车价贵，但保养便宜，大众Polo用车成本调查

上汽大众Polo，曾经小型车领域的"王者"车型，也是最入门的纯正德系产品，紧实的底盘、精准的驾控，深受大众车迷喜爱。不过，在2019年进行全面换代后，大众Polo的情况急转直下，销量一路跌入谷底。有人说是更换MQB平台后，Polo失去了小车精髓，也有人说是较高的定价让这款产品不再亲民，不管什么原因，大众Polo的时代结束了。

不过，虽然大众Polo没有了曾经的销量与热度，但产品依旧存在，并且仍有不少大众"死忠"去选择它，那么对于现款大众Polo用车方面的问题，现在也开始有了声音。那么大换代后的大众Polo用起来有之前那便宜吗？针对这个问题，接下来我们就对它进行一番调查，此次调查范围集中在保养费用、保险费用和油费三个方面。

保险费用调查

目前2021款Polo共有4款车型在售，全部搭载1.5L发动机，售价区间为9.99-12.39万元。根据我们调查结果来看，售价10.99万元的"Plus 1.5L 自动全景乐享版"销量最好，这是因为它是最便宜的自动挡车型，配置也完全够用，而购买大众Polo的人群多数为女性，所以买的人更多。因此，我们此次就以"Plus 1.5L 自动全景乐享版"作为华中地区调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，大众Polo车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5170元左右，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），大众Polo三年保险费用成本大约为12925元左右，平均一年保费约为4308元左右，在同价位产品中属于中等水平。

保养费用调查

根据我们了解到的结果以及保养手册来看，大众Polo首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，以后每隔12个月或10000km进行小保养。大众Polo空调滤芯、空气滤芯、燃油滤清器每隔30000km或36个月进行更换；变速箱油每60000km进行更换；火花塞每30000km进行更换，配件更换周期较为合理。

在配件及工时价格方面，大众Polo机油价格为119元，机滤93元/个，一起更换的工时费是60元；空调滤芯55元，工时费40元；空气滤芯70元，工时费30元；变速箱油92元，工时费180元；火花塞67元，工时费40元。

我们以一般家用车行驶一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，大众Polo大约需要3680元，平均一年大约需要1226元，小保养一次最低为352元。可以看出，大众Polo小保养价格比较合理，和同排量的车型处于同一水平，要比飞度便宜不少。另外，10000km的保养周期也大幅降低了大众Polo的保养费用，60000km下来只需要3680元，相比同级飞度来说，可以说是相当有优势的，并且保养价格也和上一代车型基本没有太大差异，优良传统算是得到了保留。

油费调查

大众Polo工信部综合油耗最低为5.5L/百公里，根据我们调查，实际平均油耗在6.5L/百公里左右。以目前华中地区92号汽油每升6.7元计算油费，大众Polo行驶20000km的油费是8710元，三年60000km的油费是26130元，平均每月约726元。总的来看，大众Polo油耗表现相当不错，实际油耗与工信部油耗差距不大，即便和飞度相比也没有差太多，算得上是一款省油产品。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出大众Polo三年用车成本大约为42735元，平均每年约14245元，平均每月约1187元，日均开销约39.6元。可以看到，大众Polo的保险费用价格合理；保养费用价格便宜；油费也相当省。尤其是保养方面，10000km的保养周期以及较长的配件更换时间，大大降低了保养成本，仅凭这一点，三年下来就比飞度节约至少两千元，这对于一款小型车来说，可不是一个小数字。所以尽管大众Polo热度不再，但它依旧是一款很"省"的家用小车。

新款大众Polo正式到店，轴距加长94毫米，搭载1.5L+6AT，仅8万

众所周知，在小型车的市场中，卖得最好的就是本田飞度和大众Polo，前者推出运动套件后销量大增，成功反超了大众Polo，而后者的新车也已经正式到店，轴距加长94毫米，配1.5L+6AT，或将6月份正式上市，能不能再次成为爆款车型呢？能不能成功打败本田飞度呢？

其实，通过市场的数据分析得知，全新大众Polo的关注度并不低，甚至在最近几个月的时间里反映得更加明显，原因在于新车的外观延续了海外版的设计风格，营造出不错的视觉效果。同时，相比现款车型来说，新车的车身高度和宽度都有所调整，给人第一感觉就是更加扁平了，更像一辆小号的高尔夫。

与此同时，车身侧面的腰线也比现款车型更高一些，看起来不会过于呆板，反而经过腰线的加持之后，还能够呈现出不错的运动感。值得一提的就是，在车身的B柱上增加了一个B字母，代表着这款车采用了Beats音响系统，喜欢在车内享受音乐的读者不妨可以考虑一下这款车，还有就是我们当初在上海车展上看到的polo Plus+的标志也被取消了，也许是厂家听到了网友们的反馈及时作出的调整，否则上市以后迎来扣标的热潮就不好了。

至于车身尾部，整体的风格与现款车型没有太大的区别，不同之处在于贯穿尾门的硬射线比现款更高，从而降低了视觉上的重心，也因此让人看起来不再像一辆SUV。坐进车内，我们能够发现全新大众Polo的中控台采用了最新的设计风格，而且中控台的装饰板也与车身颜色保持一致，无疑是考虑到了当今年轻人的审美标准，否则车内依然采用全黑色硬塑料的确会让人有点难以接受。

根据目前到店实拍的车型来看，这款车配备了8英寸的中控显示屏，包含了CNS 2.0多媒体系统、CarPlay、CarLife等功能，基本上能够满足年轻人的用车需求。值得注意的就是，新款大众Polo的仪表盘与现款大众高尔夫十分相近，虽然在视觉效果上比不上本田飞度，但是仪表盘内的数据非常清晰，因此也是能够让人接受的。要是还是认为不够科技感，那只能加钱选全液晶仪表盘，绝对能够给你不错的使用感受。

在乘坐空间上，新款大众Polo采用的座椅也与之前在上海车展亮相的车型保持一致，一体式的皮布混搭座椅显得非常有运动感，最关键的就是包裹性也比飞度更加好一些。坐进后排，我们能够发现后排座椅也有一定程度的凹陷，保证了最起码的包裹性，防止后排乘客在不系安全带的情况下出现大幅度的位移。为了进一步体验乘坐空间，我们以身高180cm的体验者为参考，前排头部空间为4指，后排腿部和头部空间均为4指，略输给本田飞度。

编辑点评：如今，实车来了！19款大众Polo现身4S店，配1.5L国六引擎，能成爆款吗？小编认为，除了动力和空间两方面以外，全新大众Polo的各个方面的表现都非常不错，但是我们都知道国人买车最关注的就是动力表现和乘坐空间的舒适性，因此全新大众Polo能够成为爆款的可能性非常低。因此，各位读者朋友们，你们认为花10万买全新大众Polo值得吗？欢迎在下方留言评论！