8年10万公里，1.4MT的代步神器，大众Polo依旧坚挺
购车7年6月后发布 当前里程：108500公里 当前油耗：7.0L/100km 养车费用：916元/月
满 意：
质量稳定，上下班代步良器！快8年了，除了小事故维修，其他只换过1个近光灯泡和1个尾灯灯泡。这跟我灯光使用频繁也有关，出于安全考虑，因为没有日行灯，稍微一黑就开灯，高速即便是白天也开灯。
不满意：
发动机噪音大、提速慢！当初手头紧张，买了1.4MT的，随着车技的逐步成熟，动力不足问题凸显。
油 耗：
霾都，堵车相对严重，但我上下班都比较早，避开了早晚高峰最堵的时候，再加上单程30公里左右，所以油耗平均在6.84L左右，冬夏季略高，春秋季6.5左右吧。对油耗比较满意。
操 控：
液压助力转向，力度适中。车辆比较小，转弯、并线、停车都很舒服。开过我的车的同时都评价比较轻，油门、方向等，比较舒服。
性价比：
要看跟谁比，跟国产车比也许贵点，当初也有好多人劝我买国产品牌，但实际使用下来，当初劝我的那些人也改变主意了，不能只看价格，还要比较性能。
动 力：
日常市区驾驶还好，油门踩深点，还算可以，只是噪音确实大；但夏季开空调后，顿挫严重，满载更是不堪重负；高速时，超车费劲，而且由于转速高，比市区还费油。
配 置：
作为技术过剩的小车代表，配置方面还是挺满意的，激光焊接、三段式门铰链、电加热后视镜、四气囊、四向方向盘调节等一应俱全。
舒适度：
驾驶座我觉得还挺好。曾经多次单日单人自驾1100公里，没有腰酸背痛的感觉。但后座舒适性一般。发动机噪音较大，尤其是高速行驶时，非常明显。
空 间：
前排头部空间很大，座椅调至最高，1.73的我头部还是有将近2拳的空间；后排一般，坐垫较短，靠背较直；后备箱较小，日常基本能应付，可以放下12寸的童车或者20寸的折叠自行车。但长途自驾时，显得不太够用，所以后来加了个车顶行李箱。
外 观：
外观见仁见智，其实我更喜欢经典的4眼POLO。劲情的侧面、尾部都挺漂亮，但前脸的大嘴有点少年老成的感觉。
内 饰：
价格在那摆着呢，所以内饰一般，但功能性不错，符合大众一贯的品质。自己加装了伸缩水杯架和USB音乐盒。
综 合：
首先，我是一个德粉，或者说是大众粉。这跟一直以来接触大众车比较多有关系。更主要的原因，大众的外观设计更大气，符合大部分人的审美观；大众的人机功能更友好。所以买车时基本就倾向于大众了。其次，我是外貌党，觉得小型车还是两厢好看，再加上当时车技比较生疏，2厢车短好停车，所以锁定2厢车了。当时，除了POLO，还考虑过高尔夫6和福特嘉年华。高6刚上市，且要加价，无奈第一个就放弃他了。嘉年华和POLO也是犹豫过很久，拉着几个同事一起看了看，大家都觉得还是POLO好。考虑到，当时也快奔三的年纪了，嘉年华确实漂亮，但不够稳重。于是乎，顺理成章地选择POLO。因为手头不宽裕，只能买了POLO劲情1.4MT舒尚版。赶在摇号之前，优惠1万元提车了。
大众车的共性，非常适合D I Y，高低配配件通用，预留接口，升级改装方便。有些日常保养自己动手都能做，伸缩杯架、USB音乐盒、拉手阻尼等等舒适性配置都可以自己弄。既提升品质，又节约费用，最关键是还能享受动手的乐趣。
8年了，无论是日常通勤，还是长途自驾，POLO一直是我忠实的、可信赖的伙伴。POLO为我的生活带来了很多的便利。
声明：本文转载自易车网口碑网友【generalzhang】。
大众全新POLO三厢版终亮相！这次是要复活了？
日前，国外媒体曝光了一组大众全新POLO三厢版谍照：
不过这么说并不准确，因为新车将被命名为大众Virtus，未来会取代POLO三厢版，它是MQB平台的首款A0级小型车，动力方面将搭载1.6L自然吸气和1.0TSI两款发动机，最大功率分别为121马力和129马力，传动系统匹配5速手动以及6速自动变速箱。
说了这么多让我们看看它到底长什么样，因为是无伪装谍照原因，我们可以看的更真切，新车与此前亮相的全新POLO相比还是有很一些不同之处的，首先新车的前脸换装了新的前包围，更大尺寸的下格栅设计有很高的辨识度，其次在雾灯周围区域也稍有调整。
车尾造型有明显的大众风格，熟悉且沉稳，细长的尾灯造型就是很好的例子，不过新车在细节处的设计有所突破，比如这个后保险杠下方的镀铬饰条以及小鸭尾设计，此外，排气也被很好的隐藏了起来。相比于稍显平淡的前脸造型，这个车尾可以算是让人印象深刻。
内饰方面，新车与全新POLO几乎完全一致，还是那个功能区域划分明显、布局简单的它，配置上也是同样的三辐式多功能方向盘、8英寸的中控屏以及10.2英寸的全液晶仪表盘，整体看起来很有质感，不过遗憾的是依旧没有看到USB接口以及定速巡航拨杆。
