为什么教练车大多数是桑塔纳和捷达？原因并不仅仅是皮实耐用省油

大家在买车时，经常会有人告诉你，日系车质量可靠，小毛病少，油耗低，用着省心；国产车现在质量也不错，价格低配置高，性价比好；而德系车就是顶着一个豪华的车标，质量较差，后期故障率高，特别是桑塔纳和捷达，就是两个拉皮车，配置又很低，不值得买......等等。可是你发现没有，驾校的教练车和城市出租车很大一部分都是桑塔纳和捷达这两款车型，这究竟是为什么呢？

相信很多人都会有这样的疑问，并且给出自己的猜测和理解，比如车价便宜、油耗低、皮实耐用、后期维修保养便宜，等等。当然，这些都是做为教练车或者出租车必须具备的素质，可是大家都忽略了一个最大的影响因素，那就是政策的影响力和引导作用。

做为驾校的教练车，最重要的一点就是与交管部门的考试车保持一致。这一点不难理解，我们上学时老师的教学内容不也是与高考的考试大纲保持高度一致吗？如果教练车与考试车不一致的话，会发生很多麻烦事的。一般教练在教学时都是告诉学员，看汽车的后视镜、保险杠、雨刷器等来确定汽车的位置，确定打方向的点位等，如果突然换一辆车，汽车的方位感一下子全变了，考试就很难通过。此外，不同车型的档位排布、油门的灵敏度、离合器的结合点等也有一定的差别，学员适应了某种车型后，突然更换另外一种车型很难适应，很容易出现找不到档位、起步熄火等现象。

交管部门的考试车属于公务用车，一般都是通过政府采购渠道购买的，这里面有很多只可意会不可言传的因素，还会有很多的地方保护主义。而大众公司历来与政府的关系都很好，采购桑塔纳或者捷达做为考试车也就顺理成章了，驾校要与政府保持一致，所以也就选择这两款车型做为教练车了。当然，各地区还是有一定差别的，北方地区使用桑塔纳或捷达的更多一些，而南方很多地区很有地域特色，比如湖北一般就使用雪铁龙爱丽舍做教练车，重庆使用长安车做教练车，等等。

当然，这种教练车必须满足车价便宜、油耗低、皮实耐用、后期维修保养便宜基本条件，否则会导致考驾照的成本大幅度上升。假如说交管部门的考试车变成了奔驰、宝马或者奥迪，我相信驾校也一定会跟随的，只是考驾照的费用会大幅度提高，现在是三千多块钱，那样可能就会一万多块钱。薅羊毛太狠了，羊也会反抗的，到那时考驾照的人数大幅度下降，就得不偿失了。

那么出租车为什么也大多数采用桑塔纳或者捷达呢？这主要是因为出租车的车型一般都是地方政府指定的，或者限定一定的条件，在这个条件下选择，这两款车型就是最佳的选择。当然地域特色也很明显，也是北方有桑塔纳捷达居多，南方以当地生产的车型居多。有些地区为了提高城市形象，甚至会强制使用中级车做为出租车，这种情况下桑塔纳捷达以及一些国产车直接就出局了。

为什么驾校多是用桑塔纳做教练车？教练说出主要原因

现在买车的人越来越多了，相应的是考驾照的人也是越来越多了，毕竟没有驾照的话就不能开车上路。而想要获得驾照的话，那就要去报考驾校进行学习。科目一和四是笔试，一般来说死记硬背就能过，而科目二和三就需要学习驾驶了。但相信很多朋友在当时学车的时候都注意过，驾校多是用桑塔纳来做教练车，这是为什么呢？教练就说出了实情，这三点是主要原因。

用桑塔纳做教练车的三点原因

价格低：这个当然是首要原因，目前的售价是在8万-13万之间。价格不贵，但看中它也就是因为它的皮实耐用。在驾校中用作教练车，那就是用来练车的，内饰怎么样就不是很重要了。而车子本身的构造和配件比较简单的话，相对来说问题不会那么多。

口碑好：桑塔纳可以说是我国首批引起的民用汽车中的主要车型。虽然质量不能说是顶级好的那种，但也有的车友们称它为“开不坏”。就算是上了年头了，那最多也是更耗油了而已。而驾校中的桑塔纳，那基本上都是进行过改装成加气车的，这样就连油耗成本都降低了。所以在口碑方面，桑塔纳是很不错的，性价比很高。

保养成本低：在驾校中学车的基本上都是没有经验的新手，所以在开车的时候磕磕碰碰是在所难免的。桑塔纳的维修和保养费用都是很低的，除了保养外就很少会在维修店看到它了。就算是真的出问题了，那一般也是很好解决的那种。而且因为桑塔纳的市场很大，所以保值率也是不错的。

小编有话说

一般来说，学员们在学车时联系的车和考试车是一样的。但有的驾校没有考场，那就可能出现考试车和平时练车不一样。不同的车型，可能就导致看点不准，甚至是不会看点了。考试车一般来说就两种，桑塔纳或是捷达，尽量是两种车型都练习一下，更加的保险。而在考试的时候，就算遇上不一样的车型也不要慌张，就像平时练习一样操作，差也不会差的太多的。