怦然再心动 测试一汽-大众 CC猎装车
[爱卡汽车 测试原创]
近些年来，随着中国经济的增长迅猛与互联网产业的格外发达，国内消费者也变得愈发“见多识广”了。现如今，即使在路上看到“牛马轮”，也很少有人会感到惊讶。这种现象也使得富一二三四代们很是苦恼，究竟如何吸引路人的目光呢？这个困扰富豪们的难题，如今被我误打误撞的解开了。答案就是：尝试着开一台原汁原味的旅行车。“淡定的享受来自路人的注目礼”，这也是我这些天驾驶这台一汽-大众 CC猎装车的最大感触。
本次测试的这台：2021款 一汽-大众 CC猎装车 380TSI 猎风版，为全系最高配车型，厂商指导价格为：29.99万元。该车型在经过本次X-TEST专业测试后，获得了72.2分的成绩（总分100分），推荐指数四颗星。
不久前，我们曾测试过了搭载相同动力总成的上汽大众帕萨特330TSI车型（低功率版本车型），其均衡的表现令人记忆犹新。今天为大家带来的这台一汽-大众 CC猎装车 380TSI车型，同样是一款“德智体美劳”全面发展的三好学生。从雷达图中我们可以看出，猎装车的优势在于其空间方面的表现，相比CC掀背版车型加高再调软的悬挂，让运动性能稍稍退步，不过其拥有大众基因，优异的行驶质感是与生俱来的。究竟各项成绩的表现如何呢？我们继续往下看。
大众 一汽-大众CC猎装车（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
新CC/CC猎装车外部尺寸对比（单位mm）车型名称车长车宽车高轴距新CC4865187014592841CC猎装车4869187014592841爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn虽然外观设计的美丑是因人而异的，但我仍然无法掩饰我对它的偏爱。也许是我对欧洲汽车文化的认同感，使我对原版引进国产的CC猎装车增加了几分好感。但就这些天行驶在路上所引发的“回头率”来看，大家一定也对这种猎装“尤物”不无好感吧。
大众CC猎装车：勾起你的“恋臀癖”！
内饰设计上，其实我们大体看上去，伴随中期改款CC同时上市的CC猎装车，就车内设计和功能区划分上，并没有太大的升级。不过当你深度接触过初期版本和改款后版本，你就能感受到，新车对于日常操作的便利性有着显著升级。车联网等功能的加入，也令新车在科技感方面紧跟时下潮流。
我身边开CC掀背版车型的朋友，对CC最满意的一点就是它丰富的舒适性配置。前排座椅全系标配加热功能，只需选择次底配车型就可以获得通风和主驾驶位记忆功能，中高配车型搭载的方向盘加热功能，让北方寒冷的冬季也不必准备厚厚的手套，增加舒适体验的同时，也进一步增强了安全性。
除了丰富的舒适性配置，CC猎装车将掀背版车型的大空间优势推向了新的高度。在前后排乘坐空间保持不变的基础上，行李厢空间得到了大幅拓展。当然，这也是猎装车型的优势所在。
大众CC猎装车：内饰科技领衔
动力方面，CC全系提供两款动力总成，分别搭载了高/低功率版本的2.0TSI涡轮增压发动机。2.0TSI低功率版本的发动机最大功率137kW（186马力）/4100-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm。2.0TSI高功率发动机，最大功率162kW（220马力）/4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4200rpm。
☆加速测试☆：
全油门起步时，350Nm的最大扭矩并没有使得轮胎过度突破抓地力极限，在进行加速测试时，我们尝试了关闭和开启电子稳定系统，但成绩相差并不明显。电子稳定系统也并不过分干预驱动轮输出，但开启后，ECU会限制弹射起步的转速。弹射起步的转速约为3500转左右，松开刹车后车辆会十分平稳的起步，整个加速过程也十分的线性，最终测得0-100km/h加速时间为7.42s。
☆油耗测试☆：
本次油耗测试共计行驶109.8km，关闭空调A/C，仅开启鼓风机，温度设置在23℃。测试路线中包含市区畅通道路约35km，市区拥堵道路约30km，高速畅通道路约40km。行车电脑所显示的平均时速为25km/h，表显平均油耗8.2L/100km，实测油耗8.3L/100km。
在之前测试帕萨特330TSI车型时我就说过，虽然高/低功率版本的EA888发动机，在排量和动力表现上并没有悬殊的差距，但整体响应和中后段发力的特性还是有所不同的。虽然身边的朋友总觉得我是以“看热闹不嫌事儿大”的心态，来推荐他们买指导价更贵的高功率版本。但我的意见仍然是，如果预算到位，还是推荐大家选择380TSI车型。
大众CC猎装车：跑得快 更跑得稳
底盘结构方面，CC猎装车采用了与CC掀背版车型相同的前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。但不同于CC掀背版车型的是，CC猎装车为了迎合跨界猎装车型的风格，同时增强一定的舒适性和通过性，将底盘的高度和悬挂的软硬度进行了微调。使悬挂的舒适性更强，柔韧性也更出色。这样一来的好处便是，在尽可能保留一定操控性的同时，使它更适合家用。
CC猎装车悬挂的支撑性表现在同级车型中还是很出色的，并且悬挂的滤震性格外出色，如果你拿它当一台佛系买菜车，它也是完全能够胜任的。无论是驾驶感受还是乘坐舒适性，CC猎装车的底盘质感都可以算得上足够优秀。对于细微的颠簸，悬挂完全能够一笔带过。突兀的沟坎也同样能够利落的解决，绝不拖泥带水。
☆刹车测试☆：
CC猎装车的刹车姿态保持的还算稳健，虽然悬挂的整体调校偏重舒适性，但前悬挂提供的支撑力仍能够提供足够的支撑性。最终的刹车成绩超过预期，整体刹车过程十分线性，能够给驾驶员相当强的信心，初段制动力释放的比较及时。19英寸245宽度的轮胎和偏耐磨取向的胎纹对抓地力有些许帮助，最终的百公里刹车距离为35.96米，表现比较出色。
☆绕桩测试☆：
