大众CC 猎装车：2.0T，220马力，还有超大后备厢

在中国车市上，几乎所有的旅行车都会被扣上“小众”的帽子，但是也正因为小众，旅行车的车主们也因为共通的审美与生活方式形成了独特的“瓦罐（Wagon）”群体，而大众就是在“瓦罐”方面异常出彩的那个，不管是曾经遍布大街小巷的桑塔纳旅行车，还是早已成为二手车界“神车”的R36，大众在旅行车上面向来会出奇制胜，而在众多旅行车中，CC猎装车绝对算得上是旅行车中的颜值翘楚。

全天候的骚气！

几年前，身为轿跑车的大众CC曾一度被封为”最美大众车“，优美的车侧曲线是重要原因，而新登场的CC猎装车在继承前者优美曲线的同时，将旅行车元素融入其中，侧面设计竟然没有丝毫突兀，创造出了一台具有全新观感的旅行车。

而在车头部分，双L形大灯与前格栅浑然一体，提升了整台车正面的气势，更别出心裁的是，前格栅上也安装了与大灯同色的灯带，夜间点亮后具有极强的辨识度，在外观方面，CC猎装车算是做到了“全天候”的骚气。

另外，轿跑CC家族标志性的无边框车门在这台旅行车上也没有缺席，所有的一切都在强调，这是一台拼颜值的旅行车。

不过回到车内，沉稳简练的大众内饰马上呈现在眼前，这与骚气的外表形成了鲜明的对照，三辐式方向盘采用了新的设计，方向盘包裹厚实，包裹真皮材质手感很好。

配置方面，CC猎装车搭载了10.3英寸的液晶仪表，以及9.2英寸的中控液晶屏，拓展能力虽然无法和很多基于安卓打造的车机系统相提并论，不过能同时支持CarLife和CarPlay这一点还是给操作带来很多方便。

行驶品质，还原海外车型的底盘质感

在汽车已经变成社交符号的今天，不管对汽车了解多少的人，都会习惯性的称赞一下大众车的底盘质感，其实，国内的大众车底盘质感区别实在太大，而CC猎装车的底盘调校就非常接近德国的本土车型，悬架系统的弹性元件全程紧绷，减振系统在过滤掉一些细小颠簸后，整台车开起来依然路感十足。

这样的质感，让人对这台车的操控性非常有信心，不过对于这样的质感，我们身边很多人可能会毫不客气的奉上一句“真硬”。

动力方面，“百年不变”的EA888发动机+7挡双离合变速箱的组合无需多言，有一说一，大众的双离合变速箱匹配功力越来越强，同样的双离合，隔着两三年的换代车型换挡品质会感受到明显的进步。

到CC猎装车这里，双离合变速箱换挡品质已经非常接近AT变速箱了，低速行驶时，挡位频繁切换时的冲撞感被处理得越来越细微，对于驾乘体验都不构成太多影响，而我自己的车是8AT变速箱的，其实我真的不想承认这一点。

猎装，不仅仅是旅行

身为旅行跨界车的CC猎装车在实用性方面自然比同级轿车强了很多，除了后备厢储物空间更大外，旅行车造型同样造福了第二排乘客，不仅头部空间不必像CC那样憋屈，腿部空间和头部空间都得到了扩展。

不过，由于CC猎装车C柱之后的线条为了追求曲线的动感，放弃传统旅行车那种直上直下的过渡，这让后备厢的装载空间受到了一定程度的影响。

不过，想要追求更高实用性，在这个价位，同一个展厅里的探岳似乎值得考虑——终端优惠超过3万！而且CC猎装车相同价位能买到四驱版的哦！亲~

可能在今天，猎装车对于大部分人而言更像是工装裤或者大黄靴，在漫长的历史长河中，它曾有它的历史意义，而在今天，功能性早已让位于象征意义，在很多90都已为人父母的时候，这样一台高颜值的旅行车在帮助我们承担家庭责任的同时，未尝不是给我们未尽的青春找了个宣泄出口。

