养一台大众探岳330TSI一年需要多少钱？家用适合吗？

在大众途观/途观L之后，许多人都在说德系在SUV市场是后继无车了。的确，自从途观L的市场份额逐渐为一些国产车所挤占，大众虽然在后续还是推出了多款车型企图在SUV市场救市但都收效甚微，尤其是在探歌、途铠等产品逐渐边缘化的情况下，曾经的“金牌”大众SUV号召力逐渐变弱。即便是这途观L仍旧保持着中型SUV市场的核心优势，但这优势正被进一步压缩。而对于那些不喜欢途观L的人来说，迟迟不迭代、样式不够年轻、上汽大众不太牢靠等理由是层出不穷，难道除了途观L就真的没有德系SUV可买了吗？这个答案，其实就是今天我们要算一算养车成本的一汽-大众探岳。

同样是中型SUV，同样是20万级的门槛，探岳几乎就是比照着途观L而来，只不过它瞄准的消费群体要更为年轻化一些。

就拿这里21.79万元的2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版车型来说，它无论是视觉上的更个性运动的风格，还是比同价位途观L多出的膝部气囊、方向盘加热、15W无线充电板、多区独立空调、IQ.Connectivity信息娱乐系统，甚至是一套支持L2级辅助驾驶的Travel Assist辅助驾驶系统，探岳330TSI呈现出的综合性价比确实要更突出一些。

而在与用车成本相关的一些数据上，4593/1860/1665mm/2731mm的车身尺寸说明了它为什么能比途观L多出那么多配置，还卖得更便宜的原因，因为它确实在综合空间能力上要比途观L弱一些。但这并不妨碍它EA888 2.0TSI发动机带来的相同动力参数，137kW的最大功率、320N·m的最大扭矩，配上大众

“祖传”的7速DSG湿式双离合变速箱，车辆虽说不算是太强劲，但整体效率却比较不错，7.07L/100km的WLTC综合油耗在中型SUV市场也是拿得出手的。接下来我们就来算算它的养车成本：

保险成本方面：①交强险为首年950元；②商业保险项目为100万三者险、3万元车上人员险（含司机与乘客）以及车损险（我们以4万元综合优惠后的17.79万元价格计入车损险）。按照三年周期内不出险、次年保费递减10%计算，三年保险成本约为16559元，平均每年约为5519.7元（含交强险）。

保养成本方面：①首保免费；②保养周期为5000km；③保养项目包含6次小保养、5次空滤/空调滤更换、2次火花塞更换、1次刹车油更换。按照三年6万公里计算，三年保养成本约为8280元，平均每年为2760元。

燃油成本方面：①95号汽油全国平均价格为8.51元/L；②实际油耗为WLTC综合油耗上浮22%，即8.63L/100km。一年2万公里燃油成本约为14588元。综合三项主要用车成本，一台2024款大众探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版车型的单年养车成本约为22967.7元，均摊每月需要1914元。

写在最后

一汽大众-探岳在中型SUV市场之中，算是比较节能的产品，然而车辆相对更小的尺寸是它的短板所在，但这不妨碍车辆提供给用户较为宽松的双排座椅与后备厢空间。而且就这一车型来说，大众的确提供了比较丰富的功能性配置，让车辆在舒适性、安全性以及智能性等方面均有所保养。但说到底，2.0TSI发动机所需要的95号燃油还是成为了探岳的“最大拖累”。

胖哥试车 再次进阶的一汽-大众全新探岳妙在何处？

就在刚刚过去的成都车展前夕，一汽-大众完成了全新探岳家族发布，随着消费者不断进阶的消费需求，全新探岳为了迎合消费者的需求也进行了大幅改动，今天就来聊聊我们最新试驾的全新探岳R-Line版本

