25.8万全款买大众CC330，金色漆要多等两月，夫妻二人一致说值得

大众CC这款中型轿跑是大众家族的明星车型，上市至今已经很长时间，依旧还是那么受欢迎，价格比较高昂，入门级车型落地都要23万元，当然它面的消费群体是那些家庭条件不错的年轻人，都市白领，所以大众CC的定位很明确。

这辆卡库金大众CC是浙江一对年轻小夫妻花了25.8万元全款买的，这是2020款大众CC 330TSI 魅颜版，国VI排放标准，当时说金色大众CC需要多等待两个月，这对夫妻考虑了一下后同意了，一致认为值得等待，如今看来确实值得等待，金色大众CC确实漂亮。

车身腰线流畅，大众CC定位为四门轿跑，外观时尚前卫，如同是进口车型一样，R17轮毂，比较适中，毕竟价格摆在那里，只有高配车才给配R18轮毂，有人说它是换壳的大众迈腾，不过它们的差别还是很明显的，只是平台相同而已。

大众CC定位为中型轿车，车重1.6吨，长4.864米、宽1.87米、高1.447米，轴距为2.841米，这也考虑到了操控性，大众CC的设计初衷偏向于驾驶操控，底盘偏硬，搭载着EA888-DKV发动机，2.0T排量186匹马力，7速湿式双离合，起步很快。

大众CC 330TSI魅颜版的属于中低配车型，车内铺装一如既往的大众化，即使平台更新了也是一样，因为外观成本的花费高，为了平衡一下成本所以内饰方面就不是那么如意了，不过作为家用轿跑完全足够了，该有的配置基本齐全，只是不能和国产车相比配置。

本代大众CC相对上一代CC明显变化了很多，不过中控区域变化不大，尤其是多功能方向盘这一块，有一种千篇一律的感觉，不过大众CC车主都表示还能接受，爱屋及乌，毕竟车厢内部别人看不到。

大众CC的无边框车门，从外面打开车门时会觉得非常时尚，后排座椅及其空间可以看到，腿部空间比较宽敞，满足了一般的家庭用车需求，毕竟它也是中型轿车，一般来说年轻人不会考虑家用的，而且大众CC的空间表现还算宽敞。

这位小哥说：“我和妻子在一家公司上班，我们买车就是为了上班代步的，目前还没有孩子，周末的时候可以出门玩玩，所以后排基本上用不上，所以不用考虑空间方面。”

大众最美颜值 到店看CC轿跑金色款实车

大众众CC,美名其曰最美大众。之前有朋友说过，大众有三款车，SUV、轿车、CC（似乎夸大了些）。同样记得八年前，CC刚上市时是加价3万在卖的，足以见得当年在这个级别占据的位置。大众品牌、无框车门、放在当年尚未审美疲劳的套娃内饰、动力强悍。

如今已经来到了2018年，大众也对CC进行了全面升级，虽然国内版有或多或少的不完美，但也给我们带来了耳目一新的感受，下面笔者就带大家去4S店，亲身感受一下新款实车。

又宽又扁的车头造型，说它是大号凌渡不过分。后期改装如果整体黑化，应该更帅。

无钥匙进入的车门把手，设计的也同样比较讲究。这车是四门无钥匙进入。

打开车门看到无框是件很爽的事儿。

喜欢跟玛莎拉蒂吉博力配色方案有些相同的棕色内饰，就是在皮质包裹上没豪华品牌那么舍得。而且全打孔座椅，通风效果应该不错。

液晶仪表强烈推荐要选，也是大众新推出车型的精髓。

这一块一直要看，方不能省。

我觉得大众的内饰，就是档把和空调按钮这个位置差了一些，其他还好。

银黑色铝制碳纤维纹路镶嵌的饰板，非常精致。

后排空间设计，感受一下。后排座椅，空间比上一代提升不少。

后排空调出风口位置。

前驾驶台整体。

标准版开口天窗设计。

245/40R19的胎。这车19寸轮毂和银耳一样，应该都是选装。

前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。为了突出操控性悬挂调校较硬。

后备箱空间很足，开口也够大。

尾灯外缘的灯组样式，跟奥迪A6等的元素相近，尤其到了晚上，足以赚足眼球。最后要说的是，买CC不改不如不买，轮毂、避震、刹车、全车黑化装饰、内饰碳纤维、小包围、前铲、后扰流板、方向盘、拨片加大等等。