深度体验凌渡L，掀背轿跑也能解锁户外生活

秋天是我认为北京最好的季节，十一过后，天气凉爽，太阳收敛了她炽热的光芒，只给人带来一股股暖意。似乎每年只有这时候才会去贪恋阳光，好想去郊外晒晒太阳。

正好周末，阳光大好，这时候不出门实在是浪费时光。楼下有台上汽大众凌渡L，可是一台五门掀背轿跑能去玩什么呢？走，去白河湾看看。

上汽大众凌渡这款车型早在2015年就推出了，车迷们送其外号“辣馒头”，而上汽大众凌渡L属于彻彻底底的大换代车型，不仅换用MQB Evo平台，还拥有了无框车门和掀背尾门，轿跑身份更加纯粹了。

我的露营装备平时都塞在露营床车里，没想到凌渡L的后备厢这么能塞，主要是进深长，开口面积大，甚至比一些SUV车型还方便。女友红梅也很喜欢凌渡L，女孩对无框车门和溜背车身完全是没有抵抗力的。

从家里到白河湾需要1个半小时，高速上凌渡L可以直接开启IQ.Drive L2智能辅助驾驶系统，·这套辅助驾驶硬件有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个摄像头。虽然功能上玩的不算花，但全速域自适应巡航和车道保持功能特别好用，车辆加减速柔和，在城市快速路上车辆能始终保持居中，大大缓解了驾驶疲劳。

出了城就上了京加路，北京的秋天色彩丰富，阳光柔和不刺眼，一路上心情特别好。凌渡L采用上汽大众最新的MOS 4.0车机系统，特点就是无线CarPlay非常好用，这是我最喜欢的功能。相比于车辆自带的车机系统，CarPlay可以实现车机与手机之间无缝切换双屏互动，自己用手机啥习惯，用车机就是啥习惯，不需要切换账号，与别人换手驾驶的时候也方便。另外，凌渡L自带的Beats音响很适合听民谣和R＆B，这些科技配置都把年轻人的心理琢磨透了。

在山路上也让红梅体验了下上汽大众凌渡L，她表示凌渡L和很多大众车型一样，特别容易上手。因为用了MQB Evo平台，整车的质心高度更低，弯道操控极限更高，胆子平时很小的她也敢稍稍快点速度过弯。新的1.4T+7DCT黄金动力组合提速响应依然快速，在山路驾驶一点不拖沓，女孩也获得了很强的驾驶乐趣。

到了营地以后，我们开始扎营“摆摊”。白河湾是我俩今年最常去的营地，特点是的山谷小溪地势，空气清爽，夏天的时候可以溯溪玩水，秋天鱼儿肥了，就适合垂钓路亚。

煮了咖啡后，我们开始体验掀背后备厢的新鲜玩法。把凌渡L停到水边，后备厢正好成为了“户外椅”，头上的尾门还有遮阳的效果。这样利用后备厢我也是第一次，优点就是比钓鱼椅更宽敞舒服，脚也能悬空，不担心河边的湿泥巴脏了鞋。不过，场景虽美，但我们一下午只掉到了一条鱼。

夜幕降临后，我又想了个新玩法。利用两根天幕杆和两根风绳撑起幕布，“大荧幕”搞定了。利用手机支架吸盘把mini投影仪吸附在尾门上，“放映机”也搞定了。于是这个晚上，我和女友坐在凌渡L的后备厢里看电影，如果把第二排放倒再铺个充气垫子，那就变成了可以半躺观影的情侣VIP影院。不得不说，只要敢想，掀背尾门的轿跑车型也能解锁多种户外玩法。

到了深夜，我们准备打道回府，毕竟河边露营有一定涨水的风险，北京现在夜晚的气温也比较低，这次就先玩“不过夜露营”。收拾营地的时候，我们利用凌渡L的IQ.light智能大灯进行照明。在夜晚，凌渡L的大灯有酷炫的迎宾灯语，中间贯穿式灯带配合发光VW车标也显得十分科幻。更重要的是这套大灯具备智能远近光功能，回去在漆黑的山路上自动识别对向来车切换远近光，既方便有安全。

