人民日报关注上汽武汉超级工厂投产：加速转型，助推行业发展

前不久，在上汽通用汽车武汉基地内，全新的奥特能超级工厂正式投产，基于数字孪生技术的机器人正有条不紊地给电池包涂胶、合盖。据介绍，这些机器人正式“上岗”前，会对涂胶的轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行数百次虚拟仿真，并找到最优方案，再配合3D点云视觉定位系统，实现全系统的测量精度小于0.1毫米，确保电池包合盖后达到日常的防水、防尘等密封等级。

上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂。

作为上汽通用汽车电动化发展的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂是继上海金桥工厂之后，上汽通用汽车倾力打造的第二座奥特能超级工厂。这家工厂采用先进的组装工艺、技术标准和品控管理，结合精益化、柔性化、自动化、全生命周期数据可追溯的智能制造科技，将为奥特能平台电池和电驱系统的生产提供重要保障。它的落成，标志着上汽通用汽车正在加快电动化、智能网联化转型，将进一步完善自研自产的完整新能源体系实力，助力加速奥特能平台车型在中国市场落地，并持续推动武汉汽车产业绿色发展。

作为上汽通用汽车的第四个制造基地，自成立以来，武汉基地快速发展，已形成包括两个整车厂和一个动力总成厂在内，集精益化、敏捷化、柔性化、模块化于一体的现代化绿色智能生产基地。2021年，基地获评“武汉市十大智能标杆工厂”，成为上汽通用汽车完善全国产能布局、撬动潜力市场的重要平台。

如今，武汉基地有属地化管理的零部件供应商131家。自2015年建成投产以来，基地已累计生产整车超过391万辆，发动机近522万台，创造产值超过3472亿元，为促进区域经济社会发展、产业升级作出了贡献。随着武汉奥特能超级工厂投产，新款智能纯电车型也同期下线，将为消费者购车带来更多选择。

如今，科技正在重塑整个汽车行业，电动化、智能网联化的高速发展正在加速产业变革，也使消费模式越来越多元化。着眼于中国市场与消费者对前沿出行科技和智能出行生活的需求，上汽通用汽车不断整合优势资源，以新技术、新产品、新体系、新体验和新业务模式，加速推动面向未来的产品与业务布局。

在去年宣布投入500亿元用于电动化、智能网联化技术领域的基础上，上汽通用汽车近期继续加大投入，到2025年预计将达700亿元。依托上海和武汉两座超级工厂的智造体系优势，以及泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和广德电池安全试验室的电池开发验证能力，上汽通用汽车旗下品牌的奥特能车型正加速落地。未来5年，企业将推出更多车型，力争覆盖多个细分市场。

（来源：人民日报 记者沈文敏）

【编辑：商佩】

【来源：人民日报】

突发 | 因零部件短缺，一汽-大众长春、成都工厂部分生产线暂停生产

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 据外媒报道，一汽-大众成都工厂上周已经暂停生产，原因是当地疫情新增病例持续上升。与此同时，一汽-大众长春工厂也已经暂停了两条生产线，原因是零部件供应短缺。

因零部件短缺，一汽-大众长春、成都工厂部分生产线暂停生产

懂车帝也在第一时间向一汽-大众求证，截至发稿时官方尚未回应。但据内部人士透露，11月28日长春工厂是30%的员工到岗。11月29日部分生产线为单班生产状态。另外，懂车帝也在社交平台获悉，成都工厂目前由于疫情原因闭环生产，也有很多人居家办公。

一汽-大众工厂在今年4月曾经历短暂停产

值得一提的是，这不是大众在华合资公司今年第一次暂停生产。今年4月，大众发言人表示，一汽-大众长春工厂暂时关闭至4月5日。彼时，内部人士称：“长春工厂的复产时间还不确定，4月5日之前应该不会复产，5日之后也不确定，需要按照政府统一安排。”而上汽大众则由于受到当时上海疫情影响从4月1日起停产，直到4月23日才正式复工复产。

长安福特在上周已经开始闭环生产

尚不清楚一汽-大众本轮停产将会持续多久。此外，懂车帝还了解到，上汽大众目前生产正常，宝马、上汽通用位于沈阳的生产基地生产未受到太大影响，而长安福特在上周已经开始闭环生产。另外，据外媒报道，本田汽车在11月28日表示，由于疫情持续蔓延，已暂停在武汉的三座汽车工厂的生产。

懂车帝也将持续关注国内各大整车企业复工复产最新动态。

建厂1937年，大众一路走来都经历了什么？

建厂1937年，大众一路走来都经历了什么？

文章题目：大众汽车集团：历史、挑战与未来展望

导言

大众汽车集团，作为全球汽车制造业的巨头，近年来经历了一系列的财务困境。本文将深入探讨大众汽车集团的历史、财务困境的原因，以及面对新市场挑战时采取的计划和区别。让我们一起了解这家汽车巨头的起起伏伏，以及它在不断变化的市场中的前景。

