朋友，智商税交够了没有？高端MPV就不能看看迈特威？
提到MPV大家能想到的大概就是奥德赛、GL8，进口的话那就是普瑞维亚、塞纳，高端一点的还有人知道加价王埃尔法，我们今天聊的这款车事实上跟埃尔法同级别，而且它还处处占优，更关键的是它不加价，就是大众品牌进口高端MPV车型—Multivan迈特威。
迈特威其实出自大众著名的T型平台，就是我们常见的各种壁纸和摄影棚布景里的那台圆圆滚滚的小可爱。
1950年3月8日，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。从1950年到2003年其更新了5代车型，直到如今已经有70年的历史了。不过我们现在看到的T5已经完完全全脱离了当年圆润憨厚的样子。
现款迈特威的前脸造型采用了当下最新大众家族化设计，带有大量镀铬饰条的中网连接着左右两边的头灯，拉宽了其视觉上的横向宽度。整车尺寸为：4904*1904*1970mm，轴距也来到了3000mm。
作为一台MPV车型，侧滑门是必不可少的，而作为一台高端MVP，电动侧滑门更是理所应当的。侧面接缝与线条都非常的平直，多幅式的轮毂也显得很有豪华感。方正的大尺寸车窗也给车内带来了更好的采光，双色车身是对T1的经典传承。
车尾部分同样采用了大量的平直线条，规则的尾门也进一步加大了其本身的实用性。
车内，中控布局、方向盘造型、中控屏以及液晶仪表盘，都采用了当下大众的最新设计理念，除了档把的位置不同，其实整车与进口豪华SUV途锐是一脉相承的布局，简洁的配色，简单的UI显示屏即是一种格调。
第二排的座椅虽说不如某些车型的礼宾座椅，不过这两副座椅的舒适度一定是属于高端的那种，只是样子看起来比较普通罢了，整车仿木地板地台也非常的平整，尽显高端。
独立空调、座椅通风加热也一样不少，更加人性化的是该车还配备了魔术的小圆桌，这种设计别出心裁，而且配色是这种居家风的感觉，少了商务车的那种浮华感。
得益于3000mm的轴距，第三排的座椅布局看上去并不拥挤，如果说传统7座车的第三排是为了应急，那么迈特威的第三排可以说很实用了，无论是纵向和横向的宽度都非常到位，中间座椅位置还配备了头枕。
动力方面：迈特威搭载了2.0T发动机，最大马力204匹，最大扭矩350牛米，与之搭配的是大众祖传的7速湿式双离合变速箱。
整车全系标配电子软硬可调悬架，前麦弗逊后半拖曳臂式独立悬架的设计。高配车型拥有全时四驱系统，所以无论是市区、郊区还是非铺装路面，迈特威的表现都可以做到游刃有余。
写在最后：
比起77.20-87.00万价格区间还要疯狂加价的埃尔法，迈特威40.28—50.68万的售价区间就显得非常的朴实无华，而且作为消费者我们要搞清楚一件事情，就是买车的时候加的价格并非生产商提出的，加价的这部分钱是给到了经销商。那么对于乘坐过这两款车的小编来说，我觉得埃尔法，真的没必要，或许它就像奢侈品一样是身份的象征，可奢侈品本身就是一种假象。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
新车 | GL8热销，赛那加价！大众迈特威T7机会来了？海外1.5T售36万
文：汽车日报 陈旭明
[汽车日报 产品] 作为大众集团经典的多用途厢式MPV，大众迈特威（Multivan）已于今年在海外推出全新一代车型，也被称为大众T7。近日，该车公布了其在欧洲市场的定价，以英国市场为例，入门款1.5TSI车型的起售价为43,160英镑（约合人民币为36.6万元），该车将于2022年1月在当地开启预订并在3月底交付用户。考虑到大众迈特威此前在国内就有销售，新一代车型有望继续被引入中国市场，从时间上判断或将是在2022年。
新一代迈特威延续了大众T系列厢式车较为方正的造型设计，新车还采用了类似ID系列电动车型的贯穿式LED头灯组，前代车型上标志性的横向镀铬格栅也被与车身同色的网状格栅取代，同时车辆还增加了A柱三角窗。车身采用了双色车漆，侧滑门的导轨被隐藏在腰线位置，整体车身线条简洁流畅。
尺寸方面，该车长宽高分别为4973/1941/1903毫米，轴距为3124毫米，并可提供加长版车型，其长度可达5173毫米。
从英国当地车型的配置来看，入门款车型主要装备包括16英寸铝合金轮辋、10英寸中央触控显示屏以及大众数字驾驶舱TFT仪表盘。高配车型则提供矩阵式LED大灯、在线导航、泊车辅助、全电动侧滑门、17/18英寸轮辋、哈曼卡顿音响、隐私玻璃、全景天窗等配置。
在车辆内部，该车具备大众最新车型的一系列特点，车辆将拥有电子换挡机构及电子手刹，液晶仪表盘、中央触控屏幕的加入，让这款车型从前代车型守旧的内饰风格中解脱出来。
第二排、第三排多样化的座椅布局是该车的一大特色。后排地板采用了全平设计并具备三排导轨，用户可以方便地调整、拆卸后排5个座椅、储物扶手箱、小桌板的布局形式，6座模式下还可以实现2+2面对面的乘坐模式。标准状态下，车辆可提供469升后备厢容积，拆除第三排座椅后可扩展到1844升（全景玻璃车顶版车型为1850 升）。如果把第二排和第三排座椅全部拆除后，新一代迈特威的储物容积可达3672升。
动力方面，该车提供汽油发动机和插电式混动系统供用户选择。汽油版车型中，1.5TSI四缸发动机最大功率136马力、峰值扭矩220牛·米，0-100公里/小时的加速时间为13.5秒，这款车型估计为降低购车门槛而提供；2.0TSI发动机最大功率204马力、峰值扭矩320牛·米，0-100公里/小时的加速时间为9.4秒，这款车型相对而言更加适合中国市场，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
此外，该车还提供1.4TSI发动机组成的插电混动系统，整车最大功率218马力、峰值扭矩350牛·米，0-100公里/小时的加速时间为11.6秒，电池容量为10.4千瓦时，纯电续航里程可达到50公里，3.6千瓦功率状态下从0充至100%满电的时间为3.6小时。插电混动版本的售价也更高一些。
新车背景、竞品分析：
大众迈特威T7
从最新一代车型的设计来看，大众迈特威T7对内饰配置进行了更多科技化升级，动力总成也更加符合当今汽车市场对排量和能耗等法规的要求，入门款1.5T车型大幅降低了购车门槛，如果被引入中国汽车市场，相信能获得不少用户的认可。
别克GL8 ES陆尊
奔驰V260 L长轴距豪华版
目前，国内MPV市场也迎来一波新的新品投放高峰，新款本田奥德赛/艾力绅、起亚嘉华、丰田赛那等车型陆续上市销售，进一步丰富了国内用户家用MPV选购清单，让别克GL8不再“孤单”。而前代大众迈特威在国内市场以进口车身份销售，保持着相对更加高端的定位和售价（38.2万元起），以最新的价格体系来看，该车同价位也可以买到像别克GL8 ES陆尊以及其Avenir版、奔驰V级以及一些改装定制版的MPV车型。
