进口大众都有哪些车型？
喜欢老式经典桑塔纳。
进口大众都有哪些车型？
车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的
崩溃！进口大众车新买一年多，竟成“大修车”？！沪上车主，操碎了心→
市民钮女士向“新民帮侬忙”求助，从去年5月到今年2月，自己买来才一年半的进口大众蔚揽车三次因变速箱渗漏油问题，送往上海腾众汽车销售服务有限公司维修。
半轴油封换了、O型环换了、垫圈换了……结果是漏了修，修了还在漏。现如今，变速箱接缝开裂又要换螺丝了。
眼看着3年10万公里的保修期已经过半，这样的“头疼医头，脚疼医脚”是否还要无休无止地折腾下去？实在是“拖不起”的钮女士是日愁夜愁“操碎了心”。
新车频频漏油
配件连连更换
2022年6月，钮女士花费30多万元从上海中进众旺汽车销售服务有限公司购买了一辆原装进口的大众蔚揽，还享有3年10万公里的质保服务。但万万没想到，从此之后，一堆的麻烦事竟接踵而来。
去年5月，钮女士在启动车辆时，从后视镜里发现地面上有一大滩的油。她不敢怠慢，随即将车子开到了由品牌方授权负责售后的上海腾众汽车销售服务有限公司嘉定区店，经过检修，确定是变速箱渗漏油。
钮女士的大众蔚揽
破损的半轴油封就位于变速箱与左侧传动轴的连接处，因为该配件损坏机率不大，进口件缺少现货，当时就使用了一汽大众生产的半轴油封。去年6月，4S店将车辆交还钮女士。由于只是换了个配件，钮女士起初对车子质量和维修状况并没有太过在意，而维修技师提醒：变速箱内的油已经漏了不少，极易导致齿轮损伤和发动机负荷加大，今后必须时刻注意观察，一旦查觉问题应及时维修。
果不其然，在拿回车子后，钮女士只开了三个多月，变速箱又漏油了！2023年9月29日，钮女士再次在车辆停放的地面上看到了一大滩的油，于是又再次驾车来到了上海腾众汽车销售服务有限公司嘉定区店维修。这次，检修人员提出：变速箱的O型环和垫圈需要更换。虽说两次维修需要更换的都只是密封耗材，但钮女士的心里已暗自泛起了嘀咕：
这辆进口车才开了一年多，“三大件”之一的变速箱为何连连漏油，密封配件怎会如此频频损坏？
这一次维修后，又是好景不长，今年2月17日，车辆的变速箱第三次发生漏油。一年不到三进4S店修车，钮女士实在是“忍无可忍”。
正常驾驶才1.4万公里的车子，关键部位怎么会反复漏油？
她当场提出，代表品牌方的4S店必须对车子的质量状况给出一个明确的说法。
虚构维修记录
涉嫌故意隐瞒
在钮女士的强烈要求下，4S店终于让她查看了电脑里的车辆维修记录。
不看不知道，一看吓一跳！
钮女士告诉帮忙君，根据记录，车辆在2023年5月第一次送店维修时，变速箱就已被“拆卸和安装”。
拆卸和安装变速箱，已经属于车辆大修范围，而作为车主，我却一直被蒙在鼓里，买来一年多的大众车竟成了“大修车”！
钮女士是愤愤不平，在对变速箱拍照后她又发觉，壳体接缝处的密封胶更像是后期维修新打上去的，并不像原厂的出厂状态。
深黑油亮的胶体从壳体接缝中溢出呈凝固状，而第三次的漏油点就在这里。
车辆维修记录
密封胶像是后期维修打上去的
钮女士当即指出，4S店涉嫌故意隐瞒，其目的就是想在“一拖再拖”中，完全撇清自身的责任。
车辆一旦过了保修期，他们就能以此为由一推了之，理所当然地把本该由自己承担的维修成本转嫁到消费者身上。
同时，钮女士也急切希望，品牌方和4S店拿出有说服力的评估结果。
到底是车辆问题，还是维修不当，为什么一直都没有明明白白的解释？
而面对钮女士的种种质疑，4S店却给出了让人匪夷所思的答复。维修人员坚称：变速箱并没有被拆卸，一直“原封不动”地安装在车身上。“拆卸和安装变速箱”是电脑里的“虚构记录”，是出于4S店与厂方结算相关费用的需要，是“行业内人尽皆知的秘密”，与车子的质量没有任何关系。
维修结算单
提请厂方查验
协商维修方案
帮忙君与上海腾众汽车销售服务有限公司嘉定区店取得联系，相关工作人员称，钮女士的大众蔚揽进口车确实已是第三次来维修变速箱漏油，但并没有“拆卸和安装”变速箱。对于电脑系统中这条“虚构”的维修记录，门店愿意承担相应后果，但这与钮女士车辆漏油没有直接关联。
而针对变速箱壳体接缝处溢出的黑色胶体，工作人员解释，这就是原车的出厂状态。胶体呈现的颜色较为崭新，是因为具有清洗作用的机油渗漏，已经浸润进密封胶，使得溢出的黑色胶体显得更为黝黑发亮。