☆噪音测试☆：
作为一款跨界猎装车，CC猎装车的整车NVH表现相当出色，实测成绩也同样印证了这一点。CC猎装车从怠速静止状态到120km/h巡航状态，噪音值均低于爱卡推荐噪音值，证明其整车隔音表现已经达到了中上等水平，表现很出色。
CC猎装车优秀的NVH表现，与专为猎装车调校的偏软的悬挂，为其在行驶舒适性方面赢得了很高的分数。来个不太恰当的对比，我月初实测的全新一代奔驰S级的怠速噪音值为31.7dB，CC猎装车的怠速噪音值达到了32.2的超强水平，车内静谧的让我有些意外。行驶时的噪音也主要来自于胎噪，倍耐力P7轮胎是出了名的硬，如果更换为静谧性更换的米其林皓悦3ST或皓悦4轮胎，相信行驶噪音值还能更低。
编辑点评：
爱上一个人，可能不需要理由。但爱上一款车，可能或多或少还是需要几个理由的。那么我简单列举了一下，CC猎装车能让你爱上的几个理由。首先，如果你是“瓦罐迷”的话就不必多说了，见到它你就会毫不犹豫的沦陷。但如果你并不是，那么CC猎装车的颜值也绝对能让你成为路上的焦点。其次是CC猎装车优异的空间表现，不仅前后排乘坐区域的空间表现喜人，行李厢空间更是能让它成为“搬家神车”。最后就是它出色的舒适感，这体现在丰富的舒适性配置以及优秀驾乘氛围上。我记得在CC猎装车上市前，有不少人都期待着这台由“最美大众车”衍生而来的CC猎装车，甚至还有朋友称其为“最美大众旅行车”。那么问题来了，这些朋友，你们用行动“支持”了吗？
精彩内容回顾：
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大众CC猎装车：怠速噪音逼近S级！
基本参数：2021款一汽-大众CC猎装车380TSI 猎风版厂商指导价29.99万品牌一汽-大众级别中型车发动机2.0T 162kW动力类型汽油机变速箱7挡双离合长×宽×高(mm)4869×1870×1459车身结构5门 5座 旅行车上市年份2020最高车速(km/h)2100-100加速时间(s)7.8工信部油耗(L/100km)7保修政策3年或10万公里车身参数：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版车长(mm)4869车宽(mm)1870车高(mm)1459轴距(mm)2841车重(kg)1660最小离地间隙(mm)-前轮距(mm)-后轮距(mm)-接近角(°)-离去角(°)-车身结构旅行车车门数5座位数5油箱容积(L)66行李厢容积(L)514行李厢最大容积(L)-发动机：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版发动机型号EA888-DKX排量(L)2.0排量(mL)1984进气形式涡轮增压气缸排列形式直列（L型）汽缸数4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质铝合金缸体材质铸铁最大马力(Ps)220最大功率(kW/rpm)162/4500-6200最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4400燃料汽油燃油标号95号供油方式直喷环保标准国VI发动机自动启/停●变速箱：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版挡位个数7变速箱类型双离合变速箱名称7挡湿式双离合变速箱底盘转向：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格245/40 R19后轮胎规格245/40 R19备胎非全尺寸安全配置：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊●安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器●发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示●夜视系统-操控配置：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车●并线辅助●车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂软硬调节空气悬挂-电磁感应悬挂-可变转向比-整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●外部配置：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版电动天窗●全景天窗●运动版包围-铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架●主动格栅-远程启动发动机-感应后备厢●电动后备厢●内部配置：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热●换挡拨片●前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头●自动泊车入位●定速巡航●自适应巡航●无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示○220V/230V电源-行车记录仪-无线充电●座椅配置：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版座椅材质皮质运动风格座椅-座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节●后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆●副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热○前排座椅通风●后排座椅通风-前排座椅按摩○后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●加热/制冷杯架-多媒体配置：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸9.2英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务-手机互联/映射-车载电视-主动降噪-音响品牌Harman/Kardon 