各大主机厂整车大众，通用，沃尔沃，日产，奔驰等开发流程简介

汽车（整车、零部件）的开发是相当复杂的项目工程，众所周知，项目的三要素：时间、质量与成本，那么如何在大量的设计和验证过程中保证项目质量的同时，确保项目进度？每家公司都有自己的项目管理方式，今天梳理几家OEM的项目管理流程供大家参考。

所有汽车新项目的开发和管理，都会把质量放在第一，质量广义上代表一种能力，包含了一家品牌汽车厂的制造能力、管理能力、研发能力与业务能力，其实统统都可以叫质量能力，汽车行业内部称之为新项目流程管理和开发，这个流程和汽车最终成品下线的整体质量息息相关。

大众集团

大众集团对于新项目的开发流程就如上图所示，整个项目节点划分非常细，其中最关键点分别是：PF项目确认、B认可、0S零批量以及SOP量产。

B认可后，所有零部件供应商必须要进行开模，相当于实物制造启动指令；

0S交样也是大众非常关键的一点，这个时候大众质保部门会全力介入，比如产线试装、各路况路试、供应商首批样件检验和认可，供应商产能评审2TP等等。

沃尔沃

沃尔沃的节点名称和描述较大众而言更为详细，造车理念也是贯彻了欧洲人的精细，有意思的是，沃尔沃在MP1批量投产后，会进行为期6个月的量产全检，用通用体系的术语叫GP12，GP12全检对新项目刚投产的质量不稳定现象能够有效防范和隔离。

日产

日产的流程是分为从Phase1～ Phase5，初看让人觉得日系的项目很简单，其实只是化繁为简，可以看看图二，每个阶段中有小的任务和里程碑，只有将所有任务验证完成并且合格，才能进入到下一个大阶段，其中一些关键字：

VC lot代表试装样件，主机厂试验和实车试装；

PT1预批量生产，需要完成量产流程和产品尺寸过程能力验证；

PT2预批量生产，需要完成制造过程能力审核；

日系这种地图指导式的项目开发流程，让人觉得非常可靠，一环扣一环的感觉。

通用

通用汽车是贯彻先期质量策划的先驱，其流程和体系被业界广为效仿，甚至很多零部件供应商直接照搬通用的流程体系，这个流程对于文件、订单方式、造车区域有了明确的定义，让初学者和新手可以一目了然，正式物流订单分为小批量、中批量、大批量。

戴姆勒-奔驰

戴姆勒-奔驰的流程比较受工程师的青睐，原因很简单，每个里程碑的目标安排合理，不多也绝不少，概念冻结、需求冻结、然后1：1模型确认，最后设计冻结，这一套流程简介不繁琐，目标性很强，在实际的项目操作中，奔驰的项目节奏也是最有效率的。

每个汽车品牌都有各自的传统、文化和意识，项目流程是一个公司的原则和底线，可以将整车一万多个零部件开发流程化繁为简，万变不离其宗，明确的目的性和针对性，从而提高整体开发的效率和质量。

大众车提车全过程记录，淮南老表一边旅游一边提车，玩的嗨...

淮南粉丝提大众，提车全部流程。

大家好我是汽车王。今天带淮南的一批客户到南通的一汽大众4S店提一台一汽大众的车，到底是什么车呢？还需要到店。我这边从合肥站出发，从淮南站坐到合肥站一起到南通的4S店，稍后看一下。

整个交车的流程靠不靠谱？全部都是店、车、店票全国联保，所有的粉丝朋友们一定要放心。合肥站等客户跟客户坐高铁上介绍新车注意事项。

带淮南老表已经到站了，坐出租车，马上到海安4S店提车了，到一汽大众4S店海安德品汽车，进去找销售经理拿钥匙。看是一台什么车，稍后揭晓。23款1.2T悦行版宝来，现在客户正在验车。这款车型是127900官方指导价，配置还比较不错。前面带一个前置雷达，里面的内饰看一下，这种深灰色内饰，带液晶仪表、竖屏都有、多功能方向盘、后排空间。

前面非常不错，带后排空调出风口，带两个USB接口。轮毂是熏黑的旋风轮毂，16寸的后备箱。给你们看一下，后备箱也非常的工整。大众车都是这样比较实用，整车支持2年免息，优惠幅度3万多，看中的可以私聊这我们淮南的杨总满不满意。

杨总满意，非常满意吧。下次给我们介绍客户。好看中的客户私聊我，给你到位，发走。发票全部开好，店、车、店票、合格证原件看到没有。3月30号出厂的车，全部随车。这是国六排放的标准一致，临牌全部打好发走。杨总的满意，是我们最大的动力，专业靠谱就找汽车王南通交车打卡，恭喜淮南杨总！