首先外观方面和老款对比做了较大变动。

中网上方和车灯增加了贯穿式氛围灯，并且大众的VW车标也可以点亮，中网造型改为X图案。

改款后运动感的前保险杠上结合獠牙式日行灯比之前更加战斗，全身心地契合消费者当下和近未来的所想所需。

车灯部分本次引入了IQ.Light技术矩阵式大灯，将随动转向和流水式转向灯等功能集成一体，使车灯视觉效果比之前老款有所收窄更加犀利。

车身整体长宽高尺寸分别4592/1860/1669mm，比老款要长3mm、高9mm宽度没变，车门把手上增加镀铬装饰。

轮毂样式有了变化，并且由之前19寸升级为20寸轮毂，尺寸为235/45 R20，视觉效果更加运动。

车尾部分相对老款有较大幅度改动，更加科技感和年轻化有一点点ID系列味道。

改为贯穿式LED尾灯之后使整个车尾增加横向拉伸视觉感，尾标和车头前后呼应同样是可以点亮的VW徽标，牌照位置有所收窄使车尾更加饱满。

内饰部分无论是中控屏方向盘，还是一些细节例如空调出风口等细节都进行了调整。

换装了悬浮式12寸触控屏，主页菜单简单明了并且支持手势操作，不过灵敏度还有待改进，功能设置等分类也相对合理学习升本较低。

方向盘也是本次改款中变动较大的部分，按键全部改用触控配备有震动反馈，音量键左右滑动可以控制大小，并且配备有方向盘加热。

主副驾饰板也都换装成为流星飞雨的造型配合氛围灯可以改变颜色。

由于本次试驾的是R-Line版本靠背位置有一个R标识，座椅整体感觉也偏向运动稍微偏硬很有支撑性。

音响方面顶配版车型配备有哈曼卡顿音响，发挥了品牌特有的低音有力清晰特点。

改款后的全新探岳依然搭配有1.4T和2.0T高低功率共三款发动机，配合湿式双离合变速箱，部分车型提供四驱系统。道路感受相当沉稳方向盘的手感轻盈，变速箱换挡逻辑很积极，除此之外全新探岳换装了最新博格华纳第6代四驱系统，最高可以100%将动力分配到后轮，大大增加了越野脱困能力。

全新探岳在较为激烈的驾驶中的表现不算硬朗，悬挂在大部分时间都在照顾乘员的舒适度，同时也可以感觉到方向盘和车头的指向虚位，比起某些专注于驾控的产品而言还是温婉了一些。不过，在我看来，作为一台针对年轻家庭的SUV，全新探岳的综合驾控体验是相当均衡并且张弛有度的，不仅可以保证日常行驶的安全性和一定乐趣，同时可以带来轻松和谐的长距离驾驶感受。

在这个百花齐放的年代，全新探岳目前这个价格和年轻定位类似的产品相当之多，并且各自有着不同的优势与特点，全新探岳本次如此有诚意的全面提升还是要看消费者能否买账吧。

解析大众揽巡：高配置大空间，三口之家用车最为合适

现在市面上的6/7座SUV越来越多，让其很适合家庭使用。但有这样一部分消费者，他们不追求座位的数量，就想要宽敞的后排空间和后备厢空间。这时候，一汽-大众揽巡就应运而生了。它作为一汽-大众SUV战略的最终产品，到底值不值得买？今天的文章给你答案。

一汽-大众揽巡有何亮点？

揽巡外观设计以灵牛作为设计灵感，车头部分多条横向的直线延展了横向的视觉空间，大灯融入在中网之中，贯穿式的LED日间行车灯穿过大灯一直延伸到车侧翼子板处，宛如公牛头上的两只牛角。

不只是灯光造型，在硬件方面，揽巡更是搭载了大众的IQ.Light灵眸矩阵，它能适应各种环境与天气条件，让旅程更安心。

车身侧面短前后悬的双色车身搭配较长的引擎盖，在豪华大气的同时又增添了许多运动感。车窗与车身1:2的比例使这个5米长的大家伙看起来非常自然协调。

车身尾部采用了创意性的垂岩式立面设计，将揽巡后备厢下沿隐藏起来，使整个车尾看起来犹如一块完整的盾牌。在车灯的设计上，揽巡也借鉴了火的设计元素，X形的后尾灯造型犹如熊熊烈火在黑暗中熠熠发光。

来到车内，揽巡的内饰依旧是我们熟悉的大众家族式设计风格。和以往不同的是揽巡第一次采用了悬浮式贯穿双联屏设计，在增加科技感的同时也让驾驶者对车内的信息一目了然。

作为一款大五座SUV，空间表现自然是揽巡的优势所在，后排座椅角度的自由调节更方便我们找到属于自己的舒适坐姿，而656L超大后备厢空间让你想装什么就装什么。

动力方面，揽巡搭载了2.0T+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，其中330TSI为低功率两驱版本，而380TSI为高功率四驱版本，配备了大众的4MOTION四驱系统。并且高功率车型还配有运动、经济、舒适、越野、雪地、个性化多种驾驶模式，用来满足驾驶者多元化的用车需求。

一汽-大众揽巡适合哪些消费者？

前面已经提到了，揽巡主打的是5座布局，所以家里面要是对座位数量很敏感的话，显然就不太适合了。个人觉得，揽巡更适合那些三口之家和五口之家使用，毕竟它的后排空间十分宽敞。另外揽巡的动力系统十分成熟，也能够带来不错的燃油经济性。

总结：

综合来看，揽巡还是很值得推荐和购买的。不得不再一次承认，大众是懂中国消费者的。揽巡拥有较高的颜值，丰富的配置，成熟的动力系统，宽敞的后排和后备厢空间，可以说作为一台家用SUV来说已经绰绰有余了。如果你也想买一台大5座的SUV，揽巡会是一个不错的选择。

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