本田飞度和大众Polo哪个更胜一筹？内行人：跑个几年，差距出来了

在当前竞争激烈的汽车市场中，本田飞度和大众Polo这两款汽车均是销量非常可观的车型，它们自然而然会成为广大车友类比和关注的焦点，那么本田飞度和大众Polo到底哪一款车更胜一筹呢？

又或者说如果让这两款车在道路上跑个几年，那么它们之间的差距会不会更加的明显呢？那么作为一个内行人我就从大家最关心的外观、动力、配置、油耗、安全和空间等多个方面来进行比较。

1. 外观设计上的差异

在外观设计上，飞度采用了家族式的设计语言，整体造型时尚动感，线条流畅，前脸采用了大面积的进气格栅，搭配犀利的大灯，显得非常有气势，而大众Polo则采用了大众家族式的设计语言，整体造型简洁大方，线条硬朗，前脸横幅式的进气格栅，搭配LED大灯显得科技感十足。

2. 动力性能上的差异

在动力性能上飞度搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺，燃油经济性出色，而大众Polo使用1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力输出稳定，换挡逻辑清晰。

对于性能这块，有车友觉得飞度1.5的发动机相当于其他品牌的1.5T，飞度这车开十年也是省心的，有的车友开到很长时间丁毛病没有，发动机嗷嗷的，综合来说飞度技术和性能多年之后更胜一筹。

3. 底盘悬挂上的差异

从底盘结构来看，飞度采用的是后扭力梁式悬挂，而大众polo则采用了多连杆独立悬挂，扭力梁式悬挂结构简单成本较低，但在操控性和舒适性方面表现一般，相比之下多连杆独立悬挂能够提供更好的操控性和舒适性，尤其是在高速行驶时，polo的底盘表现更为稳健，加上polo在底盘材料的选择上更加注重细节，采用了更多的铝合金材料，使得底盘的重量更轻，同时也提高了底盘的刚性和耐用性。

这一点很多车友也是这么反馈的，有车友说开过polo的不会喜欢飞度的，底盘差太多，还有人说同事三年卖了开了很多年的polo，换了suv听他说有点后悔换车了，更有车友说从驾驶感受来说，polo比飞度好太多了，更何况飞度省油是靠车身单薄，跑高速一点不省油可见polo的优势，这一项polo更胜一筹。

4. 油耗上的差异

在油耗方面，根据工信部公布的数据，本田飞度的百公里油耗为5.2L，而大众Polo的百公里油耗为5.5L，不过在实际使用中，本田飞度的油耗表现可能会更好一些，因为它的发动机技术更加先进，燃油经济性更高，另外在空间方面从数据上看，大众Polo的轴距更长，但本田飞度的车身长度更长，所以在实际乘坐体验上，本田飞度的后排空间更加宽敞，而大众Polo的前排空间更加宽敞。

5、维修保养与成本考量上的差异

在维修保养方面，某些特定情况下，底盘的设计可能会影响维修成本，例如飞度的非独立后悬挂在遇到严重损伤时可能需要更复杂的更换工序，而Polo的独立后悬挂则更容易进行单独部件的更换，这可能在长期运营中带来成本上的差异。

通过对飞度和Polo多维度的深入分析，可以得出结论两款车型都有其独特的优点和潜在的劣势，车友的选择应基于个人的驾驶习惯、用车环境以及对车辆性能的期望，无论选择如何确保新车能够满足你的需求，并在未来的使用中保持出色的性能和可靠性。

你们是怎么看待的呢？欢迎在下面参与探讨哟！

预算相同的越级之争 大众Polo Plus对比大众高尔夫

易车导购对于当下的车型演变，时尚大气成为了最受欢迎的设计趋势。即使车身小巧、空间够用、售价不高的小型车也慢慢无法满足年轻消费者的购买欲，开始越做越大。近日，全新的Polo Plus携9.99万元-12.39万元的定价正式与大家见面，从命名中的Plus可以看出，新车相比现款Polo更大、更全面。基于MQB平台打造的它，时尚的设计不仅有一种新款高尔夫的错觉，车身尺寸与功能配置也与高尔夫的差距有所减少，今天我们就来看看它与定位紧凑型的高尔夫相比，谁更胜一筹！

全新Polo Plus作为MQB平台的产物，相比现款车型，此次的提升可谓是相当明显。犀利的设计线条所营造出的时尚设计自不必说，车身尺寸方面除了高度一项，均做到了明显加大，尤其轴距一项更是加长了94mm。不仅如此，此次新车的功能配置方面也是做到了尽善尽美，尤其Beats品牌扬声器的加入，也满足了年轻消费者对于潮流的需求。

而高尔夫作为大众汽车的标志，很长一段时间内牢牢霸占着销量冠军的宝座，多年以前就位列过全球畅销车的前三名，其关注度非同一般，某种程度上甚至是紧凑型两厢车的代表。历经7代更迭的它，宝刀不老，即使与全新Polo Plus相比，依然不落下风，甚至在某些功能配置方面还要稍优于前者。

针对即将在全国范围内执行的国六排放标准，此次对比的车型也将为国六车型，参考终端售价，此次对比双方分别是Polo Plus 1.5L 自动 Beats 超酷版与高尔夫 200TSI DSG 舒适型 国VI：

Polo Plus 1.5L 自动 Beats 超酷版 官方指导价12.39万元 优惠暂无

高尔夫 200TSI DSG 舒适型 国VI 官方指导价14.72万元 终端最低优惠后12.42万元

外观方面：全新Polo Plus的亮点更为突出，采用横向设计元素的它与高尔夫的相似度很高，外加全新的设计细节，例如雾灯区域的LED日间行车灯以及下保险杠的线条都要优于高尔夫，双色车身也让Polo Plus出尽了风头。不过好看与否因人而异，或许依然会有大批人更中意高尔夫的经典也说不定。

内饰方面：采用双色搭配的Polo Plus依然给人一种眼前一亮的感觉，最新的家族化内饰风格以及材质的运用都非常符合当下年轻人的审美，最新对的8英寸纯触控多媒体系统以及扁平化设计的仪表盘都平添出几分科技感。而高尔夫虽然稍显保守，但在人性化功能方面还是具备一定的优势。

动力方面：Polo Plus采用了1.5L自然吸气发动机，相比1.2T涡轮增压的高尔夫，虽然最大功率相差不大，但高尔夫更大的扭矩输出则换来了更快的提速能力，且7速双离合相比6挡手自一体响应也会更快，且在底盘悬挂结构方面，高尔夫的多连杆后悬带来的乘坐感会更加舒适。

全文总结：此次虽然两款车定位不同，但作为同门（MQB平台）的师兄弟，外加当前终端售价较为接近，对于近段时间准备购买小型两厢车的车主来说，还是具备一定的参考价值。虽然全新Polo Plus相比现款Polo无论是在尺寸、功能还是动力上都有相当大的提升，但是定位更高的高尔夫则在一些人性化的功能配置以及动力上依然占有一定的优势，差距依然有，但已经越来越小。

如果单纯从颜值来看，年轻消费者选择Polo Plus的可能性更大，然而高尔夫今年下半年也将迎来自己的第八代车型，作为换代车型的它或许将会有更多惊喜也说不定，对于想要购买紧凑型两厢车的消费者们，不妨关注一下今年9月的法兰克福车展，全新高尔夫便会亮相，预计明年上市。