哈曼卡顿外接音源接口(AUX/USB等)●CD/DVD播放器-扬声器数量12喇叭灯光配置：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版远光灯LED近光灯LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯●随动转向大灯●远近光感应系统●智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯●可变色氛围灯●玻璃/后视镜：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后排隐私玻璃●电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目●外后视镜自动防眩目●后视镜记忆●流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷●后雨刷-空调/冰箱：2021款一汽-大众CC猎装车
380TSI 猎风版手动空调-自动空调●后排独立空调●后排出风口●温度分区控制三区车内空气调节/花粉过滤●车载空气净化器●车载冰箱-
文中车型配置表
汽车蓝牙怎么连接？
第一步，把手机蓝牙和车载蓝牙都打开，并将车载蓝牙设置为可发现状态;
第二步，在手机的蓝牙界面，点击“搜索设备”，即可搜到车载蓝牙ID；
第三步，选中手机中显示的车载蓝牙ID，点击车载蓝牙--蓝牙设置--配对。此时手机会弹出要求输入配对码的对话框，输入配对码（一般是1234或0000或1111）并点击“连接”，同时在车载蓝牙界面点击“配对”，即配对成功。
后续使用的时候，只要打开手机蓝牙，就会默认连接到车辆。
售价25.28-30.98万 大众全新CC正式上市 这个价格你能接受吗？
从去年3月份大众Arteon全球首发开始，大家就对国产全新CC非常期待。毕竟30万以下，拥有无框车门、掀背尾门的五门轿跑车型，除了大众CC外，也没啥别的选择了。如今，全新一汽-大众CC正式上市，售价25.28-30.98万。
全新CC分为4款车型，搭载186马力2.0T低功率发动机（330TSI）、220马力2.0T高功率发动机（380TSI），传动匹配7速湿式双离合变速箱，全系前轮驱动。
俗话说“好饭不怕晚”，新一代CC虽然来得迟，但变化大。但是看完这个价格之后，网友都说：给我个不买奥迪A4L的理由 。
前脸全新设计，不再是老款CC的迈腾风格。双L型勾勒出的日间行车灯配合大面积镀铬格栅，视觉冲击力真的很强。
全系标配全LED大灯，标配自动开闭功能。除了乞丐版车型外，都带有自适应远近光功能。
美中不足的是，车头有点“塌鼻子”的感觉，是小哥不太喜欢的地方。
全新CC基于MQB平台打造，车身尺寸4864/1870/1447mm，轴距为2841mm，比老款CC整体大了一圈，车内空间相比老款也有一定提升。
可选装19英寸轮圈，轮胎规格245/40 R19。高配车型配18英寸轮圈，轮胎规格为245/45 R18。
低配车型配17英寸轮圈，轮胎规格为225/55 R17。
海外的Arteon有款黑化旋风19英寸轮圈非常漂亮，你提到全新CC后，可以考虑海淘一套。
作为轿跑车型，最美的角度自然是侧后45°，溜背的造型一览无余。
高挑锋利的腰线从前轮一直延伸到尾灯，尾部同样采用大量横向线条设计，动感而不失稳重。
全系前后雷达，除了乞丐版车型外，都带有倒车影像。顶配车型可以选装360°全景影像功能。
拉风的无框车门和掀背尾门，相信是很多人选择CC的重要原因。
外观非常惊艳，内饰回归了“路人感”，整体造型和现款迈腾很像。中控屏幕有6.5英寸、8.0英寸、9.2英寸三种尺寸。标配多功能方向盘以及蓝牙、手机互联功能。
顶配车型带有全液晶仪表盘，中高配车型可以选装。
全系标配自动雨刷、自动启停、自动驻车、自动空调、定速巡航等配置。
中配车型增加倒车影像、感应后备厢、自动泊车、无钥匙进入、方向盘加热、导航等配置。
高配车型增加并线辅助、车道偏离预警、ACC自适应巡航、HUD抬头显示等配置。
全系标配前排座椅加热，除了乞丐版车型外，都带有座椅通风，可选装后排座椅加热和前排座椅按摩功能。
掀背式尾门开口非常大，后排座椅支持四六比例放倒，有效提高了实用性。
全新CC搭载高低功率两个版本的2.0T发动机，其中低功率186马力，320牛·米，高功率220马力、350牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱，全系车型为前轮驱动。
国产全新标致508把最吸引用户的掀背尾门、无框车门给取消了，一汽-大众全新CC成为了这个级别你唯一能买到的纯正五门轿跑车型，在市场上具有很高的独特性。
并且，全新CC的外观比老款CC个性了很多，不再那么“路人感”。内部空间也得到了优化，实用性相比老款CC强了不少。
全新CC的指导价25.28-30.98万，与老款CC的价格基本持平。当然，这个价格你差不多也能买优惠后的宝马320i、奥迪A4L 40TFSI、奔驰C 200。就看掀背尾门和无框车门，对你够不够有吸引力了。
如果你觉得全新CC稍微贵了点，过段时间，你再来查下真实成交价，看看全新CC到时候有没有优惠。
（图文来源：新闻小哥）