写在最后

无边框车窗，流线优美的后背……所有的这一切都在告诉你，这只是一辆足够骚气的旅行车。如果说，身体和灵魂总要有一个在路上的话，想必CC猎装车足够带着你策马奔腾了。

全面的看待一台车很难，比如大众，大众车不好吗？不，大众车有你想象不到的好，大众毫不吝啬的把的高端金属处理工艺放在了平民价位的EA211发动机上，哪怕是满大街的朗逸，它的发动机气缸壁都采用了等离子喷涂工艺，曲轴采用了表面热处理工艺，能够有效的延长发动机的寿命。这项技术很多BBA的发动机都没有采用。可是大众真的好吗？中保研的碰撞测试，呃……

可能大众就像他的那台DQ200变速箱，没有它“欺负”过的车主，会不断和你炫耀他的高尔夫百公里油耗不到5升，吃过亏的车主毫不犹豫的说它是魔鬼。而在你的眼中，对于大众车有着怎样的印象呢？

一汽大众全新CC登场！车长4米9，液晶仪表盘，奥迪A4L你颤抖吗？

说到大众，很多人都认识它旗下的捷达、桑塔纳、POLO、高尔夫、速腾、帕萨特、途观、辉腾等等车型，但是，真正让人喜欢上、爱上大众的，却只有一款车，它就是大众CC。作为一款轿跑车型同时也是最美大众，CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，它的外观优雅动感，但又保持了成熟商务的质感。它的功能将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，可以说大众因为CC而美丽，而消费者则因为CC迷恋上了大众。

如今时隔7年，大众CC也终于迎来了它的全新换代车型，其外观惊艳程度丝毫不输奥迪旗下的A5等轿跑车，个人认为甚至要更好看。不得不说，大众这次真在换代CC身上卯足了劲，未来若真以24万左右起售，那可能就会让奥迪A4L颤抖了，毕竟如今新款奥迪A4L那30万的起售价，又有几个愿意去买呢？所以，一汽大众CC有可能会成为爆款车型。

而就在前几日，CC的换代车型Arteon也终于已经在一汽-大众工厂正式下线了。虽然车身仍有一些位置还是被遮盖着，但依旧能看出和海外版车型并无太大的差异。

Arteon采用了大众的全新家族脸谱，而且这种设计已经下方至全新JETTA、朗逸、T-ROC等车型中。

车身侧面的大溜背非常运动，与短促的尾灯连接也比较协调，尾灯则较为狭长。海外版车型长宽高分别为4862mm/1871mm/1427mm，轴距则为2841mm。

尾部方面，新车设计同样新颖，有着流畅的线条，后翼子板才有上翘的“小鸭尾”设计提升了动感风格。此外，两侧较为扁平的尾灯设计也一定程度上突出了该车的运动特征。

作为参考，海外版大众Arteon的前脸基本延续了Sport Coupe GTE概念车的设计风格，前进气格栅采用了大量镀铬横向饰条装饰，并与前大灯组相连，造型相当舒展，同时也明显区别于此前的大众车型，配置的LED前大灯也是别具一格。

内饰部分的设计依旧回归到了大众一贯的沉稳风格，T字形中控台没有太大亮点，不过配备了大尺寸中控液晶屏、贯穿式空调出风口等配置，一定程度上提升了整体质感。

配置方面，其也将配备最新的自适应巡航系统、六向可调节电动座椅、前排座椅加热、全数字化液晶仪表盘、9.2英寸中控屏幕，并且支持手势控制等功能。此外，R-Line版车型将配备平底式三辐式多功能方向盘以及运动座椅，进一步提升整车的运动氛围。

最后，国产Arteon在动力上将会搭载1.5TSI（最大马力150匹）和2.0TSI（两种调校，最大马力为190匹和280匹）两款涡轮增压发动机，并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面，将匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。至于大家最关心的售价方面，一汽大众官方目前并没有任何说法。

无框车门也依旧被保留，简直是帅得一塌糊涂

掀背式后备厢带来的空间真的是惊人

掀背式后备厢，开口角度很大，看起来也非常帅气

不过，基于海外版本的售价，师哥猜测国产版本的售价应该会在现款CC之上（25.28-34.28万），奥迪A4L之下，这样下来，Arteon也许能够抢夺一部分奥迪 A4L的销量。总之，全新大众CC终于是下线了，上市自然更是指日可待，而在这即将到来的2018年，我们还是期望这款最美大众车能有一个合理的价格吧。（优视汽车王卓 编辑报道）

喜欢我们的文章请搜索微信公众号“优视汽车”，我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！