采访中，工作人员坦言，车辆在短期内维修多次竟然还反复漏油，这一情况确实并不多见，他们已向厂方建议更换变速箱总成件，但该方案还没有被采纳。原因在于，品牌方认为三次漏油的点位属于变速箱的“不同位置”，按照德国大众对全球该款车辆故障的共性问题分析，给出的专属维修方案是：为变速箱更换两组螺丝，来解决壳体密封扭力不够的问题。
对于这样的解决方案，钮女士表示无法接受：连密封胶都不能封堵住的漏油问题，换两组螺丝的结果极有可能也是“治标不治本”。
目前，上海腾众汽车销售服务有限公司嘉定区店向帮忙君承诺，他们将提请厂方派出专家来现场查验车辆，鉴定变速箱是否仍保持原厂状态未被拆卸，同时进一步协商相应的车辆维修方案。
对此，帮忙君将继续关注。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字 | 王军
图片 | 受访者
编辑 | 钱俊毅 姚储杰
途观、帕萨特换代，ID.BUZZ进口！上汽大众2024新车规划曝光！
2023年，上汽大众在中国市场取得了121.5万辆的销量，并且旗下的纯电车型销量突破13万辆，ID系列连续6个月销量破万，在合资品牌里表现十分出色。
最近，我们从相关渠道获得了上汽大众2024年的新车规划，又有一波重磅新车即将上市。
首先来看看新能源系列，除了在售的ID.3、4、6以外，今年上汽大众还将推出一款ID.NEXT纯电中型轿车，这款车此前已经发布了官方伪装车照片。实际上，ID.NEXT就是一汽-大众ID.7 VIZZION的姊妹车型，采用MEB平台打造，保留掀背式结构，空间和驾驶感受上是非常不错的。
在动力和续航部分，以ID.7作为参考，这款车有望提供204马力单电机后驱、313马力双电机四驱两个版本，搭配84.8kWh三元锂电池，CLTC续航为642、570km。
除了ID.NEXT外，上汽大众还将以进口的形式引入纯电MPV ID.BUZZ，这款车采用复古风格的外观设计，整体呈现出方正、硬朗的造型，如果搭配双色车身的话，看起来相当吸睛。
尺寸方面，ID.BUZZ在海外提供长轴版和标轴版，引入国内的应该是标轴版，以海外版为例，车辆的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，整体尺寸并不算长，比较适合城市内通勤使用。
内饰方面，ID.BUZZ沿用了大众ID系列的家族化风格，中间是悬浮式中控屏，保留传统的液晶仪表以及怀挡，并且在仪表台、门板、中央岛台等位置布置了大量的储物空间，实用性拉满。
在空间部分，ID.BUZZ采用2+3的5座布局。虽然车长只有4.7米，但得益于MEB纯电平台的优化，以及平直的造型，ID.BUZZ的车内乘坐空间还是非常宽敞的。根据此前车展的体验来看，即使是身高180cm的乘客，在后排也能获得超过2拳的腿部空间，以及1拳的头部空间。
除此以外，ID.BUZZ的后备厢同样十分宽敞，默认状态下就拥有1121L的储物空间，如果将后排座椅靠背放倒，则可以达到惊人的2205L。
动力部分，根据此前的消息，ID.BUZZ将搭载后置单电机驱动，最大功率204马力，最大扭矩310N·m，电池容量则为82kWh（实际可用77kWh），WLTP工况下的纯电续航为423km，支持170kW的快充，仅需30分钟即可从5%充至80%电量。从产品形态上来说，ID.BUZZ是非常值得期待的，毕竟它的设计和实用性都非常出色。只不过纯进口的形式，以及欧洲生产的成本，未来上市后的价格可能不会太低。
上：欧版Passat / 下：一汽-大众全新迈腾
在燃油车产品线中，2024年上汽大众将发布全新一代帕萨特（B9）。前几天，一汽-大众已经率先完成了B9代迈腾的申报，但是前脸并没有沿用欧版Passat的设计，因此，欧版Passat的“大嘴”前脸，将有望由上汽大众继承。
一汽-大众全新迈腾
如果以一汽-大众全新迈腾作为参考，新车的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，与在售的帕萨特相比变化不大。动力方面，全新一代帕萨特应该会继续保留2.0T高低功率发动机，搭配7速湿式双离合的选择，但入门版1.4T车型，则有望由全新的1.5T+48V轻混系统取代。另外，全新帕萨特应该也会引入PHEV插混版本，毕竟如今的中国市场对于插混车的需求度还是很高的。