大众Virtus将在9月1日正式发布，并于2018年第一季度率先在南美市场上市销售，基于MQB A0平台打造的它值得我们期待，因为后续在此平台上生产的还有大众T-Cross、奥迪Q3等车型。
头条说：在国内定位于小型两厢车的POLO有着不错的销量，但三箱的它由于定位尴尬，加之桑塔纳NF的发布，2012年便遭到了停产，如今时隔多年又和我们见面的它，未来会来到我们身边吗？
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15万内，能买到的21款轿车，一句话优缺点点评
买车最难的就是从网上选车，在网上BBA以下都只能算代步车，56E以上才叫车，保时捷Macan都不是真豪车……但是放眼现实中，买A级车的人是最多的，其中10万左右的预算也是受众最广泛的，但是车型那么多，怎么选才是最适合自己的？这里有21款产品，一句话给你概括优缺点。
日产轩逸
优点：省油省心又省事，移动大沙发，空间大，舒适性出色，外观较老款有明显提升和改进。
缺点：做工用料差，档次感不高，异响异味明显、隔音差噪音大。
大众朗逸
优点：大众品牌名气响，外观看着档次高，保值率也有保证。
缺点：内饰简陋，配置不高，至少两万买了几个大众标。
大众宝来
优点：相对年轻，优惠不小，门槛较低，空间合理，小年轻首选。
缺点：内饰没什么档次，配置也不够高，起步无力、没有前雾灯。
丰田卡罗拉
优点：保值率高，新一代车型颜值也高，空间出色，省油省心。
缺点：价格高，优惠少，十万落地基本买不到，内饰用料差。
别克英朗
优点：优惠力度高，堪称打7折，门槛低，四缸发动机相对稳定可靠，适合家用。
缺点：颜值不高、空间不大、产品竞争力不出色，保值率也一般。
丰田雷凌
优点：卡罗拉姐妹车型，保值率不低，有卡罗拉作保，口碑出色，燃油经济性出色，颜值设计激进，符合年轻人审美。
缺点：入华时间相对短，影响力不如卡罗拉。
大众桑塔纳
优点：车型经过充分市场验证，稳定可靠性出色，口碑好，价格低，还是大众出品。
缺点：车型外观和内饰不够上档次，做工用料不佳。
吉利帝豪
优点：价格低，国产经典车型，保有量出色，保值率相对较高，经过充分市场验证，稳定可靠。
缺点：档次感和影响力以及口碑和合资车型相比还是有差距。
名爵5
优点：便宜，颜值高，溜背设计和夸张前脸很有辨识度，对年轻人胃口。
缺点：保值率低，车型相对小众，优惠不算多。
荣威i5
优点：颜值高，空间出色，舒适度还算出色，油耗合理，用车成本低。
缺点：内饰异味大、胎噪大、后排凸起高，车漆薄。
现代伊兰特
优点：对比同级别合资车型来说相对便宜，而且油耗低，整体性价比表现出色，座椅舒适配置还算可以。
缺点：胎噪大、隔音差、异味明显，材质用料不算出色，车机互联反馈一般。
奇瑞艾瑞泽5
优点：便宜，不到5万起售，入门门槛低，性价比高，油耗低，配置相对丰富，动力输出流畅。
缺点：悬架偏硬，胎噪大，隔音效果差，没有USB接口。
大众Polo
优点：大众出品，经过充分市场验证，新车换装了MQB平台，质感和档次感明显提升，堪称小高尔夫。
缺点：价格不低，哪怕是优惠后，想买的买不起，买得起的看不上。
名爵6
优点：颜值高，油耗低，性价比出色，配置还算可以，座椅舒适性表现佳。
缺点：优惠不高，悬架减震不够出色，隔音效果差，内饰异味大。
宝骏RC-6
优点：颜值高，设计新颖有辨识度，内饰也很有看点。
缺点：动力选择单一，车机反馈不够出色，品牌口碑档次感影响力不够出色。
大众捷达VA3
优点：大众子品牌，大众同款发动机和平台，稳定可靠有保证，但品牌知名度不如大众，所以价格低，颜值也不低，更对主流审美。
缺点：因为品牌知名度不敌大众，车型认可度和影响力不高，销量不敌老捷达。
福特福克斯
优点：口碑出色，操控体验良好，动力充沛，新一代车型颜值和内饰都有所提升。
缺点：三缸发动机是缺陷，进而影响了销量表现，保值率也不够出色。
标致408
优点：操控出色，舒适性高，空间出色，转向没有虚位。
缺点：优惠不高，保值率低，胎噪大内饰异味大。
别克威朗
优点：优惠大，颜值不低，比英朗等车型高半级。
缺点：三缸发动机拉低后腿，保值率不高。
比亚迪秦PLUS
优点：油耗低，性价比高，插混动力加速强劲，座椅舒适，空间大，配置丰富隔音不错。
缺点：悬架减震不舒适，内饰异味大，仪表盘设计不合理，没优惠。
马自达昂克赛拉
优点：颜值高，保值率高，但车型相对小众，油耗低，舒适性出色。
缺点：后排空间小，优惠力度小，胎噪大，车漆薄。
