陷问题的描述含义不清晰、不准确。

法院综合车辆、二手市场行情定损失

因涉案汽车的设计缺陷导致兰某车辆发动机损坏，兰某有权起诉大众公司主张损害赔偿。法院综合案情，以保护消费者合法权益为原则，积极妥善处理消费者的维权主张，不增加消费者维权诉累为综合考量因素，法院结合兰某车辆的使用情况，并综合二手车市场行情，酌情确定大众公司赔偿原告兰某经济损失数额。

综上，法院依法判决大众汽车向兰某告知涉案途锐车辆设计缺陷内容，内容需经法院核准；大众公司赔偿兰某65万元，兰某将涉案车辆交付给大众公司；驳回兰某其他诉讼请求。

据介绍，其他47起案件中，产生实际损失的另两起案件，法院判决大众汽车向黄某、罗某告知涉案途锐车辆设计缺陷内容，内容需经法院核准；大众分别赔偿68万元和63万元不等；驳回其他诉讼请求。

未产生实际损害的45件案件，因大众公司的召回措施通过司法鉴定的方式已被认定可以避免发动机进水的风险，法院认定大众公司的召回措施有效，判令大众公司向杨某等人告知涉案途锐车辆设计缺陷内容，内容需经法院核准；驳回其他诉讼请求。

新京报记者 刘洋

编辑 李劼 校对 范锦春