大众汽车的历史

大众汽车集团的历史可以追溯到20世纪初。它由德国著名的设计师费迪南德·保时捷于1937年创立。

从一开始，大众汽车就以其创新和高质量的汽车而闻名。其中，不可不提的是"甲壳虫"，这款经典车型在全球广受欢迎，成为了大众汽车的代表性产品。

进入中国市场，大众汽车建立了上海大众合资公司，这标志着它对中国市场的抢滩行动。这一举措为大众汽车打开了巨大的市场，也奠定了其在全球汽车市场的一席之地。

大众的辉煌时期

大众汽车在其辉煌时期曾一度垄断市场，成为世界销量最大的汽车制造商。

此外，大众汽车还成功地发展了高端品牌奥迪，与奔驰和宝马等竞争对手展开了激烈的竞争。这一时期，大众汽车不仅在量产车型上有着强大的竞争力，还积极拓展高端市场，实现了多品牌并存，不断壮大自己的产业帝国。

大众的财务困境

然而，近年来，大众汽车集团的财务状况出现了严重问题。其销售额逐年下滑，财务危机和高额外债令人担忧。特别是在2015年，大众汽车陷入了"柴油门"丑闻，不仅导致了巨额罚款，还需要支付赔偿金。

这一事件对大众汽车的声誉和财务状况造成了巨大冲击。

新能源汽车和市场压力

大众汽车集团在面对市场的巨大变革时，也不甘示弱。新能源汽车和互联网汽车的兴起，以及市场竞争的加剧，迫使大众集团不断投资研发自动化驾驶和电动车技术。中国市场的竞争也变得异常激烈，本土汽车企业不断崛起，威胁着大众汽车在中国市场的地位。

大众的计划和区别

然而，与其他企业不同，大众汽车集团一直有着明确的计划和目标。

它坚守核心产业，与恒大地产等企业形成鲜明的对比。这一策略表明，大众汽车集团仍然坚信自身的实力，以及通过持续创新和适应市场需求来克服财务困境的能力。

结论

在财务困境的阴影下，大众汽车集团仍然坚定地朝着更加绿色、智能和可持续的汽车未来前进。我们对大众汽车集团表示支持，期待它能够在激烈的市场竞争中找到自己的定位，克服过去的挑战，为全球消费者提供更加卓越的汽车产品。

武汉出租车是否到了最危险的时候，崩盘有没有！

武汉出租车行业：问题、挑战与未来前景

武汉的出租车行业一直以来都扮演着城市交通体系中重要的一角，然而，最近几年，这个行业面临了一系列的问题和挑战，涉及到司机和出租车公司之间的矛盾。本文将深入探讨这些问题，突出核心观点，并探讨可能的解决方案。

1. 司机退车问题

一些出租车司机正面临着一个严峻的抉择，他们是否应该退车。这一现象的主要原因在于生意不好，而租金负担则过重。

根据合同规定，退车需要支付违约金，因此，许多司机选择在出租车论坛上挂单卖车。这一举措在一定程度上反映了出租车司机对于行业前景的担忧。

2. 车价下降

出租车的价格在过去几年中急剧下降，尤其是在疫情之后。这使得许多司机不愿意成为车主。因为他们发现，卖车可能比退车更有利可图。卖车不需要支付违约金，同时还能够获得一笔款项，这在经济上对他们更具吸引力。

3. 出租车行业问题

出租车行业受到了多方面因素的影响，这包括了来自网约车的竞争、疫情对出行的冲击、社会消费力下降等等。

这些因素都直接或间接地导致了出租车司机遇到了困难，包括租金问题、车辆维护问题以及不合规行为。这些问题加剧了司机的负担，也令出租车行业面临更多挑战。

4. 未来前景

出租车行业可能会继续面临更多的挑战，如疫情和无人驾驶技术的冲击。为了应对这些挑战，行业需要重新审视和调整经营策略，寻找新的客源，以应对市场变化。合规化管理、网络技术的融合以及行业内的合作共赢可能有助于行业的恢复和发展。

5. 行业前景不确定性

虽然出租车行业可能不会回到从前的繁荣，但适度的车价反弹可能是可能的。行业的前景取决于市场的变化，以及公司和司机之间的合作和共同努力。在这个不确定的环境中，出租车行业需要不断调整自身，以适应新的现实，同时也需要政府、公司和司机之间的合作来寻找切实可行的解决方案。

总结来说，武汉出租车行业目前面临着一系列的问题和挑战，包括司机的退车问题、车价下降、行业问题以及未来前景的不确定性。