大众t1t2区别？

国内是没有。有的就是收藏家从海关进口的。国外有，在美国大概10万人民币能拿下

大众ID. Buzz确定引入，“卖多少钱”是关键

近日我们获悉，上汽大众官宣将独家进口引入纯电动MPV大众ID. Buzz。作为大众品牌最新推出的纯电动MPV车型，ID. Buzz不仅是对大众经典面包车T1的致敬，更是一次创新尝试。

这款车基于模块化电驱动平台（MEB）打造，是大众转型电动化的重要战略车型之一。作为大众T型车的正统“接班人”，ID. Buzz的一大亮点便是“复古”。短前后悬的设计以及双色车身，都让人回想起大众T系列车型的经典造型。与此同时，隐藏式的A、B、C柱设计以及悬浮式车顶，又赋予了这款车现代感。

内饰方面，ID. Buzz同样不失为一次大胆的创新。它采用了ID.家族的内饰设计风格，全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的组合。动力方面，ID. Buzz采用了后轮驱动，电机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为310N·m。在WLTP工况下，其综合续航里程达到了423km，仅需30分钟即可从5%充电至80%。

按照规划，ID. Buzz 将在德国汉诺威工厂投产，并于 2024 年在北美市场上市，后续或由上汽大众进口进入国内市场销售。大众汽车曾表示非常乐意将 ID. Buzz 引入国内市场。

不过目前国内 MPV 市场的竞争也不小，要想销量拼得过，价格是关键。我们以欧元区售价为例，ID.Buzz Cargo（货车版）起售价为54430.6欧元，约合人民币42.6万元；ID.Buzz Pro（乘用版）起售价为64581.3欧元，约合人民币50.5万元。若作为整车进口，想必ID.Buzz的起售价应该会只升不降。

大众T1颜值巨高的T1车型，让人想不爱它都不行

每次去逛街，吸引女生目光的不仅仅是琳琅满目的衣服，还有散布在商场、广场上的各种美食，还有可爱萌萌、颜值超高的餐车。 停在街头广场的每一辆餐车都拥有精美的外观和自己独特的风格，但要说到最受粉丝欢迎的款式，大众T1餐车的复古车型是最受欢迎的。 简直难以想象，如此可爱的面包车车型不仅填补了世界汽车行业的一项空白，而且还风靡全球，成为经典，成为美好回忆。 很难同意所有人的观点。 成为“万人迷”并不容易。 然而这款车却以其“美”征服了所有人。 法拉利和兰博基尼也很美，但它们的美差得很远。 总有一种优越感，很难被别人认可。 的一种感觉。 大众T1圆润、柔和、迷人的美感更是令人动容。 它的线条简单，多为圆形设计，圆形的头灯，圆形的转向灯，圆形的LOGO，然后一个大开口的“V”字，简单而独特的设计，可爱又友善的外观拉近了你与人之间的距离。

这款颜值超高的T1车型至今依然充满时尚气息，再加上它由内而外散发出的浓浓文艺气息，让人爱不释手。 经典的红白配色，可爱憨厚的外观，明亮的窗户和宽敞的室内布局恰到好处且温柔。 上个世纪，它一度成为年轻人拒绝传统、表达个性的好工具。 开着这辆怀旧又体贴的T1，配备一台旧收音机，去往梦想的地方，依然是文艺青年的经典休闲方式之一。 如今，T1已经过了巅峰期，已经踏上了七岁的道路。 岁月的成长并没有消除它的魅力。 改装成餐车的T1仍然是各个美食广场和商场的宠儿，吸引了大量人群。 新晋文艺青年迷。

虽然他不是厨师，但散布在商场、广场、步行街的餐车里的食物却散发着星级餐厅无法比拟的诱人香气。 一些专门卖披萨的小型餐车会在某个街角的厨房里冒烟。 在不到10平方米的小型移动厨房里，路过的人们可以品尝到各种新鲜出炉的美食，从西红柿、白酱、罗勒酱、蒜油，到枫糖浆，浓郁的香气和酥脆的外皮他们如此迷人。 有时街角停着的可能是一辆香甜可口的冰淇淋车，上面有一个土耳其帅哥，或者是甜甜的奶茶和果汁。

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大众T1餐车，复古车，自有车共两辆，随时查车

流动餐车、流动早餐车、大众T1复古餐车、多功能餐车、三轮四轮快餐车

二手车｜大众迈特威：德系进口MPV，20多万即可拥有

想买MPV，又想与众不同，最好带点德味，那么这款经典又有品的大众迈特威，了解一下！

先说经典，迈特威的历史可有的聊，大众第六代T平台的三兄弟——迈特威（Multivan）、凯路威（Caravelle）和Transpoter，属于大众的轻型商用车系列车型，简称T6。而这个平台最早可以追溯到那台经典的圆灯面包车，大众T1。

16款以后均使用了T6平台打造，相较于当年4、50万的高昂价格，目前二手价格基本打5折。作为MPV为数不多的德系选手，迈特威的样子或许是这些车中最为“朴实”的了，但正是这种方方正正的造型，俘获了无数德粉的芳心。

这一代迈特威增加了ACC自适应巡航，全LED大灯以及各项主动安全配置，这些都是上代车型所无法提供的。而在体形上，1970mm的车高跟大G相当， 3米的轴距在也MPV车型中算得上大块头了。

迈特威的造型基本与时尚、年轻、豪华这种字眼没有任何关系。它长得就像是一台偏商用的MPV，甭管买新车还是二手车，你得说服家人接受这个造型，否则同为德国血统的威然不香吗？

中控区域真的很朴素，豪华感是别想了，很浓郁的工具车气质，没有配备软性材质这点我也觉得有些不应该，毕竟当年它可不便宜。

大空间是迈特威的卖点，迈特威采用2+2+3的座椅布局，巨大的第二排调整基本可以很好地保证车内所有乘客的腿部空间，只要适当调整即可。除此之外，迈特威的第三排座椅也能很好地满足乘坐舒适性，坐姿不会让人太憋屈。

第二排座椅可以向后翻转，第二排还设计了小桌板，可以方便乘客聊天、打牌等等……这个功能也是绝大多数MPV车型原厂所不提供的，也是迈特威的一大亮点。

动力系统依旧是大众那套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率204马力，峰值扭矩350牛·米，拖动迈特威不会有任何压力。底盘方面，新车采用了前麦弗逊式/后半拖曳臂独立悬架，搭配DCC动态悬架调节，优秀的驾驶感受以及不错的底盘表现也是非常讨好驾驶者。

写在最后

迈特威肯定不是买MPV的主流选择，但它的魅力在于深厚的车型积淀，方正的造型和实用主义至上。毕竟在买车这件事上，从众简单，保持个性很难。