预算9万，老爸想让我买大众宝来，我却执意买RS-3，感觉没选错车

去年底准备买车，老爸说想让我买大众宝来，一来大众宝来在市场中口碑比较好，日常开也不容易出问题，二来大众宝来是合资车，开回家过年比较有面子。不过我对大众宝来并不感冒，我觉得大众宝来在设计上比较保守，开起来有一些老气，不适合我，而且我手头的预算也不多，满打满算也就9万出头，买大众宝来只能买到它的低配版本，很多我想要的配置都没有，比如车内的空调仍然是手动的。而最终，我也没有听老爸的话去买大众宝来，而是执意买了新宝骏RS-3，为此老爸还和我生了好几天闷气。

不过从我角度看，我觉得新宝骏RS-3对于我这样的小年轻来说反倒比大众宝来合适。因为新宝骏RS-3本身是国产SUV，价格不高，预算9万已经能提到它的顶配版本了，配置方面自然表现更好一些，最起码自动空调、座椅电动调节、无钥匙进入/启动、全景天窗等配置都有。而且新宝骏RS-3在品质做工上也有不俗的表现，它得到上汽通用五菱的背书，平常保养维修也能直接去上汽通用五菱的门店，用车体验很便利。

相比起大众宝来，我觉得新宝骏RS-3的颜值更高一些。新宝骏RS-3本身有比大众宝来更大的前格栅，格栅内部中网采用熏黑点阵构造，本身有不错的质感，在阳光照射下还能反射出不同的光影效果。另外，新宝骏RS-3还有分体构造的前大灯组，以及接近于贯穿构造的后灯组，车身还提供双色搭配可选，整辆车给人的观感确实比较时尚年轻。刚好我喜欢摄影，平常周末的时候我开新宝骏RS-3去不同的地方，拿起相机对着新宝骏RS-3随手一拍就是大片，发到网上能收获到不少点赞。

另外，作为SUV的新宝骏RS-3也有不错的空间表现，它的轴距接近2米6，车长则有4米3，当我这个身高178的成年男子坐在车内第二排的时候，不会觉得拥挤。平常带爸妈出门，他们两个坐在后排的体验自然不用我担心。而且新宝骏RS-3的座椅蛮舒适的，座椅都是皮革包裹，坐上去软硬程度也适中。最为关键的是，新宝骏RS-3的前排座椅和性能车一样，是那种一体化运动座椅，坐在上面我感觉自己仿佛在驾驶赛车，再搭配上座舱内部采用了黑红配色，让车内的驾驶氛围很运动。

不过在日常生活中，我用得最多的功能还是新宝骏RS-3所搭载的车联网。得益于新宝骏RS-3车联网所提供的手机APP投屏功能，平常我会将手机上很多常用的APP直接投屏到车内使用，比如说网易云、抖音、爱奇艺等等。这样一来，我坐在车内也能听到喜欢听的歌单，不用再在别的APP上重新添加歌单。而在等红灯或者等朋友的时候，我可以利用10.25英寸的大屏幕刷抖音打发时间，朋友坐在车上觉得无聊了，也能用爱奇艺等软件看电影看综艺，让车内的娱乐方式变得更多种多样。

如今我驾驶新宝骏RS-3已经差不多半年了，我越发感觉当时买新宝骏RS-3是正确的选择，毕竟在9万价位中，能买到高配置、高颜值的车型就比较困难。而且在新宝骏RS-3身上，还有很便利的智能车联网，比较适合我们当代年轻人的需求。之前在网上看到网友对新宝骏RS-3的评价是“玩乐型SUV”，我觉得确实很符合它的定位，它既能满足我的家用需求，又能带我吃喝玩乐，你们觉得呢？（网友投稿）

优惠后顶配不到11万，平顺好开不爱坏，座椅舒适程度堪比天籁

10万元上下这个区间，我想这是很多家庭购买第一台车时的预算，这个价格购买车辆其实诉求并不高。首先就是安全、其次就是舒适及耐用，像一些高科技配置有无两可。当下各个厂商均大力推行SUV车型，但从舒适层面上来讲，同价位SUV的舒适性均肯定不如轿车，今天咱们就来推荐三款值得购买的合资紧凑型车。