除了新一代帕萨特外，途观L也将迎来换代，这款车在本周已经完成了工信部申报。设计部分，全新途观L变化很大，前脸基本照搬了欧版的设计风格，车尾则使用了更精致的贯穿式尾灯。尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致，高度和宽度分别增加了20、9mm。
就像现款车型一样，全新一代途观L也将提供带有运动外观套件的R-Line版本，整车加入更多的熏黑蜂窝造型，看起来更年轻化。值得一提的是，全新途观L在尾标上改成了“TIGUAN L PRO”，或许未来正式发布后的命名会有修改。动力方面，全新途观L已经申报了2.0T高低功率版本，分别提供186马力、220马力，与现款车型保持一致。另外，在海外市场新车还提供1.5T插混动力，未来应该也会引入国产。
欧版标轴Tiguan
除此以外，PPT中还有一款全新的燃油A级SUV，不过关于这款新车的消息目前还非常少，我们推测有可能是进口标轴的Tiguan，具体消息还得等后续官方公布了。
总体来看，2024年上汽大众依旧保持着比较稳健的产品策略，帕萨特、途观L的换代都是预料之内，ID.NEXT也算是ID系列的常规上新，只有ID.BUZZ的进口算是一个惊喜，但我们最关注的还是它的售价。
新车｜2023慕尼黑车展：全新大众Tiguan实拍，提供插混，即将发布
文：汽车日报 张凯
全新大众Tiguan亮相
[汽车日报 2023慕尼黑车展] 在2023慕尼黑车展开幕当日，懂车帝前方报道团队拍摄到了全新大众Tiguan（Tiguan的国产车型称为途观）。该车采用大众最新的家族式设计语言，内饰方面则配备有悬浮式中控屏，换挡方式也调整为怀挡式设计。作为参考，大众Tiguan此前以进口身份在国内销售，2019款Tiguan售价区间为23.98万-35.08万元；上汽大众途观L对应的海外版车型称为Tiguan Allspace（长轴版）。
全新大众Tiguan
高清矩阵式大灯
前向摄像头
运动风格包围
作为换代车型，全新Tiguan基于大众新一代发动机横置模块化平台（MQB evo）打造，外观及内饰均采用大众品牌最新的设计语言。具体来看，前脸中央搭载一块封闭式的黑色饰板，并于两侧前灯组融为一体，前灯组和饰板上沿还融入了贯穿式的LED日间行车灯；前包围运用了大嘴式的设计风格，两侧为通风槽，能够为前轮提供更好的散热效果。
车长增加了约3厘米
20英寸轮辋
车身侧面，全新Tiguan造型变化不大，实拍车型配有黑色外后视镜、传统造型门把手、20英寸轮辋。尺寸部分，全新Tiguan车长增加约3厘米，车高、车宽和轴距与上代车型近似。大众表示，该车行李厢容积相比前代车型提升了33升，达到648升（当装载高度达到后座靠背高度）。
车尾部分的棱角更加分明且更具层次感，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，内部结构也相对独特；前后包围底部以及侧裙均以黑色元素修饰，使整车的视觉效果多了一些运动感。
全新内饰设计
全新Tiguan在内饰方面也进行了大幅调整，配备了大尺寸全液晶仪表，并配有HUD抬头显示系统，同时换装了全新15英寸悬浮式大尺寸中控屏。屏幕下方设计有空调出风口，中控台及车门细节设计了带有氛围灯的饰件。值得一提的是，与ID.家族和全新Passat一样，全新Tiguan也改为怀挡换挡方式，方向盘后方还配备了换挡拨片。
前排一体式运动座椅
全新Tiguan前排可选配ergoActive座椅，该座椅具有气动四向腰部调节和背部气动10室压力点按摩功能，并配备加热和通风功能。目前，大众官方尚未公布全新Tiguan动力方面的具体信息，不过根据此前报道来看，全新Tiguan预计将提供有汽油、柴油、轻混以及插电式混合动力车型可选，传动系统将仅提供DSG变速箱。全新Tiguan插电式混合动力系统（eHybrid）搭载1.5 TSI evo发动机和电动机，匹配6速eDSG变速箱，纯电续航里程可达约100公里，直流快速充电功率达到50千瓦。