周末这次开着凌渡L去郊外我和女友非常开心，在路上凌渡L给了我们较高的操控乐趣和行驶舒适性，到达河边营地后还能解锁多样的户外玩法。

我对凌渡L最满意的地方就是无框车门和掀背尾门，不仅好看有格调，后备厢的实用性也进一步提高。市面上自称轿跑的车型越来越多，但能像凌渡L这般纯粹动感的车型其实并不多。所以，如果您预算不到20万，想选择一台适合年轻人的轿跑车型，建议去体验下凌渡L。

而红梅最看重的是简约的内饰和宽敞的后排空间，很多轿跑车型为了造型牺牲掉了第二排头部和腿部空间。凌渡L不仅后排可以宽敞坐三个成年男性，后排坐垫长，对腿部承托力好，后排靠背角度和座椅填充物也非常合适。所以如果您开凌渡L带着3-4个朋友出门，大家都能获得不错的乘车体验。

我一直认为年轻的时候就得开款年轻的车型，不然步入中年后，生活的牵绊增多，目光就容易被更实用主义的MPV和SUV所吸引。

一台轿跑车型，既具备时尚动感的车身姿态，又能满足实用性和拓展玩法。重要的是，我们对美的追求和态度没有变，对年轻自由的向往没有变，只要敢想敢为，轿跑也可以解锁丰富多彩的玩车生活。

专打精锐的紧凑级轿跑 实拍上汽大众全新一代凌渡L

【太平洋汽车网 导购频道】近几年，提到大众和轿跑两个词，相信大家的脑海当中已经出现答案了。虽然在设计审美方面，一千个人可能会有一千零一个答案，但不可否认的是，在大众近期的设计当中，大众CC是被点大拇指最多的那台大众车。

大众CC主张的那种溜背式车身与无边框车门的流畅风格，打造出来的轿跑造型，证明了大众还能有不同的风格，而并非传统的直来直往。但是大众CC身处的中型车级别，这样的特点并非最能打动消费者，这也导致了CC有名却无量。所以这次上汽大众“检讨”了这些问题，拿出了拥有轿跑设计却放在紧凑级的全新一代凌渡（询底价|查参配）L。

轿跑造型从未输过

凌渡L在外观上采用了全新的设计风格，车头部分做了扁平化设计，整个车头形成俯冲的姿态，搭配大灯以及大尺寸格栅，跑车形态十足，车身方面拥有溜背式车身以及无边框车门，相比CC也丝毫不弱。在外观上是近年来上汽大众少有的集年轻时尚动感于一身的车型。

全新数字化内饰

在凌渡L的内饰上，也减少了大众传统风格的输出，整体都是以数字化的样式为主，一体式结构的双大屏、全体触摸控制的车内按钮、911同款的电子挡把等等，既没有丢弃大众以实用为主的简洁内饰布局，更重要的是改变了大众一贯的形象，这也证明了凌渡L的特殊性。

凌渡L在驾驶辅助系统方面，提供了自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置，像自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警等主流的ADAS功能一应俱全，满足L2级别的辅助驾驶。值得一提的是，凌渡L还提供了HUD功能，方便用户留意驾驶信息，倒车影像方面则为常规影像，并无配备360°全景影像。

小结

无边框车门、溜背式车身加上轿跑样式的动感设计风格，从一开始就为凌渡L奠定了走年轻动感时尚的基调。上汽大众在SUV横行的年代，重新拾起这种现今少有的风格，除了保留了CC身上成功的因素外，还做了本土化的“L”。

软装方面更是着重的加强了大众数字化的配置，尤其是做了本土适配的MOS3.2智能互联系统，提升了大众车机的存在感。至于会不会走上与CC相似的道路？目前并不适合妄下言论，毕竟凌渡L是紧凑级的定位，面对轩逸、思域、雷凌/卡罗拉等老对手，自身的闪光点是相当显著的。（图/文：太平洋汽车网 高子健 摄：陈峰）