东风日产-轩逸（经典款）

厂商指导价：8.98-11.86万元

轩逸车型想必各位都不陌生，刚刚完成换代不久，上代车型顺水推舟成为经典款车型。外观方面并不老气，上代中期改款后的车型融入较多年轻及时尚元素，使用“V-motion”设计语言的轩逸远看跟上一代天籁造型如出一辙，有着较高的家族辨识度。

相比新款车型而言，内饰显得些许单调，但浓郁的居家风格非常讨喜，各个功能区划分和清晰合理，用料方面也符合这个价位应有的表现。高配车型的8英寸屏幕尺寸适中，支持触控并且内置科大讯飞、高德地图等拓展软件，有着优异的体验。

动力并不是轩逸车型的强项，搭载满足国VI排放标准的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为126马力，最大扭矩为168N·m，与之相匹配的是5挡手动或CVT变速箱。这套动力总成运用多年，在经济及可靠性上有着非常不错的表现。

推荐车型：2019款 经典 1.6XL CVT豪华版

这款车型为经典版本的顶配车型，其安全及舒适配置满足日常需求，相比竞品车型而言，轩逸的座椅舒适性占据较大优势，正所谓买车送“沙发”。根据汽车日报真实车主价格显示，这款车型目前终端销售有1万左右的优惠，性价比较高，值得关注购买。

一汽-大众-宝来（传奇版）

厂商指导价：9.88-11.68万元

跟轩逸经典相差不多，全新宝来上市后官方将老款车型更名为宝来·传奇继续销售。外观虽然没有基于MQB平台打造的车型亮眼及时尚，但中庸的外观时至今日也并不觉得特别过时，唯一的小槽点就是远看与朗逸（老款）傻傻分不清楚。

大众家族众多产品的内饰模样基本相差不多，使用软性及硬塑料材质进行包裹，并在中控区域使用银色及高亮黑饰板进行点缀，同级别中突出视觉档次感。中高配车型配备一块6.5英寸的屏幕，尺寸虽然不占优势，但其功能还比较全面，支持CarPlay、CarLife及原厂互联等拓展功能。

动力并不是宝来·传奇的强项，搭载满足国VI排放标准的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为112马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱，这套动力总成在经济及可靠性上有着非常不错的表现。

推荐车型：2019款 宝来·传奇 1.5L 自动领先型 国VI

这款车型为宝来·传奇的顶配车型，其安全及舒适配置满足日常需求，相比竞品车型而言，内饰的档次感、优秀的底盘质感及稳重的驾驶特性是其较大的优势。根据汽车日报真实车主价格显示，这款车型目前终端销售近2万元的优惠，性价比较高，值得关注购买。

上汽通用雪佛兰-科鲁泽

厂商指导价：8.99-11.99万元

与上面这两位老将不同，科鲁泽则是一个新产品，定位科沃兹和科鲁兹之间。外观方面采用家族式设计语言，并推出普通版及运动版两种风格套装，满足消费者的多种需求。比较值得关注的是，全系车型均采用LED光源照明，无论视觉还是照明效果均有不错的体验，在同级别中占据优势。

正因为车型较新，内饰设计上比较追随潮流。用料方面并没带来惊喜，采用硬塑料+皮革材质，做工符合这个价位应有的表现，中央显示屏为8英寸，内置MyLink+智能系统，画质及反应速度比较令人满意。

动力方面，科鲁泽有着1.0T及1.3T两种动力可供选择，并均已满足国VI排放标准。其1.0T最大功率125马力，最大扭矩170N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱及6挡双离合变速箱；1.3T最大功率为163马力，最大扭矩230N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。

推荐车型：2019款 RS 330T 自动痛快版

这款车型是全系顶配车型，外观还带有RS外观套件，非常符合当下年轻人的审美。因2020款车型已经到店，2019款仅有不多的库存，是个购入的好时机，根据汽车日报真实车主价格显示，这款车型目前有着2.5万元的终端优惠，整体而言性价比较高，比较值得推荐。